WorksheetsREVISÃO LOGISTICA
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Qual das seguintes afirmações melhor descreve o conceito de Cross-Docking?
a) Um sistema de armazenagem de longo prazo para produtos de alto valor.
b) Uma operação logística onde a mercadoria é recebida e imediatamente despachada, minimizando o tempo de armazenagem.
c) O transporte de cargas utilizando apenas um modal de transporte.
d) O processo de devolução de produtos do cliente para o fabricante.
Um dos principais benefícios do Cross-Docking para a gestão de estoque e custos é:
a) O aumento significativo da necessidade de espaço de armazenagem.
b) A redução drástica dos níveis de estoque e dos custos associados à armazenagem
c) A complexidade na roteirização de entregas para o cliente final.
d) O prolongamento do tempo de trânsito das mercadorias..
Para que o Cross-Docking seja eficaz, é fundamental que a mercadoria chegue ao centro de distribuição já:
a) Sem identificação, para ser classificada no local.
b) Com um longo prazo de validade, para ser estocada por mais tempo. .
c) Pré-selecionada, pré-embalada e com informações claras sobre seu destino final.
d) Em grandes volumes, para preencher todo o armazém
O que caracteriza o transporte por Cabotagem no Brasil?
a) O transporte de cargas entre diferentes países, via marítima.
b) O transporte de passageiros em rios e lagos internos.
c) O transporte de cargas e passageiros entre portos de um mesmo país, utilizando a via marítima ou fluvial.
d) O transporte de cargas urgentes por via aérea.
Uma vantagem significativa da Cabotagem em comparação com o transporte rodoviário para longas distâncias, especialmente no Brasil, é:
a) A maior velocidade de entrega para pequenas encomendas.
b) A menor capacidade de volume de carga.
c) A menor emissão de poluentes e a maior segurança contra roubos de carga.
d) A flexibilidade para entregas porta a porta em áreas urbanas.
Para qual tipo de carga a Cabotagem é geralmente mais indicada?
a) Cargas de alto valor unitário e urgência, como eletrônicos e medicamentos.
b) Cargas perecíveis que exigem entrega ultrarrápida.
c) Cargas de grande volume e peso, com menor urgência e destinadas a portos específicos.
d) Cargas vivas que precisam de transporte rápido e direto.
Qual é o principal objetivo dos Incoterms (International Commercial Terms) na logística internacional?
a) Definir o preço final de venda da mercadoria.
b) Estabelecer regras uniformes para a interpretação de termos comerciais na compra e venda internacional, definindo responsabilidades e custos entre comprador e vendedor.
c) Controlar a qualidade dos produtos exportados.
d) Determinar o método de pagamento da transação internacional.
O transporte de cargas por via aérea na logística internacional é geralmente indicado para:
a) Cargas de grande volume e baixo valor unitário.
b) Cargas que não possuem urgência na entrega.
c) Cargas de alto valor unitário, urgentes ou perecíveis, devido à sua rapidez e segurança.
d) Cargas a granel, como minérios e grãos.
O que significa o termo "Nacionalização da Carga" no processo de importação?
a) A exportação de produtos fabricados no país.
b) A venda de produtos importados para o mercado interno.
c) O cumprimento das formalidades aduaneiras e o pagamento dos impostos para que a mercadoria importada possa ser livremente utilizada no território nacional
. d) O transporte de cargas apenas por empresas brasileiras.
Qual é o principal foco da Logística de Produção?
a) A movimentação de produtos acabados para o cliente final.
b) A gestão do fluxo de materiais e informações dentro do processo produtivo da empresa.
c) A negociação de preços com fornecedores de matéria-prima.
d) A gestão de devoluções de produtos.
Um dos objetivos centrais da Logística de Produção é:
a) Aumentar os estoques de matéria-prima para garantir a disponibilidade.
b) Garantir que os materiais e componentes certos estejam disponíveis no momento e local adequados para a manufatura.
c) Reduzir a capacidade produtiva para evitar superprodução.
d) Priorizar o transporte rodoviário em todas as etapas da cadeia.
Qual é a principal responsabilidade da Logística de Suprimentos (ou Logística de Entrada)?
a) Entregar os produtos acabados aos clientes.
b) Gerenciar o fluxo de materiais e informações desde os fornecedores até o recebimento na empresa.
c) Coordenar a reciclagem de embalagens pós-consumo.
d) Controlar a qualidade dos produtos durante a produção.
Uma das atividades-chave da Logística de Suprimentos é:
a) O picking e packing de pedidos para o cliente final.
b) A seleção e qualificação de transportadoras para entregas internacionais.
c) A gestão de compras e o relacionamento com fornecedores para garantir a entrega de insumos.
d) O controle de inventário de produtos acabados no centro de distribuição.
A ocorrência de atrasos constantes na entrega de matéria-prima por parte dos fornecedores afeta diretamente qual área da logística?
a) Logística de Distribuição.
b) Logística Reversa.
