wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Телімик станциялары туралы сұрақтар

Total questions: 185

Worksheet time: 4hrs 5mins

Name
Class
Date
1.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯНЫ ОРНАЛАСТЫРУ МЫНАЛАРҒА БАЙЛАНЫСТЫ:

a)

тартым түрінен және Тартымдық қызмет көрсету тәсілінен

b)

өнеркәсіп орталықтарының орналасуы

c)

жер бедерінен

d)

қайта өңделетін вагон ағыны санынан

2.

КӨЛДЕНЕҢ ТИПТЕГІ ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯНЫҢ КЕМШІЛІКТЕРІ:

a)

жолаушылар және жүк поездарының жүру маршруттарын кесіп өту

b)

үлкен алып жатқан жер

c)

құрылыстың үлкен шығындары

d)

вагоншылар мен қозғалыс қызметкерлерінің үлкен құрамы қажет

3.

БОЙЛЫҚ ТИПТЕГІ ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯНЫҢ АРТЫҚШЫЛЫҚТАРЫ:

a)

маневрлік жұмысты кедергісіз жүргізу, жүк және жолаушылар пойыздарының қиылысуының болмауы

b)

вагоншылар мен қозғалыс қызметкерлерінің саны аз

c)

минималды құрылыс шығындары, маневрлік жұмыстарды кедергісіз жүргізу

d)

шағын ауданы, жүк және жолаушылар пойыздарының қиылысуының болмауы

4.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАРДА ҚОЛДАНЫЛАТЫН ТАРТУ ТҮРІ:

a)

тепловоз, электровоз және аралас

b)

тепловозды

c)

Электровозды

d)

тепловозды және Электровозды

5.

СТАНЦИЯ ПАРКТЕРІНДЕГІ ЖОЛДАР САНЫ АНЫҚТАЛАДЫ:

a)

поездар қозғалысының мөлшерінен

b)

қалыптастыру жоспары бойынша бағыттар санынан

c)

Мемстандарт мәліметтері бойынша

d)

жергілікті жұмыс мөлшері

6.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯНЫҢ БОЙЛЫҚ ТҮРІ КӨЛДЕНЕҢ ТҮРДЕН НЕСІМЕН ЕРЕКШЕЛЕНЕДІ?

a)

станциядағы ПАРКтардың орналасуы

b)

станциядағы жолдар саны

c)

пойыздарды өңдеуге арналған құрылғылар саны

d)

станцияда Орында

7.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯНЫҢ БОЙЛЫҚ ТҮРІ КӨЛДЕНЕҢ ТҮРДЕН НЕСІМЕН ЕРЕКШЕЛЕНЕДІ?

a)

станциядағы ПАРКтардың орналасуы

b)

станциядағы жолдар саны

c)

пойыздарды өңдеуге арналған құрылғылар саны

d)

станцияда Орындалатын жұмыстардың көлемі

8.

ЛОКОМОТИВТЕР АЙНАЛЫМЫНЫҢ ПУНКТТЕРІ БАР ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАРДА

a)

локомотивтер мен бригадаларды ауыстыру, локомотивтерді жабдықтау, локомотивтер мен вагондарды техникалық тексеру

b)

локомотивтер мен бригадаларды ауыстыру, локомотивтерді жабдықтау, локомотивтер мен вагондарды техникалық тексеру және жоспарлы жөндеу

c)

локомотивтерді ауыстыру, локомотивтерді жабдықтау, локомотивтер мен вагондарды техникалық тексеру және жоспарлы жөндеу

d)

тек локомотивтерді ауыстыру

9.

ЭЛЕКТРОВОЗДЫ ТАРТЫМ КЕЗІНДЕ ЛОКОМОТИВТЕРДІҢ АЙНАЛЫМ УЧАСКЕЛЕРІНІҢ ҰЗЫНДЫҒЫ

a)

600-1000 км

b)

500-800 км

c)

1000-1500 км

d)

500-900 км

10.

ТЕПЛОВОЗ ТАРТЫМЫ КЕЗІНДЕ ЛОКОМОТИВТЕРДІҢ АЙНАЛЫМ УЧАСКЕЛЕРІНІҢ ҰЗЫНДЫҒЫ

a)

500-800 км

b)

600-1000 км

c)

1000-1500 км

d)

500-900 км

11.

КӨЛДЕНЕҢ СТАНЦИЯЛАРДА ЖҮК АУЛАСЫ ӘДЕТТЕ ОРНАЛАСҚАН

a)

локомотив шаруашылығын орналастыру ауданында

b)

локомотив шаруашылығының қарама-қарсы жағында

c)

жолаушылар ғимараты ауданында

d)

жүк бөлімшесі ауданында

12.

НЕГІЗГІ ДЕПОСЫ БАР ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАРДА ЛОКОМОТИВ ШАРУАШЫЛЫҒЫН (ЖӨНДЕУ БАЗАСЫ ЖӘНЕ ЖАБДЫҚТАУ ҚҰРЫЛҒЫЛАРЫ) ОРНАЛАСТЫРУ ҰСЫНЫЛАДЫ

(a)  

13.

НЕГІЗГІ ДЕПОСЫ БАР ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАРДА ЛОКОМОТИВ ШАРУАШЫЛЫҒЫН (ЖӨНДЕУ БАЗАСЫ ЖӘНЕ ЖАБДЫҚТАУ ҚҰРЫЛҒЫЛАРЫ) ОРНАЛАСТЫРУ ҰСЫНЫЛАДЫ

4 lines
14.

ЖОЛАУШЫЛАР ЖӘНЕ ЖҮК ҚОЗҒАЛЫСЫНА АРНАЛҒАН ҚҰРЫЛҒЫЛАРДЫҢ ЖҮЙЕЛІ ОРНАЛАСУЫ БАР ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАРДЫҢ СХЕМАЛАРЫ ҚОЛДАНЫЛАДЫ

4 lines
15.

ТОРАПТЫҚ СТАНЦИЯЛАР ТОРАПТЫҚ ЕМЕС СТАНЦИЯЛАРДАН ЕРЕКШЕЛЕНЕДІ

4 lines
16.

ТОРАПТЫҚ ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯНЫҢ МОЙНЫНДАҒЫ БІР МЕЗГІЛДЕГІ ПОЕЗДЫҚ МАРШРУТТАРДЫҢ САНЫ ТЕҢ БОЛУЫ ТИІС

4 lines
17.

БІР ЖОЛДЫ ЖӘНЕ ҚОС ЖОЛДЫ ЖЕЛІЛЕРДЕ ҚАБЫЛДАУ-ЖӨНЕЛТУ ЖОЛДАРЫ

4 lines
18.

лдағы негізгі жолдардың саны плюс біреуі

4 lines
19.

тәсілдегі негізгі жолдардың саны минус бір

4 lines
20.

станция парктеріндегі қабылдау-жөнелту жолдарының саны

4 lines
21.

БІР ЖОЛДЫ ЖӘНЕ ҚОС ЖОЛДЫ ЖЕЛІЛЕРДЕ ҚАБЫЛДАУ-ЖӨНЕЛТУ ЖОЛДАРЫНЫҢ БОЙЛЫҚ ОРНАЛАСУЫ КЕЗІНДЕ ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯНЫҢ СТАНЦИЯЛЫҚ АЛАҢЫНЫҢ ЕҢ АЗ ҰЗЫНДЫҒЫ

a)

4000 метр

b)

2850 метр

c)

2400 метр

d)

2500 метр

22.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯНЫҢ ЖОЛАУШЫЛАР ПЛАТФОРМАСЫНДАҒЫ ЖОЛДАР ТІКЕЛЕЙ УЧАСКЕЛЕРГЕ ҚОЙЫЛАДЫ. ОЛАРДЫ РАДИУС ҚИСЫҚТАРЫ БАР ЖОҒАРЫ ПЛАТФОРМАЛАРДА ОРНАЛАСТЫРУҒА РҰҚСАТ ЕТІЛЕДІ

a)

1200 м кем емес

b)

500 м кем емес

c)

600 м кем емес

d)

1000 м кем емес

23.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯНЫҢ ҚАБЫЛДАУ-ЖӨНЕЛТУ ПАРКТЕРІНІҢ БІР БАҒЫТТАМАЛЫҚ КӨШЕСІНЕ

a)

3-4 жолдан артық емес

b)

5 жолдан артық емес

c)

10 жолдан кем емес

d)

8 жолдан кем емес

24.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯНЫҢ СҰРЫПТАУ ПАРКТЕРІНІҢ КӨЛДЕНЕҢ ПРОФИЛІ ЖОБАЛАНҒАН

a)

арамен

b)

габельді

c)

односкатным

d)

бір қабатты немесе габельді

25.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАРДАҒЫ ЖОЛДАРДЫ ҚОСУ ҮШІН БАҒЫТТАМАЛЫ БҰРМАЛАР ҚОЛДАНЫЛАДЫ

a)

1/9 және 1/11 қарапайым маркалар, 1/6 симметриялы маркалар

b)

қарапайым маркалар 1/9

c)

1/9 және 1/11 кәдімгі маркалар

d)

1/11 және 1/18 қарапайым маркалар

26.

