Font size
Worksheetscông nghệ 11
Total questions: 70
Worksheet time: 35mins
Tác dụng của dầu bôi trơn:
Bôi trơn các bề mặt ma sát
Làm mát
Bao kín và chống gỉ
Cả 3 đáp án trên
Có những phương pháp bôi trơn nào?
Bôi trơn bằng vung té
Bôi trơn cưỡng bức
Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu
Cả 3 đáp án trên
Hệ thống bôi trơn có bộ phận nào sau đây?
Cacte dầu
Két làm mát
Quạt gió
Bơm
Van an toàn bơm dầu mở khi:
Động cơ làm việc bình thường
Khi áp suất dầu trên các đường vượt quá giới hạn cho phép
Khi nhiệt độ dầu cao quá giới hạn
két làm mát dầu Luôn mở
Khi dầu qua két làm mát dầu thì:
Van khống chế lượng dầu qua két mở
Van khống chế lượng dầu qua két đóng
Van an toàn bơm dầu mở
Cả 3 đáp án đều đúng
Đâu là bộ phận chính của hệ thống bôi trơn cưỡng bức?
Cacte
Bơm dầu
Van khống chế
Cả A và B đều đúng
Thân xi lanh của động cơ làm mát bằng nước có chi tiết đặc trưng nào?
Trục khuỷu
Áo nước
Cánh tản nhiệt
Bugi
Hệ thống làm mát bằng không khí có chi tiết đặc trưng nào?
Trục khuỷu
Vòi phun
Cánh tản nhiệt
Bugi
Hệ thống làm mát bằng nước có:
Loại bốc hơi
Loại đối lưu tự nhiên
Loại tuần hoàn cưỡng bức
Cả 3 đáp án trên
Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống bôi trơn?
Van hằng nhiệt
Két nước
Bơm nước
Van an toàn
Bộ phận nào sau đây không thuộc hệ thống làm mát?
Quạt gió
Puli và đai truyền
Áo nước
Bầu lọc dầu
Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có nhiệm vụ:
Cung cấp xăng vào xilanh động cơ
Cung cấp không khí vào xilanh động cơ
Cung cấp hòa khí cháy vào xilanh động cơ
Cung cấp hòa khí sạch vào xilanh động cơ
Ở hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bơm hút xăng tới vị trí nào của bộ chế hòa khí?
Thùng xăng
Buồng phao
Họng khuếch tán
Bầu lọc xăng
Ở hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, xăng và không khí hòa trộn với nhau tại:
Buồng phao
Thùng xăng
Họng khuếch tán
Đường ống nạp
Trên hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, hòa khí được hình thành ở đâu?
Xi lanh
Bơm xăng
Họng khuếch tán
Đường ống nạp
Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng nhận tín hiệu từ cảm biến ?
Cảm biến
Bộ điều khiển
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun
Nhiệm vụ của hệ thống khởi động:
Làm quay trục khuỷu để thực hiện quá trình nạp
Làm quay trục khuỷu của động cơ đến khi động cơ ngừng làm việc
Làm quay trục khủy đẻ thực hiện quá trình nén
Làm quay trục khuỷu của động cơ đến số vòng quay nhất định để động cơ tự nổ máy được
Có mấy cách khỏi động của động cơ đốt trong?
3 cách
4 cách
5 cách
2 cách
Hệ thống khởi động bằng tay khởi động bằng?
Tay quay
Dây
Bàn đạp
Cả 3 đáp án trên đều đúng
Chi tiết nào không thuộc hệ thống khởi động?
Động cơ điện
Lõi thép
Thanh kéo
Bugi
Nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa?
Tạo tia lửa điện có năng lượng thấp để châm chấy hòa khí
Tạo tia lửa điện có năng lượng trung bình để châm chấy hòa khí
Tạo tia lửa điện có năng lượng cao để châm cháy hòa khí trong xilanh động cơ đúng thời điểm
Tạo tia lửa điện có năng lượng để châm cháy xăng
Trên hệ thống đánh lửa chi tiết nào tạo ra tia lửa điện ?
