Free Printable Транспортная безопастность

Worksheets

Транспортная безопастность

Total questions: 96

Worksheet time: 48mins

Name

Class

Date

<question> ТЕМІР ЖОЛ ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМЫНЫҢ ІШКІ ГАБАРИТІ , СЫРТҚА ШЫҚПАЙТЫНДАЙ ТІК ЖОЛҒА ОРНАТЫЛҒАН, ЖҮК ТИЕЛГЕН ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМ ДА, БОС ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМ ДА СЫЙЫП ТҰРАТЫН ШЕКТЕЛГЕН БОЙЛЫҚ (ЖОЛ ОСІНЕ ПЕРПЕНДИКУЛЯР) КЕСКІН АЙТЫЛАДЫ.

Бфрлыгы

<question> ҚОС ЖОЛДЫ ЖЕЛІЛЕР АРАЛЫҚТАРЫНДАҒЫ ТҮЗУ ТЕЛІМДЕРДЕ ЖОЛДАРДЫҢ ОСЬТЕРІ АРАСЫНДАҒЫ ҚАШЫҚТЫҚ ҚАНША ММ-ДЕН КЕМ БОЛМАУЫ ТИІС?

<variant> 4100

variant> 1520

<variant> 1525

<variant> 4800

<question> ҮШ ЖОЛДЫ ЖӘНЕ ТӨРТ ЖОЛДЫ ЖЕЛІЛЕРДЕ ТҮЗУ ТЕЛІМДЕРДЕГІ ЕКІНШІ ЖӘНЕ ҮШІНШІ ЖОЛДАР ОСЬТЕРІНІҢ АРАСЫНДАҒЫ ҚАШЫҚТЫҚ ҚАНША ММ-ДЕН КЕМ БОЛМАУЫ ТИІС?

<variant> 5000

<variant> 1522

<variant> 1530

<variant> 4900

question> ЖҮКТЕРДІ ВАГОННАН ВАГОНҒА ТІКЕЛЕЙ АУДАРЫП ТИЕУ ҮШІН АРНАЛҒАН ЖОЛДАРДЫҢ ОСЬТЕРІНІҢ АРАСЫНДАҒЫ ҚАШЫҚТЫҚ ҚАНША ММ-ГЕ ДЕЙІН РҰҚСАТ ЕТІЛУІ МУМКІН?

<variant> 3600

<variant>1500

<variant> 2250

<variant> 1420

<question> ТЕМІРЖОЛДЫҢ НЕГІЗГІ ЭЛЕМЕНТТЕРІ

<variant> барлығы

<variant> жер төсемі

variant> жасанды құрылыстар

<variant> рельс

<question> РАДИУСЫ ҚАНША М-ДЕН КЕМ ҚИСЫҚ ТЕЛІМДЕРДЕ ЖЕР ТӨСЕМІ БЕЛГІЛЕНГЕН НОРМАЛАР БОЙЫНША КЕҢІТІЛЕДІ?

<variant> 2000

<variant> 1000

<variant> 700

<variant> 800

question> ЖҮК ПОЙЫЗДАР БАСҚА ПОЙЫЗДАРМЕН НЕМЕСЕ ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАММЕН СОҚТЫҒЫСУЫН ҚАЛАЙ АТАЙМЫЗ?

<variant> оқиғалар

<variant> инцидент

<variant> қирау

<variant> апат

<question> БУКСАНЫҢ ҚЫЗУЫНА БАЙЛАНЫСТЫ ЖҮК ПОЙЫЗЫНАН ВАГОНДЫ АҒЫТУЫН ҚАЛАЙ АТАЙМЫЗ?

<variant> инцидент

variant> апат

<variant> істен шығу

question> СУЗ-2007 ҚҰРЫЛҒЫСЫНЫҢ СТАНДАРТТЫ ҰЗЫНДЫҒЫН АТАҢЫЗ?

<variant> 6.25; 12.5; 25

<variant>7; 10; 16

<variant> 5; 15; 25

<variant> 6.5; 12; 25.5

10.

<question> АЛС ҚҰРЫЛҒЫСЫНЫҢ ІСТЕН ШЫҒУЫНА БАЙЛАНЫСТЫ КӨМЕКШІ ЛОКОМОТИВТІҢ ШАҚЫРЫЛУЫН ҚАЛАЙ АТАЙМЫЗ?

<variant> инцидент

<variant> апат

<variant> қирау

<variant> істен шығу

11.

<question> ТЕЖЕГІШ ТІРЕУІШ УТС ҚҰРЫЛҒЫСЫНЫҢ МАҚСАТЫ?

<variant> өздігінен қозғалыс туындауы мүмкін жолдарда жылжымалы құрамды бекіту үшін

<variant> жылжымалы құрамның жолдан рұқсатсыз шығып кетуін болдырмау үшін

<variant> жолда апаттық жағдайды болдырмау үшін

<variant> қираудың салдарын зерттеу үшін

12.

<question> ҚҚБ ТҮРЛЕРІ?

<variant> қираулар , апаттар ,оқиғалар , инцидент

<variant> жол апаты , авария, инцидент, оқиға

variant> қирау, сыну , оқиға , апат

<variant> инцидент, апат, қирау , сыну

13.

