Tidak, karena akan menurunkan kemampuan indera perasa tangan

Wajib, karena fungsi sarung tangan melindungi tangan saat terjatuh

Tidak , karena akan membuat kita kedinginan akibat sarung tangan yang basah

Wajib, karena sarung tangan berfungsi mencegah air hujan langsung mengenai tangan kita

Pegang dengan tangan kiri dan tangan kanan memegang stang kemudi

Taruh tas di bahu agar tangan kiri dapat memegang stang kemudi

Taruh di gantungan tas yang ada di depan

Letakkan tas diatas paha agar tidak menganggu pergerakan tangan kiri dan kanan saat berkendara

Boleh saja , Karena motor matic tidak memerlukan perpindahan gigi manual, sehingga aman saja bila menggunakan high heels

Boleh saja selama tidak membahayakan pengendara

Tidak disarankan karena ketika berhenti kita membutuhkan pijakan kaki yang kuat dan maksimal

Tidak disarankan karena high heels tidak melindungi dari paparan sinar matahari

Berbuka saja seperti biasa dan jangan menunda – nunda

Berhenti di tempat yang aman 5 – 10 menit sebelum berbuka

Langsung berhenti ketika mendengar kumandang adzan

Berbuka dengan meminum air terlebih dahulu sambil berkendara

Gunakan gigi 1 dan tidak menutup gas

Menuntun sepeda motor sambil menutup lubang knalpot

Menggunakan jasa gerobak untuk mengangkut sepeda motor

Menunggu sampai air surut

Nyalakan lampu hazard dan kurangi kecepatan

Gunakan lajur kanan untuk menghindari genangan air

Menepi. Berhenti dan berteduh dibawah pohon

Menepi dan berhenti di rumah, halte atau warung

Lakukan pemanasan untuk meningkatkan konsentrasi

Meminum energy drink untuk meningkatkan vitalitas

Meminum kopi untuk meningkatkan fokus

Tidak berkendara dan istirahat sampai kantuk menghilang

Lakukan pemanasan untuk meningkatkan konsentrasi

Istirahat sejenak lalu berkendara

Meminum obat untuk meningkatkan imun tubuh

Tidak berkendara dan minta diantar teman bila kondisi memang tidak kunjung fit

Gunakan kecepatan rendah dan berkendara di lajur kanan

Berhenti berkendara di lajur kiri

Gunakan lajur kiri dengan kecepatan rendah

Gunakan lajur kanan dengan kecepatan tinggi

Berkendara yang mengutamakan keselamatan

Safety adalah honda

Persfektif baru dalam keselamatan berkendara

Satu hati, safety nomor satu

UU no 22 tahun 2010

UU no 22 tahun 2009

UU no 22 tahun 2011

UU no 22 tahun 2008

Boleh karena itu kondisi berbahaya

Boleh karena hujan membuat jarak pandang menurun

Boleh dinyalakan saat kendaraaan berhenti

Tidak boleh karena kendaraan tidak rusak

3 detik

30 meter

1 meter

5 meter

Hindari lubang sesegera mungkin dengan bergerak ke kiri atau kanan

Lakukan pengereman sebelum melintasi lubang dan berdiri saat akan melintasi lubang

Lewati lubang dengan kecepatan tinggi

Jaga jarak aman dengan kendaraan di depan agar kitra dapat melihat lubang sedini mungkin

Membunyikan klakson untuk memberitahukan keberadaan kita kepda pengguna jalan lain

Berkendara dengan kecepatan rendah

Mengetahui blindspot kendaraan lain & keluar dari area blindspot

Kenali lingkungan dan jalan yang kita lalui

Kaki sudah bisa menginjak pijakan kaki

Menggunakan perlengkapan berkendara

Tangan sudah dapat memeluk erat pengendara

Sudah dapat membedakan mana yang salah dan benar

Merupakan takdir dalam kehidupan seseorang

Menyebabkan kematian bagi pengendara

Dapat di cegah bila kita menerapkan #Cari_aman

Adalah sebuah fenomena terjatuhnya kendaraan di jalan

Menggunakan perlengkapan berkendara

Mengingatkan diri sendiri dan keluarga akan pentingya keselamatan

Membuat rencana perjalanan

Menerapkan pola hidup sehat

Kombinasi depan belakang dengan pengereman depan lebih kuat agar kita dapat mengerem dengan efektif

Kombinasi depan dan belakang , dengan meminimalis penggunaan rem depan agar kita tidak kehilangan traksi roda depan

Kombinasi depan dan belakang, dengan melakukan pengereman belakang sekuatnya dan kendalikan roda depan dengan dengan stang kemudi

Rem belakang saja agar motor tidak terlempar

Kendaraan

Kondisi jalan

Pengendara

Lingkungan

Membuat kita lebih keren

Meningkatkan kemampuan berkendara

Mengurangi dampak negatif kecelakaan

Membuat berkendara menjadi lebih nyaman

Kebaikan untuk kita

Keselamatan untuk kita

Kerugian untuk kita

Kedamaian dalam proses berkendara kita

Melihat arah yang dituju ketika menikung

Mendahului kendaraan lain dari lajur kanan

Mengurangi kecepatan sebelum memasuki tikungan

Menggunakan rem depan saat menikung

60%

70%

80%

90%

Pemadam kebakaran

Ambulans yang tidak menyalakan sirine

Kendaraan pejabat negara

Iring – iringan pengantar jenazah

Saat melewati kendaraan lain

Saat kendaraan di depan terlalu lambat

Ada kondisi bahaya di depan kendaraan

Diperlukan untuk keselamatan berlalu lintas

Peserta memandang instruktur sama seperti peserta

Peserta dapat memahami demonstrasi dengan baik

Peserta dapat mempratekkan dengan lebih kencang

Menumbuhkan rasa kepercayaan diri peserta sebelum memulai pelatihan

Menjelaskan tujuan pelatihan

Menjelaskan meteri secara detail step by stepnya seperti apa

Memberikan demo materi

Memberikan feedback kepada peserta

Mendemonstrasikan materi

Menjelaskan rincian materi

Menjelaskan nama materi pelatihan yang akan diberikan

Meminta peserta menjadi role model

Tegas berwibawa dan menggunakan suara lantang saat memberikan saran

Lemah lembut dan menggunakan suara pelan saat memberikan feedback

Membentak peserta agar peserta mau mendengarkan penjelasan kita dengan baik dan patuh

