Font size
WorksheetsKHẢO SÁT KIẾN THỨC - QT25-13.03
Total questions: 20
Worksheet time: 13mins
Việc kiểm tra xe tra nạp trong bước “Chuẩn bị xe tra nạp” được được quy định như thế nào trong QT25/NLHK – 13.03?
Kiểm tra ngoại quan của xe: rò rỉ chất lỏng dưới gầm xe, tình trạng lốp xe, thiết bị phòng cháy chữa cháy trên xe;
Kiểm tra hoạt động của động cơ, hệ thống phanh, hệ thống đèn cảnh báo, hoạt động của giàn nâng và cảm biến chống va chạm (nếu có);
Kiểm tra kỹ thuật xe tra nạp thực hiện theo checklist “Phiếu bảo dưỡng hàng ngày của xe tra nạp” - BM 23.07A/NLHK;
Thao tác kiểm tra hiệu lực phanh của xe trong bước “Điều khiển phương tiện vào vị trí tra nạp” được quy định như thế nào trong QT25/NLHK – 13.03?
LX trước khi xe tra nạp lăn qua vạch đỏ vào khu vực 7,5m, ở vị trí cách vị trí đỗ tàu bay khoảng 15 m phải kiểm tra hệ thống phanh của xe (đảm bảo hoạt động tốt);
LX kiểm tra hệ thống phanh của xe để đảm bảo phanh hoạt động tốt khi cách khu vực tra nạp khoảng 15 m (đối với bãi đỗ tiêu chuẩn) hoặc ngay trước khi vào khu vực 7,5m (đối với bãi đỗ không tiêu chuẩn).
Nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu bất thường nào về phanh, xe không được phép vào khu vực tra nạp;
Thao tác nhấc dây tiếp địa, kết nối dây bonding giữa xe tra nạp với tàu bay được quy định như thế nào trong QT25/NLHK – 13.03?
Do LXTN thực hiện
Do NVTN thực hiện
Do LXTN/NVTN thực hiện
Do LX&NVTN thực hiện
Trong trường hợp tàu bay trực thăng có hành khách đang lên xuống, việc tra nạp nhiên liệu có được phép không?
Được phép nếu có giám sát của nhân viên an ninh
Được phép nếu có sự đồng ý của cơ trưởng
Không được phép
Được phép nếu sử dụng loại nhiên liệu Jet A-1
Theo quy định trong QT25/NLHK – 13.03, khoảng cách tối thiểu mà xe tra nạp phải cách xe cung cấp điện (GPU) đang hoạt động là bao nhiêu?
3 mét
5 mét
6 mét
10 mét
Theo quy định trong QT25/NLHK – 13.03, có được phép tra nạp nhiên liệu trên cánh tàu bay khi một động cơ tàu bay đang hoạt động không?
Được phép nếu có biện pháp an toàn bổ sung
Được phép nếu được sự đồng ý của NVKT
Không được phép trong bất kỳ hoàn cảnh nào
Được phép nếu tra nạp ở cánh đối diện
Theo QT25-13.03, khách hàng cần phải xác nhận vào biểu mẫu BM 25.04/NLHK trước khi tra nạp nhiên liệu cho tàu bay trong các trường hợp đặc biệt nào sau đây?
Tra nạp khi hệ thống điều hòa không khí trên tàu bay đang hoạt động
Tra nạp nhiên liệu cho tàu bay khi hành khách đang lên, xuống hoặc ở trên tàu bay
Tra nạp nhiên liệu cho tàu bay khi hành khách đang lên, xuống hoặc ở trên tàu bay dưới 20 ghế hành khách;
Tra nạp khi xe cung cấp điện (GPU) cho tàu bay đang hoạt động
Theo quy trình QT25/NLHK – 13.03, ai là người có trách nhiệm đặt bảng STOP/chóp cảnh báo trước đầu xe tra nạp khi tiếp nhiên liệu vào xe trong kho?
Nhân viên lái xe (LX)
Nhân viên bảo quản (NVBQ)/Nhân viên kỹ thuật tra nạp (NVTN)
NVTN đặt bảng STOP/chóp cảnh báo trước đầu xe (TBQ phối hợp
khi có yêu cầu)
TBQ đặt bảng STOP/chóp cảnh báo trước đầu xe (NVTN phối hợp
khi có yêu cầu)
Theo QT25/NLHK – 13.03, việc kiểm tra đối chứng nhiên liệu Jet A-1 trên xe tra nạp được quy định như thế nào?
Chỉ thực hiện khi được yêu cầu bởi khách hàng.
Trước lúc ra sân đỗ đối với lô hàng mới tiếp nhận có thay đổi RC bể cấp;
Kết quả kiểm tra Đối chứng chỉ nhằm mục đích tham khảo;
Việc so sánh khối lượng riêng được thực hiện bằng cách so sánh KLR ở 15oC của nhiên liệu trên xe tra nạp theo thực tế đo được tại thời điểm kiểm tra với KLR trung bình ở 15oC của nhiên liệu trên các chứng chỉ;
Trong biểu mẫu BM 25.08/NLHK - 13.03, các nội dung nào sau đây được bổ sung vào biểu mẫu?