<question> БІР УАҚЫТТА БЕКІТУ, ТОСҚАУЫЛ ЖӘНЕ ҰСТАУ ҚҰРЫЛҒЫСЫ РЕТІНДЕ ПАЙДАЛАНУҒА БОЛАТЫН СТАНЦИЯ ҚҰРЫЛҒЫСЫН ҚАЛАЙ АТАЙМЫЗ?

<variant> СУЗ-2007/СУЗ-2007М

<variant> УТС-380

<variant> УТС-320

<variant> бағыттама бұрмасы

14.

<question> БАҒДАРШАМ СИГНАЛЫНЫН НЕШЕ ТҮСТЕРІ БАР?

<variant> 5

<variant> 3

<variant> 4

<variant> 2

15.

БАҒДАРШАМДАР ТЫЙЫМ САЛУДЫ АВТТОМАТТЫ ТҮРДЕ ҚАБЫЛДАЙДЫ

<variant> ақау пайда болғанда

<variant> қызыл жанғанда

<variant> стансаға кіргенде

<variant> маневр жасағанда

16.

<question> АВТОТІРКЕУ ОСІНІҢ РЕЛЬС БАСТИЕКТЕРІНІҢ ЖОҒАРҒЫ ДЕҢГЕЙІНЕН БИІКТІГІ ЛОКОМОТИВТЕРДЕ, ЖОЛАУШЫЛАР ЖӘНЕ ЖҮК БОС ВАГОНДАРЫНДА

<variant> 1080 мм артық емес

<variant> 980мм артық емес

<variant> 1000мм артық емес

17.

<question> АРАЛЫҚТАР ЖАБДЫҚТАЛАДЫ

<variant> автоматты бұғаттаумен, автоматты локомотив сигнализациясымен

<variant> локомотивтермен, вагондармен

<variant> электропневматикалық тежегіштермен

<variant> борттық код сенсорымен

18.

<question> ЖОЛАУШЫЛАР ПОЙЫЗДАРЫНЫҢ 1/9 МАРКАЛЫ БАҒЫТТАМАЛЫҚ БҰРМАЛАРЫ БОЙЫНША НЕШЕ КМ/САҒ АСПАУЫ ТИІС?

<variant> 25км/сағ

<variant> 35км/сағ

<variant> 70км/сағ

19.

<question> СИГНАЛДАРДЫН НЕШЕ ТҮРІ БАР?

<variant> дыбысты, көрінетін

<variant> көрінетін, көрінбейтін

<variant> дыбысты, созылмалы, көрінбейтін

<variant> бағдаршамдар

20.

<question> БАҒДАРШАМДА КӨК ТҮС ҚАНДАЙ МӘН БЕРЕДІ?

<variant> маневрге тыйым салады

<variant> маневрге рұқсат береді

<variant> тоқтау

<variant> бағдаршам ашық

21.

ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМНЫҢ ЖОЛДАН РҰҚСАТСЫЗ ШЫҒУЫН БОЛДЫРМАУ ҮШІН ҚОЛДАНЫЛАТЫН ҚҰРЫЛҒЫ АТАУЫ?

<variant> доңғалақ лақтырғыш табандық

<variant> үшкір

<variant> маневр локомотиві

<variant> қозғалтқыш

22.

> ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМНЫҢ ӨЗДІГІНЕН КЕТКЕН БІРЛІКТЕРІН ТЕМІР ЖОЛДАН АВАРИЯЛЫҚ ШЫҒАРУ ҮШІН ҚОЛДАНАТЫН ҚҰРЫЛҒЫ?

<variant> лақтырушы үшкір

<variant> тежегіш тіреуіш

<variant> доңғалақ жұптары

<variant> қос жолдар

<variant> станция құрылғысы

<variant> лақтырушы үшкір

<variant> қос жолдар

<variant> станция құрылғысы

23.

<question> ЖОЛАУШЫ НЕМЕСЕ ЖҮК ПОЙЫЗДАРЫНЫҢ БАСҚА ПОЙЫЗДАРМЕН НЕМЕСЕ ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМДАРМЕН СОҚТЫҒЫСУЫ?

<variant> қирау

<variant> тартым жол

<variant> апат

<variant> маневр

24.

<question> ЖҮК ПОЙЫЗДАР БАСҚА ПОЙЫЗДАРМЕН НЕМЕСЕ ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАММЕН СОҚТЫҒЫСУЫ ҚАЛАЙ АТАЛАДЫ?

<variant> оқиға

<variant> инцидент

<variant> станция

<variant> локомотив

25.

<question> ӨЗДІГІНЕН ҚОЗҒАЛЫС ТУЫНДАУЫ МҮМКІН ЖОЛДАРДА ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМДЫ БЕКІТУ ҮШІН ҚОЛДАНЫЛАДЫ?

<variant> тежегіш тіреуіш

<variant> букса

<variant> рельс

<variant> жер төсемі

26.

<question> КІРМЕ, ЖАЛҚАСТЫРУШЫ ЖӘНЕ ТИЕУ ТҮСІРУ ЖОЛДАРЫНДА ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМДЫ БӨГЕУГЕ ЖӘНЕ БЕКІТУГЕ АРНАЛҒАН ҚҰРЫЛҒЫ?

