wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

РТОП 2

Total questions: 51

Worksheet time: 2hrs 4mins

Name
Class
Date
1.
59Авиационная голосовая ОВЧ-радиосвязь осуществляется АМ-сигналами на частотах:
a)
118-137 МГц с шагом сетки частот 25 кГц
b)
119-139 МГц с шагом сетки частот 20 кГц
c)
108-137 МГц с шагом сетки частот 25 кГц
d)
100-157 МГц с шагом сетки частот 25 кГц
2.
60Для организации основного канала речевой (радиотелефонной) связи между центрами ОВД и экипажами воздушных судов применяют:
a)
ОВЧ-радиостанции
b)
ВЧ-радиостанции
c)
КВ-радиостанции
d)
УКВ-радиостанции
3.
61Для океанических и удаленных районов с низкой интенсивностью воздушного движения, основным средством передачи и приема речевых сообщений являются:
a)
ВЧ-радиостанции
b)
УКВ-радиостанции
c)
ОВЧ-радиостанции
d)
КВ-радиостанции
4.
62Авиационная речевая ВЧ-радиосвязь осуществляется сигналами с амплитудной и однополосной модуляцией на частотах:
a)
2,8-22 МГц с шагом сетки частот 1,0 кГц
b)
2,8-22 МГц с шагом сетки частот 2,0 кГц
c)
1,8-22 МГц с шагом сетки частот 1,0 кГц
d)
2,8-20 МГц с шагом сетки частот 1,0 кГц
5.
65Совокупность радиостанций, устанавливаемых в точках расположения взаимодействующих корреспондентов (в диспетчерском пункте и на борту управляемых диспетчером ВС) и объединяемых общими радиоканалами и работающими на единых радиоданных называется:
a)
радиосеть
b)
радиоточка
c)
радиовышка
d)
радиосвязь
6.
66Частота международной аварийно-спасательной службы:
a)
121,5 МГц и 2182 кГц
b)
124,5 МГц и 2182 кГц
c)
121,5 кГц и 2182 МГц
d)
125,5 кГц и 2185 МГц
7.
69Средства радионавигации, предназначенный для выдачи информации о пеленге на ВС относительно места установки антенны радиопеленгатора по сигналам бортовых радиостанций в центры (пункты) ОВД:
a)
автоматический радиопеленгатор (АРП)
b)
всенаправленный радиомаяк азимутальный (РМА)
c)
всенаправленный ультравысокочастотный радиомаяк дальномерный (РМД)
d)
отдельная приводная радиостанция (ОПРС)
8.
70Средства радионавигации, для обозначений контрольного пункта на трассе (маршруте полёта), привода ВС, оснащённых соответствующим оборудованием, в район аэродрома, выполнения предпосадочного манёвра и выдерживания направления полёта ВС вдоль оси взлётно-посадочной полосы:
a)
отдельная приводная радиостанция (ОПРС)
b)
автоматический радиопеленгатор (АРП)
c)
всенаправленный радиомаяк азимутальный (РМА)
d)
всенаправленный ультравысокочастотный радиомаяк дальномерный (РМД)
9.
71Средства радионавигации, для измерения дальности ВС относительно места установки радиомаяка при полётах ВС по трассам и в районе аэродрома:
a)
всенаправленный ультравысокочастотный радиомаяк дальномерный (РМД
b)
всенаправленный радиомаяк азимутальный (РМА)
c)
автоматический радиопеленгатор (АРП)
d)
отдельная приводная радиостанция (ОПРС)
10.
72Средства радионавигации, для измерения азимута ВС относительно места установки радиомаяка при полётах ВС по трассам и в районе аэродрома:
a)
всенаправленный радиомаяк азимутальный (РМА)
b)
автоматический радиопеленгатор (АРП)
c)
отдельная приводная радиостанция (ОПРС)
d)
всенаправленный ультравысокочастотный радиомаяк дальномерный (РМД
11.
73Средства наблюдения, предназначенные для обнаружения и определения координат (азимут – дальность) ВС во внеаэродромной зоне (на воздушных трассах и вне трасс) и в районе аэродрома соответственно с последующей выдачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) ОВД для целей контроля и обеспечения УВД:
a)
обзорные радиолокаторы - трассовый (ОРЛ-Т) и аэродромный (ОРЛ-А)
b)
вторичный радиолокатор (ВРЛ)
c)
посадочный радиолокатор (ПРЛ)
d)
радиолокационная станция обзора лётного поля (РЛС ОЛП)
12.
74Средства наблюдения, для обнаружения и контроля за полётом ВС на траектории захода на посадку:
a)
посадочный радиолокатор (ПРЛ)
b)
вторичный радиолокатор (ВРЛ
c)
обзорные радиолокаторы - трассовый (ОРЛ-Т) и аэродромный (ОРЛ-А)
