Font size
WorksheetsKẾT NỐI TRI THỨC - LẦN 2.2026 (C)
Total questions: 40
Worksheet time: 40mins
Thao tác nào sau đây là BẮT BUỘC khi kiểm tra mức dầu khi nguội (COLD CHECK) để xả không khí ra khỏi các mạch thủy lực?
Khi động cơ đang chạy không tải (500–800 rpm), chuyển số sang D (Drive) rồi sang R (Reverse)
Đạp ga lên mức 1200-1500 rpm trong 1 phút khi hộp số ở vị trí N (Neutral)
Tắt động cơ, đợi 2 phút rồi khởi động lại và chuyển số
Hậu quả nào có thể xảy ra nếu mức dầu hộp số được châm vượt quá vạch HOT CHECK?
Bơm nạp dầu (charging pump) sẽ bị xâm thực do hút phải không khí
Dầu có thể tiếp xúc với các chi tiết quay gây ra hiện tượng tạo bọt
Áp suất mạch thủy lực giảm đột ngột khiến xe không thể chuyển số
Yêu cầu đối với trạng thái của que thăm lúc đọc mức dầu khi thực hiện đo mức dầu bằng que thăm (dipstick) là gì?
Que thăm phải được vặn chặt hoàn toàn rồi mới rút ra
Que thăm phải được cắm chạm đáy nhưng ở trạng thái không vặn chặt
Que thăm phải được giữ chặt trong ống châm dầu ít nhất 30 giây
Que thăm phải được rút ra đo ngay lập tức khi động cơ vừa tắt
Trong quá trình đo mức dầu khi nóng (HOT CHECK) bằng que thăm, nếu thực hiện đo nhiều lần nhưng kết quả đọc không đồng nhất, thao tác kiểm tra tiếp theo cần làm là gì?
Châm thêm 2 lít dầu
Kiểm tra lỗ thông hơi hộp số (breather)
Rút phích cắm cáp của cảm biến nhiệt độ bể chứa
Chạy xe ở dải số L (Low) trong 5 phút để làm nóng dầu lại
Trên bảng điều khiển của các dòng xe tra nạp, đồng hồ áp suất cảm biến venturi còn có thể được hiển thị dưới những tên gọi nào sau đây?
Nozzle pressure
Fuel sense pressure
Bypass valve air reference pressure
Air system supply pressure
Nhân viên tra nạp phải ngừng tra nạp ngay lập tức khi chỉ số áp suất trên đồng hồ áp suất cảm biến venturi (hoặc Fuel sense pressure/Nozzle pressure) vượt quá ngưỡng nào sau đây?
40 PSI
45 PSI
50 PSI
55 PSI
Theo nguyên lý cơ bản trong thủy động lực học, ống Venturi được thiết kế với cấu tạo và sự thay đổi về áp suất như thế nào khi dòng nhiên liệu đi qua?
Ống phình to ở giữa, làm giảm vận tốc và tăng áp suất dòng chảy
Ống có một đoạn thắt hẹp lại ở giữa; khi dòng nhiên liệu đi qua đoạn thắt này, vận tốc sẽ tăng lên và áp suất giảm xuống
Ống hình trụ thắt hẹp lại ở giữa, sử dụng trọng lực để giữ nguyên vận tốc và tăng áp suất dòng chảy
Dựa trên nguyên lý chênh lệch áp suất của ống Venturi, hệ thống cảm biến Venturi được ứng dụng trên xe tra nạp nhằm giải quyết vấn đề kỹ thuật nào trong quá trình bơm nhiên liệu?
Tăng áp suất dòng chảy từ cụm bơm để vượt qua sức cản của van chống tràn
Bù trừ sự sụt áp trên cuộn ống cao su truyền nhiên liệu
Giúp đồng hồ trên xe tra nạp mô phỏng và hiển thị chính xác áp suất thực tế tại họng nạp của máy bay
Tự động ngắt hệ thống khóa liên động (Interlock) nếu áp suất đầu bơm giảm đột ngột
Theo cấu tạo công thức bánh xe trên xe tra nạp loại 10.000 Gallons là ...
4x2
6x2
6x4
8x4
Theo cấu tạo công thức bánh xe trên xe tra nạp Innocar, Skymark loại 5.000 Gallons là ...