<variant> СУЗ-2007

<variant> ДЖЭ-005

<variant> СУД-2010

<variant> ЭРС-2007

27.

<question> СТАНЦИЯЛЫҚ ТЕЖЕГІШ ТІРЕУІШ ТҮРІ?

<variant> УТС-380

<variant> АТС-450

<variant> ГДА-900

<variant> МРЖ-669

28.

<question> БӨЛУ ПУНКТТЕРІНЕ МЫНАЛАР ЖАТАДЫ:

<variant> разъездер, озу пункттері, станциялар

<variant> тек түйін станциялары

<variant> жолаушылар вокзалдары

<variant> басып озу пунктері

29.

<question> ТЕМІР ЖОЛ КӨЛІГІНЕ ПОЕЗДАР ҚОЗҒАЛЫСЫНА ҚАТЫСЫ БАР ЖҰМЫСҚА ОРНАЛАСУШЫ ТҰЛҒАЛАР КӘСІПТІК ОҚУДАН ӨТУІ ТИІС, АЛ ЛОКОМОТИВТІК БРИГАДАЛАР, ПОЕЗД ДИСПЕТЧЕРЛЕРІ, СТАНЦИЯЛАР БОЙЫНША КЕЗЕКШІЛЕР, ӨЗДІГІНЕН ЖҮРЕТІН АРНАЙЫ ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМНЫҢ БРИГАДАЛАРЫ БҰҒАН ҚОСА КӘСІБІИ ІРІКТЕЛІП СЫНАҚТАН ӨТУІ ЖӘНЕ СОҢЫНАН ТӨМЕНДЕГІ ТАЛАПТАРДЫ БІЛЕТІНІ ЖӨНІНДЕ МЕРЗІМДІ ТҮРДЕ ТЕКСЕРІЛІП ОТЫРУЫ ТИІС:

<variant> нұсқалардың барлығы;

<variant> Қазақстан Республикасы темір жолдарын техникалық пайдалану ережелерін (ТПЕ);

<variant> Қазақстан Республикасы темір жолдарында сигнал беру жөніндегі нұсқаулықты (СБН);

<variant> Қазақстан Республикасы темір жолдарындағы поездар қозғалысы және маневрлік жұмыс жөніндегі нұсқаулықтың (ПҚН);

30.

<question> ТЕМІР ЖОЛ ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМЫНЫҢ ІШКІ ГАБАРИТІ, СЫРТҚА ШЫҚПАЙТЫНДАЙ ТІК ЖОЛҒА ОРНАТЫЛҒАН, ЖҮК ТИЕЛГЕН ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМ ДА, БОС ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМ ДА СЫЙЫП ТҰРАТЫН ШЕКТЕЛГЕН БОЙЛЫҚ (ЖОЛ ОСІНЕ ПЕРПЕНДИКУЛЯР) КЕСКІН АЙТЫЛАДЫ

<variant> Т

<variant> С

<variant> П

<variant> барлығы

<variant> СП

31.

<question> ҚОС ЖОЛДЫ ЖЕЛІЛЕРДЕ АРАЛЫҚТАРЫНДАҒЫ ТҮЗУ ТЕЛІМДЕРДЕ ЖОЛДАР ОСЬТЕРІНІҢ АРАҚАШЫҚТЫҚ ҚАНША ММ БОЛУЫ КЕРЕК?

<variant> 4100

<variant>152І

<variant> 4820

<variant>1630

32.

<question> ҮШ ЖӘНЕ ТӨРТ ЖОЛДЫ ЖЕЛІЛЕРДЕ ТҮЗУ ТЕЛІМДЕРДЕГІ ЕКІНШІ ЖӘНЕ ҮШІНШІ ЖОЛДАР ОСЬТЕРІНІҢ АРАҚАШЫҚТЫҚ ҚАНША ММ?

<variant> 5000

<variant> 1523

<variant> 1500

<variant> 4910

33.

<question> ТЕМІРЖОЛДЫҢ НЕГІЗГІ ЭЛЕМЕНТТЕРІНЕ ЖАТПАЙДЫ

<variant> дұрыс жауап жоқ

<variant> жер төсемі

<variant> жолдың жоғары қабаты

<variant> жасанды құрылыстар

34.

<question> АРНАЙЫ МАҚСАТТАҒЫ ТЕМІР ЖОЛҒА ЖАТАДЫ?

<variant> сақтандырғыш тұйықтар

<variant> жалғау жолдар

<variant> деполық жолдар

<variant> тиеу жолдары

35.

<question> ПРОФИЛАКТИКАЛЫҚ ЖҰМЫСТЫ ЖҮРГІЗУДІҢ ЖҮЙЕЛІГІН АРТТЫРУ ҮШІН:

<variant> қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етудің нормативті талаптарын орындау шараларының жиынтығы.

<variant> нормативті талаптарға өзгерістерді енгізудің және қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етуді қажетті денгейге жеткізуді ұйымдастырудың шаралар жиынтығы.