d)
радиолокационная станция обзора лётного поля (РЛС ОЛП)
13.
75Средства наблюдения, для обнаружения, определения координат (азимут-дальность), запроса и приёма дополнительной информации от ВС, оборудованных ответчиками:
a)
вторичный радиолокатор (ВРЛ
b)
посадочный радиолокатор (ПРЛ)
c)
обзорные радиолокаторы - трассовый (ОРЛ-Т) и аэродромный (ОРЛ-А)
d)
радиолокационная станция обзора лётного поля (РЛС ОЛП)
14.
76Средства наблюдения, для контроля и управления движением ВС, спецавтотранспортом, техническими средствами и другими объектами, находящимися на взлётно-посадочной полосе, рулёжных дорожках и местах стоянок ВС:
a)
радиолокационная станция обзора лётного поля (РЛС ОЛП)
b)
вторичный радиолокатор (ВРЛ
c)
посадочный радиолокатор (ПРЛ)
d)
обзорные радиолокаторы - трассовый (ОРЛ-Т) и аэродромный (ОРЛ-А)
15.
77Кто организует предотвращение попыток незаконного вмешательства в деятельность ГА и пресечение несанкционированного проникновения на ВС в иностранном аэропорту:
a)
служба авиационной безопасности аэропорта в соответствии с законами и правилами государства пребывания
b)
командир ВС в соответствии с законами и правилами государства регистрации ВС
c)
представитель авикомпании в соответствии с законами и правилами государства эксплуататнта ВС
d)
руководитель полета ОВД
16.
78В каком приложении к Чикагской Конвенции изложены стандарты авиационной безопасности?
a)
приложение 17
b)
приложение 18
c)
приложение 12
d)
приложение 19
17.
79Зона аэропорта и строений, к которым пассажиры, сотрудники аэропорта, авиакомпаний и т.д. имеют неограниченный доступ это:
a)
зона без ограничений
b)
приаэродромная территория
c)
площадка специального назначения аэродрома
d)
контролируемая зона
18.
81Что является основной задачей авиационной безопасности?
a)
предотвращение актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации
b)
реагирование в случах совершения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации
c)
ликвидация последствий актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации
d)
аварийные спасательные работы
19.
83К какому виду относятся преступления, состав которых определен международными конвенциями?
a)
конвенционные преступления
b)
административные преступления
c)
уголовные преступления
d)
политические преступления
20.
84Укажите цель превентивных мер:
a)
предотвращение актов незаконного вмешательства
b)
реагирование в случае совершения акта незаконного вмешательства
c)
анализ причин совершеного акта незаконного вмешательства
d)
определение опасных факторов и управление факторами риска
21.
85Радиосвязь между бортовыми и авиационными станциями или между бортовыми станциями:
a)
авиационная воздушная электросвязь
b)
авиационная фиксированная станция
c)
авиационная наземная электросвязь
d)
авиационная электросвязь
22.
86Электросвязь, предназначенная для любых авиационных целей:
a)
авиационная электросвязь
b)
авиационная наземная электросвязь
c)
авиационная фиксированная станция
d)
авиационная воздушная электросвязь
23.
87 Станция авиационной наземной электросвязи:
a)
авиационная фиксированная станция
b)
авиационная электросвязь
c)
авиационная воздушная электросвязь
d)
авиационная наземная электросвязь
24.
88 Электросвязь между определенными фиксированными пунктами, предназначенная главным образом для обеспечения безопасности аэронавигации, а также регулярности, эффективности и экономичности воздушных сообщений:
a)
авиационная наземная электросвязь
b)
авиационная воздушная электросвязь
c)
авиационная фиксированная станция
d)
авиационная электросвязь
25.
89 Метод, при котором электросвязь между двумя станциями в данный момент осуществляется только в одном направлении:
a)
симплексная связь
b)
авиационная связь
c)
воздушная связь
d)
комплекснаяная связь
26.
90Согласно Монреальской конвенции (1971 года), сообщение заведомо ложных сведений, является преступлением?