ЛОКОМОТИВ ДЕПОЛАРЫНЫҢ ЖӨНДЕУ ТІРЕУЛЕРІНІҢ ЖОЛДАРЫ АРАСЫНДАҒЫ ҚАШЫҚТЫҚ ЖАҢА ЖӘНЕ ҚАЙТА ЖАҢАРТЫЛАТЫН ҒИМАРАТТАР ҮШІН ҚАБЫЛДАНАДЫ

a)

5,3 м

b)

6,5 м

c)

7,0 м

d)

4,8 м

27.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАРДАҒЫ ВАГОН ШАРУАШЫЛЫҒЫ ҚҰРЫЛҒЫЛАРЫ

(a)  

28.

ДЕПОЛАРЫНЫҢ ЖӨНДЕУ ТІРЕУЛЕРІНІҢ ЖОЛДАРЫ АРАСЫНДАҒЫ ҚАШЫҚТЫҚ ЖАҢА ЖӘНЕ ҚАЙТА ЖАҢАРТЫЛАТЫН ҒИМАРАТТАР ҮШІН ҚАБЫЛДАНАДЫ

a)

5,3 м

b)

6,5 м

c)

7,0 м

d)

4,8 м

29.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАРДАҒЫ ВАГОН ШАРУАШЫЛЫҒЫ ҚҰРЫЛҒЫЛАРЫ

a)

вагондарды рейске дайындау және оларды жарамды күйде ұстау үшін

b)

вагондарды күрделі және ағымдағы ағытып жөндеу

c)

контейнерлерді жөндеу, ағымдағы қызмет көрсету және тиеуге дайындау

d)

жолаушылар құрамын рейске дайындау үшін

30.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯНЫҢ ТҮРІ МЕН ҚҰРЫЛЫМЫН АНЫҚТАЙТЫН НЕГІЗГІ ФАКТОРЛАР

a)

барлық аталған факторлар

b)

тартым түрі және учаскелерге тартымдық қызмет көрсетудегі станцияның рөлі

c)

басты желідегі басты жолдардың саны және басқа желілердің түйісуінің болуы, парктердің өзара орналасуы

d)

локомотив шаруашылығын негізгі парктерге қатысты орналастыру

31.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАРДЫҢ СХЕМАЛАРЫНДА ПАРКТЕР АРАСЫНДА АУЫСЫМДЫ ПОЕЗДЫҚ ЛОКОМОТИВТЕР ҮШІН ЖҮРІС ЖОЛЫ МЫНАДАЙ ҚОЗҒАЛЫС МӨЛШЕРЛЕРІНДЕ ОРНАТЫЛАДЫ

a)

тәулігіне 18 жұптан жоғары пойыздар

b)

тәулігіне 15 жұптан жоғары пойыздар

c)

тәулігіне 10 жұптан жоғары пойыздар

d)

тәулігіне 20 жұптан жоғары пойыздар

32.

СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯЛАРЫ ЖҰМЫС КӨЛЕМІ МЕН СИПАТЫ БОЙЫНША ЕРЕКШЕЛЕНЕДІ

a)

негізгі, аудандық, қосалқы

b)

негізгі

c)

аудандық

d)

көмекші

33.

НЕГІЗГІЛЕРІНЕ ҚАЙТА ӨҢДЕЙТІН СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯЛАРЫ ЖАТАДЫ

a)

3000-нан астам вагон

b)

1500-ден 3000 вагонға дейін

c)

1000-нан

34.

МЕН СИПАТЫ БОЙЫНША ЕРЕКШЕЛЕНЕДІ

a)

негізгі, аудандық, қосалқы

b)

негізгі

c)

аудандық

d)

көмекші

35.

НЕГІЗГІЛЕРІНЕ ҚАЙТА ӨҢДЕЙТІН СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯЛАРЫ ЖАТАДЫ

a)

3000-нан астам вагон

b)

1500-ден 3000 вагонға дейін

c)

1000-нан 1500 вагонға дейін

d)

500-ден 1000 вагонға дейін

36.

СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯЛАРЫН СҰРЫПТАУ ҚҰРЫЛҒЫЛАРЫНЫҢ ТҮРІ БОЙЫНША ЖІКТЕУ

a)

тау, таусыз

b)

бір жақты, екі жақты

c)

сериялық, параллель, аралас

d)

негізгі, аудандық, қосалқы

37.

СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯЛАРЫНДАҒЫ ЖОЛ ПАРКТЕРІНІҢ ОРНАЛАСУЫ

a)

сериялық, параллель, аралас

b)

дәйекті

c)

параллель

d)

аралас

38.

АЗСР СЛАЙДТЫҚ АВТОМАТТЫ ОРТАЛЫҚТАНДЫРУ МЫНАЛАРДЫ ҚАМТИДЫ

a)

ағытпалардың жүру бағыты бойынша бағыттамаларды автоматты түрде ауыстыру

b)

тежеуіш позицияларынан ағытпалардың шығу жылдамдығын есептеу

c)

дөңестің жоғарғы жағына жылжитын құрамды еріту жылдамдығын реттеуді автоматтандыру

d)

құрамды ерітудің ауыспалы жылдамдықтарын автоматты түрде іске асыру

39.

АҒЫТПАЛАРДЫҢ СЫРҒУ ЖЫЛДАМДЫҒЫН АВТОМАТТЫ РЕТТЕУ ЖҮЙЕСІ МЫНАЛАРДЫ КӨЗДЕЙДІ

a)

тежеуіш позицияларынан ағытпалардың шығу жылдамдығын есептеу

b)

ДӨҢЕСтің жоғарғы жағына жылжитын құрамды еріту жылдамдығын реттеуді автоматтандыру

c)

құрамды ерітудің ауыспалы жылдамдықтарын автоматты түрде іске асыру

d)

тарату процесін толық автоматтандыру

40.

ҚҰРАМДАРДЫ ЕРІТУ ЖЫЛДАМДЫҒЫН АВТОМАТТЫ ТҮРДЕ АНЫҚТАУ ЖҮЙЕСІ МЫНАЛАРДЫ ҚАМТИДЫ

(a)  

41.

ҚҰРАМДАРДЫ ЕРІТУ ЖЫЛДАМДЫҒЫН АВТОМАТТЫ ТҮРДЕ АНЫҚТАУ ЖҮЙЕСІ МЫНАЛАРДЫ ҚАМТИДЫ

a)

дөңестің жоғарғы жағына жылжитын құрамды еріту жылдамдығын реттеуді автоматтандыру

b)

ағытпалардың жүру бағыты бойынша бағыттамаларды автоматты түрде ауыстыру

c)

құрамды ерітудің ауыспалы жылдамдықтарын автоматты түрде іске асыру

d)

тарату процесін толық автоматтандыру

42.

ПОЕЗДАРМЕН ЖӘНЕ ВАГОНДАРМЕН ЖАСАЛАТЫН ОПЕРАЦИЯЛАРДЫ ОРЫНДАУ ТӘРТІБІ, ОЛАРДЫҢ ҚАЙТАЛАНУЫ МЕН ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМНЫҢ ҚАЙТЫМДЫ ЖҮРУІН БОЛДЫРМАЙДЫ НЕМЕСЕ АЗАЙТАДЫ

a)

ағындық

b)

параллелизм

c)

жолдардың өзара алмасуы

d)

мамандандыру

43.

БІРНЕШЕ НҰСҚАЛЫҚ БАҒЫТТАР БОЙЫНША ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМНЫҢ БІР ЖОЛДАН ЕКІНШІ ЖОЛҒА ҚОЗҒАЛЫСЫН ОРЫНДАУ МҮМКІНДІГІ

a)

мойын маневрі

b)

ағындық

c)

параллелизм

d)

мамандандыру

44.

АСА ЖАУАПТЫ МАРШРУТТАРДЫ РЕЗЕРВТЕУ ТӨМЕНДЕГІЛЕРДІ АРТТЫРУҒА МҮМКІНДІК БЕРЕДІ:

a)

мойын маневрі

b)

ағындық

c)

параллелизм

d)

жолдардың өзара алмасуы

45.

