Ưu nhược điểm của các loại kết cấu khung gầm (chassis frame hay frame) và thân vỏ (body) của ô tô (Non Unitized, Partially Unitized, Unitized)?

So sánh các loại kết cấu khung gầm (chassis frame hay frame) và thân vỏ (body) của ô tô (Non Unitized, Partially Unitized, Unitized)?

Kết cấu khung gầm (chassis frame hay frame) và thân vỏ (body) của ô tô (Non Unitized, Partially Unitized, Unitized) – Phân năng cao (vận dụng, phân tích, tổng hợp)?

Đặc điểm và ứng dụng các loại vật liệu thép chế tạo khung và thân vỏ ô tô (Mild Steel - MS; Medium Carbon Steel – MCS; High Strength Steel- HSS; High Strength Low Alloy - HSLA; Advanced High Strength Steel - AHSS)?

So sánh độ bền, tính công nghệ, tính năng sử dụng giữa các loại vật liệu thép chế tạo khung và thân vỏ ô tô (Mild Steel - MS; Medium Carbon Steel – MCS; High Strength Steel- HSS; High Strength Low Alloy - HSLA; Advanced High Strength Steel - AHSS)?

Vật liệu thép chế tạo khung và thân vỏ ô tô – Phân năng cao (vận dụng, phân tích, tổng hợp)?

Vật liệu kim loại màu, hợp kim của kim loại màu, phi kim loại và phức hợp trong chế tạo khung và thân vỏ ô tô (ưu nhược điểm, phạm vi ứng dụng, FRP, CFRP)?

Các yếu tố ảnh hưởng đến việc lựa chọn vật liệu cho khung và thân vỏ ô tô?

Quá trình phát triển sản phẩm thân vỏ ô tô (các khái niệm và sơ đồ hình 2.1)?

Giải thích một số cụm từ tiếng Anh được đề cập trong quá trình phát triển sản phẩm thân vỏ ô tô (Pre-engineering, Concept development, Prototypes, Design approval or Design release, Pre-series, Product approval or Product release)?

Quá trình phát triển sản phẩm thân vỏ ô tô – Phân năng cao (vận dụng, phân tích, tổng hợp)?

Công dụng chính của các công cụ phần mềm hỗ trợ quá trình phát triển sản phẩm (Computer Aided Styling, Computer Aided Design, Computer-Aided Engineering, Digital Mock-Up, Computer Aided Manufacturing)?

Vai trò của các công cụ máy tính trong quá trình phát triển sản phẩm?

Thiết kế kiểu dáng với sự trợ giúp của máy tính (CAS) – Phần tổng quan?

Thiết kế kiểu dáng với sự trợ giúp của máy tính (CAS) – Tạo mẫu phác thảo và mô hình số hoá (Form generation và Mathematical model generation)?

Thiết kế kiểu dáng với sự trợ giúp của máy tính (CAS) – Phân năng cao (vận dụng, phân tích, tổng hợp)?

Thiết kế với sự trợ giúp của máy tính (CAD): Mô hình hoá thân xe (Body Modelling)?

Thiết kế với sự trợ giúp của máy tính (CAD): Mô hình hoá thân xe (Body Modelling) – Phân năng cao (vận dụng, phân tích, tổng hợp)?

Công cụ mô phỏng phân tích mô hình hoành chỉnh DMU (Digital Mock-Up): Mục đích, vai trò, ưu nhược điểm và lợi ích mang lại của DMU?

Khung vỏ thô (Body in white) – Tổng quan (các yêu cầu cơ bản)?

Khung vỏ thô (Body in white) – Nhận biết các loại kết cấu thân vỏ ô tô con (Unitized body or unibody; Body on frame; Body with ancillary subframes; Dual frame body)?

Khung vỏ thô (Body in white) – Phân năng cao (Đặc điểm kết cấu các loại thân vỏ: Unitized body or unibody; Body on frame; Body with ancillary subframes; Dual frame body)?

Chức năng của thân vỏ ô tô (Body Functions)?

Kết cấu các tấm mảng chính của khung vỏ ô tô – Sườn xe (Body side) (tình hình chịu lực, thiết kế mảng sườn hợp nhất và phân tách, dung sai kích thước, giải pháp về công nghệ để đảm bảo các yêu cầu về kết cấu)?