Biến áp
Bugi
Khóa điện
Tụ
Có mấy phương pháp bôi trơn?
2
3
4
5
Trên hệ thống đánh lửa chi tiết nào tạo ra tia lửa điện ?
Biến áp
Bugi
Khóa điện
Tụ
Có mấy phương pháp bôi trơn?
2
3
4
5
Đâu là bề mặt ma sát?
Bề mặt tiếp xúc của pit-tông với xilanh
Bề mặt tiếp xúc của chốt khuỷu với bạc lót
Bề mặt tiếp xúc của chốt pit-tông với lỗ chốt pit-tông
Cả 3 đáp án đều đúng
Phát biểu nào sau đây đúng?
Dầu bôi trơn các bề mặt ma sát, sau đó trở về cacte
Dầu bôi trơn các bề mặt ma sát, ngấm vào bề mặt ma sát và các chi tiết giúp chi tiết giảm nhiệt độ.
Dầu sau khi lọc sạch quay trở về cacte
Dầu bôi trơn các bề mặt ma sát, sau đó thải ra ngoài
Phát biểu nào sau đây sai?
Trường hợp áp suất dầu trên các đường vượt quá giá trị cho phép, van an toàn bơm dầu mở.
Van an toàn bơm dầu mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm
Van an toàn bơm dầu mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm, một phần chảy về cacte
Dầu được bơm hút từ cacte lên
Hệ thống bôi trơn không có bộ phận nào?
Bơm dầu
Lưới lọc dầu
Van hằng nhiệt
Đồng hồ báo áp suất dầu
Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các ... của các chi tiết để ... làm việc bình thường của động cơ và tăng ... các chi tiết.
Tuổi thọ - bề mặt ma sát - đảm bảo điều kiện
Bề mặt ma sát - tuổi thọ - đảm bảo điều kiện
Bề mặt ma sát - đảm bảo điều kiện - tuổi thọ
Đảm bảo điều kiện - bề mặt ma sát - tuổi thọ
Trong hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức, bộ phận nào được xem là quan trọng nhất?
Các chi tiết làm mát
Két làm mát
Van hằng nhiệt
Cánh tản nhiệt
Phát biểu nào sau đây sai?
Bộ điều chỉnh áp suất giữ cho áp suất xăng ở vòi phun luôn ổn định.
Bộ điều khiển phun điều khiển chế độ làm việc của vòi phun.
Vòi phun được điều khiển bằng tín hiệu điện
Bơm hút xăng từ thùng đến thùng ống nạp
Phát biểu nào sau đây sai?
Thùng xăng chứa xăng
Bầu lọc xăng lọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăng
Bầu lọc khí lọc sạch cặn bẩn lẫn trong không khí
Bẩu lọc khí lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí
Khi nào động cơ xe cần cung cấp nhiều hòa khí nhất?
Xe chạy không
Xe chạy chậm , chở nặng
Xe lên dốc
Xe chở nặng đang lên dốc
Hệ thống khởi động bằng động cơ điện dùng loại động cơ nào?
Động cơ điện một chiều, công suất lớn
Động cơ điện xoay chiều, công suất nhỏ
Động cơ điện xoay chiều, công suất lớn
Động cơ điện một chiều, công suất nhỏ và trung bình
Phát biểu nào sau đây sai?
Hệ thống khởi động có nhiệm vụ làm quay trục khuỷu động cơ đến số vòng quay nhất định để động cơ tự nổ máy được
Động cơ điện làm việc nhờ dòng điện một chiều của ac quy
Trục roto của động cơ điện quay tròn khi có điện
Khớp truyền động chỉ truyền động một chiều từ bánh đà tới động cơ điện.
Hệ thống bôi trơn nào được sử dụng phổ biến trong ''Động cơ đốt trong''?
Bôi trơn bằng vung té
Bôi trơn cưỡng bức
Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiêu liệu
Tất cả đều đúng
Bộ phận nào có nhiệm vụ hút dầu bôi trơn từ cacte lên các bề mặt ma sát?