ҚАЖЕТТІ ҚОСЫЛЫСТАР МЕН ҚОСЫЛЫСТАРДЫ ТӨСЕУ

a)

мойын маневрі

b)

ағындық

c)

параллелизм

d)

жолдардың өзара алмасуы

46.

ЖОЛДАРДЫ БӨЛУ СІЗГЕ ЖАҚСАРТУҒА МҮМКІНДІК БЕРЕДІ

a)

мойын маневрі

b)

ағындық

c)

параллелизм

d)

жолдардың өзара алмасуы

47.

МАРШРУТТАРДЫ МАКСИМАЛДЫ ОҚШАУЛАУДЫ ЖҮЗЕГЕ АСЫРУҒА МҮМКІНДІК БЕРЕТІН СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СХЕМАСЫН ЖОБАЛ

4 lines
48.

МАРШРУТТАРДЫ МАКСИМАЛДЫ ОҚШАУЛАУДЫ ЖҮЗЕГЕ АСЫРУҒА МҮМКІНДІК БЕРЕТІН СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СХЕМАСЫН ЖОБАЛАУ ПРИНЦИПІ ПОЕЗДЫҚ МАРШРУТТАРДАН ӘРБІР ЖАНАСАТЫН ЖЕЛІЛЕР МЕН ЖАППАЙ МАНЕВРЛІК МАРШРУТТАРДЫ

a)

параллелизм

b)

ағындық

c)

жолдардың өзара алмасуы

d)

мамандандыру

49.

ҚҰРАМДЫ ТАРАТУҒА (ТАРАТУҒА) АРНАЛҒАН ЖОЛДАР МЕН ҚҰРЫЛҒЫЛАР, ТРАНЗИТТІК ВАГОН АҒЫНДАРЫН ҚАЙТА ӨҢДЕУМЕН ҚАЙТА ӨҢДЕУ КЕЗІНДЕ ВАГОНДАРДЫ ЖИНАҚТАУ

a)

слайд, еріту жолы, сұрыптау паркі

b)

сору жолы және сұрыптау паркінің жолдары

c)

сұрыптау паркінің шығу жолы, жөнелту паркінің жолы

d)

желінің басты жолы, қабылдау паркі

50.

ТРАНЗИТТІК ВАГОН АҒЫНДАРЫН ҚАЙТА ӨҢДЕУМЕН ҚАЙТА ӨҢДЕУ КЕЗІНДЕ ЖӨНЕЛТУГЕ ДАЙЫН ПОЕЗДЫҚ ЛОКОМОТИВТІ ҚҰРАМҒА БЕРУГЕ АРНАЛҒАН ЖОЛДАР МЕН ҚҰРЫЛҒЫЛАР

a)

LH, жүру жолы, жөнелту паркінің жолы

b)

желінің басты жолы, қабылдау паркі

c)

слайд, еріту жолы, сұрыптау паркі

d)

Локомотив тұйығы, жүріс жолы, сұрыптау паркінің сору жолы

51.

ТРАНЗИТТІК ПОЕЗДАРДЫ ҚАЙТА ӨҢДЕУСІЗ ӨТКІЗУ КЕЗІНДЕ ПОЕЗД ЛОКОМОТИВІН ЖИНАУҒА АРНАЛҒАН ЖОЛДАР МЕН ҚҰРЫЛҒЫЛАР (ЛОКОМОТИВ АУЫСҚАН КЕЗДЕ)

a)

Локомотив тұйығы, жалғастырушы (жүріс) жолы, ОШ

b)

шығару жолы

c)

желінің басты жолы, транзиттік парк

d)

транзиттік парк жолы, желінің басты жолы

52.

ТРАНЗИТТІК ПОЕЗДАРДЫ ҚАЙТА ӨҢДЕУС

4 lines
53.

ТРАНЗИТТІК ПОЕЗДАРДЫ ҚАЙТА ӨҢДЕУСІЗ ЖӨНЕЛТУГЕ АРНАЛҒАН ЖОЛДАР МЕН ҚҰРЫЛҒЫЛАР

a)

транзиттік парк жолы, желінің басты жолы

b)

желінің басты жолы, транзиттік парк

c)

Локомотив тұйығы, жалғастырушы (жүріс) жолы, ОШ

d)

ОШ, жүріс жолы, транзиттік парк жолы

54.

КӨП ТОПТЫҚ ҚҰРАМДАРДЫ ҚАЛЫПТАСТЫРУ КЕЗІНДЕ ВАГОНДАРДЫ ТОПТАСТЫРУ МАҚСАТЫНДА СҰРЫПТАУҒА АРНАЛҒАН ЖОЛДАР МЕН ҚҰРЫЛҒЫЛАР

a)

сұрыптау паркінің шығыс мойнындағы сору жолы және сұрыптау паркінің жолдары

b)

сұрыптау паркінің сору жолы, сұрыптау паркіндегі құрастыру жолы

c)

сұрыптау паркінің шығу жолы, жөнелту паркінің жолы

d)

Локомотив тұйығы, жүріс жолы, сұрыптау паркінің сору жолы

55.

КӨП ТОПТЫҚ ҚҰРАМДАРДЫ ҚАЛЫПТАСТЫРУ КЕЗІНДЕ ІРІКТЕЛГЕН ТОПТАРДЫ ҚҰРАСТЫРУҒА АРНАЛҒАН ЖОЛДАР МЕН ҚҰРЫЛҒЫЛАР

a)

сұрыптау паркінің сору жолы, сұрыптау паркіндегі құрастыру жолы

b)

сұрыптау паркінің шығу жолы, жөнелту паркінің жолы

c)

Локомотив тұйығы, жүріс жолы, сұрыптау паркінің сору жолы

d)

жөнелту паркі, басты жол

56.

ВАГОНДАРДЫ ӨҢДЕУ АҒЫНЫНЫҢ ЖОҒАРЫ ДЕҢГЕЙІ-СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СХЕМАСЫНЫҢ АРТЫҚШЫЛЫҒЫ

a)

парктердің дәйекті орналасуымен бір жақты

b)

парктердің аралас орналасуымен бір жақты

c)

парктердің параллел

57.

ВАГОНДАРДЫ ӨҢДЕУ АҒЫНЫНЫҢ ЖОҒАРЫ ДЕҢГЕЙІ-СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СХЕМАСЫНЫҢ АРТЫҚШЫЛЫҒЫ

a)

парктердің дәйекті орналасуымен бір жақты

b)

парктердің аралас орналасуымен бір жақты

c)

парктердің параллель орналасуымен бір жақты

d)

сұрыптау - жөнелту паркімен бір жақты

58.

ПАРКТЕРДІҢ АЗ САНЫНДАҒЫ ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ БІРТЕКТІ ОПЕРАЦИЯЛАРДЫҢ ЖОҒАРЫ КОНЦЕНТРАЦИЯСЫ - СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СХЕМАСЫНЫҢ АРТЫҚШЫЛЫҒЫ

a)

парктердің дәйекті орналасуымен бір жақты

b)

парктердің аралас орналасуымен бір жақты

c)

парктердің параллель орналасуымен бір жақты

d)

сұрыптау - жөнелту паркімен бір жақты

59.

СТАНЦИЯ ПРОЦЕСТЕРІН МЕХАНИКАЛАНДЫРУ ЖӘНЕ АВТОМАТТАНДЫРУ ҮШІН ЖАҚСЫ ЖАҒДАЙЛАР-СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СХЕМАСЫНЫҢ АРТЫҚШЫЛЫҒЫ

a)

парктердің дәйекті орналасуымен бір жақты

b)

парктердің аралас орналасуымен бір жақты

c)

парктердің параллель орналасуымен бір жақты

d)

сұрыптау - жөнелту паркімен бір жақты

60.

МАҢЫЗДЫ ЕМЕС БАҒЫТТЫ ҚАЙТА ӨҢДЕУМЕН ВАГОН АҒЫНЫНЫҢ ҚОСЫМША ЖҮГІРІСІ-СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СХЕМАСЫНЫҢ БОЛМАУЫ

a)

парктердің дәйекті орналасуымен бір жақты

b)

парктердің аралас орналасуымен бір жақты

c)

парктердің параллель орналасуымен бір жақты

d)

сұрыптау - жөнелту паркімен бір жақты

61.

СТАНЦИЯ АЛАҢЫНЫҢ ЕДӘУІР ҰЗЫНДЫҒЫ - СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СХЕМАСЫНЫҢ БОЛМАУЫ

a)

парктердің дәйекті орналасуымен бір жақты

b)

парктердің аралас орналасу

62.