C) Logística de Produção.
d) Logística de Suprimentos.
Qual o principal objetivo da Logística de Distribuição?
a) Planejar a compra de matéria-prima.
b) Gerenciar o fluxo de produtos acabados do ponto de produção até o consumidor final.
c) Controlar o estoque de produtos em processo.
d) Realizar a manutenção de equipamentos da fábrica.
Um dos principais desafios da Logística de Distribuição, especialmente em grandes centros urbanos, é:
a) A falta de matéria-prima para a produção.
b) A complexidade da roteirização e a gestão de entregas em áreas congestionadas.
c) A negociação de contratos com fornecedores.
d) O controle de qualidade dos produtos na linha de montagem.
A otimização de rotas na distribuição busca principalmente:
a) Aumentar o número de paradas por viagem.
b) Reduzir o tempo de viagem e o consumo de combustível, maximizando a eficiência da frota.
c) Aumentar o tempo de carregamento dos veículos.
d) Priorizar a entrega de produtos de menor valor.
A escolha do modal de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, aquaviário) na Logística de Distribuição é influenciada por fatores como:
a) Apenas o custo de produção do produto.
b) Urgência da entrega, tipo de carga, distância e custo.
c) Somente a disponibilidade de motoristas.
d) A preferência pessoal do gerente de logística.
Qual modal de transporte é conhecido por sua alta capacidade de carga e baixo custo por tonelada/quilômetro para longas distâncias, sendo ideal para commodities e produtos de baixo valor agregado?
a) Modal Aéreo
b) Modal Rodoviário
c) Modal Ferroviário
d) Modal Dutoviário
O Modal Rodoviário é o mais utilizado no Brasil, principalmente devido à sua:
a) Capacidade de transportar grandes volumes em longas distâncias com baixo custo. .
b) Alta velocidade e segurança para cargas perecíveis.
c) Flexibilidade para acessar diferentes locais e entregar "porta a porta".
d) Baixa emissão de poluentes e menor risco de acidentes
Qual modal de transporte é o mais adequado para o transporte de produtos líquidos ou gasosos a granel por longas distâncias, com alta segurança e baixo custo operacional após a instalação?
a) Modal Aquaviário
b) Modal Rodoviário
c) Modal Aéreo
d) Modal Dutoviário
O Modal Aéreo é a escolha preferencial para cargas que exigem extrema urgência, alto valor agregado ou são perecíveis, devido à sua principal característica de:
a) Baixo custo de transporte por volume.
b) Grande flexibilidade para entregas em zonas rurais.
c) Alta velocidade e segurança na entrega.
d) Capacidade de transportar cargas de grandes dimensões e pesos.
O método de avaliação de estoque FIFO (First-In, First-Out), também conhecido como PEPS (Primeiro a Entrar, Primeiro a Sair), é geralmente o mais indicado para produtos:
a) Com longo prazo de validade e baixa rotatividade.
b) Que não sofrem obsolescência e são de alto valor.
c) Perecíveis ou sujeitos a obsolescência (ex: alimentos, eletrônicos, moda).
d) Utilizados em indústrias de construção civil.
Uma indústria de produtos farmacêuticos deve priorizar qual método de gestão de estoque para garantir a segurança do paciente e a conformidade regulatória, especialmente devido aos prazos de validade e rastreabilidade?
a) LIFO (Last-In, First-Out)
b) Custo Médio Ponderado
c) UEPS (Último a Entrar, Primeiro a Sair)
d) FIFO (First-In, First-Out) ou FEFO (First-Expired, First-Out)
A Cadeia de Suprimentos (Supply Chain) é melhor definida como:
a) O processo de transporte de produtos acabados do fabricante para o cliente final.
b) Uma sequência linear de atividades de compra e venda de materiais.
c) Uma rede interligada de organizações, pessoas, atividades, informações e recursos envolvidos na movimentação de um produto ou serviço, do fornecedor inicial ao cliente final.
d) O departamento responsável apenas pela gestão de estoque em uma empresa.
Um dos principais objetivos da Gestão da Cadeia de Suprimentos (SCM) é:
a) Maximizar os estoques de segurança para evitar qualquer ruptura.
b) Minimizar a colaboração com fornecedores para proteger informações.
c) Otimizar a eficiência operacional, reduzir custos e aumentar a satisfação do cliente em toda a cadeia. .
d) Focar apenas na etapa de produção, ignorando as demais
Qual é o principal objetivo da Logística Verde?
a) Aumentar os custos de transporte para garantir a segurança da carga.
b) Minimizar o impacto ambiental das operações logísticas, visando a sustentabilidade.
c) Focar exclusivamente na maximização dos lucros, ignorando aspectos sociais.
d) Desenvolver novas tecnologias de transporte sem preocupação com a emissão de poluentes.
