WorksheetsQuiz sobre Aeronavegabilidade
Total questions: 65
Worksheet time: 1hrs 17mins
O que é uma Diretiva de Aeronavegabilidade (AD)?
Um regulamento temporário de manutenção de aeronaves
Uma ordem de reparo de aeronaves emitida por um fabricante
Um comunicado emitido por autoridades de aviação civil sobre a segurança das aeronaves
Um manual de manutenção de aeronaves
A quem cabe emitir Diretivas de Aeronavegabilidade na União Europeia?
Ao fabricante da aeronave
À EASA (Agência Europeia para a Segurança da Aviação)
À ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil)
À ICAO (Organização Internacional de Aviação Civil)
O que é uma 'Engineering Order' (EO)?
Uma ordem que regula a operação de aeronaves comerciais
Um documento de engenharia que descreve alterações ou modificações na aeronave
Um manual de manutenções periódicas
Um procedimento de emergência para aeronaves
Qual é o objetivo principal de uma 'Service Bulletin' (SB)?
Fornecer orientações sobre procedimentos de emergência
Informar os operadores sobre novos serviços e modificações recomendadas para uma aeronave
Descrever as funções operacionais de uma aeronave
Fornecer detalhes sobre o treinamento de pilotos
Quando é necessário seguir um 'Service Bulletin'?
Apenas quando a aeronave estiver em serviço
Sempre que a aeronave estiver em manutenção, independentemente do tipo de SB
Quando a aeronave apresenta falhas específicas indicadas no SB
Apenas quando a aeronave estiver em solo
Qual documento é utilizado para registrar as modificações e manutenção de uma aeronave?
O manual de operação do piloto
O logbook da aeronave
O Form 1
O Service Bulletin
O que significa 'Form 1' no contexto de aeronaves?
Um certificado de aeronavegabilidade
Um documento que descreve as condições de manutenção e alteração de uma peça
Um manual de treinamento de pilotos
Uma autorização para voos internacionais
Qual é a função principal do 'Logbook' da aeronave?
Controlar a carga útil da aeronave
Registrar todas as manutenções, reparos e verificações de aeronavegabilidade
Registrar os horários de voo e as condições meteorológicas
Controlar os voos comerciais da aeronave
O que é indicado no 'Logbook' em relação às inspeções de manutenção?
O número de horas de voo da aeronave
A frequência de reabastecimento da aeronave
O número de passageiros transportados
O histórico de todas as inspeções e manutenções realizadas
O que é um 'Task Card' na aviação?
Um cartão que lista os horários de voo de uma aeronave
Um documento que descreve uma tarefa específica de manutenção a ser realizada
Um manual de operações de voo
Um certificado de aeronavegabilidade
Em que situação uma 'Engineering Order' deve ser seguida?
Quando o fabricante emite uma recomendação sobre a aeronave
Quando a aeronave sofre um dano estrutural
Quando é necessária uma modificação ou atualização técnica no design da aeronave
Quando ocorre uma falha no sistema de navegação
Como é identificado um 'Form 1' de peças aeronáuticas?
Com o número de série da aeronave
Com o código de manutenção da peça
Com um número de registo de fabricação e condição da peça
Com o número de passageiros transportados
Quando é necessário realizar uma atualização conforme uma "Service Bulletin"?
Quando a aeronave completa 1000 horas de voo
Quando há uma falha no sistema de combustível
Quando o fabricante recomenda a alteração ou atualização da aeronave
Apenas quando um acidente ocorrer
O que deve ser feito se uma aeronave estiver com uma Diretiva de Aeronavegabilidade não cumprida?
Não é necessário tomar nenhuma medida, a AD é apenas uma recomendação
A aeronave deve ser imobilizada até que a ordem seja cumprida
A aeronave pode operar sem problemas
A aeronave deve ser substituída por uma nova
Quem é responsável por garantir que as Diretivas de Aeronavegabilidade sejam cumpridas?
O fabricante da aeronave
A EASA
O operador da aeronave
O piloto
Quais informações são registadas no "Logbook" da aeronave?
As coordenadas de voo e o clima
A lista de passageiros e suas bagagens
As manutenções, modificações e alterações realizadas na aeronave
Os números de voo e os horários
O que significa que uma Diretiva de Aeronavegabilidade é "obrigatória"?