4x2
6x2
6x4
8x4
Để giải quyết vấn đề khó quan sát, tham số "Số lượng nhiên liệu" trên màn hình LCR/Tablet đã được nhà phát triển phần mềm thay đổi UI (giao diện) như thế nào?
Tăng kích thước phông chữ lên gấp đôi và chớp tắt đỏ
Định dạng in đậm và sử dụng màu sắc khác biệt so với các dòng thông tin còn lại
Thêm viền màu vàng bao quanh và in nghiêng
Chuyển vị trí hiển thị lên góc trên cùng bên trái màn hình
Khi truy cập vào biểu mẫu BM 25.08 để "Xác nhận yêu cầu số lượng Jet A-1", trường "Nhân viên tra nạp" trong danh sách sẽ được hệ thống xử lý dữ liệu như thế nào?
Nhân viên phải dùng tay chọn tên mình từ một danh sách thả xuống
Hệ thống bỏ trống và yêu cầu nhập chữ ký số để xác thực
Hệ thống tự động ghi nhận tên của tài khoản đang đăng nhập ứng dụng
Hệ thống tự động lấy tên của lái xe đi cùng ca trực ghép vào
Nếu một chuyến bay của hãng Vietnam Airlines (VN) được tra nạp bởi xe DAD-320022 với 2 mẻ bơm: mẻ 1 (nhiệt độ 27°C, tỷ trọng 0.7780), mẻ 2 (nhiệt độ 25°C, tỷ trọng 0.7800). Quy tắc của hệ thống FMS bản mới sẽ bắt buộc xử lý như thế nào?
Hệ thống tự động tính trung bình cộng tỷ trọng thành 0.7790 để in ra 1 hóa đơn chung
Hệ thống phát ra cảnh báo tỷ trọng không giống nhau và quy định người dùng phải tách ra in riêng receipt cho từng xe/mẻ
Hệ thống sẽ bỏ qua sự chênh lệch này vì cả 2 mẻ đều nằm trong giới hạn cho phép (0.72 - 0.86)
Quan sát giao diện màn hình khi chưa tiến hành tra nạp dầu, dòng thông báo trạng thái màu đỏ "Lỗi kết nối thiết bị LCR" kèm biểu tượng dấu chấm than xuất hiện ở vị trí nào?
Nằm đè lên thông số "Tải dầu thực tế"
Nằm ở góc phải, thay thế vị trí của thông số WiFi
Nằm ở phía dưới bên trái màn hình
Ngay dưới mục "Kết nối thiết bị LCR" và bên cạnh nút "TIẾP CẬN"
Theo mô tả của bản nâng cấp, việc tích hợp tự động các biểu mẫu (BM 25.03, BM 25.04, BM 25.05, BM 25.08) vào thẳng chuyến tra nạp mang lại lợi ích kỹ thuật gì?
Cho phép in hóa đơn hàng loạt không cần kiểm duyệt
Dữ liệu của các biểu mẫu sẽ tự động trích xuất trực tiếp từ chính chuyến tra nạp đó
Giảm thiểu thao tác nhập liệu thủ công trùng lặp
Tự động đồng bộ hóa dữ liệu với hệ thống của hãng hàng không trong thời gian thực
Theo bản nâng cấp phần mềm FMS phiên bản 99, số lượng nhiên liệu trên màn hình được hiển thị như thế nào?
In nghiêng và cùng màu
In đậm và màu khác
Gạch chân và nhấp nháy
In đậm và cùng màu
Hệ thống kiểm soát sẽ không cho phép in nếu thiếu các thông tin nào sau đây?
Tên nhân viên tra nạp và số xe
Số hiệu, loại tàu, chặng bay
Biển số xe và tên lái xe
Chữ ký của cơ trưởng
Biểu mẫu nào được hệ thống tích hợp ngay khi đã tra nạp xong (tương tự như BM 25.05/NLHK)?
BM 25.03/NLHK
BM 25.02/NLHK
BM 25.04/NLHK
BM 25.08/NLHK
Biểu mẫu BM25.05 tự động cập nhật số Chứng nhận xuất hàng (CNXH) từ biểu mẫu nào?
BM 25.02/NLHK
BM 25.03/NLHK
BM 25.04/NLHK
BM 25.08/NLHK
Khi tạo biểu mẫu BM 25.08, phiên bản V99 hệ thống tự động ghi nhận người tạo là ai?