СТАНЦИЯ АЛАҢЫНЫҢ ЕДӘУІР ҰЗЫНДЫҒЫ - СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СХЕМАСЫНЫҢ БОЛМАУЫ

4 lines
63.

ПОЙЫЗДАРДЫ ҚАЙТА ҚҰРУ БОЙЫНША МАНЕВРЛІК ЖҰМЫСТАРҒА КӨП УАҚЫТ КЕТЕДІ-СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СХЕМАСЫНЫҢ БОЛМАУЫ

4 lines
64.

О1 және О2 парктерін бөлек орналастыруға байланысты ТҚҰ қызметкерлері штатының ұлғаюы-Сұрыптау станциясының схемасының болмауы

4 lines
65.

ҮЛКЕН ӨҢДЕУ ҚАБІЛЕТІ - СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СХЕМАСЫНЫҢ АРТЫҚШЫЛЫҒЫ

4 lines
66.

СҰРЫПТАУ ЖҮЙЕЛЕРІНІҢ ТӘУЕЛСІЗДІГІ-СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СХЕМАСЫНЫҢ АРТЫҚШЫЛЫҒЫ

4 lines
67.

СҰРЫПТАУ ЖҮЙЕЛЕРІНІҢ ТӘУЕЛСІЗДІГІ-СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СХЕМАСЫНЫҢ АРТЫҚШЫЛЫҒЫ

4 lines
68.

ЖОЛДАРДЫҢ ПАЙДАЛЫ ҰЗЫНДЫҒЫ 1050 М БОЛҒАН КЕЗДЕ ПАРКТЕРДІҢ ЖҮЙЕЛІ ОРНАЛАСУЫМЕН БІР ЖАҚТЫ СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СТАНЦИЯЛЫҚ АЛАҢЫНЫҢ ҰЗЫНДЫҒЫ

a)

5900 м

b)

4100 м

c)

6100 м

d)

5300 м

69.

ЖОЛДАРДЫҢ ПАЙДАЛЫ ҰЗЫНДЫҒЫ 1050 М БОЛҒАН КЕЗДЕ ПАРКТЕРДІҢ ҚҰРАМДАСТЫРЫЛҒАН ОРНАЛАСУЫМЕН БІР ЖАҚТЫ СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СТАНЦИЯЛЫҚ АЛАҢЫНЫҢ ҰЗЫНДЫҒЫ

a)

4100 м

b)

6100 м

c)

3700 м

d)

4500 м

70.

ТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СТАНЦИЯЛЫҚ АЛАҢЫНЫҢ ҰЗЫНДЫҒЫ

a)

4100 м

b)

6100 м

c)

3700 м

d)

4500 м

71.

ЖОЛДАРДЫҢ ПАЙДАЛЫ ҰЗЫНДЫҒЫ 1050 М БОЛҒАН КЕЗДЕ ПАРКТЕРДІҢ ЖҮЙЕЛІ ОРНАЛАСУЫМЕН ЕКІ ЖАҚТЫ СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СТАНЦИЯЛЫҚ АЛАҢЫНЫҢ ҰЗЫНДЫҒЫ

a)

6100 м

b)

5900 м

c)

4100 м

d)

5500 м

72.

ВАГОНДАРДЫ ӨҢДЕУ АҒЫНДЫЛЫҒЫНЫҢ ЖОҒАРЫ ДЕҢГЕЙІН ҚАМТАМАСЫЗ ЕТЕТІН ПАРКТЕРДІ ОРНАЛАСТЫРУ

a)

дәйекті

b)

аралас

c)

параллель

d)

бойлық

73.

ПОЙЫЗ МАРШРУТТАРЫН МАНЕВРЛЕРДЕН ОҚШАУЛАУДЫ ҚАМТАМАСЫЗ ЕТЕТІН СТАНЦИЯ ЖОЛДАРЫ

a)

тұйық жолдар

b)

шығару жолдары

c)

қабылдау-жөнелту жолдары

d)

жүру жолдары

74.

РЕЗЕРВТІК ЛОКОМОТИВТЕРДІҢ ҚОЗҒАЛЫС МАРШРУТТАРЫН БАСҚА МАРШРУТТАРДАН ОҚШАУЛАУДЫ ҚАМТАМАСЫЗ ЕТЕТІН СТАНЦИЯЛЫҚ ЖОЛДАР

a)

локомотивтік тұйықтар және жүріс жолдары

b)

негізгі жолдар және қабылдау-жөнелту жолдары

c)

жылжыту және тарату жолдары

d)

шығару жолдары

75.

ЖЕРГІЛІКТІ МАҚСАТТАҒЫ ВАГОНДАРДЫ ІРІКТЕУГЕ ЖӘНЕ КӨП ТОПТЫҚ ПОЕЗДАРДЫ ҚАЛЫПТАСТЫРУҒА АРНАЛҒАН ҚОСЫМША ҚҰРЫЛҒЫЛАР

a)

төмен қуатты слайдпен сұрыптау және топтау паркі

b)

шығару жолы

c)

сұрыптау-жөнелту паркі

d)

сұрыптау жолдары

76.

СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯЛАРЫ ТОПОГРАФИЯЛЫҚ ЖӘНЕ ЖЕРГІЛІКТІ СИПАТТАҒЫ ШЕКТЕУЛЕР КЕЗІНДЕ ЖОБАЛАНАДЫ

a)

парктердің аралас орналасуымен бір жақты

b)

парктердің параллель орналасуымен бір жақты

c)

парктердің дәйекті орналасуымен екі жақты

d)

парктердің аралас орналасуымен екі жақты

77.

ЕКІ ЖАҚТЫ СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫН БОЛЖАМДЫ

4 lines
78.

ЕКІ ЖАҚТЫ СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫН БОЛЖАМДЫ ҚАЙТА ӨҢДЕУ МӨЛШЕРМЕН ЖОБАЛАУ КЕРЕК

a)

тәулігіне 6000-нан астам вагон

b)

тәулігіне 7000-нан астам вагон

c)

тәулігіне 5000-нан астам вагон

d)

тәулігіне 4000-нан астам вагон

79.

ҚАБЫЛДАУ ПАРКІНІҢ ОРНАЛАСУЫ

a)

көлденең алаңда немесе 1-ге дейін‰

b)

1-ден 2,5‰ - ге дейін немесе 2-ге дейін көтеруде‰

c)

1-ден 2,5-ке дейін‰

d)

2-ге дейін көтеруде‰

80.

ҚАБЫЛДАУ ПАРКІНІҢ ЕРЕКШЕ ҚИЫН ЖЕРГІЛІКТІ ЖАҒДАЙЛАРДА ОРНАЛАСУЫ

a)

1-ден 2,5‰ - ге дейін немесе 2-ге дейін көтеруде‰

b)

1-ден 2,5-ке дейін‰

c)

2-ге дейін көтеруде‰

d)

көлденең алаңда

81.

ЖӨНЕЛТУ ПАРКІНІҢ ОРНАЛАСҚАН ЖЕРІ

a)

көлденең алаңда немесе 1-ге дейін көтеруде‰

b)

1‰ дейін көтеруде немесе 2 дейін түсіруде‰

c)

1-ден 2,5-ке дейін‰

d)

2,5 дейін көтеруде‰

82.

ЖӨНЕЛТУ ПАРКІНІҢ ЕРЕКШЕ ҚИЫН ЖЕРГІЛІКТІ ЖАҒДАЙЛАРДА ОРНАЛАСУЫ

a)

2,5 дейін көтеруде‰

b)

көлденең алаңда немесе 1-ге дейін көтеруде‰

c)

1‰ дейін көтеруде немесе 2 дейін түсіруде‰

d)

1-ден 2,5-ке дейін‰

83.

��өңестің (100-150 м) түйісетін қисығының алдындағы ДӨҢЕСтің жылжымалы бөлігі көтергіште орналасқан

a)

12‰ - ден 16 дейін‰

b)

35‰ - ден 50% - ға дейін‰

c)

20‰ - ден 35 дейін‰

d)

16‰ - ден 20 дейін‰

84.

СҰРЫПТАУ ЖОЛДАРЫ УЧАСКЕЛЕРІНІҢ ЕҢІСІ (АСТЫҢ

4 lines
85.

қисығының алдындағы ДӨҢЕСтің жылжымалы бөлігі көтергіште орналасқан

a)

12‰ - ден 16 дейін‰

b)

35‰ - ден 50% - ға дейін‰

c)

20‰ - ден 35 дейін‰

d)

16‰ - ден 20 дейін‰

86.