Todos os operadores devem seguir as instruções sem exceções.
Apenas os operadores em países da União Europeia devem seguir a AD.
A AD é uma sugestão e pode ser ignorada se não for conveniente.
Ela é opcional e depende do tipo de aeronave.
O que deve constar em um "Service Bulletin" antes de ser implementado?
O custo estimado das modificações
Detalhes técnicos e recomendações para modificar ou atualizar uma aeronave
As coordenadas do voo de teste
O tempo necessário para concluir o reparo
Como deve ser tratado um "Logbook" de aeronave em caso de transferência de propriedade?
O logbook deve ser ignorado
O logbook deve ser entregue ao novo proprietário
O logbook deve ser enviado para a EASA
O logbook deve ser destruído
O que deve ser feito se uma "Engineering Order" for emitida por um fabricante de aeronave?
O operador deve ignorá-la se não houver problemas evidentes
A ordem deve ser seguida para garantir a aeronavegabilidade da aeronave
A ordem pode ser seguida apenas quando uma falha ocorrer
A ordem é válida apenas para aeronaves de modelo específico
Quais são as consequências de não seguir as Diretivas de Aeronavegabilidade?
Não há consequências, pois as ADs são apenas recomendações
A aeronave pode ser considerada inapta para voo até que a AD seja cumprida
Apenas o piloto é responsabilizado
A aeronave é autorizada a voar com restrições
Qual documento serve para certificar que uma peça usada foi verificada antes de ser instalada em uma aeronave?
Service Bulletin
Form 1
Logbook
Task Card
Quem pode emitir uma Diretiva de Aeronavegabilidade (AD)?
Apenas o piloto
O fabricante da aeronave
A EASA ou a autoridade nacional de aviação civil
O mecânico de manutenção da aeronave
Qual a principal diferença entre uma "Service Bulletin" e uma "Engineering Order"?
A SB é obrigatória, enquanto a EO é uma recomendação
A EO descreve tarefas específicas de manutenção, enquanto a SB fornece orientações para modificações
A SB é emitida apenas pelo operador, enquanto a EO vem do governo
Não há diferença entre uma SB e uma EO
Como se chama o livro onde todas as manutenções, modificações e verificações de aeronavegabilidade devem ser registadas?
Manual de voo
Service Bulle
Como se chama o livro onde todas as manutenções, modificações e verificações de aeronavegabilidade devem ser registadas?
Manual de voo
Service Bulletin
Logbook
Engineering Order
O que deve ser registado no Form 1?
O número de horas de voo de uma aeronave
O histórico de manutenção de uma peça, incluindo alterações e verificações
O número de passageiros transportados
O peso da carga transportada
As 'Engineering Orders' podem ser emitidas por qual entidade?
EASA apenas.
FAA e fabricantes de aeronaves.
Apenas pela companhia aérea.
Apenas pelas autoridades locais de aviação civil.
O que ocorre se uma 'Service Bulletin' não for seguida?
Não há consequências
A aeronave pode continuar voando sem restrições
A aeronave pode ser considerada inapta para operação até que a modificação seja feita
A aeronave deve ser recondicionada
O que é um 'Logbook' de uma aeronave?
Um manual de operações do piloto
Um registro de todos os dados de voo e manutenção da aeronave
Um registro de todas as certificações de voo
Um livro de anotações pessoais do piloto
Quando um 'Form 1' é necessário para uma peça de aeronave?
Quando a peça for comprada e instalada em uma aeronave
Apenas quando a peça estiver fora de serviço
Quando a peça for limpa e inspecionada
Quando o piloto substituir a peça
Como deve ser tratada uma 'Engineering Order' que não pode ser implementada imediatamente?
Deve ser ignorada até que se torne obrigatória
Deve ser cumprida dentro do prazo estabelecido ou justificado o atraso
Não há necessidade de justificativas, basta seguir na próxima manutenção
Pode ser substituída por uma nova ordem
O que deve ser feito caso uma aeronave não siga uma Diretiva de Aeronavegabilidade?
