NEW
Font size
WorksheetsSumatif Tengah Semester Ganjil PCSM 2025-2026
Total questions: 50
Worksheet time: 25mins
Prinsip kerja rem hidrolik pada sepeda motor didasarkan pada hukum yang menyatakan bahwa tekanan yang diberikan pada fluida statis dalam ruang tertutup akan diteruskan secara merata ke segala arah.
Hukum apakah yang dimaksud?
Hukum Archimedes
Hukum Newton
Hukum Boyle
Hukum Pascal
Hukum Hooke
Fungsi utama dari master silinder (master cylinder) pada sistem rem hidrolik adalah...
Mengubah energi panas menjadi energi gerak
Mengubah tekanan hidrolik menjadi gaya mekanik
Mengubah gaya mekanik dari tuas rem menjadi tekanan hidrolik
Mengatur aliran udara dalam sistem rem
Menyimpan cadangan minyak rem
Komponen yang bertugas untuk menjepit piringan cakram dengan menggunakan kampas rem pada sistem rem hidrolik adalah...
Jika tuas rem hidrolik terasa terlalu 'empuk' atau 'blong', kemungkinan besar penyebabnya adalah...
Minyak rem terlalu penuh
Adanya udara yang terperangkap di dalam sistem
Kampas rem terlalu tebal
Piston kaliper macet
Diameter piringan rem terlalu besar
Apa fungsi dari minyak rem (brake fluid) pada sistem rem hidrolik?
Sebagai pelumas antar komponen
Menghasilkan panas saat pengereman
Meneruskan tekanan dari master silinder ke kaliper
Sebagai pendingin pada sistem rem
Sebagai peredam getaran pada sistem suspensi
Sistem rem mekanik pada sepeda motor menggunakan media penghantar gaya berupa...
Minyak rem dan selang
Tekanan udara
Bowden Cable
Rantai
Batang besi
Komponen pada sistem rem mekanik yang berfungsi mengubah gaya tarik kabel menjadi gaya tekan untuk menekan kampas rem adalah...
Tuas rem
Kabel rem
Nok
Kampas rem
Return spring
Kelebihan utama dari sistem rem hidrolik dibandingkan rem mekanik adalah...
Perawatan yang lebih mudah
Biaya produksi yang lebih murah
Efektivitas pengereman yang lebih baik
Tidak membutuhkan minyak rem
Tidak bisa terjadi 'vapor lock'
Apa fungsi dari (wheel speed sensor) pada sistem ABS?
Mendeteksi tekanan minyak rem dan kecepatan pengereman
Mendeteksi kecepatan Disk Brake agar tidak mengunci
Mengukur kecepatan putaran roda dan mendeteksi potensi roda mengunci
Mengatur tekanan minyak rem secara otomatis
Mendeteksi suhu Disk Brake mengikuti Kecepatan roda
Jika sebuah sepeda motor dengan sistem ABS mengerem mendadak dan salah satu roda cenderung mengunci, apa yang akan dilakukan oleh ECU (Electronic Control Unit)?
Mengunci roda sepenuhnya untuk stabilitas
Membiarkan tekanan minyak rem tetap tinggi
Mengaktifkan lampu rem berkedip
Mengurangi dan meningkatkan tekanan minyak rem secara cepat
Mengeluarkan minyak rem dari sistem
Apa perbedaan utama antara sistem rem hidrolik dan rem mekanik dari sisi media penghantarnya?
Rem hidrolik menggunakan kabel, rem mekanik menggunakan tekanan.
Rem hidrolik menggunakan minyak rem, rem mekanik menggunakan kabel.
Rem hidrolik menggunakan udara, rem mekanik menggunakan minyak rem.
Keduanya menggunakan minyak rem, tetapi dengan cara kerja yang berbeda.
Keduanya menggunakan minyak rem dan kabel.
Pada sistem rem hidrolik, komponen yang mengubah tekanan hidrolik menjadi gaya mekanik untuk menekan kampas rem adalah...
Piston pada kaliper
Master silinder
Selang rem
Reservoir minyak rem
Piringan cakram
Mengapa minyak rem harus diganti secara berkala?
