WorksheetsРТОП 1
Total questions: 53
Worksheet time: 2hrs 26mins
Name
Class
Date
1.
1 Приводная радиостанция, устанавливается на продолжении оси ВПП на удалении 1100±100м, для выполнения функции:
a)
ближний приводной радиомаяк (БПРМ)
b)
дальний приводной радиомаяк (ДПРМ)
c)
маркерный радиомаяк (МРМ)
d)
вторичный радиолокатор (ВОРЛ)
2.
2 Приводная радиостанция, устанавливается на продолжении оси ВПП на удалении 4000±200м, для выполнения функции:
a)
дальний приводной радиомаяк (ДПРМ)
b)
маркерный радиомаяк (МРМ)
c)
вторичный радиолокатор (ВОРЛ)
d)
ближний приводной радиомаяк (БПРМ)
3.
5Индивидуальный код опознавания для обозначения сигнала бедствия:
a)
7700
b)
7600
c)
7500
d)
2000
4.
6Индивидуальный код опознавания для обозначения сигнала потери радиосвязи:
a)
7600
b)
7500
c)
2000
d)
7700
5.
7Индивидуальный код опознавания для обозначения сигнала незаконного вмешательства в действия экипажа (нападения на экипаж):
a)
7500
b)
2000
c)
7600
d)
7700
6.
8Индивидуальный код опознавания для обозначения, что код неустановлен:
a)
2000
b)
7700
c)
7500
d)
7600
7.
9Что является целью Национальной программы контроля качества в сфере безопасности ГА?
a)
проверка соблюдения нормативных положений по одному или нескольким Аспектам НПБ ГА
b)
введение санкций при нарушениях нормативных положений по одному или нескольким аспектам НПБ ГА
c)
разработки плана мероприятий по устранеию нарушений
8.
11Монреальская конвенция 1991 года «О маркировке пластических взрывчатых веществ в целях их обнаружения» подразумевает:
a)
наличие химических маркеров в составе взрывчатого вещества
b)
указание класса опасности взрывчатого вещества
c)
наличие на упаковке знаков опасности
d)
наличие сертификата происхождения взрывчатого вещества
9.
12По определению Токийской конвенции 1963 года, воздушное судно считается находящимся в полёте (в целях авиационной безопасности):
a)
с момента, как все наружные двери закрыты после посадки и до того момента, когда любая такая дверь открыта для высадки
b)
от начала выруливания на исполнительный старт во время вылета и до постановки на стоянку после посадки
c)
в период времени от предполетной подготовки ВС до 24 часов после его посадки
d)
сразу после отрыва от ВПП и до момента касания во время посадки
10.
13Укажите возможные объекты кибер атак:
a)
системы досмотра багажа
b)
замкнутые телевизионные системы наблюдения
c)
багаж пассажиров
d)
территория аэропортов
11.
15Где и когда была принята Конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ в целях их обнаружения:
a)
Монреальская 1991 года
b)
Гаагская 1970 года
c)
Пекинская 2010 года
d)
Монреальская 1971 года
12.
17Рабочая зона аэропорта, включающая прилегающие зоны и здания, доступ к которым должен контролироваться, известна как:
a)
контролируемая зона
b)
зона свободного доступа
c)
приаэродромная территория
d)
площадка специального назначения аэродрома
13.
18Безопасность это:
a)
состояние, при котором возможность причинения ущерба лицам или имуществу снижена до приемлемого уровня и поддерживается на этом или более низком уровне посредством постоянного процесса выявления опасных факторов и управления факторами риска
b)
комплексная характеристика воздушного транспорта и авиационных работ, определяющая способность выполнять полеты без угрозы для жизни и здоровья людей
c)
комплекс мер, а также людские и материальные ресурсы, предназначенные для защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства
14.
19Приводная радиостанция (радиомаяк) Non-Directional Beacon (NDB) предназначена для:
a)
ненаправленного излучения ВЧ колебаний одной из частот в диапазоне 190-1750 кГц, модулированных сигналом опознавания или речевым сообщением
b)
всенаправленного излучения навигационного сигнала в диапазоне 108-117,975 МГц, модулированных сигналом опознавания или речевым сообщением
c)
излучения амплитудно-модулированных сигналов на частоте 75 МГц
d)
направленного излучения ВЧ колебаний одной из частот в диапазоне 190-1750 кГц, модулированных сигналом опознавания или речевым сообщением
15.
20Сигналы приводной радиостанции (радиомаяка) Non-Directional Beacon (NDB) принимаются на борту ВС:
a)
автоматическим радиокомпасом (АРК)
b)
радиоприемником «Маяк»
c)
приемником АМ сигналов диапазона 118-137 МГц
d)
приемником курсоглиссадного канала ILS
16.
21Маркерные радиомаяки работают:
a)
на частоте 75 МГц
b)
на одной из частот в полосе 108МГц -117,950МГц
c)
на частоте 108 МГц
d)
на частоте 190 кГц
17.