СҰРЫПТАУ ЖОЛДАРЫ УЧАСКЕЛЕРІНІҢ ЕҢІСІ (АСТЫҢҒЫ ЖАҚ МОЙНЫНЫҢ ШЕКТІ БАҒАНЫНАН ПАРКТІК ТЕЖЕУ ПОЗИЦИЯСЫНА ДЕЙІН)

a)

1,5‰ - ден 2,5 дейін‰

b)

2,5‰ - ден 5 ке дейін‰

c)

1,0‰ - ден 1,5 дейін‰

d)

1,0 дейін‰

87.

СҰРЫПТАУ ЖОЛДАРЫ УЧАСКЕЛЕРІНІҢ ЕҢІСІ (ПАРКТІК ТЕЖЕУ ПОЗИЦИЯСЫНАН КЕЙІН ЕСЕПТЕУ НҮКТЕСІНЕ ДЕЙІН)

a)

0,6‰

b)

2,0‰

c)

1,5‰

d)

1,0‰

88.

БІР ПОЕЗДЫҢ ЖОЛДЫ БАСЫП АЛУ УАҚЫТЫНЫҢ ПОЕЗДАРДЫҢ ҚАЙТА ӨҢДЕУГЕ КЕЛІП ТҮСУІНІҢ ЕСЕПТІК АРАЛЫҒЫНА ҚАТЫНАСЫ ЖОЛДАРДЫҢ САНЫН АЙҚЫНДАЙДЫ

a)

қабылдау саябағында

b)

сұрыптау паркінде

c)

транзиттік паркте

d)

жөнелту саябағында

89.

ПОЕЗДАРДЫ ҚАЛЫПТАСТЫРУ АУДАНЫНДА ЖҰМЫС ІСТЕЙТІН МАНЕВРЛІК ЛОКОМОТИВТЕР САНЫНАН КЕМ БОЛМАУЫ ТИІС ЖОЛДАР САНЫ

a)

сору

b)

сұрыптау

c)

жүріс

d)

қабылдау-жөнелту

90.

САНЫ ПОЕЗДАРДЫ ҚАЛЫПТАСТЫРУДЫҢ ОҢТАЙЛЫ ЖОСПАРЫ БОЙЫНША ТАҒАЙЫНДАУЛАР САНЫНА, ӘРБІР ТАҒАЙЫНДАЛҒАН ВАГОНДАРДЫҢ ТӘУЛІКТІК САНЫНА ЖӘНЕ ЖҰМЫСТЫҢ ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ ПРОЦЕСІНЕ БАЙЛАНЫСТЫ БЕЛГІЛЕНЕТІН ЖОЛДАР

a)

сұрыптау

b)

жүріс

c)

сорғыш

d)

қабылдау-жөнелту

91.

Толықтырылсын ұсыныс. СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ ҚАБЫЛДАУ ПАРКІНДЕГІ ЖОЛДАР САНЫ ТӘСІЛДЕР САНЫНА БАЙЛАНЫСТЫ, БІР ПОЙЫЗБЕН ЖОЛ ЖҮРУ УАҚЫТЫ

a)

пойыздардың қайта өңдеуге түсуінің есептік интервалы

b)

қалыптасқан поездарды ен

92.

СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ ҚАБЫЛДАУ ПАРКІНДЕГІ ЖОЛДАР САНЫ ТӘСІЛДЕР САНЫНА БАЙЛАНЫСТЫ, БІР ПОЙЫЗБЕН ЖОЛ ЖҮРУ УАҚЫТЫ

4 lines
93.

Толықтырылсын ұсыныс. СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ ЖӨНЕЛТУ ПАРКІНДЕГІ ЖОЛДАРДЫҢ САНЫ БІР ПОЙЫЗБЕН ЖҮРУ УАҚЫТЫНА ЖӘНЕ

4 lines
94.

ҚАБЫЛДАУ ПАРКІНІҢ КІРЕ БЕРІСІНДЕГІ ПАРАЛЛЕЛЬ ОПЕРАЦИЯЛАРДЫ ТІЗІМДЕҢІЗ

a)

паркке жанасатын бағыттардан поездарды бір мезгілде қабылдау, поездық локомотивтерді жинау, дөңестік локомотивтердің келуі

b)

сұрыптауға қарама-қарсы бағыттан поездарды қабылдау, дөңестік локомотивтің кіруі, жылжуы және таратылуы, маневрлік локомотивтің қозғалысы

c)

маневрлік локомотивтермен құрамдарды қалыптастыру, құрамдарды сұрыптау паркінен жөнелту паркіне ауыстыру; поездық локомотивтерді беру, поездарды сұрыптауға қарама-қарсы бағытта жөнелту

d)

құрамдарды дөңеске бір мезгілде жылжыту, поезд локомотивін жинау, поезд локомотивінің шығуы

95.

ТАУ БӨКТЕРІНДЕГІ ПАРКТЫҢ ШЫҒЫС МОЙНЫНДАҒЫ ПАРАЛЛЕЛЬ ОПЕРАЦИЯЛАРДЫ ТІЗІМДЕҢІЗ

4 lines
96.

ЖІБЕРУ ПАРКІНІҢ КІРЕ БЕРІС МОЙНЫНДАҒЫ ПАРАЛЛЕЛЬ ОПЕРАЦИЯЛАРДЫ СҰРЫПТАУДАН КЕЙІН ТІЗБЕКТЕП ОРНАЛАСТЫРУ

4 lines
97.

тивтің кіруі, жылжуы және таратылуы, маневрлік локомотивтің қозғалысы

4 lines
98.

құрамдарды дөңеске бір мезгілде жылжыту, поезд локомотивін жинау, поезд локомотивінің шығуы

4 lines
99.

транзиттік поездарды қабылдау, поездарды жөнелту, поездық локомотивтің шығуы, маневрлік жұмыстарды орындау

4 lines
100.

Толықтырылсын ұсыныс. СТАНЦИЯЛАРДЫҢ ЖОҒАРЫ ӨТКІЗУ ҚАБІЛЕТІН ҚАМТАМАСЫЗ ЕТУ ҮШІН

4 lines
101.

парк жолдарын бөлу

4 lines
102.

қосымша шығуларды төсеу

4 lines
103.

аса жауапты бағыттарды резервтеу

4 lines
104.

жолдардың өзара алмасуы

4 lines
105.

Толықтырылсын ұсыныс. САНЫ ҚАЖЕТ БОЛҒАН ЖАҒДАЙДА АНЫҚТАЛАДЫ

4 lines
106.

ӨТКІЗУ ҚАБІЛЕТІНІҢ ТАЛАП ЕТІЛЕТІН ДЕҢГЕЙІ ҚАМТАМАСЫЗ ЕТІЛЕТІН ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМНЫҢ ЖҮРУ МАРШРУТТАРЫНЫҢ МОЙЫНЫНДА ТӘУЕЛСІЗ ОРЫНДАЛАТЫН САНЫМЕН

4 lines
107.

секциялар

4 lines
108.

жолдар

4 lines
109.

ПАРКтар

4 lines
110.

слайд

4 lines
111.

Толықтырылсын ұсыныс. МОЙЫН КОНСТРУКЦИЯЛАРЫ

4 lines
112.

ЕҢ АЗ ҚАЖЕТТІ САН

4 lines
113.

ЖОЛДАРДЫҢ ӨЗАРА АЛМАСУШЫЛЫҒЫ ЖӘНЕ ҚЫЛТАЛАРДЫҢ МАНЕВРЛІГІ

4 lines
114.

параллель операциялар

4 lines
115.

пойыз бағыттары

4 lines
116.

вагон ағындарын қайта өңдеу

4 lines
117.

ағындық операциялар

4 lines
118.

СТАНЦИЯ АЛАҢЫНЫҢ ҰЗЫНДЫҒЫНА БАЙЛАНЫСТЫ ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАР:

4 lines
119.

бойлық, жартылай бойлық және көлденең

4 lines
120.

бір және екі жақты

4 lines
121.

сериялық, параллель және аралас

4 lines
122.

параллель және бойлық

4 lines
123.

ТЕМІР ЖОЛ ЖЕЛІСІНДЕ ОРНАЛАСУЫ БОЙЫНША ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАР МЫНАЛАРҒА БӨЛІНЕДІ:

4 lines
124.

тораптық және тораптық емес

4 lines
125.

қолдау және қолдау

4 lines
126.

желілік және аудандық

4 lines
127.

үлкен және кіші

4 lines
128.

СТАНЦИЯДАҒЫ ҚАБЫЛДАУ-ЖӨНЕЛТУ ЖОЛДАРЫНЫ

4 lines
129.

