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Tracción Diésel 1

Total questions: 21

Worksheet time: 11mins

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1.

El ciclo de Otto es el ciclo termodinámico que se aplica a los motores de combustión interna:

a)

De encendido provocado (gasolina)

b)

De encendido provocado (diesel)

c)

Eléctricos

d)

Diésel-hidrúlicos

2.

Marca la opción incorrecta sobre los motores de 2 tiempos:

a)

El pistón realiza dos carreras (admisión-compresión) y (explosión-escape)

b)

La eficiencia de estos motores es menos que los de 4 tiempos

c)

Producen más potencia que un motor de 4 tiempos de las mismas dimensiones

d)

La eficiencia de estos motores es mayor que los de 4 tiempos

3.

Marca la opción incorrecta sobre los motores de 4 tiempos:

a)

El pistón realiza 4 carreras (admisión-compresión-explosión-escape)

b)

Son más eficientes que los motores de 2 tiempos

c)

Producen menos potencia que los motores de 2 tiempos de las mismas dimensiones

d)

Producen más potencia que los motores de 2 tiempos de las mismas dimensiones

4.

Quién fue el inventor del motor de combustión interna de encendido por compresión?

a)

Rudolf Karl Diesel en 1894

b)

Otto en 1894

c)

Trevithik en 1894

d)

Rudolf Karl Otto en 1894

5.

El ciclo Diésel se rige por cuantos tipos de motores?

a)

1

b)

2

c)

3

d)

4

6.

Marca la opción incorrecta sobre los motores Diésel:

a)

En los de dos tiempos el pistón realiza dos carreras: admisión-compresión, combustión-escape

b)

En los de 4 tiempos el pistón realiza 4 carreras: admisión, compresión, combustión, escape

c)

Existen de 2 y de 4 tiempos

d)

En los de 4 tiempos el pistón realiza 4 carreras: admisión, compresión, explosión, escape

7.

Los motores Diésel (marca la opción incorrecta)

a)

Son generadores de energía que permiten la independencia del vehículo motor respecto a las instalaciones energéticas ubicadas en la línea.

b)

La principal función de la locomotora diésel es el remolque de vehículos ferroviarios.

c)

Son generadores de energía que dependen de las instalaciones energéticas ubicadas en la línea.

d)

Se pueden clasificar en rotativos, y alternativos o de pistón

8.

Carrera motriz:

a)

Desplazamiento violento del pistón que convierte la energía térmica en energía mecánica dando así el trabajo

b)

Desplazamiento violento del pistón que convierte la energía mecánica en energía térmica dando así el trabajo

c)

Desplazamiento violento del pistón que convierte la energía eléctrica en energía mecánica dando así el trabajo

d)

Desplazamiento violento del pistón que convierte la energía mecánica en energía eléctrica dando así el trabajo

9.

Cuáles son las fases preparatorias de la carrera motriz del motor diésel y cuál es su orden?

a)

escape - admisión - compresión

b)

escape - admisión - compresión - combustión

c)

escape - admisión - compresión - explosión

d)

Admisión - compresión - combustión - escape

10.

Según la forma que los motores diésel entregan potencia a los ejes se pueden clasificar en: (marca el incorrecto)

a)

Diésel-mecánicos

b)

Diésel-hidráulicos

c)

Diésel-eléctricos

d)

Diésel-neumáticos

11.

En que tipo de motor diésel, el par motor proporcionado por el motor diésel, se transmite por medio de acoplamientos de piñones, generalmente en la caja de cambios, y árboles de transmisión de giro que unen desde el cigüeñal hasta los ejes motores?

a)

Transmisión diésel-mecánica

b)

Transmisión diésel-hidráulica

c)

Transmisión diésel-eléctrica

d)

Transmisión diésel-neumática

12.

En que tipo de motor diésel, el par motor proporcionado por el motor diésel, se transmite por unos convertidores de par hidráulicos. El convertidor de par varía y ajusta de forma automática su par de salida, al par que necesita la transmisión?

a)

Transmisión diesel-hidraulica

b)

Transmisión diesel-neumatica

c)

Transmisión diesel-electrica

d)

Transmisión diesel-mecanica

13.

En que tipo de motor diésel produce la electricidad con la que se alimentan los motores de tracción ubicados en los ejes motores?

a)

Transmisión diesel-electrica

b)

Transmisión diesel-neumatica

c)

Transmisión diesel-hidraulica

d)

Transmisión diesel-mecanica

14.

En el ferrocarril, que tipo de transmisión de los motores diésel, este no es el motor de tracción, debido a que su potencia no se trasmite directamente a los ejes?

a)

Transmisión diesel-electrica

b)

Transmisión diesel-mecanica

c)

Transmisión diesel-hidraulica

d)

Transmisión diesel-electrica y diesel-mecanica

15.

En el ferrocarril, que tipo de transmisión de los motores diésel, este es el motor de tracción, debido a que su potencia se trasmite directamente a los ejes?

a)

Transmisión diesel-electrica

b)

Transmisión diesel-electrica y diesel-mecanica

c)

Transmisión diesel-electrica y diesel hidrulica

d)

Transmisión diesel-mecanica y diesel-hidraulica

16.

Marca la opción incorrecta:

a)

Todos los ejes de las locomotoras diésel son motrices

b)

La transmisión de esfuerzos mecánicos mediante bielas solo es posible en locomotoras de baja potencia (hasta 500 cv aprox)

c)

En las locomotoras de línea, más potentes y veloces, cada eje es asistido por un motor de tracción eléctrico o una caja de cambios mecánica o hidráulica

d)

En automotores es preciso que todos los ejes sean motrices

17.

Compartimento ppal de la locomotora diésel, se encuentra la planta motriz, con uno o dos motores diésel y sus sistemas de transmisión:

a)

Sala de máquinas

b)

Cabina de conducción

c)

Motor diésel

d)

Sala de servicios auxiliares

18.

Qué tipo de devolución de energía nos encontraremos en los vehículos diésel-eléctricos?

a)

Freno reostático

b)

Freno de recuperación

c)

Freno regenerativo

d)

Freno de servicio

19.

Automotor Diésel: (marca la opción incorrecta)

a)

Vehículo autopropulsado por motores diésel, cuyo interior se diseña para el trasporte de viajeros.

b)

Compuesto por uno o varios coches, pudiendo tener vagones, coches remolque y coches motores, o solamente motores.

c)

Pueden acoplarse formando composiciones múltiples.

d)

Todos los equipos de la sala de máquinas se encuentran bajo el bastidor de los coches, dejando los mismos para el uso de los viajeros.

20.

Los motores Diésel que se usan en los automotores son de configuración:

a)

Bóxer

b)

En V

c)

En Línea

d)

Rotativos

21.

Lo forman 3 palancas y dos indicadores de posición.

Palanca del regulador e indicador de posición.

Palanca inversora, con 3 posiciones D,N,R.

Palanca de freno dinámico e indicador de posición.

a)

Controler o combinador

b)

Controler o regulador

c)

Controler o inversor

d)

Controler o transmisor