Cacte
Bầu lọc dầu
Bơm dầu
Tất cả đều sai
Két làm mát dầu có nhiệm vụ?
Có nhiệm vụ hút dầu bôi trơn từ cacte lên các bề mặt ma sát
Có nhiệm vụ bơm dầu hút từ cacte và được lọc sạch ở bầu lọc tinh
Có nhiệm vụ làm mát dầu khi nhiệt độ dầu vượt quá giới hạn cho phép.
Tất cả đều sai
Dầu bôi trơn qua van an toàn khi:
Động cơ làm việc bình thường
Áp suất dầu trên đường ống quá cao
Nhiệt độ dầu trên đường ống quá cao
Cả 3 đáp án trên
Hệ thống bôi trơn nào được sử dụng phổ biến trong ''Động cơ đốt trong''.
Bôi trơn bằng vung té
Bôi trơn cưỡng bức
Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiêu liệu
Tất cả đều đúng
Khi nhiệt độ nước trong áo nước dưới giới hạn định trước, van hằng nhiệt sẽ:
Đóng cả 2 cửa
Mở cửa thông với đường nước nối tắt về bơm
Mở cửa thông với đường nước vào két làm mát
Mở cả 2 cửa
Khi nhiệt độ nước làm mát đạt đến giới hạn cho phép(từ 80°C đến 95°C ) van hằng nhiệt sẽ:
Đóng cả 2 đường , đường thông với két và đường nước đi tắt về bơm
Mở đường thông ống nước để nước đi tắt về bơm
Mở đường thông với két nước để nước đi qua được làm mát trước khi về bơm
Mở cả 2 đường một lượng nước đi qua két và một lượng nước đi tắt về bơm
Trong hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức, khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá nhiệt độ giới hạn thì:
Van hằng nhiệt mở đường nước về trước bơm
Van hằng nhiệt đóng cả 2 đường
Van hằng nhiệt mở đường nước về két
Van hằng nhiệt mở cả 2 đường
Khi động cơ hoạt động, van hằng nhiệt mở cửa thông về két làm mát trong trường hợp nào sau đây?
Nhiệt độ nước thấp hơn giới hạn cho phép.
Nhiệt độ nước xấp xỉ giới hạn cho phép.
Nhiệt độ nước vượt quá giới hạn cho phép.
Van hằng nhiệt mở thường xuyên.
Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực bao gồm?
bánh đà động cơ, lò xo ép, đĩa ma sát, trục li hợp, đĩa ép, vòng bi tì
li hợp, hộp số, trục các đăng, truyền lực chính và bộ vi sai, các bán trục
trục sơ cấp, bánh răng trên trục sơ cấp, trục trung gian, bánh răng trên trục trung gian, bánh răng trung gian số lùi, trục thứ cấp, bánh răng trên trục thứ cấp, bánh răng số lùi, cần số.
bánh răng chủ động truyền lực chính, bánh răng bị động truyền lực chính, các bánh răng bán trục, bánh răng hành tinh, bán trục.
Nhiệm vụ của li hợp là?
Thay đổi momen và tốc độ phù hợp với chuyển động của ô tô, ngắt dòng truyền momen trong thời gian tuỳ ý.
Truyền momen từ hộp số đến truyền lực chính của cầu chủ động hoặc từ hộp số đến các bánh xe chủ động
Truyền hoặc ngắt dòng truyền monen trong những trường hợp cần thiết
Vi sai và bán trục có nhiệm vụ truyền, tăng momen và phân phối momen đến hai bánh xe chủ động trong các trường hợp chuyển động khác nhau.
Nhiệm vụ của hộp số là?
Thay đổi momen và tốc độ phù hợp với chuyển động của ô tô, ngắt dòng truyền momen trong thời gian tuỳ ý.