СТАНЦИЯДАҒЫ ҚАБЫЛДАУ-ЖӨНЕЛТУ ЖОЛДАРЫНЫҢ ҰЗЫНДЫҒЫ НЕГЕ БАЙЛАНЫСТЫ?

a)

пойыз ұзындығынан

b)

станциялық алаңның ұзындығынан

c)

келетін поездар санынан

d)

қайта өңделетін вагон ағынынан

130.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАРДЫҢ НЕГІЗГІ МАҚСАТЫ:

a)

транзиттік поездарды қабылдау, Техникалық және коммерциялық тұрғыдан өңдеу және жөнелту, локомотивтер мен локомотив бригадаларын ауыстыру, жүк поездарының (негізінен ТЕЛІМДІК және құрама) құрамдарын тарату және қалыптастыру)

b)

жүк және жолаушылар поездарын, жүк және коммерциялық операцияларды қабылдау, жөнелту және өткізу, вагондарды құрама поездардан ағыту және оларды жүк пункттеріне беру (жинау), құрама поездарға тіркеу бойынша маневрлік операциялар

c)

қолданыстағы қалыптастыру жоспарына сәйкес вагондарды сұрыптау және олардан поездардың барлық санаттарын қалыптастыру; поездарды қайта өңдеусіз және ішінара өткізу

d)

вагондарды қайта өңдеу, техникалық қызмет көрсету және жөндеу, техникалық және коммерциялық тексеру өнеркәсіптік кәсіпорындардың жалпы пайдалану орындарында және кірме жолдарында жүктерді тасымалдауға қабылдау, өлшеу, сақтау, тиеу, түсіру, сұрыптау және беру, контейнерлерді өңдеу

131.

ЖАРТЫЛАЙ БОЙЛЫҚ ТИПТЕГІ СТАНЦИЯЛАР ЖОБАЛАНҒАН

a)

бір жолды және екі жолды желілерде жүк ауласы жағынан ірі жүк айналымы бар кірме жолдар жанасқанда

b)

жолаушылар ғимараты жағынан ірі жүк айналымы бар кірме жолдар жанасқан кезде дара жолды және қос жолды желілерде

c)

жолаушылар ғимараты жағынан ірі жүк айналымы бар кірме жолдар жанасқан кезде қос жолды желілерде

d)

жолаушылар ғимараты немесе жүк ауласы жағынан ірі жүк айналымы бар кірме жолдар жанасқан кезде дара жолды және қос жолды желілерде

132.

КӨЛДЕНЕҢ ТИПТІ ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАРДА ЖҮК ПОЕЗДАРЫН ЖӨНЕЛТУ ҮШІН ЛОКОМОТИВ ШАРУАШЫЛЫҒЫН АЙНАЛЫП ӨТЕТІН БАСТЫ ЖОЛДЫ САЛУ ТАЛАП ЕТІЛЕДІ

a)

тәулігіне 60 жұп поездан артық жүк қозғалысы кезінде

b)

тәулігіне 50 жұп поездан артық жүк қозғалысы кезінде

c)

тәулігіне 40 жұп поездан артық жүк қозғалысы кезінде

d)

жолаушылар қозғалысы тәулігіне 25 жұптан жоғары болған кезде

133.

ЖАРТЫЛАЙ БОЙЛЫҚ ТИПТЕГІ ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАРДЫҢ СХЕМАЛАРЫНДА ЛОКОМОТИВ ШАРУАШЫЛЫҒЫ САЛЫНУДА

a)

орталық мойынға жақын

b)

жолаушылар ғимаратының қарама-қарсы жағында

c)

келетін пойыздардың максималды ағынын

134.

ЖАРТЫЛАЙ БОЙЛЫҚ ТИПТЕГІ ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАРДЫҢ СХЕМАЛАРЫНДА ЛОКОМОТИВ ШАРУАШЫЛЫҒЫ САЛЫНУДА

a)

орталық мойынға жақын

b)

жолаушылар ғимаратының қарама-қарсы жағында

c)

келетін пойыздардың максималды ағынына қарай

d)

жолаушылар ғимаратының жанында

135.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАР ТОРАПТЫҚ БОЛЫП ТАБЫЛАДЫ

a)

оларға үш және одан да көп Магистральдық желі жанасады

b)

теміржол тораптарында орналасқан

c)

оларға екі Магистральдық желі қосылады

d)

екі тәсіл қосылады

136.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯДА КӨПІР ТОННЕЛІ БОЛҒАН КЕЗДЕ АРАЛЫҚ ЖОЛАУШЫЛАР ПЛАТФОРМАСЫНЫҢ ЕНІ

a)

кемінде 7 м қабылданады

b)

кемінде 5 м қабылданады

c)

кемінде 6 м қабылданады

d)

кемінде 8 м қабылданады

137.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯДА ЖАЯУ ЖҮРГІНШІЛЕР КӨПІРІ НЕМЕСЕ ТОННЕЛЬ БОЛМАҒАН ЖАҒДАЙДА АРАЛЫҚ ЖОЛАУШЫЛАР ПЛАТФОРМАСЫНЫҢ ЕНІ

a)

кемінде 4 м қабылданады

b)

кемінде 5 м қабылданады

c)

кемінде 6 м қабылданады

d)

кемінде 7 м қабылданады

138.

ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯНЫҢ ҚАБЫЛДАУ-ЖӨНЕЛТУ ПАРКТЕРІ КЕЛЕСІ ТҮРДЕ ЖОБАЛАНАДЫ:

a)

трапеция немесе трапецоид

b)

трапеция

c)

трапецоид

d)

параллелограмма

139.

ҚАБЫЛДАУ-ЖӨНЕЛТУ ПАРКТЕРІ ЖОЛДАРЫНЫҢ КӨЛДЕНЕҢ ПРОФИЛІ ЖОБАЛАНҒАН

a)

габельді немесе бір қабатты

b)

габельді

c)

односкатным

d)

арамен

140.

ТЕПЛОВОЗ ДЕПОСЫНЫҢ АУМАҒЫНДА РЕОСТАТТЫҚ СЫНАҚТАРҒА АРНАЛҒАН ҚОРАЛАР САЛЫНАДЫ, ОЛАР АШЫҚ ЖОЛДАРДА ОРНАЛАСАДЫ ЖӘНЕ ТҰРҒЫН ҮЙ АЛАПТАРЫНАН ҚАШЫҚТЫҚТА ОРНАЛАСАДЫ

a)

300 м

b)

100 м

c)

200 м

d)

400 м

141.

ТЕПЛОВОЗ ДЕПОСЫНЫҢ АУМАҒЫНДА РЕОСТАТТЫҚ СЫНАҚТАРҒА АРНАЛҒАН ҚОРАЛАР САЛЫНАДЫ, ОЛАР АШЫҚ ЖОЛДАРДА ОРНАЛАСАДЫ ЖӘНЕ ТҰРҒЫН ҮЙ АЛАПТАРЫНАН ҚАШЫҚТЫҚТА ОРНАЛАСАДЫ

a)

300 м

b)

100 м

c)

200 м

d)

400 м

142.

ТЕМІРЖОЛ ЖЕЛІСІНЕ ТЕЛІМДІК СТАНЦИЯЛАРДЫ ОРНАЛАСТЫРУ БАЙЛАНЫСТЫ

a)

тартым түрінен және поездарға тартымдық қызмет көрсету тәсілінен

b)

желідегі басты жолдардың санынан және басқа желілердің түйісулерінің болуынан

c)

негізгі парктерге қатысты локомотив шаруашылығын орналастырудан

d)

транзиттік қозғалыс және жергілікті жұмыс көлемі мен сипатынан

143.

АУЫСПАЛЫ БРИГАДАЛАРДЫҢ ЛОКОМОТИВТЕРГЕ ҚЫЗМЕТ КӨРСЕТУІ МЕН ҚЫЗМЕТ КӨРСЕТУІНІҢ ҰЗАРТЫЛҒАН УЧАСКЕЛЕРІН ЕНГІЗУ МЫНАДАЙ НӘТИЖЕЛЕР БЕРЕДІ

a)

барлық көрсетілген нәтижелер

b)

транзиттік пойыздардың маршруттық жылдамдығын арттырады

c)

локомотивтердің қажетті санын азайтады

d)

операциялық шығындарды азайтады

144.

АУДАНДАРҒА ҚАЙТА ӨҢДЕЙТІН СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯЛАРЫ ЖАТАДЫ

a)

1500-ден 3000 вагонға дейін

b)

3000-нан астам вагон

c)

1000-нан 1500 вагонға дейін

d)

500-ден 1000 вагонға дейін

145.