<variant> мағлұматтарды жинау, оларды өндеу, осал жерлерін іздеу және ақауларды дұрыстау максатымен іс-әрекеттерді орындау, және ревизорлық аппараттын қызметі болып саналатын оңтайлы факторларды дамыту.

<variant> ҚҚБ-ын болдырмауға бағытталған нормативті талаптарды жасау және олардың орындалу шараларын іске асыру.

36.

<question> ТОЛЫҚ ІСТЕН ШЫҒУ

<variant> объектті (элементті) толық жөндегенше немесе ауыстырғанша пайдалану мүмкін емес (вагондар, локомотивтер, жолдардың жылжымалы құрамның соғтығысуы немесе жолдан шығып кету нәтижесінле қатты бұзылуы).

<variant> жүйенің бір немесе бірнеше негізгі параметрлерінің сатылай (скачкообразно) өзгеруі (СОБ құрылғыларының істен шығуы, жолдың жоғарғы қабатының элементтерінің сынуы, жылжымалы құрамның жүру бөліктерінің ақауы, локомотивте қауіпсіздік құрылғыларының бұзылуы)

<variant> жұмыс істеу қабілетін жоғалту уақыт өткен сайын белгілі деңгейге жеткенше ұлғаяды (жол төсемінің, жолдың жоғарғы қабатының элементтерінің, түйіспе желілерінің ақаулары)

<variant> объектті пайдалану мүмкін, бірақ бір немесе бірнеше параметрледің мәні мүмкіндік шектен шығып кетеді (жол, бағыттама жағдайымен жүріс жылдамдығын шектеу т.с.с.)

37.

<question> ТЕМІРЖОЛ КӨЛІГІНДЕГІ ПОЙЫЗДАР ҚОЗҒАЛЫС ҚАУІПСІЗДІГІН ҚАМТАМАМАСЫЗ ЕТУ ДЕНГЕЙІН АРТТЫРУ МӘСЕЛЕЛЕРІ ТУРАЛЫ» БҰЙРЫҚ ЖАРЛЫҒЫ ҚАЙ ЖЫЛЫ ШЫҚТЫ?

<variant> 2002 жылы 2 маусымда

<variant> 2002 жылы шілдеде

<variant> 2001 жылы 2 маусымда

<variant> 2000 жылы 3 маусымда

38.

<question> ҚОЗҒАЛЫС ҚАУІПСІЗДІГІ (ҚҚ) ДЕГЕНІМІЗ?

<variant> темір жол көлік жүйесінің (ЖДТС) тасымалдау үрдісін орындаудың барлық деңгейінде адамдардың өміріне және денсаулығына, бағалы заттарға және басқа да техникалық кешендерге қауіптілік төндірмеу қасиеті

<variant> темір жол көлік жүйесінің параметрлерінің мөлшерленген шектен шығып кетіп, анық негативті (жағымсыз) нәтижелерге алып келген оқиғасы (қирау, апат, ақау)

<variant> ҚҚБ-ын болдырмауға бағытталған нормативті талаптарды жасау және олардың орындалу шараларын іске асыру

<variant> көлік жүйесін жобалауға, оның элементтерін құруға (тұрғызуға), пайдалануға және жұмыс істеу қабілетін қолдауға тарайды

39.

<question> АБСОЛЮТТІК КӨРСЕТКІШТЕРДІҢ ЖІКТЕЛУІ:

<variant> себебі бойынша; бөлімше бойынша; шаруашылықтар бойынша;

жыл мезгілдері бойынша; апта күндері, төулік сағаттары, кезекшіліктері бойынша; қауіпсіздікті бұзған жұмысшылардың мамандығы, орардың жұмыс істеу уақыты және жасы бойынша

<variant> сандык корсеткіштерді талдау; мезеніне байланысты салыстыру; біркелкі жадайлардын кайталану жиілігі; ККБ нын окигалар санынын турлері менсебебтері бойынша озгеру тенденциясы

<variant> 100 млн поездо-километрге келетін жук және жолаушы қозғалысында болған қирау саны; жүк қозғалысындағы 100 млн поездо-километрге келетін қираған жүк пойыздарының саны; жүк қозғалысындағы100 млн поездо-километр бруттоға келетін қираған жүк пойыздарының саны; жолаушы қозғалысындағы 1 млрд поездо-километрге келетін қираған жолаушы пойыздарының саны; жолаушы қозғалысындағы 1 млрд жөнелтілген жолаушы санына поездо-километрге келетін қираған жолаушы пойыздарының саны; 10 млн поездо-километрге келетін жук және жолаушы қозғалысында болған брактар саны т.с.с.

<variant> сигналдар; бағдаршамдар; қоршау сигналдары; қол сигналдары; сигналдық нұсқағыштар және белгілер

40.

<question> СИГНАЛДЫҢ НЕШЕ ТҮРІ БАР?

<variant> 13

<variant> 15

<variant> 17

<variant> 19

41.

<question> ӨНДІРІСТІК ІСТЕН ШЫҒУ ДЕГЕНІМІЗ

<variant> технологиялық үрдісті, объектті дайындаудың немесе жөндеудің орындалуының бұзылуы немесе жетіксіздігінен пайда болады.