Truyền momen từ hộp số đến truyền lực chính của cầu chủ động hoặc từ hộp số đến các bánh xe chủ động
Truyền hoặc ngắt dòng truyền monen trong những trường hợp cần thiết
Vi sai và bán trục có nhiệm vụ truyền, tăng momen và phân phối momen đến hai bánh xe chủ động trong các trường hợp chuyển động khác nhau.
Các chi tiết chính của li hợp là?
bánh đà động cơ, lò xo ép, đĩa ma sát, trục li hợp, đĩa ép, vòng bi tì
li hợp, hộp số, trục các đăng, truyền lực chính và bộ vi sai, các bán trục
trục sơ cấp, bánh răng trên trục sơ cấp, trục trung gian, bánh răng trên trục trung gian, bánh răng trung gian số lùi, trục thứ cấp, bánh răng trên trục thứ cấp,
Cấu tạo chính của hộp số gồm?
bánh đà động cơ, lò xo ép, đĩa ma sát, trục li hợp, đĩa ép, vòng bi tì
li hợp, hộp số, trục các đăng, truyền lực chính và bộ vi sai, các bán trục
trục sơ cấp, bánh răng trên trục sơ cấp, trục trung gian, bánh răng trên trục trung gian, bánh răng trung gian số lùi, trục thứ cấp, bánh răng trên trục thứ cấp, bánh răng số lùi, cần số.
bánh răng chủ động truyền lực chính, bánh răng bị động truyền lực chính, các bánh răng bán trục, bánh răng hành tinh, bán trục.
Chức năng của truyền lực chính?
phân chia momen chủ động đến các bánh xe chủ động, đồng thời cho phép bánh xe chủ động có thể quay được với các vận tốc khác nhau.
Nối hoặc ngắt (lâu dài) dòng truyền mômen chủ động từ động cơ đến các bánh xe chủ động để xe có thể chuyển động hoặc dừng lâu dài (trong khi động cơ vẫn hoạt động).
Thay đổi tỉ số truyền của hệ thống truyền lực để thay đổi momen chủ động cũng như vận tốc của bánh xe chủ động cho phù hợp với các điều kiện hoạt động khác nhau của xe và giúp đông cơ làm việc hiệu quả.
Tiếp nhận và biến đổi độ lớn, đổi phương quay (nếu cần) mômen chủ động từ hộp số và truyền đến bộ vi sai.
Câu 10. Cấu tạo chính của truyền lực chính và bộ vi sai gồm?
bánh đà động cơ, lò xo ép, đĩa ma sát, trục li hợp, đĩa ép, vòng bi tì
li hợp, hộp số, trục các đăng, truyền lực chính và bộ vi sai, các bán trục
trục sơ cấp, bánh răng trên trục sơ cấp, trục trung gian, bánh răng trên trục trung gian, bánh răng trung gian số lùi, trục thứ cấp, bánh răng trên trục thứ cấp, bánh răng số lùi, cần số.
bánh răng chủ động truyền lực chính, bánh răng bị động truyền lực chính, các bánh răng bán trục, bánh răng hành tinh, bán trục.
Câu 1: Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống truyền động trên ô tô:
Hệ thống treo.
Hệ thống phanh.
Bán trục.
Dầm cầu.
Câu 2: Bộ phận nào sau đây không thuộc hệ thống truyền lực trên ô tô:
Bánh xe.
Bộ vi sai.
Bộ ly hợp.
Hộp số.
Câu 3: Bộ phận bị động của li hợp ô tô là:
Bánh đà
Vỏ li hợp
Đĩa ép
Đĩa ma sát
Câu 4: Hãy cho biết, đâu không phải là nhiệm vụ của hộp số?
Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe
Truyền, ngắt momen quay từ động cơ đến hộp số
Thay đổi chiều quay của bánh xe để thay đổi chiều chuyển động của xe
Ngắt đường truyền momen từ động cơ tới bánh xe trong thời gian cần thiết.
Câu 5: Đĩa ép thuộc bộ phận nào của hệ thống truyền lực?