СҰРЫПТАУ ЖИЫНТЫҚТАРЫНЫҢ САНЫ БОЙЫНША СТАНЦИЯЛАРДЫ АЖЫРАТАДЫ

a)

бір жақты, екі жақты

b)

сыртқы, ішкі

c)

сериялық, параллель

d)

негізгі, аудандық

146.

БАСТЫ ЖОЛАУШЫЛАР ЖОЛДАРЫН ОРНАЛАСТЫРУ БОЙЫНША СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯЛАРЫН ЖІКТЕУ

a)

сыртқы, ішкі

b)

бір жақты, екі жақты

c)

сериялық, параллель, аралас

d)

тау, таусыз

147.

БАСТЫ ЖОЛАУШЫЛАР ЖОЛДАРЫН ОРНАЛАСТЫРУ БОЙЫНША СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯЛАРЫН ЖІКТЕУ

a)

сыртқы

b)

ішкі

c)

сериялық

d)

екі жақты

e)

бір жақты

148.

ВАГОНДАРДЫҢ СЫРҒУ ЖЫЛДАМДЫҒЫН АВТОМАТТЫ РЕТТЕУ ЖҮЙЕСІ

a)

АРС

b)

АЗСР

c)

ТГЛ

d)

АСУСС

149.

ҚҰРАМДАРДЫҢ ЕРУ ЖЫЛДАМДЫҒЫН РЕТТЕУДІ АВТОМАТТАНДЫРУДЫ ЖҮЙЕ ОРЫНДАЙДЫ

a)

АЗСР

b)

ГАЦ

c)

АРС

d)

АСУСС

150.

ДӨҢЕСТІК ЛОКОМОТИВТІ ТЕЛЕБАСҚАРУ ЖҮЙЕСІ МЫНАЛАРДЫ КӨЗДЕЙДІ

a)

құрамды ерітудің ауыспалы жылдамдықтарын автоматты түрде іске асыру

b)

ағытпалардың жүру бағыты бойынша бағыттамаларды автоматты түрде ауыстыру

c)

тежеуіш позицияларынан ағытпалардың шығу жылдамдығын есептеу

d)

тарату процесін толық автоматтандыру

151.

СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯЛАРЫНЫҢ НЕГІЗГІ МАҚСАТЫ

a)

жаппай тарату - пойыздарды тарату

b)

транзиттік пойыздарды өңдеу, локомотивтер мен локомотив бригадаларын ауыстыру

c)

жүктерді жаппай тиеу-түсіру

d)

жолаушылар тасымалына қызмет көрсету

152.

ПАРК МОЙНЫНДА ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМНЫҢ БІРНЕШЕ ҚОЗҒАЛЫСЫ БАҒЫТТАРЫН ТӘУЕЛСІЗ (БІР МЕЗГІЛДЕ) ОРЫНДАУ

a)

параллелизм

b)

жолдардың өзара алмасуы

c)

мамандандыру

d)

мойын маневрі

153.

ПОЙЫЗДАРДЫ ҚАБЫЛДАУ НЕМЕСЕ БЕЛГІЛІ БІР САНАТТАҒЫ ПОЙЫЗДАРДЫ НЕМЕСЕ ОСЫ САНАТҚА, БАҒЫТҚА МАМАНДАНДЫРЫЛҒАН ЕМЕС БАҒЫТТАРДЫ ҚАЙТА ОРНАЛАСТЫРУ МҮМКІНДІГІ

a)

жолдардың өзара алмасуы

b)

ағындық

c)

параллелизм

d)

мамандандыру

154.

ТРАНЗИТТІК ВАГОН АҒЫН

4 lines
155.

ГІЛІ БІР САНАТТАҒЫ ПОЙЫЗДАРДЫ НЕМЕСЕ ОСЫ САНАТҚА, БАҒЫТҚА МАМАНДАНДЫРЫЛҒАН ЕМЕС БАҒЫТТАРДЫ ҚАЙТА ОРНАЛАСТЫРУ МҮМКІНДІГІ

a)

жолдардың өзара алмасуы

b)

ағындық

c)

параллелизм

d)

мамандандыру

156.

ТРАНЗИТТІК ВАГОН АҒЫНДАРЫН ҚАЙТА ӨҢДЕУМЕН ҚАЙТА ӨҢДЕУ КЕЗІНДЕ ЖИНАҚТАЛҒАН ҚҰРАМДЫ ҚАЛЫПТАСТЫРУДЫ АЯҚТАУҒА АРНАЛҒАН ЖОЛДАР МЕН ҚҰРЫЛҒЫЛАР

a)

сору жолы және сұрыптау паркінің жолдары

b)

желінің басты жолы, қабылдау паркі

c)

слайд, еріту жолы, сұрыптау паркі

d)

сұрыптау паркінің шығу жолы, жөнелту паркінің жолы

157.

ТРАНЗИТТІК ВАГОН АҒЫНДАРЫН ҚАЙТА ӨҢДЕУМЕН ҚАЙТА ӨҢДЕУ КЕЗІНДЕ ҚАЛЫПТАСҚАН ҚҰРАМДЫ ҚАЙТА ОРНАЛАСТЫРУҒА АРНАЛҒАН ЖОЛДАР МЕН ҚҰРЫЛҒЫЛАР

a)

сұрыптау паркінің шығу жолы, жөнелту паркінің жолы

b)

слайд, еріту жолы, сұрыптау паркі

c)

сору жолы және сұрыптау паркінің жолдары

d)

Локомотив тұйығы, жүріс жолы, сұрыптау паркінің сору жолы

158.

Транзиттік парктер арқылы өтетін пойыз ағындарының санаттары (Тр)

a)

транзиттік, ішінара қайта өңделген транзиттік

b)

ішінара қайта өңдеу транзиттік

c)

өңдеуге түсетіндер

d)

қайта өңдеуге түсетін транзиттік, ішінара қайта өңделген транзиттік

159.

ОРТАША ҚУАТТЫ БІР ЖАҚТЫ СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ ЖҰМЫС КӨЛЕМІ

a)

1500-ден 3000 вагонға дейін

b)

1500 вагонға дейін

c)

500-ден 1000 вагонға дейін

d)

500 вагонға дейін

160.

ҮЛКЕН ҚУАТТЫ БІР ЖАҚТЫ СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ ЖҰМЫС КӨЛЕМІ

a)

3000-нан астам вагон

b)

1500 вагон

161.

ҮЛКЕН ҚУАТТЫ БІР ЖАҚТЫ СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ ЖҰМЫС КӨЛЕМІ

a)

3000-нан астам вагон

b)

1500 вагонға дейін

c)

500-ден 1000 вагонға дейін

d)

500 вагонға дейін

162.

ЖОҒАРЫ ҚУАТТЫ БІР ЖАҚТЫ СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНДАҒЫ СҰРЫПТАУ ЖОЛДАРЫНЫҢ САНЫ

a)

32-ден астам

b)

16-дан 32-ге дейін

c)

16-ға дейін қоса алғанда

d)

16-дан 10-ға дейін

163.

МАНЕВРЛІК ЛОКОМОТИВТЕРГЕ ЕҢ АЗ ҚАЖЕТТІЛІК-СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СХЕМАСЫНЫҢ АРТЫҚШЫЛЫҒЫ

a)

парктердің дәйекті орналасуымен бір жақты

b)

парктердің аралас орналасуымен бір жақты

c)

парктердің параллель орналасуымен бір жақты

d)

сұрыптау - жөнелту паркімен бір жақты

164.

Жөнелту паркінің шығыс мойынының үлкен жүктемесі (O1) - СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СХЕМАСЫНЫҢ БОЛМАУЫ

a)

парктердің аралас орналасуымен бір жақты

b)

парктердің параллель орналасуымен бір жақты

c)

сұрыптау - жөнелту паркімен бір жақты

d)

парктердің дәйекті орналасуымен екі жақты

165.

ӨҢДЕУ АҒЫМДЫЛЫҒЫ ЖӘНЕ ТІКЕЛЕЙ БАҒЫТТАҒЫ ВАГОНДАРДЫҢ ЕҢ АЗ ЖҮРІСІ-СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫ СХЕМАСЫНЫҢ АРТЫҚШЫЛЫҒЫ

a)

парктердің дәйекті орналасуымен екі жақты

b)

парктердің дәйекті орналасуымен бір жақты

c)

парктердің аралас орналасуымен бір жақты

d)

парктердің параллель орналасуымен бір жақты

166.

ТҰРАҚТЫ ҚҰРЫЛҒЫЛАРДЫ ЖӘНЕ СТАНЦИЯ ҚЫЗМЕТКЕРЛЕРІНІҢ ШТАТЫН ҰСТАУҒА А

4 lines
167.