<variant> технологиялық үрдісті, объектті дайындаудың немесе жөндеу

42.

<question> ЛОКОМОТИВ БРИГАДАСЫ НЕМЕСЕ БАСҚА ЖҰМЫСШЫЛАРДАН ҚҚБ ТУРАЛЫ АҚПАРАТ ТҮССЕ

<variant> ДСП немесе ДНЦ анықтайды

<variant> ДСП анықтайды

<variant> ДНЦ немесе ҚҚП анықтайды

<variant> ДНЦ анықтайды

43.

<question> ДНЦС МІНДЕТТЕРІ ҚАНДАЙ?

<variant> ДНЦО ға жедел мына бұйрықтарды бергізу

<variant> пойыздың басы тұрған жер туралы мәлімет беру

<variant> жүктердің құлағаны немесе төгілгені туралы

<variant> қатысы бар лауазымды тұлғаларды тізім бойынша ескертуге

44.

<question> ҚҚП НЫ ЖҰМЫС ОРНЫНА ЖЕТКІЗУГЕ ЖӘНЕ КЕРІ ҚАЙТУЫНА ЖАУАПТЫЛАР

<variant> ДНЦ, ДНЦС, ДНЦО

<variant> ДСП, ДНЦ, ДНЦС

<variant> ДНЦО, ДНЦ, ДНС

<variant> ДНЦЭ, ДНЦ, ДНЦО

45.

<question> ОҚИҒА БОЛҒАН ЖАҒДАЙДА ҚҚП БОЙЫНША КЕЗЕКШІНІҢ МІНДЕТІ

<variant> ҚҚП бастығы мен орынбасарына тез хабар беру

<variant> қатысы бар лауазымды тұлғаларды хабар беру

<variant> ҚҚП, ӨСП және де басқа құрылымдардың уақытылы жөнелтілуін қадағалау

<variant> НОД, НОДЗ-УРБ, тізімі бойынша басқа қызметкерлерге міндетті хабарлауға

46.

<question> ҚАУІПТІЛІККЕ ЫҢҒАЙЛАНҒАН ЖАЛПЫ КӨРСЕТКІШТЕР

<variant> эмациональды қасиеттер және темперамент сапасы

<variant> ықыластылықтың төменгі сапасы

<variant> жұмысшылардың жасы мен жұмыс істеу мерзімі

<variant> қауіпсіздікке психологиялық көңіл-күйді жасаумарапаттау және сөзу жүйесін пайдалану

47.

<question> ӘЛЕУМЕТТІК САПАЛАР

<variant> әлеуметтік араласу

<variant> тәуекелге бейімділік

<variant> өндіріс аумағы

<variant> өндіріс үрдісінің шапшаңдығы

48.

<question> ҚҚП МАҚСАТТАРЫ

<variant> пойыз немесе маневр жұмыстарында қозғалысқа байланысты жұмысшыларға қарсы өндірістік қауіптіліктің деңгейін төмендету

<variant> жүріс кестесімен және технологиямен қарастырылған тиімді қозғалыс

<variant> жұмыс үрдеуінің уақытша төмендеуі мейлінше аз болуы кезіңінде

<variant> жоғары қауіпті мамандықтар немесе жұмыстар

49.

<question> ДНЦО МІНДЕТТІ:

<variant> НОД,НОД-3,УРБ тізім бойынша басқа қызметкерлерге міндетті хабарлауға;

<variant> орталық жергілікті байланыс диспетчеріне және жол байланыс дирекциясына хабар алмасуды ұйымдастыруға;

<variant> ДНЦС,энергодиспетчерге ЭГ ға жедел хабарлауға;

<variant> Телімді пойыз қрзғалысына жабуға,тиымдауға;

50.

<question> ЛОКОМОТИВТІ ТІРКЕУДІ ҚАМТАМАСЫЗ ЕТЕТІН УАҚЫТ:

<variant>15 минут

<variant> 30 минут

<variant> 1 сағат

<variant> 10 минут

51.

<question> ПСИХОФИЗИОЛОГИЯЛЫҚ САПА:

<variant> эмоциональндық қасиет және темперамент сапасы

<variant> қауіптілік жайында ескерту сапасы

<variant> мотивация сапасы

<variant> стресстік жағдай сапасы

52.

<question> ӨНДІРІСТІК ЖАҒДАЙДА АДАМНЫҢ ІС ӘРЕКЕТІНЕ ЫҚПАЛ ЕТЕТІН ФАКТОР:

<variant> психофизиологиялық қасиеттер

<variant> тәуекелге бейімділік

<variant> қауіпсіз жұмыс істеуге үйреткен фактор

<variant> ықыластың төменгі сапасы

53.

<question> ӨНДІРІСТІК САПАЛАР:

<variant> өндіріс аумағы

<variant> білікті дайындау

<variant> өзіне артық сенімділік

<variant> бір уақытта әртүрлі бұйрық алу

54.

<question> ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ ҮРДІСТЕР

<variant> жоғары қауіпті мамандықтар немесе жұмыстар

<variant> қауіптілік

<variant> төмен сапалы ықыластылық

<variant> тәуекелге бейімділік

55.