Nada, as ADs não são obrigatórias
A aeronave pode ser recondicionada sem implicações
A aeronave pode ser suspensa de operação até que a AD seja cumprida
Apenas o piloto é responsabilizado
O que é um 'Service Bulletin' de um fabricante?
Um aviso de falha técnica em aeronaves em operação
Um informe de manutenção e modificações recomendadas ou obrigatórias
Uma recomendação de treinamento para pilotos
Um manual operacional
Como são categorizadas as modificações descritas nos 'Service Bulletins'?
Como modificações cosméticas
Como alterações obrigatórias ou recomendadas
Como correções de defeitos
Como atualizações de software
Quando é necessário usar um 'Task Card'?
Para registar falhas de sistemas durante o voo
Para garantir que todos os detalhes de uma manutenção sejam seguidos adequadamente
Para autorizar os pilotos a realizar a manutenção
Para calcular o combustível necessário para a aeronave
Qual é a diferença entre um 'Service Bulletin' obrigatório e recomendado?
A obrigatória deve ser seguida sem exceção, enquanto a recomendada é opcional
A obrigatória é emitida apenas para aeronaves comerciais
A recomendada deve ser seguida em até 12 meses
Não há diferença entre elas
O que deve ser incluído em um 'Logbook' de aeronave?
O histórico de voos e de passageiros
O número de horas de voo e a data de cada manutenção
O número de horas de manutenção realizada
Os documentos de compra da aeronave
Quando um 'Form 1' é necessário para validação de uma peça?
Apenas quando a peça é comprada nova
Sempre que a peça for usada em uma aeronave
Apenas quando a peça é usada em uma aeronave militar
Qual é o propósito de validação de uma peça?
Apenas quando a peça é comprada nova
Sempre que a peça for usada em uma aeronave
Apenas quando a peça é usada em uma aeronave militar
Quando a peça for submetida a inspeções
O que acontece se uma aeronave não for inspecionada conforme as Diretivas de Aeronavegabilidade?
A aeronave pode ser retirada de serviço até que a inspeção seja realizada
Nada, a aeronave continuará operando normalmente
A aeronave pode ser multada
O piloto será responsabilizado
Quem deve assinar o 'Form 1' para validação de uma peça de aeronave?
O piloto da aeronave
O operador ou o técnico de manutenção autorizado
O fabricante da aeronave
A EASA
Qual é a principal função de um AMM (Aircraft Maintenance Manual)?
Fornecer diretrizes sobre o desempenho de voo da aeronave
Oferecer instruções detalhadas sobre manutenção e reparo da aeronave
Definir a configuração mínima para a operação da aeronave
Determinar os limites de peso da aeronave
O que um IPC (Illustrated Parts Catalog) geralmente contém?
Um guia para manutenções preventivas
Listagem de todas as peças com diagramas e descrições
Instruções de voo para a aeronave
Informações sobre os registos de voo
Qual é o propósito principal de uma Wiring List?
Fornecer uma lista de equipamentos eletrônicos a bordo
Detalhar todos os fios e conexões elétricas da aeronave
Descrever o manual de operação do sistema elétrico
Indicar a quantidade de combustível disponível na aeronave
O que é descrito em um Structural Repair Manual (SRM)?
Procedimentos para manutenção de sistemas eletrônicos
Procedimentos e métodos para reparos estruturais da aeronave
Listagem de todas as peças da estrutura da aeronave
Limitações de peso e balanceamento da aeronave
Qual é o objetivo de uma Deviation Configuration List (DCL)?
Listar todas as peças que precisam ser substituídas durante a manutenção
Detalhar as variações permitidas da configuração padrão da aeronave
Estabelecer as rotas de voo autorizadas para a aeronave
Definir as manutenções preventivas exigidas por ciclo de voo
Qual é a função de um Minimum Equipment List (MEL)?
Definir a lista de equipamentos mínimos necessários para a aeronave operar de forma segura
Estabelecer o número de passageiros permitido em cada voo
Fornecer o cronograma de manutenção preventiva
Determinar as condições climáticas mínimas para voo
No AMM, como as informações são organizadas para facilitar a manutenção da aeronave?
