WorksheetsAuto - EE
Total questions: 20
Worksheet time: 10mins
1. ¿Qué significa DTC en diagnósticos automotrices?
Control de Torque Dinámico
Código de Prueba de Diagnóstico
Código de Problema de Diagnóstico
Código de Transmisión de Datos
a) Código de Problema de Diagnóstico b) Código de Transmisión Digital c) Circuito de Prueba Directo d) Condición de Prueba Dinámica Respuesta Correcta: a) Código de Problema de Diagnóstico Justificación: Los DTC son códigos utilizados para identificar problemas en los sistemas del vehículo.
Código de Transmisión Directo
a) Código de Problema de Diagnóstico
Código de Problema Digital
Código de Prueba de Diagnóstico
2. ¿Qué componente es principalmente responsable de controlar las funciones del motor?
Inyector de Combustible
Bobina de Encendido
Unidad de Control del Motor (ECU)
Cuerpo de Aceleración
a) Alternador b) ECU (Unidad de Control del Motor) c) Batería d) Motor de Arranque Respuesta Correcta: b) ECU (Unidad de Control del Motor) Justificación: La ECU gestiona el rendimiento y los diagnósticos del motor.
b) ECU (Unidad de Control del Motor)
Cuerpo de Aceleración
Inyector de Combustible
Bobina de Encendido
3. Cuando se utiliza un multímetro, ¿qué indica una lectura de 0 ohmios?
Un circuito roto o sin continuidad.
Un cortocircuito o continuidad completa.
Un circuito abierto con alta resistencia.
Una lectura de resistencia normal de 100 ohmios.
a) Circuito abierto b) Cortocircuito c) Resistencia normal d) Alta resistencia Respuesta correcta: b) Cortocircuito Justificación: Una lectura de 0 ohmios indica una conexión directa sin resistencia, típica de un cortocircuito.
f) Conexión de baja resistencia
g) Circuito intermitente
e) Circuito abierto con alta resistencia
b) Cortocircuito
4. ¿Cuál es el propósito de realizar una prueba de continuidad?
Para verificar la integridad de un circuito eléctrico.
Para medir el voltaje en un circuito.
Para comprobar la temperatura de los componentes eléctricos.
Para evaluar la codificación de colores de los cables.
a) Medir voltaje b) Comprobar circuitos abiertos c) Analizar la intensidad de la señal d) Detectar cortocircuitos Respuesta correcta: b) Comprobar circuitos abiertos Justificación: Las pruebas de continuidad confirman si un camino eléctrico está completo.
b) Comprobar circuitos abiertos
g) Evaluar el consumo de energía
e) Medir corriente
f) Probar la resistencia de aislamiento
5. ¿Cuál de los siguientes es un signo común de un cortocircuito?
Temperatura aumentada
Ruido inusual
Humo o olor a quemado
Luz intermitente
a) Luces parpadeantes b) Sobrecalentamiento del motor c) Drenaje de la batería d) Todas las anteriores Respuesta correcta: d) Todas las anteriores Justificación: Todos estos síntomas pueden indicar un cortocircuito en el sistema.
d) Todas las anteriores
g) Ruido excesivo del motor
e) Niveles bajos de combustible
f) Tablero sin respuesta
6. Verdadero o Falso: Un multímetro se puede usar para medir tanto voltaje como corriente.
Verdadero
Solo se puede medir corriente
Solo se puede medir voltaje
Falso
Respuesta Correcta: Verdadero Justificación: Los multímetros son herramientas versátiles que pueden medir voltaje, corriente y resistencia.
Solo mide voltaje
Falso
Solo mide corriente
Verdadero
7. Verdadero o Falso: La ECU no almacena ningún código de falla de diagnóstico.
Verdadero
La ECU solo almacena códigos de error temporalmente
La ECU almacena códigos pero no códigos de falla de diagnóstico
Falso
Respuesta Correcta: Falso Justificación: La ECU almacena DTCs para ayudar a diagnosticar problemas en el vehículo.
Verdadero
La ECU no almacena DTCs
Los DTCs son solo para problemas de rendimiento del motor
Falso
8. Describe la función de la Unidad de Control del Motor (ECU) en los sistemas automotrices.
La ECU es responsable del control de la dirección y los sistemas de navegación.
La ECU gestiona las funciones del motor procesando datos de sensores y controlando la inyección de combustible, el tiempo de encendido y las emisiones.
La ECU monitorea la presión de los neumáticos y ajusta los niveles de aire en consecuencia.
La ECU gestiona principalmente los sistemas de entretenimiento y audio del vehículo.
Justificación: La ECU controla las funciones del motor, procesa los datos de los sensores y gestiona el rendimiento para optimizar la eficiencia del combustible y las emisiones.
La ECU solo controla el sistema de aire acondicionado.
La ECU gestiona la presión de los neumáticos y la alineación de las ruedas.
La ECU es responsable del sistema de entretenimiento del vehículo.
La ECU optimiza la eficiencia del combustible y las emisiones.
9. Explica cómo realizar una prueba de continuidad utilizando un multímetro.
Utiliza el multímetro para medir la temperatura del componente.
Toca las sondas en la fuente de alimentación y lee el voltaje.
Configura el multímetro en modo voltaje y mide la corriente.
Para realizar una prueba de continuidad utilizando un multímetro, configúralo en modo de continuidad, toca las sondas en los extremos del circuito/componente y verifica si hay un pitido o baja resistencia.
Justificación: Para realizar una prueba de continuidad, configure el multímetro en la configuración de continuidad, conecte las sondas a ambos extremos del circuito y verifique si hay un pitido o lectura que indique continuidad.
Configure el multímetro en frecuencia, conecte las sondas, verifique la intensidad de la señal.
Configure el multímetro en resistencia, conecte las sondas, verifique la temperatura.
Configure el multímetro en voltaje, conecte las sondas, verifique el flujo de corriente.
Configure el multímetro en continuidad, conecte las sondas, verifique el pitido o la lectura.
10. ¿Qué pasos tomarías para diagnosticar un vehículo que no arranca?
Reemplazar los neumáticos
Verificar la batería, el combustible, el encendido, los fusibles, el motor de arranque y usar un escáner OBD-II.
Lavar el coche
Cambiar el aceite
Justificación: Verifique el voltaje de la batería, inspeccione los fusibles, pruebe el motor de arranque y use un multímetro para verificar la continuidad en el circuito de encendido.
Reemplace las bujías, verifique el sistema de escape, pruebe los faros
Reemplace la batería, verifique la presión de los neumáticos, inspeccione el filtro de aire
Pruebe la bomba de combustible, verifique los niveles de aceite, inspeccione el radiador
Verifique el voltaje de la batería, inspeccione los fusibles, pruebe el motor de arranque y verifique la continuidad del circuito de encendido.