<question> ДНЦ АҚПАРАТ АЛҒАН СОҢ МІНДЕТТІ:

<variant> ДНЦС энергодиспетчерге ЭЧ ға жедел хабарлауға

<variant> Қатысы бар лауазымды тұлғаларды тізім бойынша ескертуге

<variant> ҚҚП,ӨСП және де басқа құрылымдардың уақытылы жөнелтілуін қадағалауға

<variant> ҚҚП бастығы мен орынбасарына хабар беруге

56.

<question> ПОЙЫЗ ЖАНЕ МАНЕВР ЖУМЫСТАРЫНДА КАУІПСІЗДІКТІН БҰЗЫЛУЫН ЕСЕПКЕ АЛУ КІТАБЫ?

<variant> форма РБУ-7

<variant> форма РБУ-1

<variant> форма РБУ-3

<variant> форма РБ-2

57.

<question> ҚИРАУ НЕМЕСЕ АПАТ БОЛҒАН ЖАҒДАЙЛАРДЫ ТЕКСЕРУ ІСТЕРІНЕ НЕШЕ ҚҰЖАТТАРДА ТІРКЕЛІНЕДІ?

<variant>10

<variant> 5

<variant> 8

<variant> 9

58.

<question> ПОЙЫЗДЫҚ ЖӘНЕ МАНЕВРЛІК ЖҮМЫСТАРДЫҢ ҚАУІПСІЗДІГІН ҚАМТАМАСЫЗ ЕТУ КӨРСЕТКІШТЕРІ НЕШЕ ТҮРГЕ БӨЛІНЕДІ?

<variant> 2

<variant> 4

<variant> 3

<variant> 5

59.

<question> ТЕМІР ЖОЛ КЕЛІГІНДЕ ККБ НЫ КЫЗМЕТТІК ЗЕРТТЕУ ҚАНДАЙ ҚҰЖАТТЫҢ ТӘРТІБІМЕН ЖУРГІЗІЛЕДІ?

<variant> ҚР ККМ нің 19.03.96 гж. №70 бұйрығымен

<variant>ҚР ККМ нің 19.0396 гж №71 бұйрығымен

<variant> ҚР ККМ нің 20.03.96 гж №70 бұйрығымен

<variant> ҚР ККМ нің 20.03.96 гж №71 бұйрығымен

60.

<question> ҚҚБ НЫҢ НЕШЕ ТҮРІ БАР

<variant> 4

<variant> 3

<variant> 2

<variant> 5

61.

<question> ПОЙЫЗДЫҚ ЖӘНЕ МАНЕВРЛІК ЖҮМЫСТАРДЫҢ ҚАУІПСІЗДІГІН ҚАМТАМАСЫЗ ЕТУ КӨРСЕТКІШТЕРІ

<variant> абсолюттік (сандық), салыстырмалық

<variant> көрсетпелі, есептік

<variant> сандық, нәтижелік

<variant> үлкен,кіші

62.

<question> ҚОЗҒАЛЫС ҚАУІПСІЗДІГІНІҢ БҰЗЫЛУЫНЫҢ ТҮРЛЕРІ

<variant> қираулар,апаттар,оқиғалар,инцидент

<variant>жоғары жылдамдық, инцидент

<variant>апаттар,соқтығыстар,оқиғалар

<variant>жолдан шығу, оқиғалар, Жанармай таусылу

63.

<question> ПОЙЫЗ ЖАНЕ МАНЕВР ЖҰМЫСТАРЫНДАҒЫ АКАУЛАР ТУРАЛЫ ЕСЕП БЕРУ

<variant> форма РБ-2

<variant> форма РБ-4

<variant> форма РБ-8

<variant> форма РБ-5

64.

<question> ҚИРАУЛАР , АПАТТАР, АҚАУЛАР ЕСЕПТЕЛЕДІ

<variant> болған жерінде,тиесілі шаруашылықта, жеке мекемелерде

<variant> тиесілі шаруашылықта, жол ортасында, жеке мекемелерде

<variant> стансада , Вокзалда, жол ортасында

<variant> барлық жауап дұрыс

65.

<question> ҚОЗҒАЛЫС ҚАУІПСІЗДІГІНІН ТАЛАПТАРЫН САҚТАУДЫ ТЕКСЕРУ МЫНА НЕГІЗДЕРДЕ ЖУРГІЗІЛЕДІ:

<variant> жыл сайын бекітілетін ішкі мекемелік жоспармен

<variant> мемлекеттік ұжымдардың айтуымен

<variant> егер бірнеше рет қайталанса лицензиялық және көліктік шаруашылықтар субъектілерімен

<variant> барлық жауап дұрыс

66.

<question> ҚИРАУ, АПАТТЫҢ ЖАЛПЫ САНЫ ҚАЙ КӨРСЕТКІШКЕ ЖАТАДЫ

<variant> абсалюттік

<variant> салыстырмалық

<variant> көбейтпелік

<variant> абсалюттік,салыстырмалық

67.

<question> АҚАУЛАРДЫҢ ЕРЕКШЕ ТҮРЛЕРІҢ ЗЕРТТЕУ КІТАБЫ

<variant> форма РБУ-3

<variant> форма РБУ-4

<variant> форма РБУ-5

<variant> форма РБУ-6

68.