Các trường hợp tra nạp đặc biệt
Thông tin về chất lượng nhiên liệu
Điều chỉnh nội dung, bổ sung đơn vị ban
hành
Thông tin nhiên liệu SAF
Khoảng cách tối thiểu mà xe tra nạp phải giữ với luồng khí xả của động cơ phụ tàu bay (APU) khi luồng khí xả này nằm ngoài chu vi phòng hỏa là bao nhiêu?
Không quy định cụ thể.
Tối thiểu 6 mét.
Tối thiểu 3 mét.
Tối thiểu 5 mét.
Theo Phụ lục 2, QT25-13.03, việc kiểm tra trực quan chất lượng nhiên liệu trong quá trình tra nạp cần được thực hiện vào thời điểm nào sau đây?
Sau khi hoàn thành nạp nhiên liệu vào xe và để xe tra nạp ổn định tối thiểu 10 phút.
Chuyến tra nạp đầu tiên sau khi xe rời khỏi kho
Chuyến tra nạp đầu tiên sau khi xe được nhập nhiên liệu từ kho
Chuyến tra nạp đầu tiên trong ngày
Theo QT25/NLHK – phiên bản 13.03, LXTN phải đi bộ vòng quanh xe “360o” kiểm tra trước khi điều khiển xe rời khỏi vị trí tra nạp để làm gì?
Để đảm bảo nắp ống mềm tra nạp, nắp cửa nạp nhiên liệu tàu bay đã được đóng
Để đảm bảo xe tra nạp đã được ngắt các kết nối với tàu bay
Để đảm bảo tất cả các thiết bị của xe đã được xếp gọn gàng và không có vật cản, vật ngoại lai (FOD) rơi ra sân đỗ
Để đảm bảo chèn bánh đã được thu hồi
Trong quá trình tra nạp, thao tác lấy mẫu nhiên liệu để kiểm tra đối với xe có bình lấy mẫu khép kín được quy định như thế nào?
Mở van để đưa nhiên liệu vào bình lấy mẫu khép kín với lượng mẫu cách miệng bình khoảng 02 cm
Mở van để đưa nhiên liệu vào bình lấy mẫu khép kín với lượng mẫu cách miệng bình tối thiểu 01 cm
Vị trí lấy mẫu: đầu ra của bầu lọc
Thực hiện kiểm tra Trực quan
Biểu mẫu BM 25.03/NLHK phiên bản 13.03 có những thay đổi gì so với phiên bản 13.02?
Chi tiết hóa nội dung “Kết quả kiểm tra chất lượng”, gồm: Kiểm tra Ngoại quan và kiểm tra Viên thử nước
Chỉnh sửa/bổ sung phần hướng dẫn sử dụng biểu mẫu, phần song ngữ toàn biểu mẫu
Bỏ nội dung "Thời gian để lắng nhiên liệu sau nhập hàng tối thiểu 10 phút"
Bổ sung nhiên liệu SAF
Theo hướng dẫn cách cập nhật thông tin vào biểu mẫu BM 25.09/NLHK, chênh lệch khối lượng riêng của nhiên liệu được tính như thế nào?
Chênh lệch khối lượng riêng = KLR ở 15oC đo được tại sân đỗ - KLR ở 15oC trên phiếu CNXH
Chênh lệch khối lượng riêng = KLR ở 15oC đo được tại sân đỗ - Khối lượng riêng trung bình
Chênh lệch khối lượng riêng = Khối lượng riêng trung bình - KLR ở 15oC trên CNXH
Chênh lệch khối lượng riêng = Khối lượng riêng trung bình - KLR ở 15oC đo được tại sân đỗ
Trong các trường hợp nào sau đây, LXTN được yêu cầu phải có mặt trên cabin xe tra nạp?
Khi động cơ xe đang hoạt động
Tại thời điểm bắt đầu tra nạp
Tra nạp nhiên liệu cho tàu bay bị can thiệp bất hợp pháp
Khi xe đỗ tại vị trí tra nạp, phanh tay/phanh
bãi đậu của xen chưa được kích hoạt, NVTN chưa chèn bánh xe
Theo QT25/NLHK - 13.03, trong quá trình tiếp nhận nhiên liệu vào xe tra nạp tại kho, ai là người chịu trách nhiệm kiểm tra hoạt động hệ thống chống tràn trên xe?
TBQ
NVTN
LXTN
NVAN
Trong khi NVTN điều khiển giàn nâng đi lên để tiếp cận vị trí họng nạp của tàu bay, LXTN được phép thực hiện các công việc nào sau đây?
Nối dây truyền tĩnh điện giữa xe với tàu bay
Hỗ trợ NVTN lấy và điền thông tin vào biểu mẫu BM 25.08
Đứng tại vị trí cần gạt hạ giàn nâng khẩn cấp
Đi bộ vòng quanh xe 360 để kiểm tra
Tại các thời điểm nào sau đây, nhiên liệu Jet A-1 trên xe tra nạp được yêu cầu phải lấy mẫu để kiểm tra trực quan?
Chuyến tra nạp đầu tiên trong ngày
Chuyến tra nạp đầu tiên sau khi xe rời khỏi kho
Chuyến tra nạp đầu tiên sau khi xe được nhập nhiên liệu từ kho
Chuyến tra nạp đầu tiên sau khi xe được bảo dưỡng
Theo yêu cầu của khách hàng