Agar warnanya tetap bening
Untuk mencegah karat pada selang rem
Karena minyak rem dapat menyerap uap air, yang menurunkan titik didihnya dan menyebabkan 'vapor lock'
Agar rem tidak terlalu pakem
Untuk membuat tuas rem lebih lembut
Jika piringan cakram rem aus secara tidak merata, masalah apa yang kemungkinan besar terjadi pada sistem rem?
Ketegangan kabel rem terlalu kencang
Terjadi kebocoran pada master silinder
Piston kaliper macet atau tidak bergerak bebas
Piringan cakram terlalu tebal
Minyak rem yang terlalu banyak
Pada sistem rem tromol, komponen yang bertugas menahan panas akibat gesekan adalah...
Apa yang dimaksud dengan 'vapor lock' pada sistem rem hidrolik?
Terperangkapnya kotoran di dalam selang rem
Timbulnya gelembung udara akibat panas yang berlebihan pada minyak rem
Rem yang macet atau tidak dapat digerakkan
Minyak rem yang bocor dari sistem
Sistem rem bekerja tanpa minyak rem
Saat mengerem, mengapa rem cakram hidrolik lebih responsif daripada rem mekanik?
Karena rem cakram lebih berat.
Karena minyak rem tidak dapat dimampatkan (inkompresibel).
Karena menggunakan sistem kabel baja.
Karena kampas remnya lebih tebal.
Karena menggunakan piringan cakram yang lebih besar.
Fungsi dari modulator ABS adalah...
Mendeteksi kecepatan roda
Mengatur tekanan minyak rem berdasarkan perintah ECU
Meneruskan tekanan hidrolik dari master silinder
Menahan minyak rem agar tidak bocor
Mendeteksi roda yang slip
Jika lampu indikator ABS menyala terus-menerus saat sepeda motor berjalan, apa yang dapat diindikasikan?
Minyak rem sudah habis
Ada masalah pada salah satu komponen sistem ABS
Sistem ABS sedang bekerja dengan normal
Piringan rem sudah aus
Sistem rem hidrolik tidak berfungsi
Apa kelemahan utama dari rem tromol?
Rem tromol tidak dapat bekerja saat basah.
Efektivitas pengereman cenderung menurun saat panas (brake fading).
Rem tromol lebih berat daripada rem cakram.
Hanya dapat digunakan pada roda belakang.
Tidak membutuhkan kabel rem.
Sistem rem hidrolik mengubah gaya tarik dari tuas rem menjadi tekanan hidrolik melalui...
Piston pada kaliper
Kampas rem
Selang rem
Master silinder
Piringan cakram
Bagaimana cara kerja rem mekanik pada sistem rem tromol?
Kabel rem ditarik, piston menekan kampas rem.
Kabel rem ditarik, cam (nok) berputar dan menekan kampas rem.
Kabel rem didorong, tuas rem berputar.
Tekanan udara menekan kampas rem.
Minyak rem menekan kampas rem.
Jika terjadi kebocoran pada selang rem hidrolik, apa dampak langsung yang paling mungkin terjadi?
Tuas rem menjadi terlalu keras
Rem akan menjadi terlalu pakem
Rem akan blong (tidak berfungsi)
Bunyi berdecit saat pengereman
Rem akan macet
Apa tujuan utama dari sistem ABS (Anti-lock Brake System)?
Memperpendek jarak pengereman di semua kondisi
Meningkatkan daya cengkeram ban saat berakselerasi
Mencegah roda mengunci saat pengereman mendadak
Menurunkan suhu minyak rem
Mengurangi bobot sepeda motor
Prinsip kerja ABS dapat dianalogikan dengan...
Menekan pedal rem secara terus-menerus dan kuat
Menginjak rem dan melepasnya secara berulang-ulang dengan cepat (pumping)
Menginjak rem dan mengemudikan kendaraan ke arah yang berlawanan
Membiarkan roda berputar bebas tanpa pengereman
Menarik rem tangan secara terus menerus
Apa yang akan terjadi jika minyak rem diganti dengan oli mesin?
Sistem rem akan bekerja dengan lebih baik
Tidak akan terjadi apa-apa
Minyak rem akan menguap lebih cepat
Seal dan komponen karet pada sistem rem akan rusak
Oli mesin akan membuat piringan rem lebih bersih
Pada sistem rem tromol, komponen yang bertugas menekan kampas rem agar bergesekan dengan tromol adalah...