<question> КИРАУДЫ, АПАТТАРДЫ АЛГАШКЫ ЗЕРТТЕУ АКТІСІ КІТАБЫ

<variant> форма РБУ-1

<variant> форма РБУ-11

<variant> форма РБУ-8

<variant> форма РБУ-9

69.

<question> ЖОҒАРЫ ЖЫЛДАМДЫҚТЫ ҚОЗҒАЛЫС КЕЗІНДЕ ЖОЛАУШЫЛАР ПОЙЫЗДАРЫ ҚАНША КМ/САҒ ЖҮРЕДІ?

<variant> 201 км/ сағ және одан да жоғары

<variant> 230 км/сағ және одан да жоғары

<variant> 240 км/сағ және одан да жоғары

<variant> 210 км/сағ және одан да жоғары

70.

<question> ҚОС ЖОЛДЫ ЖЕЛІЛЕР АРАЛЫҚТАРЫНДАҒЫ ТҮЗУ ТЕЛІМДЕРДЕ ЖОЛДАРДЫҢ ОСЬТЕРІ АРАСЫНДАҒЫ ҚАШЫҚТЫҚ НЕШЕ ММ-ДЕН КЕМ БОЛМАУЫ ТИІС

<variant> 4100

<variant> 3300

<variant> 3900

<variant> 3400

71.

<question> ЖҮКТЕРДІ ВАГОННАН ВАГОНҒА ТІКЕЛЕЙ АУДАРЫП ТИЕУ ҮШІН АРНАЛҒАН ЖОЛДАРДЫҢ ОСЬТЕРІНІҢ АРАСЫНДАҒЫ ҚАШЫҚТЫҚ НЕШЕ ММ-ГЕ ДЕЙІН РҰҚСАТ ЕТІЛУІ МУМКІН

<variant> 4200

<variant> 3600

<variant> 3800

<variant> 4300

72.

<question> ТЕМІР ЖОЛДЫҢ НЕШЕ НЕГІЗГІ ЭЛЕМЕНТТЕРІ БАР?

<variant> 3

<variant> 5

<variant> 6

<variant> 7

73.

<question> БЕКЕТТЕР ЕРЕЖЕЛЕР БОЙЫНША ҚАНДАЙ АУДАНДА ОРНАЛАСУЫ КЕРЕК?

<variant> тегіс

<variant> бүйір

<variant> жазық

<variant> арнайы

74.

<question> ТПЕ - ДЕГЕНІМІЗ ?

<variant> Қазақстан Республикасы темір жолдарын техникалық пайдалану ережелері

<variant> Қазақстан Республикасы темір жолдарында сигнал беру жөніндегі нұсқаулық ережесі

<variant> Қазақстан Республикасы темір жолдарындағы поездар қозғалысы және маневрлік жұмыс жөніндегі нұсқаулық ережесі

<variant> Қызметкерлердің міндеттерін белгілейтін лауазымдық нұсқаулықтардың ережесі

75.

<question> ШЛАГБАУМ БИІКТІГІ ЖАБЫЛҒАН ТҮРІНДЕ НЕШЕ М БОЛУЫ ҚАЖЕТ?

<variant> 1.25 м

<variant> 1.30 м

<variant> 1.40 м

<variant> 1.35 м

76.

<question> СИГНАЛДЫҚ БЕЛГІЛЕР ҚОЗҒАЛЫС БАҒЫТТЫ БОЙЫНША ҚАЙ ЖАҚТА ҚОЙЫЛАДЫ?

<variant> оң

<variant> сол

<variant> орта

<variant> бүйір

77.

<question> ШЛАГБАУМДАР ӨТПЕЛІ ЖОЛДАРҒА ЖАҚЫН РЕЛЬСТЕРДЕН ҚАНША М ҚАШЫҚТЫҚТА ОРНАЛАСҚАН?

<variant> 8,5м

<variant> 9,3м

<variant> 10,5м

<variant> 7,7м

78.

<question> ТҰЙЫҚ АЙЫРЫЛЫМ ҚАЙ ЖЕРДЕ ПАЙДАЛАНЫЛАДЫ?

<variant> екі жолдың бір деңгейінде

<variant> үш жолдың бір деңгейінде

<variant> бір жолдың бір деңгейінде

<variant> бес жолдың бір деңгейінде

79.

<question> СЫРТҚЫ РЕЛЬС ТІНІНІҢ БИІКТЕМЕСІ ҚАНША ММ-ДЕН АСПАУЫ ТИІС?

<variant>150мм

<variant>160мм

<variant>170мм

<variant> 130мм

80.

<question> ЖҮК ПОЙЫЗДАРЫ САҒАТЫНА ҚАНША КМ ЖЕЙІН ЖҰРЕДІ?

<variant>120км

<variant>110км

<variant>100км

<variant>130км

81.

<question> ҮЙІНДІ, ОЙЫНДЫ ҚАНДАЙ ЭЛЕМЕНТКЕ ЖАТАДЫ?

<variant> жер төсемі

<variant> жолдың жоғарғы қабаты

<variant> жасанды құрылыстар

<variant> балласт қабаты

82.

