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Cuestionario sobre Sistemas de Escaneado

Total questions: 61

Worksheet time: 2hrs 8mins

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1.

¿Por qué existen los escáneres, lectores de códigos y diagnósticos a bordo en primer lugar?

4 lines
2.

¿Qué son exactamente los escáneres automotrices y por qué los necesitamos? ¿De dónde surgió la necesidad de estas herramientas y realmente hacen algo importante? ¿Qué trabajos realizan y son realmente necesarios para reparar un automóvil hoy en día?

4 lines
3.

¿Cuál fue la percepción inicial de los propietarios de vehículos y mecánicos sobre los escáneres automotrices y los lectores de códigos?

4 lines
4.

¿Por qué surgieron los escáneres y lectores de códigos en la industria automotriz?

4 lines
5.

¿Qué tipo de información pueden proporcionar los escáneres y lectores de códigos?

4 lines
6.

¿Cuál es la principal diferencia entre un escáner y un lector de códigos en términos de capacidad de diagnóstico?

4 lines
7.

¿Qué tareas realiza un sistema de gestión del motor de diagnóstico a bordo?

4 lines
8.

¿Cuál es la función más importante de los sistemas informáticos a bordo en relación con los escáneres y lectores de códigos?

4 lines
9.

¿Cómo evolucionaron los sistemas de diagnóstico a bordo desde su introducción?

4 lines
10.

¿Cuáles fueron algunos de los problemas iniciales asociados con los primeros sistemas informáticos a bordo en los vehículos?

4 lines
11.

¿Cómo cambió la legislación del Congreso la disponibilidad de herramientas de diagnóstico automotriz para talleres independientes y consumidores?

4 lines
12.

¿Cómo han contribuido los escáneres y lectores de códigos al monitoreo y control de las emisiones de los vehículos?

4 lines
13.

¿Qué provocaba la emisión de gases de escape en los motores de combustión interna antes de la introducción de OBD-I?

4 lines
14.

¿En qué año comenzaron las investigaciones serias sobre el control de emisiones por parte de CARB, EPA y SAE?

4 lines
15.

¿Cuándo se requirió por primera vez la instalación de sistemas de diagnóstico a bordo de computadoras (OBD-I) en todos los vehículos vendidos en California?

4 lines
16.

Menciona tres funciones clave que debían realizar los sistemas de control de emisiones computarizados.

4 lines
17.

¿Qué métodos se utilizaban para la entrega de combustible y la determinación del tiempo de encendido antes de la Ley Federal de Aire Limpio de 1975?

4 lines
18.

¿Cómo se comparan los sistemas de computadoras automotrices de principios de los años 80 con los estándares actuales?

4 lines
19.

¿Qué tipos de sensores utilizaban los sistemas controlados por computadora para ajustar la relación aire/combustible y el avance del encendido?

4 lines
20.

¿Cuál era el propósito original del sistema OBD-I en relación con los sistemas de entrega de combustible y las emisiones?

4 lines
21.

¿Por qué los códigos de problemas de OBD-I no siempre re

4 lines
22.

¿Cuál era el propósito original del sistema OBD-I en relación con los sistemas de entrega de combustible y las emisiones?

4 lines
23.

¿Por qué los códigos de problemas de OBD-I no siempre resultaban en reparaciones exitosas de vehículos?

4 lines
24.

¿Cómo cambió el rol de los técnicos de automóviles con la introducción de OBD-I?

4 lines
25.

¿Qué problemas surgieron debido a la falta de estandarización en los sistemas OBD-I entre diferentes fabricantes?

4 lines
26.

¿Cuáles son algunos ejemplos de nombres de computadoras a bordo utilizados por diferentes fabricantes?

4 lines
27.

¿Qué limitaciones tenían los sistemas OBD-I de primera generación en términos de detección de problemas de emisiones?

4 lines
28.

¿Cómo afectaron los convertidores catalíticos obstruidos a los vehículos con sistemas OBD-I?

4 lines
29.

¿Por qué es importante entender los sistemas OBD-I en vehículos clásicos de la década de 1980?

4 lines
30.

¿Qué indica un parpadeo rápido de la MIL?

a)

Una avería temporal que podría aumentar las emisiones.

b)

Un problema menor que no activa la MIL.

c)

Un problema grave relacionado con las emisiones.

31.

¿Qué consecuencias tiene no reparar las averías en vehículos OBD-II?

a)

No pasar las pruebas de emisiones.

b)

Aumentar la eficiencia del vehículo.

c)

Mejorar el rendimiento del motor.

32.

¿Qué velocidad tiene el protocolo ISO-9141?

a)

10.4 kilobits por segundo o menos.

b)

4 kilobits por segundo.

c)

20 kilobits por segundo.

33.

¿Qué protocolo es comúnmente utilizado por Ford?

a)

SAE J-1850 PWM

b)

ISO-9141

c)

CAN

34.

¿Qué es el OBD-II?

4 lines
35.