Tuas rem
Kabel rem
Cam (nok) rem
Return spring
Kampas rem
as rem agar bergesekan dengan tromol adalah...
Tuas rem
Kabel rem
Cam (nok) rem
Return spring
Kampas rem
Mengapa rem mekanik kurang efektif dibandingkan rem hidrolik saat pengereman mendadak?
Karena membutuhkan lebih sedikit tekanan.
Karena kabel rem dapat memuai dan mengembang.
Karena rem mekanik hanya digunakan pada roda belakang.
Karena tidak menggunakan kampas rem.
Karena rem mekanik tidak memiliki ABS.
Pada sistem rem ABS, jika sensor kecepatan roda rusak, apa yang kemungkinan terjadi?
Sistem rem akan otomatis mengunci roda
Sistem rem hidrolik akan beralih ke rem mekanik
Sistem ABS tidak akan berfungsi dan lampu indikator akan menyala
Minyak rem akan menguap
Rem akan macet secara permanen
Mengapa penting untuk tidak mencampur minyak rem dengan spesifikasi DOT (Department of Transportation) yang berbeda?
Karena akan mengubah warna minyak rem.
Karena akan membuat rem lebih pakem.
Karena dapat merusak seal karet dan menurunkan titik didih.
Karena akan memperpanjang umur kampas rem.
Karena minyak rem akan menjadi terlalu kental.
Apa peran Komponen disamping pada sistem ABS?
Sebagai sumber tenaga listrik untuk sistem
Mengatur tekanan angin pada ban
Memproses sinyal dari sensor kecepatan dan mengirim perintah ke modulator
Mengubah tekanan hidrolik menjadi tekanan udara
Menyimpan cadangan minyak rem
Jika pedal rem belakang pada sepeda motor dengan rem tromol terasa terlalu dalam saat diinjak, apa kemungkinan penyebabnya?
Kampas rem terlalu tebal
Kabel rem terlalu kendor
Piston kaliper macet
Ada udara di sistem rem
Minyak rem sudah habis
Mengapa pada sepeda motor modern, sistem rem cakram hidrolik lebih umum digunakan di roda depan daripada rem tromol?
Karena rem tromol tidak dapat dipasang di roda depan.
Karena rem tromol lebih berat.
Karena gaya pengereman terbesar terjadi di roda depan.
Karena rem cakram tidak membutuhkan minyak rem.
Karena rem cakram lebih mudah dirawat.
Sistem ABS dirancang untuk bekerja paling efektif pada kondisi jalan...
Kering dan bersih
Berpasir atau berbatu
Basah, licin, atau bersalju
Menaiki tanjakan curam
Tanjakan curam dengan kecepatan rendah
Apa yang dimaksud dengan 'brake fading'?
Bunyi decitan saat pengereman.
Rem yang terasa sangat pakem.
Penurunan efektivitas pengereman akibat panas yang berlebihan.
Rem yang blong akibat kebocoran minyak rem.
Rem yang macet atau tidak dapat digerakkan.
Rem hidrolik adalah pilihan yang lebih baik untuk sepeda motor berkecepatan tinggi karena...
Biaya perawatannya lebih murah
Lebih ringan dan mudah dipasang
Mampu memberikan daya pengereman yang kuat dan konsisten
Tidak membutuhkan minyak rem
Tidak rentan terhadap 'brake fading'
Apa dampak dari kampas rem yang sudah terlalu tipis atau aus?
Rem menjadi terlalu pakem
Tuas rem terasa lebih keras
Memperpanjang jarak pengereman
Minyak rem akan cepat habis
Piston kaliper akan macet
Sistem ABS bekerja dengan prinsip 'memompa' rem secara otomatis. Mengapa 'memompa' rem lebih baik daripada menekan rem secara terus-menerus saat jalan licin?
Karena memompa rem akan memanaskan piringan dan meningkatkan gesekan.
Karena memompa rem memungkinkan roda untuk tetap berputar sedikit, sehingga pengendara dapat mengendalikan kemudi.
Karena memompa rem akan membuat minyak rem tidak menguap.
Karena memompa rem memperpendek jarak pengereman secara signifikan.