ID
Tổ trưởng tổ tra nạp
Tài khoản đang đăng nhập ứng dụng
Nhân viên xuất hóa đơn
Đang thao tác chuẩn bị tra nạp dưới cánh tàu bay, bạn phát hiện đồng nghiệp cùng kíp có biểu hiện say nắng, sốc nhiệt (choáng váng, da đỏ bừng, kiệt sức). Dựa trên nguyên tắc bảo vệ sức khỏe nhân viên, bạn cần xử lý tình huống này NHANH CHÓNG như thế nào?
Để đồng nghiệp tựa lưng vào lốp tàu bay nghỉ tạm và bạn tiếp tục bơm nhiên liệu một mình
Bắt đồng nghiệp uống thật nhiều nước đá lạnh ngay lập tức để hạ nhiệt
Lập tức đưa đồng nghiệp rời khỏi khu vực nắng nóng ngoài trời vào chỗ nghỉ được kiểm soát nhiệt độ (phòng điều hòa mát mẻ)
Cung cấp nước uống và báo cáo cán bộ trực để hỗ trợ y tế
Tình trạng nắng nóng cực đoan kéo dài do biến đổi khí hậu không chỉ gây oi bức mà còn tiềm ẩn nguy cơ trực tiếp như thế nào đến con người và môi trường làm việc?
Gây đóng băng hệ thống tra nạp nhiên liệu và làm co rút các đường cáp ngầm
Ảnh hưởng trầm trọng tới sức khỏe người dân (gây kiệt sức, sốc nhiệt)
Làm tăng nguy cơ hỏa hoạn, cháy rừng, khô hạn
Gây ngập lụt cục bộ trên sân đỗ
Theo quy định ứng phó với hoạt động dông, sét tại Cảng HK DAD, khi đài không lưu thông báo khoảng cách sét cách sân bay 5km, các đơn vị mặt đất phải thực hiện hành động gì?
Chỉ cảnh báo chuẩn bị cho nhân viên
Bắt buộc tạm dừng khai thác
Duy trì cảnh báo nhưng vẫn làm việc bình thường
Khôi phục hoạt động nếu trời không mưa
Nhân viên làm việc trên sân đỗ có thể ước lượng khoảng cách của sét bằng "Phương pháp đếm sét". Nếu khoảng thời gian từ lúc thấy chớp đến lúc nghe tiếng sấm là từ 15 đến 25 giây, điều này có nghĩa là gì?
Sét đang ở trong phạm vi 5km
Sét đang ở trong phạm vi từ 5 - 8km
Sét đang ở cách xa trên 10km
Sét đang ở cách xa trên 15km
Khi có cảnh báo dông sét yêu cầu "Tạm dừng ngay", hoạt động nào dưới đây BẮT BUỘC PHẢI DỪNG trên sân đỗ?
Hành khách lên/xuống tàu bay và chất xếp/bốc dỡ tải
Đánh tín hiệu tàu bay (trừ dùng đèn từ trong xe) và cảnh giới mút cánh
Tra nạp nhiên liệu, cung cấp suất ăn và liên lạc bằng tai nghe
Khi đang thực hiện nhiệm vụ tại vị trí đỗ số 15, bạn nhận được thông báo giông sét mức độ nguy hiểm. Theo sơ đồ khu vực trú ẩn của Cảng, bạn phải di chuyển đến đâu để đảm bảo an toàn?
Sảnh Tây Nhà khách chuyên cơ
Sảnh Tây Nhà ga T2
Sảnh Tây Nhà ga T1
Nhà làm việc SAGS, VIAGS, VAECO hoặc kho hàng
Trong nguyên tắc an toàn khi tìm nơi trú ẩn lúc xảy ra dông sét trên khu bay, hành động nào sau đây là SAI QUY ĐỊNH và cực kỳ nguy hiểm?
Chủ động di chuyển đến nơi có mái che an toàn
Chỉ ở ngoài trời nếu có công việc thực sự cấp thiết chưa thể bỏ dở
Trú mưa ngay dưới bụng hoặc dưới cánh tàu bay để không bị ướt
Tạm dừng ngay việc liên lạc bằng tai nghe cắm trực tiếp vào tàu bay
Trong biểu mẫu BM 25.03/NLHK, mục “Aircraft Regn. No.” được sử dụng để ghi nhận thông tin nào?
Số đăng ký tàu bay
Số hiệu chuyến bay
Số lượng nhiên liệu yêu cầu
Số hiệu xe tra nạp
Tên tiếng Anh đúng của biểu mẫu BM 25.04/NLHK trong QT25 là gì?