22Маркерные радиомаяки различаются:
a)
тональностью и длительностью модулирующих сигналов
b)
каналами несущих частот
c)
длительностью модулирующих сигналов
d)
видами модуляции
18.
23 (VOR - Very high frequency Omnidirectional radio Range) Всенаправленный азимутальный радиомаяк ОВЧ-диапазона предназначен:
a)
для всенаправленного излучения радионавигационного сигнала в диапазоне 108-117,950 МГц
b)
ля ненаправленного излучения ВЧ колебаний одной из частот в диапазоне 190…1750 кГц, модулированных сигналом опознавания или речевым сообщением
c)
излучения амплитудно-модулированных сигналов на частоте 75 МГц
d)
для направленного излучения ВЧ колебаний одной из частот в диапазоне 190…1750 кГц, модулированных сигналом опознавания или речевым сообщением
19.
24Радионавигационные сигналы, формируемые радиомаяками VOR и DVOR:
a)
принимаются одним и тем же бортовым приемником
b)
принимаются различными приемниками, т.е. только VOR и только DVOR
c)
автоматическим радиокомпасом (АРК)
d)
приемником АМ сигналов диапазона 118-137 МГц
20.
25Преимущество DVOR над VOR, заключается в:
a)
меньшем влиянии рельефа местности на точность
b)
более высокой мощности
c)
более высокой частоте навигационного сигнала
d)
преимуществ нет
21.
26Максимальное количество ВС, обслуживаемых одним DME:
a)
ограничено количеством частотных каналов до 200
b)
ограничено принципом действия системы «запрос-ответ»
c)
ограничено количеством частотных каналов до 100
d)
неограниченно
22.
27Наземное оборудование DME, неполучающее запросы от ВС:
a)
на частоте назначенного канала излучает шумоподобный сигнал, состоящий из пар импульсов, периодически прерывающийся для передачи сигнала опознавания
b)
на частоте назначенного канала излучает шумоподобный сигнал, состоящий из пар импульсов
c)
на частоте назначенного канала излучает сигнала опознавания
d)
не излучает никаких сигналов
23.
28Возможность передачи речевых сообщений в радионавигационных системах VOR, NDB используется для:
a)
аварийной радиосвязи по направлению «земля-воздух»
b)
повышения громкости навигационных сигналов
c)
передачи сообщений о техническом состоянии радиомаяков
d)
повышения точности навигационных сигналов
24.
29Оборудование системы посадки ILS позволяет обеспечить III категорию:
a)
только при благоприятных условиях рельефа местности
b)
в холмистой местности
c)
в горной местности
d)
независимо от рельефа местности
25.
30Сторона и величина отклонения от линии курса и линии глиссады при посадке по сигналам ILS определяется как:
a)
разница амплитуд сигналов модулирующих частот 90Гц и 150Гц
b)
разница фаз сигналов модулирующих частот 90Гц и 150Гц
c)
разница амплитуд несущих частот диапазона 108-112МГц и 324-336МГц
d)
нет верного ответа
26.
31«Узкий канал» двухканальной ILS предназначен для:
a)
определения стороны и величины отклонения от линий курса и глиссады
b)
определения только стороны отклонения от линий курса
c)
определения только стороны отклонения от линий курса и глиссады
d)
определения только стороны отклонения от глиссады
27.
32«Широкий канал» курсового маяка двухканальной ILS предназначен для:
a)
определения только стороны отклонения от линии курса
b)
определения только величины отклонения от линии глиссады
c)
определения только величины отклонения от линии курса
d)
определения стороны и величины отклонения от линии курса
28.
33Автоматический радиопеленгатор АРП-95 предназначен для:
a)
измерения пеленга на радиостанцию, излучающую на одной из частот в диапазоне 118-136,975 МГц
b)
измерения курсового угла радиостанции, работающей на одной из частот в диапазоне 190…1750 кГц
c)
измерения пеленга на радиостанцию, излучающую на одной из частот в диапазоне 108-117,95 МГц
d)
излучения амплитудно-модулированных сигналов на частоте 75 МГц
29.
34Индивидуальный код опознавания в режиме УВД представляет собой:
a)
5-ти значное число, соответствующее бортовому номеру ВС
b)
12-ти значное число, соответствующее ИИН КВС
c)
6-ти значное число, устанавливаемое диспетчером по команде КВС
d)
4-х значное число, устанавливаемое КВС по команде диспетчера
30.
35Индивидуальный код опознавания в режиме RBS представляет собой:
a)
4-х значное число, устанавливаемое КВС по команде диспетчера
b)
5-ти значное число, соответствующее бортовому номеру ВС
c)
12-ти значное число, соответствующее ИИН КВС
d)
6-ти значное число, устанавливаемое диспетчером по команде КВС
31.
36Каждая цифра 4-х значного индивидуального кода опознавания может изменятся:
a)
от 0 до 7
b)
от 0 до 9
c)
только нечетная цифра
d)
только четная цифра
32.