A Logística Reversa é um processo que gerencia o fluxo de produtos e materiais:
a) Do ponto de produção para o ponto de consumo.
b) Do ponto de consumo para o ponto de origem (produção ou descarte final).
c) Apenas entre centros de distribuição e varejistas.
d) Somente de produtos de alto valor agregado.
A Logística Reversa é um processo que gerencia o fluxo de produtos e materiais:
a) Do ponto de produção para o ponto de consumo.
b) Do ponto de consumo para o ponto de origem (produção ou descarte final).
c) Apenas entre centros de distribuição e varejistas.
d) Somente de produtos de alto valor agregado.
Qual dos seguintes exemplos representa uma prática de Logística Verde no transporte?
a) Utilizar sempre o modal rodoviário, independentemente da distância.
b) Otimizar rotas e consolidar cargas para reduzir o número de viagens e o consumo de combustível.
c) Usar embalagens plásticas descartáveis em grande volume.
d) Priorizar a velocidade de entrega sem considerar a emissão de CO2.
A Lei nº 12.305/2010 (Política Nacional de Resíduos Sólidos - PNRS) no Brasil tornou a Logística Reversa obrigatória para quais tipos de produtos, com o objetivo de incentivar a responsabilidade compartilhada?
a) Apenas produtos alimentícios e bebidas.
b) Agrotóxicos, pilhas e baterias, pneus, óleos lubrificantes, lâmpadas fluorescentes e eletroeletrônicos.
c) Somente produtos de exportação.
d) Produtos manufaturados de baixo custo.
Um dos principais benefícios da implementação de programas de Logística Reversa para as empresas é:
a) O aumento da necessidade de novos depósitos para produtos devolvidos.
b) A redução da reputação da marca devido ao recebimento de produtos usados.
c) A valorização da marca, o cumprimento de regulamentações ambientais e a possibilidade de recuperar valor de produtos e materiais.
d) A complexidade adicional na gestão de vendas.
Qual estratégia da Logística Verde visa reduzir o impacto ambiental desde o início do ciclo de vida do produto?
a) Aumentar a utilização de aterros sanitários.
b) Desenvolver embalagens recicláveis e reutilizáveis e otimizar o design de produtos para menor consumo de materiais.
c) Focar apenas na reciclagem pós-consumo.
d) Ignorar a pegada de carbono do transporte
Qual é o principal benefício da utilização do modal ferroviário na logística de transporte de cargas no Brasil?
d) Facilidade para transportar cargas perecíveis.
a) Alta flexibilidade para entregas porta a porta.
b) Baixo custo por tonelada transportada em longas distâncias.
c) Rapidez no transporte de cargas urgentes.
Na gestão de estoques, qual método é mais indicado para produtos com data de validade próxima ao vencimento?
d) FIFO (First-In, First-Out)
c) Custo Médio Ponderado
b) FEFO (First-Expired, First-Out)
a) LIFO (Last-In, First-Out)
Em relação à Logística Reversa, qual das alternativas abaixo representa um exemplo prático dessa operação?
c) Armazenagem de matérias-primas para produção.
d) Transporte de mercadorias entre centros de distribuição.
b) Devolução de embalagens usadas para reciclagem pelo fabricante.
a) Entrega de produtos acabados ao consumidor final.
Qual das alternativas a seguir representa uma prática eficiente de gestão de estoque para produtos com alto risco de obsolescência?
d) Adotar o método LIFO (Last-In, First-Out) para todos os tipos de produtos.
c) Priorizar o armazenamento de produtos sem considerar o prazo de validade.
b) Utilizar o método FIFO (First-In, First-Out) para garantir a saída dos itens mais antigos primeiro.
a) Manter grandes volumes em estoque para evitar rupturas.
Na logística de produção, qual ação contribui diretamente para a redução de desperdícios e aumento da eficiência operacional?
b) Implementar o sistema Just in Time para alinhar a produção à demanda.
d) Priorizar a compra de insumos sem planejamento.
c) Manter estoques elevados de produtos acabados.
a) Produzir grandes lotes sem considerar a demanda real.
Em relação à logística verde, qual medida pode ser adotada para promover a sustentabilidade no armazenamento de mercadorias?
a) Utilizar iluminação LED e sistemas de energia renovável nos armazéns.
b) Aumentar o uso de embalagens descartáveis.
d) Reduzir o uso de tecnologias de automação nos depósitos.
c) Priorizar o armazenamento de produtos em locais distantes dos centros de consumo.
Qual das alternativas a seguir representa uma vantagem do uso do sistema Just in Time na logística de produção?
a) Aumento dos estoques de segurança para evitar rupturas.
b) Redução dos custos de armazenagem e minimização de desperdícios.
c) Necessidade de grandes áreas para estocagem de insumos.
d) Maior tempo de espera entre as etapas produtivas.
