NEW
Font size
Worksheets161-200
Total questions: 40
Worksheet time: 20mins
Ленточные кабели, на которые влияют взаимное сопротивление и токовая утечка, должны быть защищены.
заземление каждого альтернативного проводника в отдельной точке.
подключение всех проводников к общему заземлению.
экранирование каждого отдельного проводника.
Чтобы защитить оптоволокно от электромагнитных помех, вы должны.
используйте оптический изолятор.
заземлите как преобразователь, так и муфты.
защитите его плетеным экраном.
Производители самолетов могут обеспечить защиту от HIRF путем.
проектирование специальных авиационных зон, защищенных от HIRF.
консультирование операторов по всем точкам, подверженным износу из-за коррозии, попадания влаги, изгиба и т. Д.
убедитесь, что все отдельные провода экранированы металлическим кабелепроводом.
Что из перечисленного может быть основной причиной сбоя защиты HIRF ?.
Неисправные радиофильтры.
Сломанные или отсутствующие статические фитили.
Коррозия на соединительных выводах.
Производители самолетов могут обеспечить защиту от HIRF.
путем проектирования специальных авиационных зон, защищенных от HIRF.
обеспечив экранирование всех одиночных проводов металлическим кабелепроводом.
путем информирования оператора о частях самолета, подверженных разрушению из-за коррозии, попадания влаги, изгиба и т. Д.
Защита LRU от HIRF обеспечивается.
встроенные фильтры и схемы перенапряжения.
кабели с внутренним экранированием.
только встроенные фильтры.
Чтобы остановить образование контуров заземления, вы бы.
заземлите только один конец экрана кабеля.
заземлите оба конца экрана кабеля.
оставьте оба конца экрана кабеля разомкнутыми.
Воздушное судно, возможно, пострадало от HIRF.
Требуется статическая проверка фитиля.
Требуется проверка нагрузки на склеивание.
Проверьте все радиочастоты на наличие помех.
Тестирование HIRF на системах самолета выполнено.
во время и во время производства и тестирования (первоначальная сертификация).
путем периодического прослушивания помех во всех системах.
только после сообщения о радиопомехах.
При проведении проверки склеивания на поверхности, защищенной анодной пленкой.
анодную пленку следует удалить локально, чтобы обеспечить хороший контакт.
пленка является проводящей, поэтому никаких приготовлений не требуется.
добавьте коэффициент сцепления к результату теста, чтобы учесть сопротивление анодной пленки.
При зажиме кабельных станков, содержащих коаксиальные кабели.
избегайте искажений в коаксиальном кабеле для поддержания диэлектрической проницаемости.
зажимы должны находиться на расстоянии не более 1 метра друг от друга.
допускается деформация внешней оболочки при условии, что внутренний кабель не затронут.
При подключении антенного кабеля он должен быть.
расположен отдельно от ткацкого станка.
в центре других проводов.
снаружи другие провода для легкого доступа.
При проведении проверок склеивания планера в рамках программы предотвращения HIRF сопротивление склеиванию планера должно быть меньше.
50 Милли Ом.
100 Миллиом.
1 Ом.
Электромагнитная совместимость достигается путем.
экранирование, экранирование, заземление, подключение и фильтры помех.
покрытие токопроводящей краской.
включение системы с той же частотой и мощностью, с которой выполняется скрининг.
Для уменьшения HIRF на радиооборудовании.
убедитесь, что все статические фитили на месте.
периодически проверяйте состояние соединительных проводов.
передача на всех радиочастотах для определения, какие частоты вызывают помехи.
Для кабелей с оплеткой - количество оплетки.
сохраняет излучаемую мощность внутри излучающего узла или вдали от чувствительной цепи.
должна соответствовать требованию, чтобы экранирование покрывало не менее 50% поверхности кабеля.
является компромиссной конструктивной особенностью.
HIRF - это сокращение от.
Излучаемое поле высокой интенсивности.
Сильно ионизированные радиочастоты.
Радиочастоты высокой интенсивности.
Высокочастотные антенны защищены от удара молнии с помощью.
разрядник
соединитель текущего режима
автовокзал
Система FMS, помимо управления навигацией, тягой и автоматической навигацией, также обеспечивает.
выделенный статус и предупреждения
Предупреждения GPWS
предупреждения о взлете и посадке
Минимальные стандарты для авиационного приборостроения устанавливаются.
JAA
ВГА
ИКАО
Отображение неба и земли EADI обеспечивается.
растровое сканирование
импульс удара
синтетические телевизионные сигналы
Заголовок HSI действителен, если флаг заголовка равен.
вне поля зрения
в поле зрения
зеленый
MFD - это сокращение от.
Многофункциональный дисплей
Обязательное отображение полета
Мастер-дисплей полета
TCAS использует определение радиолокационной мили в своих расчетах, а именно.
12,36 микросекунд
6.18 микросекунд
24,72 микросекунды
GPS-навигация использует созвездие спутников, которое состоит из.
21 активный и 3 запасных
28 активных и 7 запасных
23 активных и 5 запасных
IRS сертифицирован только для использования до.
+78,25 и -78,25 градусов
+88,45 и -88,45 градусов
+60 и -60 градусов
Панели команд в ADI относятся к.
индикация крена
по выбранному пути
требуется путь
ECAM лежит в основе.
многофункциональный генератор символов
центральный компьютер технического обслуживания
ACARS
Носителем записи в FDR является.
магнитная лента, покрытая ферритом
медная фольга, покрытая ферритом
гибкий диск высокой плотности
Обновляется память банка данных FMS.
каждые 28 дней
каждые 365 дней
каждые 32 дня
Что дает CADC?.
датчик регулятора давления в кабине / махметр / высотомер
Высотомер / FMS / вторичный радар
резервный высотомер / махметр
В системе управления полетами (FMS) данные вводятся вручную в вычислительную систему через.
Блок управления и отображения
Блок сбора данных
Электронная централизованная панель управления для мониторинга воздушных судов
В глобальной системе позиционирования (GPS) количество спутников, необходимых для достижения трехмерной фиксации, составляет.
4
2
3
В глобальной системе позиционирования (GPS) каждая спутниковая передача идентифицирует спутник, используя.
псевдослучайный код
разная частота канала
метод шепота и крика
В глобальной системе позиционирования (GPS) спутники ниже угла маски игнорируются, поскольку это может привести.
ошибки диапазона.
ошибки синхронизации.
ошибки в эфемеридах.
Информация, необходимая для правильного функционирования системы управления полетом (FMS), отображается на дисплее с помощью.
боксы.
тире.
мигающий курсор.
Регистратор полетных данных может получать информацию от авиационных приборов.
при условии достаточной изоляции.
при условии достаточного демпфирования.
путем прямого подключения к приборам.
Входы и выходы CADC являются.
пито и статический вход; высота, ориентация, CAS и VS.
пито и статический ввод; высота, CAS, маха и VS.
пито включен; статический, высота, маха, CAS и VS выходят.
EICAS обеспечивает следующее:.
Только параметры двигателя и системные предупреждения.
Только параметры двигателя и предупреждения двигателя.
Только параметры двигателя.
Центральный компьютер обслуживания обеспечивает.
наземный и полетный мониторинг и тестирование на бортовом компьютере.
тестирование грунта и ПРИКУСА с использованием портативной панели управления.
отображение системных предупреждений и предостережений.