Kết cấu các tấm mảng chính của khung vỏ ô tô – Tai xe (Fenders) (chức năng, đặc điểm kết cấu, ưu nhược điểm của tai xe bằng kim loại và bằng nhựa dẻo)?

Kết cấu các tấm mảng chính của khung vỏ ô tô – Tai xe (Fenders) – Phân năng cao (vận dụng, phân tích, tổng hợp)?

Kết cấu các tấm mảng chính của khung vỏ ô tô – Mảng nóc (Roof assembly) (chức năng, đặc điểm kết cấu, ảnh hưởng của cửa sổ trời đến mảng nóc, giải pháp công nghệ khi lắp ráp)?

Kết cấu các tấm mảng chính của khung vỏ ô tô – Khung trước (Front frame) (chức năng, đặc điểm kết cấu, giải pháp công nghệ cho việc hấp thụ năng lượng va chạm ở các vận tốc xe 4 km/h và 15 km/h)?

Kết cấu các tấm mảng chính của khung vỏ ô tô – Khung trước (Front frame) – Phân năng cao (vận dụng, phân tích, tổng hợp)?

Kết cấu các tấm mảng chính của khung vỏ ô tô – Sàn khoang ca-bin (Compartment floor) (chức năng, đặc điểm kết cấu (sàn bằng thép, sàn khoang ca-bin dạng sandwich hoặc làm bằng nhựa), giải pháp cho việc giảm rung động, quy mô sản xuất phù hợp với loại sàn bằng thép và vật liệu phi kim loại)?

Các bộ phận phụ – Tấm cản (Bumpers) (chức năng, vật liệu và công nghệ, đặc điểm kết cấu các loại tấm cản, thử nghiệm va chạm trong bảo hiểm, hộp crash box)?

Các bộ phận phụ – Tấm cản (Bumpers) – Phân năng cao (vận dụng, phân tích, tổng hợp)?

Các bộ phận phụ – Cánh gió (Spoilers) (mục đích sử dụng, đặc điểm kết cấu, tác dụng của tấm đối với lực nâng và lực cản của xe, lực nâng và ảnh hưởng của nó đến động lực học xe)?

Các bộ phận phụ – Gioăng (Weather strips) – Tổng quan (chức năng, đặc điểm kết cấu, vật liệu và công nghệ (chú ý đến flocked lips, kỹ thuật co-molded và co-extrusion))?

Các bộ phận phụ của khung vỏ – Gioăng cánh cửa (Weather strips) (các giải pháp lắp của gioăng chính (primary seals) và gioăng phụ (secondary seals), đặc điểm kết cấu, lực tác dụng lên gioăng khi đóng cửa)?

Các bộ phận phụ của khung vỏ – Gioăng kính (Glass seals) (gioăng dùng cho kính cố định và di động, đặc điểm kết cấu và ưu nhược điểm của các loại gioăng kính, cảm biến chống kẹt ở gioăng kính cánh cửa)?

Các bộ phận phụ của khung vỏ – Cửa bên (Side doors) – Khái niệm và phân loại (số lần đóng mở cửa, các yếu tố liên quan đến cảm giác đóng mở cửa, ảnh hưởng của trọng lượng cánh cửa, các loại trục bản lề cánh cửa, đặc điểm kết cấu của các loại cánh cửa (Unitized stamped doors, Sash doors, Hybrid doors, Frameless window doors))?

Các bộ phận phụ của khung vỏ – Cửa bên (Side doors) – Khái niệm và phân loại – Phân năng cao (vận dụng, phân tích, tổng hợp)?

Các bộ phận phụ của khung vỏ – Cửa bên (Side doors) – Tiêu chuẩn thiết kế (khả năng tự đóng của cánh cửa, vùng chịu tải tập trung, độ cứng, tải trọng và biến dạng thẳng đứng, vận tốc thử nghiệm biến dạng động, các loại kính cánh cửa (cylindrical glass and barrel glasses) và bán kính cong, gia cường cho khung cánh cửa, vật liệu và công nghệ chế tạo, phương pháp hàn đóng laser)?

Các bộ phận phụ của khung vỏ – Cửa bên (Side doors) – Bản lề và khóa cửa (kết cấu của các loại bản lề và phương pháp chế tạo, tác dụng của vấu chặn và thanh đàn hồi trong bản lề, phương pháp lắp các phần của bản lề với thân xe và cánh cửa, các trang thái của khóa cánh cửa, yêu cầu của khóa cửa trong va sau khi va chạm, biện pháp chống trộm đối với khóa cửa dùng các thanh liên kết)?