<question> СИГНАЛДАР ҚАНША ТҮРГЕ БӨЛІНЕДІ?

<variant> 5

<variant> 3

<variant> 7

<variant> 2

83.

<question> БАҒДАРШАМНЫҢ СИГНАЛДЫҚ ОТЫНЫҢ ТҮРЛЕРІ?

<variant> қалыпты жану, әдетте жанбайды, жыпылықтамайтын

<variant> шартсыз орындауға жатады

<variant> жартылай автоматты бұғаттау

<variant> электрмен жабдықтау

84.

<question> БАҒДАРШАМНЫҢ ТҮРЛЕРІ?

<variant> ескерту, қайталанғыш, бөгегіш бағдаршамдар

<variant> қызыл, жасыл, сары

<variant> айдай ақ, көк

<variant> кіру ақ, шығу жасыл

85.

<question> ТЕМІР ЖОЛ ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМЫНДА БОЛУЫ ТИІС ВАГОНДАР?

<variant> жолаушы локомотиві,жүк локомотиві,мотор вагондық поездар, жолаушылар вагондар

<variant> ашық вагон, жабық вагон

<variant> цистерна,жартылай вагон

<variant> жергілікті

86.

<question> ЖОЛАУШЫЛАР ВАГОНДАРЫНА ТЕХНИКАЛЫҚ ҚЫЗМЕТ КӨРСЕТУ ЖӘНЕ ЖӨНДЕУ ЖҮЙЕСІ

<variant> барлығы

<variant> техникалық байқау

<variant> ағымдағы ағытылмайтын және ағытылатын жөндеулер

<variant> бірыңғай техникалық ревизия

87.

<question> ЭЛЕКТРМЕН ЖАБДЫҚТАУ КӨЗДЕРІНІҢ САНЫ

<variant> кемінде екі

<variant> кемінде бір

<variant> кемінде сегіз

<variant> кемінде бес

88.

<question> БАҒДАРШАМНЫҢ ҚАЛЫПТЫ КӨРСЕТКІШІ

<variant> өту рұқсат, кіру, маршруттың және шығу тиым салу

<variant>белгіленген жылдамдықпен қозғалыс

<variant> бағдаршам жабық

<variant> бағдаршам ашық

89.

<question> РЕЛЬС БАСЫНЫҢ ЖОҒАРҒЫ ДЕҢГЕЙІНЕН БАЙЛАНЫС СЫМЫНЫҢ АСПА БИІКТІГІ НЕШЕДЕН АСПАУЫ ТИІС?

<variant> 6800 мм

<variant> 5000 мм

<variant> 4200 мм

<variant> 3850 мм

90.

<question> ҚАУІПТІ ЖҮКТЕРДІҢ НЕШЕ КЛАСЫ БАР?

<variant> 9

<variant> 3

<variant> 12

<variant> 4

91.

<question> ГАБАРИТТІ ЕМЕС ТҮРЛЕРДІҢ ҚАЙСЫСЫ ЖОҚ?

<variant> ішкі үлкен өлшем

<variant> төменгі үлкен өлшем

<variant> жоғарғы үлкен өлшем

<variant> бүйірлік үлкен өлшем

92.

<question> БІР ЖОЛДЫ ЖЕЛІЛЕРДЕ – РАЗЪЕЗД, АЛ ЕКІ ЖОЛДЫ ЖЕЛІЛЕРДЕ

<variant> басып озу пункті

<variant> аялдама пункті

<variant> ауыстыру пункті

<variant> айырбастау пункті

93.

<question> ЖӨНДЕУ ЖҰМЫСТАРЫН ЖҮРГІЗУ ҮШІН АРАЛЫҚТА ПОЙЫЗДАРДЫҢ ҚОЗҒАЛЫСЫ ТОҚТАЙТЫН УАҚЫТ ДЕП АТАЛАДЫ

<variant> "терезе"

<variant> "түскі ас"

<variant> "техникалық үзіліс"

<variant> «демалыс уақыты»

94.

<question> ЖОЛАУШЫЛАР ПОЙЫЗЫНЫҢ НЕГІЗГІ ДИРИЖЕРІ ҚАЛАЙ АТАЛАДЫ?

<variant> бригадир

<variant> прораб

<variant> старшина

<variant> асқын өткізгіш

95.

<question> ПОЕЗДАРДЫ ТАРТУҒА АРНАЙЫ АРНАЛҒАН ЖӘНЕ ЖОЛАУШЫЛАРДЫ НЕМЕСЕ ЖҮКТЕРДІ ТАСЫМАЛДАУҒА ӨЗДІГІНЕН БЕЙІМДЕЛМЕГЕН ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҰРАМ БІРЛІГІ ҚАЛАЙ АТАЛАДЫ?

<variant> локомотив

<variant> динамо

<variant> дизель

<variant> мотрис

96.

<question> БАҒДАРШАМНЫҢ ҚАНША ТҮРЛЕРІ БАР ?

<variant> 11

<variant> 14

<variant> 9

<variant> 6

Reset

Транспортная безопастность

Total questions: 96

Worksheet time: 48mins

Similar Resources on Wayground