¿Qué protocolo es utilizado por Ford Motor Company en sus vehículos?

a)

SAE J1850

b)

SAE J-1850 VPM

c)

Keyword 2000

d)

CAN

36.

¿Cuál es la tasa de transferencia de datos del protocolo CAN?

a)

41.6 kilobits por segundo

b)

10.4 kilobits por segundo

c)

10.7 kilobits por segundo

d)

1 megabit por segundo

37.

¿Qué norma deben seguir los fabricantes de automóviles respecto a la colocación del DLC?

a)

SAE J-1962

b)

ISO 14230

c)

ISO-11898

d)

SAE J1850

38.

¿Qué pines no están destinados a funciones OBD-II estándar?

a)

1, 3, 8, 9, 11, 12, 13

b)

2, 4, 6, 7, 10, 14, 15

c)

5, 16

d)

Ninguno

39.

¿Qué pines están asignados específicamente para OBD-II?

a)

Pines 4, 5, 7, 15 y 16

b)

Pines 2, 4, 5, 10 y 16

c)

Pines 2, 4, 5 y 16

d)

Pines 5, 6, 14 y 16

40.

¿Qué indica si los pines 5, 6, 14 y 16 están ocupados?

a)

El vehículo utiliza el protocolo OBD-II

b)

El vehículo utiliza el protocolo CAN

c)

El vehículo no tiene conexión

d)

El vehículo es antiguo

41.

¿Cuántos códigos de problemas de diagnóstico existen solo para el tren motriz?

a)

Más de 4,000

b)

Menos de 1,000

c)

Más de 10,000

d)

Exactamente 5,000

42.

¿Qué pines son tierras y cuál es la energía de la batería?

a)

Pines 4 y 5 son tierras, pin 16 es energía

b)

Pines 2 y 4 son tierras, pin 16 es energía

c)

Pines 5 y 6 son tierras, pin 14 es energía

d)

Pines 4 y 6 son tierras, pin 16 es energía

43.

¿Qué puede identificar los sistemas OBD-II?

a)

Si un sensor está fallando

b)

Si un sensor está desconectado

c)

Si un sensor está en cortocircuito

d)

Todas las anteriores

44.

¿Qué indica el primer carácter de un DTC?

a)

Sistema del tren motriz

b)

Funciones relacionadas con la carrocería

c)

Sistema de chasis

d)

Códigos relacionados con la comunicación de red

45.

¿Qué son los códigos genéricos OBD-II?

a)

Códigos estándar accesibles por cualquier herramienta de escaneo

b)

Códigos diseñados por cada fabricante de automóviles

c)

Códigos que requieren herramientas especializadas para su lectura

d)

Códigos que no se pueden leer

46.

¿Qué indica un segundo carácter de '1' en un DTC?

a)

Código genérico

b)

Código específico del fabricante

c)

Código no accesible

d)

Código de error desconocido

47.

¿Cuál es la función del tercer carácter en un DTC?

a)

Indicar el sistema específico del vehículo que está experimentando una falla

b)

Indicar el tipo de código

c)

Indicar la gravedad del problema

d)

Indicar el fabricante del vehículo

48.

¿Qué representan los cuarto y quinto caracteres en un DTC?

a)

Más información específica del sistema sobre el componente que está fallando

b)

El tipo de vehículo

c)

El año de fabricación

d)

El modelo del vehículo

49.

¿Qué son los datos de fotograma congelado en los sistemas OBD-II?

4 lines
50.

¿Cuál es la diferencia entre los datos de fotograma congelado y los registros de fallos?

4 lines
51.

¿Qué información típica se incluye en los datos de fotograma congelado?

a)

Temperatura del refrigerante del motor (ECT)

b)

Velocidad del vehículo (VSS)

c)

Estado de Bucle Abierto o Cerrado

d)

Número de DTC

e)

Temperatura del aire de admisión (IAT)

52.

¿Cuál es la utilidad de los datos de fotograma congelado para los técnicos?

4 lines
53.

¿Cuántas pruebas de diagnóstico realizan los sistemas OBD-II?

a)

Hasta 10

b)

Hasta 12

c)

Hasta 15

d)

Hasta 20

54.

¿Qué son los monitores continuos en los sistemas OBD-II?

4 lines
55.

¿Cuáles son algunos de los monitores OBD-II?

a)

Fallo de encendido - Continuo

b)

Catalizador calentado

c)

Monitor de componentes integrales - Continuo

d)

Eficiencia del catalizador

e)

Sistema de combustible - Continuo

56.

¿Cuáles son las funciones del Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) en Sistemas OBD-II?

4 lines
57.

¿Qué hace el PCM en relación a los monitores OBD-II?

4 lines
58.

¿Cuáles son las funciones clave del PCM?

4 lines
59.

¿Qué modos de operación pueden tener los monitores?

a)

Normal

b)

Pendiente

c)

Conflicto

d)

Suspendido

60.

¿Qué implica el modo pendiente en los monitores OBD-II?

4 lines
61.

¿Qué son los ciclos de conducción en OBD-II?

4 lines

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