a)
является в любом случае
b)
является, в случае угрозы для объекта аэронавигации
c)
является, в случае угрозы для воздушного судна
d)
является, в случае угрозы для международной гражданской авиации
27.
91На кого возложена первичная ответственность за безопасность ВС?
a)
на эксплуатанта воздушного судна
b)
на эксплуатантов сертифицированных аэродромов
c)
полномочный орган по безопасности государства регистрации воздушного судна
d)
на государство регистрации воздушного судна
28.
93Задачи национальной программа безопасности ГА решаются с помощью:
a)
ответных мер
b)
административных мер
c)
привентивных мер
d)
прогнозируемых мер
29.
94 Авиационная Безопасность:
a)
комплекс мер, а также людские и материальные ресурсы, предназначенные для защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства
b)
комплексная характеристика воздушного транспорта и авиационных работ, определяющая способность выполнять полеты без угрозы для жизни и здоровья людей
c)
состояние, при котором возможность причинения ущерба лицам или имуществу снижена до приемлемого уровня и поддерживается на этом или более низком уровне посредством постоянного процесса выявления опасных факторов и управления факторами риска
30.
96Согласно Приложению 17 ИКАО, понятие «сверка пассажира и багажа» должно гарантировать, что эксплуатанты:
a)
не перевозят багаж пассажиров, которые не находятся на борту
b)
перевозят багаж пассажиров, которые не находятся на борту
c)
не перевозят багаж пассажиров, которые находятся на борту
d)
не перевозят ни багаж, ни пассажиров
31.
97Целью планирования мероприятий на случай чрезвычайной ситуации в аэропорту является:
a)
сведение к минимуму последствий чрезвычайных ситуаций, прежде всего с целью спасения жизни людей и обеспечения полетов воздушных судов
b)
ликвидация лиц, причастных к созданию чрезвычайной ситуации
c)
сохранение репутации аэропорта/авиакомпании
d)
обеспечение обычной деятельности инфраструктуры аэропорта независимо от возникшей чрезвычайной ситуации
32.
98В каком документе ИКАО изложены полномочия командира ВС с точки зрения авиационной безопасности:
a)
конвенция о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту ВС (14 сентября 1963, Токио)
b)
приложение 17 к Конвенции о Международной гражданской авиации
c)
документ ИКАО Doc 4444
d)
конвенция о Международной гражданской авиации (Чикагская конвенция)
33.
99 Процедура, заключающаяся в повторении принимающей станцией для передающей станции принятого сообщения или его соответствующей части с целью подтверждения правильности приема:
a)
обратная передача
b)
аварийнная передача
c)
прямая передача
d)
повторяющая передача
34.
100 Резерв, который содержит один или несколько резервных элементов, находящихся в режиме основного элемента:
a)
нагруженный резерв
b)
ненагруженный резерв
c)
двойной резерв
d)
основной резерв
35.
101 Резерв, который содержит один или несколько резервных элементов, находящихся в ненагруженном режиме до начала выполнения ими функций основного элемента:
a)
ненагруженный резерв
b)
нагруженный резерв
c)
двойной резерв
d)
основной резерв
36.
102 Информация, которая содержит сведения о метеообстановке, состоянии ВПП и др.:
a)
данные вспомогательные
b)
данные основные
c)
данные резервные
d)
данные аварийнные
37.
103 Информация, которая непосредственно связана с управлением ЛА на этапе захода на посадку и посадки и с характеристиками наземного оборудования система посадки обслуживания воздушным движением:
a)
данные основные
b)
данные аварийнные
c)
данные резервные
d)
данные вспомогательные
38.
104 Линия, угловое положение которой относительно горизонтальной плоскости (оси ВПП) определяется средней погрешностью выдерживания траектории:
a)
линия выдерживания курса (глиссады)
b)
линия курса (глиссады) система посадки обслуживания воздушным движением
c)
траектория полета
d)
траектория положения
39.