Karena rem akan menjadi lebih dingin.
Manakah komponen rem cakram yang berinteraksi langsung dengan piringan cakram?
Kaliper
Piston
Kampas rem
Selang rem
Master silinder
Dalam sistem rem hidrolik, gaya pengereman yang lemah pada rem cakram dapat disebabkan oleh...
Piringan cakram yang terlalu tebal
Keausan kampas rem yang tidak merata
Adanya udara di dalam sistem hidrolik
Panas yang berlebihan pada kampas rem
Kabel rem yang kendor
Bagaimana peran 'return spring' pada sistem rem tromol?
Untuk mendorong kampas rem saat pengereman
Untuk menarik kembali kampas rem ke posisi semula setelah pengereman
Sebagai peredam getaran pada sistem rem
Menjaga kekencangan kabel rem
Mengunci roda saat pengereman
Sistem ABS dapat mencegah kecelakaan saat pengereman mendadak karena...
Membuat rem menjadi lebih pakem.
Membuat pengendara bisa mengendalikan kemudi.
Meningkatkan daya pengereman hingga 50%.
Secara otomatis mematikan mesin motor.
Menghilangkan getaran pada tuas rem.
Manakah pernyataan yang benar mengenai minyak rem?
Minyak rem harus memiliki viskositas yang rendah dan tidak menyerap air.
Minyak rem bersifat inkompresibel dan memiliki titik didih yang tinggi.
Minyak rem dapat diganti dengan oli mesin.
Minyak rem tidak perlu diganti jika warnanya tidak berubah.
Minyak rem berfungsi sebagai pelumas untuk kampas rem.
Saat memeriksa sistem rem tromol, apa yang menjadi indikasi bahwa kampas rem harus segera diganti?
Terdapat banyak minyak rem di dalam tromol.
Tali rem sudah sangat kencang.
Tanda panah pada tuas rem sudah mencapai batas indikator keausan.
Tuas rem terasa sangat empuk.
Piston pada rem tromol macet.
Jika piston pada kaliper rem hidrolik macet, apa efek yang paling mungkin terjadi?
Rem menjadi sangat pakem dan tidak bisa dilepas.
Rem akan blong.
Tuas rem menjadi terlalu longgar.
Rem akan berbunyi saat pengereman.
Piston kaliper akan bergerak lebih cepat.
Bagaimana sistem ABS secara cerdas mengatur tekanan pengereman pada setiap roda secara independen?
Dengan menggunakan dua master silinder terpisah.
Dengan memompa minyak rem ke seluruh sistem secara bersamaan.
Melalui modulator ABS yang dikontrol oleh ECU berdasarkan data dari sensor roda.
Menggunakan sistem rem mekanik tambahan.
Menggunakan motor listrik yang menggerakkan piringan rem.
Apa saja tiga komponen utama dari sistem ABS?
Master silinder, ECU, dan piringan rem
Kabel rem, cam, dan Modul ABS
Sensor kecepatan roda, ECU, dan modulator ABS
ECU, karburator, dan Sensor Kecepatan
Modulator ABS, kampas rem, dan piringan rem
Secara prinsip, apa perbedaan mendasar antara pengereman dengan rem hidrolik dan pengereman dengan rem mekanik?
Rem hidrolik menggunakan kabel baja, rem mekanik menggunakan tekanan fluida.
Rem hidrolik menggunakan piringan cakram, rem mekanik hanya menggunakan tromol.
Rem hidrolik mentransmisikan gaya menggunakan fluida, rem mekanik menggunakan gaya tarik langsung.
Rem hidrolik lebih murah dan mudah diperbaiki, rem mekanik lebih mahal dan kompleks.
Rem hidrolik hanya bisa digunakan di roda depan, rem mekanik hanya di roda belakang.
Mengapa sistem ABS tidak selalu memperpendek jarak pengereman pada semua jenis permukaan?
Karena ABS hanya berfungsi di jalan basah.
Karena tujuan utamanya adalah mempertahankan kontrol kemudi, bukan meminimalkan jarak pengereman.
Karena ABS membuat rem lebih lemah.
Karena sistem ABS menambah beban pada sepeda motor.
Karena sistem ABS bekerja terlalu lambat.