Em ordem cronológica de ocorrência de falhas
Por tipo de operação de voo
Por sistemas e subsistemas da aeronave
Por datas de revisão de cada componente
Em um IPC, como os componentes são identificados?
Através do Part Number
Por descrições, números de peça e diagramas
Pelo nome do fabricante
Pelo número de série do componente
Qual informação é fundamental em uma Wiring List para a realização de manutenção elétrica?
O tipo de combustível utilizado na aeronave
A identificação dos circuitos e os números de identificação dos fios
A altitude de operação da aeronave
O peso máximo de decolagem
Quando um Structural Repair Manual (SRM) deve ser utilizado?
Quando há necessidade de uma verificação de motores
Durante o reparo de falhas estruturais ou danos na fuselagem
Para a atualização de sistemas eletrônicos da aeronave
Quando for necessário revisar a configuração de assentos
Qual das seguintes opções descreve melhor o propósito de uma DCL?
Identificar as configurações que estão em conformidade com as especificações.
Monitorar os custos de produção de um produto.
Documentar e gerenciar as mudanças feitas em configurações que não atendem aos requisitos originais.
Realizar auditorias de conformidade com os processos internos.
Em caso de um item crítico do MEL não estar operacional, o que normalmente ocorre?
A aeronave pode ser operada com a falha, desde que não comprometa a segurança
A aeronave deve ser reparada antes de operar
A operação deve ser interrompida até o item ser substituído
A aeronave deve ser remanejada para outro destino sem operar
O AMM fornece informações sobre qual tipo de manutenção?
Manutenção de componentes eletrônicos apenas
Manutenção preventiva, corretiva e reparos
Apenas manutenção corretiva
Apenas manutenção preventiva
Como a indexação no IPC facilita a manutenção?
Permite aceder as partes com base em sua localização geográfica
Permite a fácil identificação e consulta de partes necessárias para reparo ou substituição
Facilita a análise de falhas no motor
Organiza as partes por ordem de prioridade de manutenção
Uma Wiring List é crucial para qual tipo de manutenção?
Manutenção de sistema hidráulico
Manutenção estrutural
Manutenção elétrica e eletrônica
Manutenção de sistemas de comunicação
Structural Repair Manual especifica que tipo de informações?
Técnicas de reparo para componentes do motor
Processos para corrigir danos ou falhas na estrutura da aeronave
Procedimentos para revisão de sistemas hidráulicos
Instruções para configurar os sistemas de navegação
Em uma Deviation Configuration List, qual das opções pode ser uma configuração alterada?
Modificação do tipo de combustível utilizado
Modificação na capacidade de passageiros
Mudança na configuração de assentos ou sistema de entretenimento
Variação no tipo óleo hidráulico a ser utilizado
A MEL pode ser alterada por quem?
Apenas pela tripulação de voo
Por um mecânico certificado e aprovado pela autoridade de aviação
Pelo fabricante da aeronave
Pelo operador da aeronave, sem necessidade de aprovação externa
O AMM também pode incluir:
Apenas o manual de instruções para pilotos
Procedimentos de emergência para passageiros
Instruções detalhadas sobre a instalação de equipamentos e sistemas
O programa de treinamento para a tripulação
Quando é recomendado consultar um IPC?
Quando a aeronave está em voo
Antes de realizar qualquer reparo ou substituição de peças
Apenas durante a revisão anual
Após um incidente ou acidente com a aeronave
Segundo o Fabricante de APU’S de uma determinada aeronave, com P/N: XP32-3200 e S/N: 0073, tem de fazer inspeção em oficina após 300 Horas de voo.
Dos Manuais abordados em aula, indica qual ou quais a utilizar para esta ação de manutenção?
Segundo o Fabricante de APU’S de uma determinada aeronave, com P/N: XP32-3200 e S/N: 0073, tem de fazer inspeção em oficina após 300 Horas de voo.
Com a informação que temos, se o APU estiver inoperativo e quisermos pedir um novo, qual o número ou referência a utilizar?
Segundo o Fabricante de APU’S de uma determinada aeronave, com P/N: XP32-3200 e S/N: 0073, tem de fazer inspeção em oficina após 300 Horas de voo.
Com a informação que temos, através de que número podemos verificar quantas horas tem de potencial?