Li hợp
Hộp số
Truyền lực chính
Truyền lực các đăng
Câu 6: Nhiệm vụ của truyền lực cac đăng là?
Truyền, ngắt momen quay từ động cơ đến hộp số
Truyền momen quay từ hộp số đến cầu chủ động của xe
Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe
Cả 3 đáp án trên
Nhiệm vụ của hệ thống truyền lực trên ô tô?
Truyền, biến đổi momen quay về chiều từ động cơ tới bánh xe.
Truyền, biến đổi momen quay về vị trí số từ động cơ tới bánh xe.
Ngắt momen khi cần thiết.
Cả 3 đáp án trên
Hộp số trên ô tô có nhiệm vụ?
Ngắt momen từ động cơ đến bánh xe chủ động trong thời gian dài
Thay đổi nhiều chuyển động của xe
Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe
Tất cả đều đúng
Nhiệm vụ truyền lực chính trên xe ô tô?
Giảm tốc, tăng momen quay
Giảm tốc, giảm momen quay
Tăng tốc, tăng momen quay
Tăng tốc, giảm momen quay.
Theo phương pháp điều khiển, người ta chia hệ thống truyền lực của ô tô làm mấy loại?
1
2
3
4
Đĩa ép thuộc bộ phận nào của hệ thống truyền lực?
Li hợp
Hộp số
Truyền lực chính
Truyền lực các đăng
Nhiệm vụ của truyền lực các đăng là:
Truyền, ngắt momen quay từ động cơ đến hộp số
Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe
Truyền momen quay từ hộp số đến cầu chủ động của xe
Cả 3 đáp án trên
Động cơ đặt ở đuôi xe ô tô thì hệ thống truyền lực không có
Li hợp
Hộp số
Truyền lực cac đăng
Cả 3 đáp án trên
Hộp số trên xe máy thường có?
Ba cấp tốc độ
Bốn cấp tốc độ
Không có số lùi
Ba, bốn cấp tốc độ và không có số lùi
Nhận định nào sau đây đúng /sai khi nói về bơm cao áp
Bơm cao áp có nhiệm vụ chuyển nhiên liệu từ thùng chứa đến vòi phun
Bơm cao áp có nhiệm vụ tạo áp suất cao cho nhiên liệu
Cuối kỳ nén bơm cao áp chuyển nhiên liệu có áp suất cao vào vòi phun
Bơm cao áp còn có tên gọi là heo dầu
Nhận định nào sau đây đúng /sai khi nói về hệ thống phun xăng điện tử
Hệ thống phun xăng điện tử hoạt động dựa trên sự điều khiển của bộ chế hòa khí
Hệ thống phun xăng điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu
Áp suất nhiên liệu trên vòi phun được điều chỉnh bởi bộ điều chỉnh áp suất trên hệ thống
Hệ thống có cấu tạo phức tạp và giá thành cao
Nhận định nào sau đây đúng hay sai khi nói về vòi phun trên hệ thống phun xăng điện tử
Vòi phun được điều khiển bằng tín hiệu điện
Vòi phun phun xăng vào đường ống nạp để hòa trộn với không khí tạo hòa khí đi vào xilanh
Lượng xăng được phun qua vòi phun nhiều hay ít phụ thuộc vào độ chênh lệch áp suất ở đường ống nạp
Vòi phun được đặt bên trong xi lanh của động cơ
Nhận. Định nào sau đây đúng sai khi nói về
hệ thống nhiên liệu trên động cơ diesel.
Hệ thống nhiên liệu trên động cơ diesel có nhiệm vụ dự trữ và cung cấp nhiên liệu, ko khí sạch vào xilanh động cơ
Trên hệ thống cần phải có bầu lọc thô và bầu lọc tính để lọc sạch nhiên liệu trước khi vào bơm cao áp
Bơm chuyển nhiên liệu dùng để chuyển nhiên liệu từ bầu lọc tinh đến vòi phun
trên hệ thống có đường hứng dầu rò rỉ từ bầu lọc thô và bầu lọc tinh về bơm cao áp