37Съемные цифровые носители с задокументированной информацией хранятся:
a)
не менее 30 суток
b)
не менее 15 суток
c)
не менее 10 суток
d)
не более 30 суток
33.
38Съемные магнитные носители хранятся:
a)
не менее 14 суток
b)
не менее 10 суток
c)
не менее 15 суток
d)
не менее 30 суток
34.
39Ответственность за хранение съемного носителя с задокументированной информацией об авиационных происшествиях и предпосылках к ним возлагается:
a)
на руководителя предприятия
b)
на руководителя полета
c)
на сменного инженера
d)
на руководителя смены
35.
40Вскрытие контейнеров (футляров), прослушивание и визуальный просмотр информации с изъятых носителей, распечатка с них текстов, снятие копий на бумагу производится:
a)
только по указанию председателя комиссии
b)
только по указанию руководителя смены
c)
только по указанию руководителя полета
d)
только по указанию сменного инженера
36.
41Срок хранения изъятого носителя определяется:
a)
комиссией по расследованию
b)
сменным инженером
c)
руководителем полета
d)
руководителем предприятия
37.
42Для воспроизведения, съемному носителю допускается увеличивать срок выдачи:
a)
не более 30 суток
b)
не более 15 суток
c)
не более 5 суток
d)
не более 10 суток
38.
43Для воспроизведения съемный носитель выдается на срок:
a)
не более пяти суток
b)
не более трех суток
c)
не менее пяти суток
d)
не более десяти суток
39.
44Электрический сигнал, сформированный в оконечной аппаратуре:
a)
первичным электрическим сигналом (ПЭС)
b)
преобразованным первичным электрическим сигналом (ППЭС)
c)
кодированием
d)
модуляция
40.
45Процесс изменения параметров несущего электрического сигнала по закону изменения ПЭС:
a)
модуляция
b)
преобразованным первичным электрическим сигналом (ППЭС)
c)
кодированием
d)
энергия
41.
46Процесс преобразования сигнала в специальной аппаратуре:
a)
кодированием
b)
первичным электрическим сигналом (ПЭС)
c)
модуляцией
d)
преобразованным первичным электрическим сигналом (ППЭС)
42.
47Формируемый сигнал:
a)
преобразованным первичным электрическим сигналом (ППЭС)
b)
первичным электрическим сигналом (ПЭС)
c)
кодированием
d)
модуляцией
43.
48Совокупность технических средств передачи и приема информации и среды распространения сигнала, обеспечивающие передачу информации, содержащейся в сообщении:
a)
каналом связи
b)
кодированием
c)
модуляцией
d)
первичным электрическим сигналом (ПЭС)
44.
49Совокупность канала связи, источника информации и получателя информации:
a)
информационным направлением
b)
проводными линиями
c)
не проводными линиями
d)
радиолиниями
45.
50Линии связи, в которых средой распространения сигнала (СРС) являются искусственные направляющие линии:
a)
проводными линиями
b)
не проводными линиями
c)
информационным направлением
d)
радиолиниями
46.
51Радиолинии подразделяются на линии радиосвязи и линии радиорелейной, средой распространения сигнала в этих линиях передачи является атмосфера и (или) космическое пространство:
a)
тропосферной
b)
спутниковой
c)
межгалактической
d)
стратосферной
47.
52Электромагнитная волна, распространяющаяся без использования искусственных направляющих линий:
a)
радиоволна
b)
волновая
c)
средневолновая
d)
радиочастота
48.
53Если Среда Распространения Сигналов не является искусственной направляющей линией, то такие линии передачи называются:
a)
радиолиниями
b)
релейными
c)
линиями
d)
радиоволна
49.
3 Объектами радиолокации являются:
a)
обзорный радиолокатор трассовый (ОРЛ-Т)
b)
обзорный радиолокатор аэродромный (ОРЛ-А)
c)
вторичный радиолокатор (ВОРЛ)
d)
автоматический радиопеленгатор (АРП)
50.
4Объектами радионавигации являются:
a)
курсовой радиомаяк (КРМ)
b)
глиссадный радиомаяк (ГРМ)
c)
автоматический радиопеленгатор (АРП)
d)
радиолокационная станция обзора летного поля (РЛС ОЛП)
51.
10Укажите кто должен владеть знаниями по вопросам Авиационной безопасности:
a)
персонал имеющий несопровождаемый доступ в контролируемую зону
b)
должностные лица уполномоченного органа
c)
специалисты служб авиационной безопасности
d)
пассажиры
52.
14Что из нижеперечисленного является актом незаконного вмешательства в деятельность авиации?
a)
попытка захвата или незаконный захват воздушного судна
b)
блокирование деятельности служб аэропорта
c)
сообщение о терроризме
d)
недисциплинированное поведение пассажира на борту воздушного судна во время полета
53.
16Назовите уровни риска:
a)
допустимый
b)
недопустимый
c)
приемлемый
d)
условный
100 %