Jet Fuel Request Form for Overwing Fuelling
Sampling and Receiving Report
Jet Fuel Request Form for Fuelling/Defuelling in Special Circumstances
Jet A-1 Order Confirmation
Trong biểu mẫu BM 25.04/NLHK, thuật ngữ “Defuelling” được sử dụng để chỉ hoạt động nào?
Tra nạp nhiên liệu
Kiểm tra nhiên liệu
Lấy mẫu nhiên liệu
Hút nhiên liệu
Trong biểu mẫu BM 25.04/NLHK, cụm từ “Special Circumstances” được sử dụng để chỉ trường hợp nào trong hoạt động tra nạp nhiên liệu tàu bay?
Các trường hợp tra nạp nhiên liệu trong điều kiện đặc biệt cần sự chấp thuận của hãng hàng không
Các trường hợp kiểm tra chất lượng nhiên liệu tại kho
Các trường hợp lấy mẫu nhiên liệu tại bể chứa
Các trường hợp kiểm tra áp suất bầu lọc trên xe tra nạp
Tên tiếng Anh đúng của biểu mẫu BM 25.05/NLHK trong QT25 là gì?
Quality Check Report of Aviation Fuel on Refueler and Pressure Gauges
Sampling and Receiving Report
Jet Fuel Request Form for Overwing Fuelling
Jet A-1 Order Confirmation
Theo quy định, để một thành phần SBC được coi là "Bền vững", nó cần phải đáp ứng điều kiện nào sau đây?
Chỉ cần sản xuất từ dầu thực vật
Chỉ cần có màu sắc giống Jet A-1
Được sản xuất từ nguồn nguyên liệu bền vững, chứng minh ít phát thải CO2
Đáp ứng yêu cầu kỹ thuật theo ASTM D7566
Đối với quy trình phê duyệt SBC theo hình thức rút gọn (“Fast track”), tỷ lệ phối trộn tối đa được giới hạn ở mức bao nhiêu?
10%
20%
30%
50%
Tại các cơ sở lưu trữ và tra nạp ở sân bay, quy định nào sau đây là BẮT BUỘC tuân thủ liên quan đến việc phối trộn nhiên liệu?
Tự do phối trộn SBCs và Jet A-1 tại kho sân bay nếu có sự giám sát
Không phối trộn SBCs và Jet A-1 tại kho sân bay
Được phép phối trộn trực tiếp trên xe tra nạp
Chỉ phối trộn khi tàu bay yêu cầu khẩn cấp
Quá trình tiếp nhận, bảo quản và cấp phát (tra nạp) nhiên liệu SAF thành phẩm tại sân đỗ được thực hiện như thế nào?
Cần có thiết bị tra nạp đặc chủng hoàn toàn mới
Tương tự như nhiên liệu Jet A-1 truyền thống
Phải làm nóng nhiên liệu trước khi tra nạp
Thời gian tra nạp phải kéo dài gấp đôi để đảm bảo an toàn
Nhiên liệu SAF thành phẩm khi đưa vào sử dụng phải đạt chứng nhận chất lượng theo các tiêu chuẩn quốc tế nào?
ISO 9001 và ISO 14001
ASTM, JIG, Defstan 91-091
Tiêu chuẩn nội bộ của từng hãng hàng không
IATA standard 100
Trong biểu mẫu BM 25.05/NLHK, mục “Filter pressure diff. ΔP (PSI)” được sử dụng để ghi nhận nội dung nào?
Áp suất đầu vòi tra nạp
Áp suất bể chứa
Áp suất cánh tàu bay
Chênh lệch áp suất bầu lọc
Tên tiếng Anh đúng của biểu mẫu BM 25.06/NLHK trong QT25 là gì?
Jet Fuel Request Form for Overwing Fuelling
Sampling and Receiving Report
Jet A-1 Order Confirmation
Quality Check Report of Aviation Fuel
Đối với các hãng bay BL, VN, OV, hệ thống sẽ cảnh báo và yêu cầu gì trước khi in nếu 2 xe tra nạp chung 1 tàu nhưng có nhiệt độ/tỷ trọng khác nhau?
Dừng ngay việc tra nạp
Gộp chung vào một hóa đơn duy nhất
Phải in riêng receipt cho từng xe
Báo cáo cho bộ phận điều hành
