Transmí99ion HD465-7 mempunyai 2 directional olutch dan 5 speed clutoh.

reverse safety berfungsi agar unit tidak bisa mundur saat dump body posisi float.

Rear damper engine berfungsi meredam beban/getaran puntir k»rena perubahan torque.

FOPS ad lah singkatan Fall Over Protection System.

Retarder braking effect lebih kecil dibandingkan Service braking effect.

Sebuah ECMV dapat ditukar tempat dengan ECMV lainnya sembarang tempat . . .

Modulating valve berfungsi untuk membatasi pressure maksimal dalam T/C & TM system.

Setting relief pressure pada steering system HD465-7 adalah 210 kg/cm2

170 yang merupakan Engine Series menunjukkan piston displacement.

Shifting point saat Power mode = 2100 rpm.

Intermediate speed sensor terpasang pada low cluth

Saat steering cylinder mencapai end stroke, maka steering relief valve akan bekerja untuk membatasi maksimal

Upper portion brake valve mensupply pressure untuk rear brake

Neutralizer adalah »rety fiunction agar engine tidak dapat distart saat shift lever control tidak diposisikan N (neutral).

Hoist lever mempunyai empat posisi : Raise, Hold, Neutral dan Float.

Steering demand valve berfungsi untuk mengarahkan flow yang constant menuju steering system.

Retarder controller juga digunakan untuk Automatic Suspension Control (if equipped).

Rotary clutch digunakan pada 3" clutch.

Didalam lower tank Radiator HD465-7 digunakan sebagai tempat pemasangan transmission oil cooler.

Hoist control pump menghisap oli dari brake oil tank.

Type Torque Converter HD465-7 adalah Three element, double stage and single phase.

Charging pressure brake accumulator adalah 70 kg/cm untuk front brake

Steering demand valve juga berfungsi sebagai unloader valve saat steering valve netral.

Accumulator pada sistem terletak antara Hoist control pump dan Hoist control valve.

Steering pump dipasang menempel pada PTO bagian atas sebelah kiri.

Saat lever control diposisikan Raise, cylinder bucket bergerak extend.

Didalam steering system, two way restrictor valve terletak diantara steering demand valve dan steering cilinder.

Stage dalam istilah T/C menunjukkan jumlah turbin sebagai output putaran.

Untuk mendinginkan dan melumasi disc-clutch brake menggunakan oli final drive.

Type service brake adalah Aifb“ooled multiple disc brake, Hydraulically controlled.

Setting hoist pilot control pressure adalah 30 kg/cm2.

Parking brake menggunakan mechanism disc — pads single caliper yang digerakkan oleh spring cylinder (actuated by spring, released by pressure).

Saat steering wheel tidak diputar dan dump lever control poster netral, tidak ada oli yang berasal dari switch pump akan kembali ke tank melalui port T hoist control valve.

Brake pump dipasang menempel pada PTO bagian atas sebelah kanan.

Setting pressure hoist relief valve adalah 210 kg/cm2 untuk mengurangi terjadinya Relief loss pada main pump.

Engine yang dipasang pada HD465-7, adalah SAA6D170E-3.

Disc yang mempunyai outer teeth dihubungkan inner drum, sehingga disc turut berputar saat unit sedang travel.

Hydraulic system pada alat berat berfungsi untuk menggerakkan komponen dengan menggunakan tekanan fluida.

Load sensing pada sistem hidrolik berfungsi untuk mengatur aliran fluida sesuai dengan kebutuhan beban.

DÍfferential yang digunakan bertype : spiral bevel gear, splash-type lubrication.

T/C Oil cooler didalam systeni dipasang sesudah torque converter relief valve.

LOad holding valve yang dip sang pada port inlet hoist control valve berfungsi untuk mencegah terjadinya hydraulic drift saat lever control netral

Slack adjuster Secara autoinat's melakukan adjustment saat teradi keausan pada brake cluth untuk mempertahankan constan brake effec

Hi clutch ECMV sama dengan yang digunakan untuk Lo clutch ECMV.

Dump control lever merupakan Proportional Pilot Control, sehingga output pressurenya sesuai dengan lever travel.

3 buah solenoid valve digunakan pada Automatic Suspension Control (if equipped).

Gradeability yang diijinkan adalah 35°C.

Cut-in pressure Accumualtor charge valve adalah 120 kg/cm2

Struck vessel capacity adalah kapasitas muatan yang sesuai dengan volume dasar bucket.

T/C stall speed pada dasarnya dilakukan untuk mengetahui

2.Sebuah return oil filter pada hydraulic & steering system digunakan untuk menyaring kotoran dari oli yang kembali dari

4.Pada Power Mode syarat yang harus terpenuhi adalah

Dalam hydraulic circuit Transmission HD465-7, junilah oil filter yang yang digunakan adalah :

Pada Brake Mode yang akan terjadi adalah

Type dari Lock Up solenoid valve adalah

ECMV adalah singkatan dari

jumlah port pada steering valve adalah

Tread adalah jarak antara garis tengah roda kanan dengan garis tengah roda kiri, dimana

Model brake pump yang digunakan HD465-7 adalah

Type dari Lock Up solenoid valve adalah

Auto Retarder akan bekerja jika Rpm engine mencapai

Directional Inhibitor Function adalah untuk mencegah :

Jumlah speed sensor pada Transmissionadalah

urutan cluth ke 3 dari input shaft transmisi di gunakan untuk

Urutan Firing Order Engine 6Dl70  adalah :

Type Hydraulic Pump HD465-7 adalah

Steering relief valve dalam system terpasang pada :

Valve dibawah terdapatdidalam accumulator charge valve kecuali :

Retarder operating oil pressure adalah

Main monitor dan Maintenance monitor menggunakan LEDs yang kepanjangannya adalah:

Steering demand valve HD465-7 bekerja berdasarkan:

Nilai resistance Engine Speed Sensor adalah :

Cut-out pressure Accumualtor charge valve adalah

Sebagai pengikat antara turbin dan turbin boss (torque converter) digunakan

Water temperature sensor merupakan NTC sensor dimana perubahaniiya adalah

Jumlah parking brake valve adalah :

Didalam brake system, Accumulator terletak diantara

Saat Hi-clutch diengagedkan, yang komponen planetary gear set yang ditahan adalah

Jumlah total accumulator yang digunakan dalam brake system :

Sebagai input putaran pada mechanism final drive adalah

Port name yang terdapat pada ECMV transmission adalah:

Large floating seal yang dipasang pada final drive berfungsi mencegah kebocoran keluar

Urutan clutch ke 5 dari input shaft transmission, digunakan untuk

Arah dan besar putaran antara input dan output putaran pada final drive adalah :

Stall torque ratio adalah perbandingan antara

Torque converter oil cooler pada unit HD465-7 terletak pada:

Jumlah port pada steering valve adalah :

small floating seal yang dipasang pada final drive berfungsi mencegah kebocoran keluar :

hydraulic oil cooler terletak di

engine yang di gunakan hd 465-7 adalah

jumlah baterai yang di gunakan hd465-7 adalah

suspensi saat retrack menggunakan

Strainer didalam brake system terletak diantara :

Dalam circuit brake cooling HD465-7, junilah oil filter yang yang digunakan adalah :

Rear brake mendapatkan oil cooling yang berasal dari

Minimum ground clearance diukur dari permukaan tanah sampai bagian bawah

pressure accumulator front brake adalah........kpa

retarder oil pressure adalah . . . . kg/cm2

standart penyimpangan / deflection untuk alt belt tension adalah