Senyum dan menggunakan suara yang friendly saat memberikan masukan kepada peserta

Membuat peserta terhibur dengan gerakan kita

Membuat peserta tidak mengantuk dalam mengikuti proses edukasi yang kita berikan

Membuat peserta terbawa oleh pergerakan kita

Membuat peserta dapat merasakan serta memahami pesan emosi dan inti materi

Menjadi membosankan bagi peserta

Menjadi lebih ceria sehingga tidak mengantuk

Menjadi mudah diterima dan di pahami oleh peserta

Dapat di dengarkan oleh peserta di ruangan lain

Konsep

Opening

Lelucon

Analogi

Memastikan ketersediaan unit sepeda motor

Melakukan pemeriksaan materi pelatihan

Memastikan bahwa peserta ada dan mengenal mereka dengan baik

Membuat skenario pelatihan

Lebih mudah dipahami oleh peserta

Terlihat canggih saat memberikan edukasi

Terlihat berbeda dengan metode lainnya

Membuat kita terlihat pintar di mata peserta

Mempelajari prosedur pengereman yang benar

Peserta dapat melakukan pengereman belakang dengan baik

Peserta dapat melakukan pengereman dengan kecepatan 40 km /jam

Membuat peserta mambu berhenti dibawah 17 meter

Menjadikan cek keamanan sebagai kebiasaan

Mencegah kecelakaan dari faktor kendaraan

Mencegah terjatuh saat naik keatas sepeda motor

Mencegah kecelakaan dari faktor manusia

Mengurangi paparan sinar matahari

Mencegah benda asing mengenai bagian goggle/ kaca pengendara

Mencegah silau saat berkendara offroad terutama ketika kita sedang jumping

Mencegah helm bersentuhan langsung dengan jalan ketika terjatuh

Supaya tidak sakit bila menginjak batu, ranting atau gigitan hewan berbisa saat trabas

Agar memudahkan dalam proses perpindahan gigi

Membuat pengendara lebih terlihat keren

Mengurangi potensi cidera saat kaki tertimpa atau terjatuh dari sepeda motor

Kecepatan sepeda motor

Koordinasi gas, kopling dan rem

Control gas dan rem

Pandangan mata

Meningkatkan kemampuan koordinasi gas dan kopling

Meningkatkan kemampuan dasar menikung

Meningkatkan kemampuan kontrol gas dan rem

Melatih keseimbangan saat berbelok

1 meter

3 meter

5 meter

2 meter

Langsung saja putar balik karena masih aman jarak dengan kendaraan dari arah kiri

Kurangi kecepatan, berhenti sejenak dan pastikan lalu lintas dari kiri dan kanan aman, baru melakukan putar balik

Kurangi kecepatan, berhenti sejenak lalu melakukan putar balik

Bunyikan klakson untuk memberitahu kepada pengemudi mobil tentang keberadaan anda di sisi kiri mobil

Tetap berkendara lurus, karena anda berada pada posisi yang benar

Mengurangi kecepatan , menyalakan lampu sein, lihat spion, tengok kiri dan berpindah ke lajur kiri saat aman

Kurangi kecepatan dan membunyikan klakson untuk menginformasikan keberadaan anda

Tetap berkendara lurus sambil membunyikan klakson

Menambah kecepatan, karena masih 100 meter lagi, agar bisa melewati jalan menurun dengan kecepatan tinggi

Manyalakan lampu hazard karena akan melewati kondisi berbahaya yaitu jalan menurun

Berkendara seperti biasa saja, karena cukup rem bila kecepatan berlebih di jalan turunan

Mengurangi kecepatan dan melewati jalan menurun dengan kecepatan rendah serta menggunakan rem secara bergantian untuk mencegah masalah pada rem

Menambah kecepatan

Mengurangi kecepatan dan melintasi persimpangan dengan kecepatan rendah

Melakukan konfirmasi kiri dan kanan

Membunyikan klakson sekeras mungkin untuk menginformasikan kebveradaan anda

Dapat melihat dengan jelas kendaraan lain

Sistem pengereman berbasis phenumatik sehingga tidak dapat melakukan pengereman dengan maksimal

Memiliki banyak area blindspot

Membutuhkan ruang lebih besar untuk bermanuver

Tambah kecepatan dan salip sepeda motor di depan dari sisi kiri, karena terlihat lengang

Tetap berkendara lurus karena anda pada posisi prioritas

Mengurangi kecepatan karena bisa saja sepeda motor di sebelah kanan tiba-tiba berbelok kiri

Bunyikan klakson untuk menginformasikan keberadaan anda

Agar tidak terkena debu atau cipratan air dari kendaraan di depan

Agar kita punya jarak yang cukup dan aman untuk mengantisipasi bahaya dari depan

Agar tidak terkena pelanggaran lalu lintas

Agar kita bisa melihat dengan baik kondisi jalan di depan