Các bộ phận phụ của khung vỏ – Nắp cốp và cửa sau (Trunk Lid & Liftgate) (đặc điểm và phạm vi áp dụng các loại bản lề (khớp nối đơn, pantograph, có ngỏng))?

Các bộ phận phụ của khung vỏ – Nắp capo khoang động cơ (Hood) (chức năng, lý do áp dụng nắp capo có nhiều cạnh nhô có thể mở, đặc điểm kết cấu và ưu nhược điểm các loại nắp capo (with fenders, wrap over, built-in), công dụng của khung nắp capo, loại bản lề được áp dụng phổ biến cho nắp capo, lưu ý với thanh chống và xi-lanh khí sử dụng cho nắp capo, mục đích và yêu cầu đối với các trạng thái khóa của nắp capo (khóa tiêu chuẩn, khóa an toàn), mục đích và phương pháp làm tăng khoảnh không gian phía dưới nắp capo, giải pháp đối với nắp capo để đảm bảo an toàn cho người trong khoang ca-bin, vật liệu và công nghệ chế tạo)?

Các bộ phận phụ của khung vỏ – Điều chỉnh nâng hạ kính cánh cửa (Window glass regulators) (đặc điểm và phạm vi áp dụng đối với các bộ điều chỉnh kính cánh cửa (tay đơn đơn, pantograph, tang nâng đơn và dây cáp, nâng kẹp))?

Các bộ phận phụ của khung vỏ – Gạt nước kính chắn gió (Windshield wiper) (chức năng và phạm vi áp dụng đối với cần gạt nước kính chắn gió (phía trước và phía sau), các bộ phận cơ bản của cần gạt nước và công dụng của chúng, đặc điểm kết cấu của lưới gạt, hệ số ma sát của lưỡi gạt với kính khô và kính ướt, quy định và diện tích quét của cần gạt nước ở vùng A và B, nguyên lý hoạt động của cảm biến cho điều khiển điện tử bật tự động cần gạt nước, tần suất gạt của cần gạt nước, động học các thanh dẫn động của cần gạt nước)?

Theo đoạn mô tả và các ảnh trong Hình 1.14, mẫu xe nào của Fiat được coi là hình dáng thân xe đầu tiên của công ty này phát triển nhờ các thí nghiệm khí động học?

Theo nội dung kèm Hình 1.14, chiếc Jamais Contente lập kỷ lục tốc độ khoảng bao nhiêu và vào năm nào?

Theo Hình 1.15, ảnh minh họa chiếc xe nào?

Quan sát biểu đồ trong Hình 1.16, xu hướng hệ số cản khí động học của ô tô theo từng thập kỷ như thế nào?

Theo sơ đồ vật liệu ở Hình 1.17, nhóm nào bao gồm kính, nhựa, cao su, gỗ, giấy, da?

Theo Hình 1.17, thép (các-bon thấp/trung bình, thép hợp kim) thuộc nhóm vật liệu nào?

Theo phần mô tả tính chất thép, loại thép nào có yield strength lớn hơn hoặc xấp xỉ $$550$$ MPa và tensile strength khoảng $$600$$ – $$1200$$ MPa?

Theo các dải giá trị nêu trong tài liệu, loại nào có tensile strength lên đến khoảng $$800$$ MPa và độ dẻo, hàn tốt hơn HSS?

Theo thông tin trên trang về vật liệu, dải yield strength đặc trưng của Mild Steel (MS) là khoảng nào?

Theo Hình 1.18, các bộ phận thân vỏ ô tô hiện đại thường kết hợp nhiều vật liệu. Mục tiêu chính của việc phối hợp vật liệu là gì theo nội dung đi kèm?

Theo danh sách các yếu tố ảnh hưởng đến lựa chọn vật liệu cho thân xe, yếu tố nào sau đây được nêu?

Theo các gạch đầu dòng tiếp theo, một tiêu chí quan trọng khi chọn vật liệu là gì?

Theo nội dung, những yếu tố nào khác (ngoài giảm trọng lượng) cũng ảnh hưởng đến việc chọn vật liệu thân xe?