ТҰРАҚТЫ ҚҰРЫЛҒЫЛАРДЫ ЖӘНЕ СТАНЦИЯ ҚЫЗМЕТКЕРЛЕРІНІҢ ШТАТЫН ҰСТАУҒА АЙТАРЛЫҚТАЙ ШЫҒЫНДАР-СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНЫҢ СӘТСІЗДІГІ

4 lines
168.

СҰРЫПТАУ ПАРКІН (С) СЛАЙДПЕН (Г) ҚОСАТЫН СТАНЦИЯЛЫҚ ЖОЛДАР)

4 lines
169.

ВАГОНДАРДЫ ЖОСПАРЛЫ ЖӨНДЕУГЕ АРНАЛҒАН СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНДАҒЫ ҚҰРЫЛҒЫ

a)

ВХ

b)

МПРВ

c)

ЭУ

d)

ӨТБ

170.

БАЯУЛАТҚЫШТАРДЫ ЖӨНДЕУГЕ ЖӘНЕ БАҒЫТТАМАЛЫ БҰРМАЛАР БЛОКТАРЫН МОНТАЖДАУҒА АРНАЛҒАН СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНДАҒЫ ҚҰРЫЛҒЫЛАР

a)

арнайы механикаландырылған алаңдар

b)

автоматты немесе жартылай автоматты әрекет ететін механикаландырылған құрылғылар

c)

электрондық габаритті қақпа

d)

электрондық таразы

171.

ВАГОНДАРДЫ ТЕХНИКАЛЫҚ ЖӘНЕ КОММЕРЦИЯЛЫҚ ҚАТЫНАСТАРДА ТЕКСЕРУГЕ АРНАЛҒАН СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНДАҒЫ ТЕХНИКАЛЫҚ ҚҰРАЛ

a)

өнеркәсіптік теледидар қондырғысы

b)

компрессорлық станция

c)

арнайы механикаландырылған алаң

d)

автоматты немесе жартылай автоматты әрекет ететін механикаландырылған құрылғылар

172.

БІР ПОЕЗДЫҢ ЖОЛДЫ БАСЫП АЛУ УАҚЫТЫНЫҢ ҚАЛЫПТАСҚАН ҚҰРАМ

4 lines
173.

БІР ПОЕЗДЫҢ ЖОЛДЫ БАСЫП АЛУ УАҚЫТЫНЫҢ ҚАЛЫПТАСҚАН ҚҰРАМДАРДЫ ЕНГІЗУДІҢ ЕСЕПТІК АРАЛЫҒЫНА ҚАТЫНАСЫ ЖОЛДАРДЫҢ САНЫН АНЫҚТАЙДЫ

a)

жөнелту саябағында

b)

транзиттік паркте

c)

сору

d)

қабылдау саябағында

174.

БІР ПОЕЗДЫҢ ЖОЛ ЖҮРУ УАҚЫТЫНЫҢ ТРАНЗИТТІК ПОЕЗДАР ТҮСУІНІҢ ЕСЕПТІК АРАЛЫҒЫНА ҚАТЫНАСЫ ЖОЛДАРДЫҢ САНЫН АНЫҚТАЙДЫ

a)

транзиттік паркте

b)

сору

c)

жөнелту саябағында

d)

қабылдау саябағында

175.

СҰРЫПТАУ ПАРКІНДЕ ЖӨНДЕУГЕ КЕЛІП ТҮСЕТІН ВАГОНДАР, ТҮСІРУГЕ НЕМЕСЕ ТИЕУГЕ, СҰРЫПТАУҒА НЕМЕСЕ ҚАЙТА ТИЕУГЕ АРНАЛҒАН ЖОЛДАР ҮШІН ОЛАРДЫҢ АРАСЫНДАҒЫ КЕҢЕЙТІЛГЕН ЖОЛАРАЛЫҚ ЖОЛДАР ЖӘНЕ АРАЛАС ЖОЛДАР КӨЗДЕЛЕДІ

a)

2 жолдан кем емес

b)

3 жолдан кем емес

c)

4 жолдан кем емес

d)

5 жолдан кем емес

176.

ЕКІ НЕМЕСЕ ОДАН ДА КӨП СҰРЫПТАУ ЖОЛДАРЫ, ЕГЕР БІР МАҚСАТТАҒЫ ВАГОНДАРДЫҢ САНЫ

a)

тәулігіне 200-ден астам

b)

тәулігіне 300-ден астам

c)

тәулігіне 250-ден астам

d)

тәулігіне 150-ден астам

177.

СҰРЫПТАУ ПАРКІНДЕ ЖЕКЕЛЕГЕН МАҚСАТТАРДАҒЫ ВАГОН АҒЫНДАРЫНЫҢ БІРКЕЛКІ ЕМЕС ТҮСУІН ЖАБУ ЖӘНЕ ҚОСЫЛҒАН ПОЙЫЗДАРДЫҢ САНЫН ҚАЛЫПТАСТЫРУ ЖОЛДАРЫ БӨЛІНЕДІ

a)

1-3 жол

b)

3-4 жол

c)

4-5 жол

d)

5-6 жол

178.

СҰРЫПТАУ ЖОЛДАРЫНЫҢ ПАЙДАЛЫ ҰЗЫНДЫҒЫ

a)

10-ға көп%

b)

10-ға аз%

c)

20-ға көп%

d)

қабылдау-жөнелту жолдарының пайдалы ұзындығына тең

179.

ЖАҢА

4 lines
180.

ЫҢ САНЫН ҚАЛЫПТАСТЫРУ ЖОЛДАРЫ БӨЛІНЕДІ

a)

1-3 жол

b)

3-4 жол

c)

4-5 жол

d)

5-6 жол

181.

СҰРЫПТАУ ЖОЛДАРЫНЫҢ ПАЙДАЛЫ ҰЗЫНДЫҒЫ

a)

10-ға көп%

b)

10-ға аз%

c)

20-ға көп%

d)

қабылдау-жөнелту жолдарының пайдалы ұзындығына тең

182.

ЖАҢА СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯЛАРЫ ҚҰРЫЛЫСТЫҢ БІРІНШІ КЕЗЕГІНДЕ ЖОБАЛАНУЫ КЕРЕК

a)

парктердің дәйекті орналасуымен бір жақты

b)

парктердің аралас орналасуымен бір жақты

c)

парктердің дәйекті орналасуымен екі жақты

d)

парктердің аралас орналасуымен екі жақты

183.

ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМДЫ ӨЗДІГІНЕН ҚОЗҒАЛЫСТАН БЕКІТУГЕ АРНАЛҒАН СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНДАҒЫ ҚҰРЫЛҒЫЛАР

a)

автоматты немесе жартылай автоматты әрекет ететін механикаландырылған құрылғылар

b)

электрондық габаритті қақпа

c)

өнеркәсіптік теледидар қондырғысы

d)

электрондық таразы

184.

ВАГОНДАРДЫ ТЕХНИКАЛЫҚ ЖӘНЕ КОММЕРЦИЯЛЫҚ ҚАТЫНАСТАРДА ТЕКСЕРУГЕ АРНАЛҒАН СҰРЫПТАУ СТАНЦИЯСЫНДАҒЫ ТЕХНИКАЛЫҚ ҚҰРАЛ

a)

электрондық габаритті қақпа

b)

арнайы механикаландырылған алаң

c)

автоматты немесе жартылай автоматты әрекет ететін механикаландырылған құрылғылар

d)

сұрыптау құрылғылары

185.

ВАГОН ДЕПОСЫН, ТЕХНИКАЛЫҚ ҚЫЗМЕТ КӨРСЕТУ ПУНКТТЕРІН (ТҚҰ) ЖӘНЕ ВАГОНДАРДЫ АҒЫМ

4 lines

Similar Resources on Wayground

zhako

184 questions

zhako

quiz

Worksheet

•

KG

Философия бойынша тест

185 questions

Философия бойынша тест

quiz

Worksheet

•

2nd Grade

Экономика бойынша тест

190 questions

Экономика бойынша тест

quiz

Worksheet

•

KG

Қазақстан тарихы бойынша тест

187 questions

Қазақстан тарихы бойынша тест

quiz

Worksheet

•

KG

Мәдениеттану бойынша тест

180 questions

Мәдениеттану бойынша тест

quiz

Worksheet

•

KG

Ақпараттық технологиялар бойынша тест

180 questions

Ақпараттық технологиялар бойынша тест

quiz

Worksheet

•

KG

Бронхит туралы тест

184 questions

Бронхит туралы тест

quiz

Worksheet

•

KG