54Проводные линии в зависимости от конструкции направляющих сред подразделяются на линии связи:

a)

кабельные

b)

воздушные

c)

волноводные

d)

линейные

40.

55Авиационная электросвязь подразделяется на авиационную:

a)

подвижную электросвязь

b)

фиксированную электросвязь

c)

не подвижную электросвязь

d)

воздушная электросвязь

41.

56Авиационная фиксированная электросвязь предназначена для:

a)

обеспечения деятельности производственно-диспетчерских служб и административно-управленческого персонала гражданской авиации

b)

обеспечения взаимодействия центров (пунктов) ОВД

c)

передачи метеорологической и полетной информации

d)

обеспечения взаимодействия с государственными органами

42.

57Авиационная подвижная электросвязь предназначена для:

a)

обеспечения центров (пунктов) ОВД, аварийно-спасательных служб связью с экипажами воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие

b)

обеспечения центров (пунктов) ОВД радиотелефонной связью с воздушными судами и передачи данных

c)

обеспечения центров (пунктов) ОВД радиотелефонной связью и передачи данных

d)

международную связь

43.

58Авиационное радиовещание предназначено для:

a)

обеспечения информацией экипажей воздушных судов, находящихся в полете, при оперативном полетно-информационном обслуживании (АФИС)

b)

обеспечения автоматической передачи метеоинформации экипажам воздушных судов, находящихся на маршруте (ВОЛМЕТ)

c)

обеспечения автоматической передачи информации экипажей воздушных судов, в районе аэродрома (АТИС)

d)

обеспечения автоматической передачи информации экипажам воздушных судов, за пределами государства (АРАМИС)

44.

63Авиационная фиксированная электросвязь функционально подразделяется на:

a)

электросвязь для обеспечения взаимодействия центров (пунктов) УВД

b)

внутриаэропортовую электросвязь

c)

электросвязь для обеспечения международных полетов ВС

d)

электросвязь для взаимодействия с органами СГО (Служба государственной охраны)

45.

64Авиационная подвижная электросвязь функционально подразделяется на:

a)

электросвязь в районе аэродрома

b)

электросвязь на международных воздушных трассах

c)

электросвязь автоматизированного обмена данными с ВС

d)

электросвязь автоматизированного обмена данными с государственными органами

46.

67Авиационное радиовещание предназначено для:

a)

обеспечения  информацией  экипажей  ВС,  находящихся  в  полёте,  при  оперативном полётно-информационном  обслуживании  (AFIS)

b)

обеспечения  автоматической  передачи  информации  экипажам  ВС,  в  районе

аэродрома  (ATIS)

c)

обеспечения  автоматической  передачи  метеоинформации  экипажам  ВС,  находящимся  на  маршруте  (VOLMET)

d)

обеспечения  автоматической  передачи  информации  экипажам  ВС (ACARS)

47.

68К основным средствам авиационной электросвязи относятся:

a)

связные  радиопередатчики,  радиоприёмники,  радиостанции

b)

автоматизированные приёмопередающие  центры

c)

автономные  радиоретрансляторы

d)

автоматизированные рабочие места

48.

80 Цели гражданской авиацией:

a)

воздушные перевозки

b)

авиационные работы

c)

аэронавигационное обслуживание

d)

охрана воздушного пространства 

49.

82Укажите что характерно для термина «Безопасность»:

a)

пробелы постоянное выявление опасности

b)

управление рисками

c)

отсутствие актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации

d)

постоянное выявление опасности

50.

92Какая авиация не относится к гражданской авиации, согласно Законодательства Республики Казахстан?

a)

полицейская авиация

b)

авиация, предназначенная для проведения опытно-конструкторских работ

c)

военная авиация

d)

коммерческая авиация  и  авиация  общего  назначения

51.

95В случае угрозы нескольких опасностей что будет неверным?

a)

равномерно распределить усилия по всем опасностям

b)

реагировать на ту опасность, против которой были отработаны планы противодействия

c)

предпринять противодействие наименьшей опасности

d)

большую часть усилий направить на наибольшую опасность

Similar Resources on Wayground

МЕДБИОЛОГИЯ СЕССИЯ 304-350

47 questions

МЕДБИОЛОГИЯ СЕССИЯ 304-350

quiz

Worksheet

•

University

русский 51-100

50 questions

русский 51-100

quiz

Worksheet

•

University

Мектеп Психологиясы 351-400

50 questions

Мектеп Психологиясы 351-400

quiz

Worksheet

•

University

50-100 педагогика

51 questions

50-100 педагогика

quiz

Worksheet

•

University

Модуль 1-11. Цифровая фотография

51 questions

Модуль 1-11. Цифровая фотография

quiz

Worksheet

•

University

тарих 1-50 сессия

50 questions

тарих 1-50 сессия

quiz

Worksheet

•

University

Ғ.т. және Философия Сессия 201-250

50 questions

Ғ.т. және Философия Сессия 201-250

quiz

Worksheet

•

University

Кәсіби м. Сессия 101-150

50 questions

Кәсіби м. Сессия 101-150

quiz

Worksheet

•

University