wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Көліктегі Қозғалыс Қауіпсіздігі

Total questions: 91

Worksheet time: 56mins

Name
Class
Date
1.

Көлік жүйесінің тасымалдау процесін оның барлық сатыларында іске асыру нәтижесінде адамдардың өмірі мен денсаулығына, материалдық құндылықтарға, табиғатқа және басқа техникалық кешендерге қауіп төндірмеу қасиеті - бұл не?

a)

көлік қозғалысының қауіпсіздігі

b)

қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуы

c)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету

d)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етуді ұйымдастыру

e)

қозғалыс қауіпсіздігін басқару

2.

Көлік жүйесі параметрлерінің нормативтік шектерден шығуы мен белгілі бір жағымсыз салдарларға әкелетін оқиға - бұл не?

a)

көлік қозғалысы қауіпсіздігінің бұзылуы

b)

қозғалыс қауіпсіздігін жетілдіру

c)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету

d)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етуді ұйымдастыру

e)

қозғалыс қауіпсіздігін басқару

3.

Қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуына жол бермеуге бағытталған нормативтік талаптарды әзірлеу және оларды орындау бойынша шараларды жүзеге асыру - бұл не?

a)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету

b)

қозғалыс қауіпсіздігі

c)

қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуы

d)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етуді ұйымдастыру

e)

қозғалыс қауіпсіздігін басқару

4.

Нормативтік талаптарды орындау бойынша іс-әрекеттер жиынтығы - бұл не?

a)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етуді ұйымдастыру

b)

қозғалыс қауіпсіздігі

c)

қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуы

d)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету

e)

қозғалыс қауіпсіздігін басқару

5.

іс-әрекеттер жиынтығы - бұл не?

a)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етуді ұйымдастыру

b)

қозғалыс қауіпсіздігі

c)

қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуы

d)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету

e)

қозғалыс қауіпсіздігін басқару

6.

Нормативтік талаптарға және қамтамасыз етуді ұйымдастыруға өзгерістер енгізу бойынша шаралар жиынтығы - бұл не?

a)

қозғалыс қауіпсіздігін басқару

b)

қозғалыс қауіпсіздігі

c)

қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуы

d)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету

e)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етуді ұйымдастыру

7.

Қауіпсіздікті қамтамасыз ету көрсеткіштері

a)

салыстырмалы, абсолютті

b)

сандық

c)

сапалы

d)

сапалық, сандық

e)

Абсолютті, сапалы

8.

Тасымалдау процесінің қауіпсіздігі - бұл қандай қасиет

a)

есептік уақыт ішінде қауіпті емес жағдайда болу

b)

есептік уақыт ішінде қауіпті бас тартулардың болмауы

c)

есептік уақыт ішінде қауіпті қателіктер болмауы

d)

есептік уақыт ішінде қауіпті қателіктер жібермеу

e)

тасымалдау процесінің жұмыс істемейтін, қауіпті емес күйде болуы

9.

Көлік жүйесінің қауіпсіздігі - бұл көлік жүйесінің қандай қасиеті

a)

жұмыс істемейтін, қауіпті емес жағдайда болу

b)

есептік уақыт ішінде қауіпті емес жағдайда болуға

c)

есептік уақыт ішінде қауіпті істен шықпау

d)

есептік уақыт ішінде қауіпті қателіктер болмауы

e)

есептік уақыт ішінде қауіпті қателіктер жібермеу

10.

Есептелген уақыт ішінде қауіпті істен шықпау - бұл қандай қауіпсіздік

a)

техникалық құралдардың

b)

логистикалық

11.

Есептелген уақыт ішінде қауіпті істен шықпау - бұл қандай қауіпсіздік

a)

техникалық құралдардың

b)

логистикалық жүйенің

c)

тасымалдау процесінің

d)

бағдарламалық құралдардың

e)

техникалық қызметкердің

12.

Техникалық қызметкердің қауіпсіздігі - бұл қандай қасиет

a)

есептік уақыт ішінде қауіпті қателіктер жібермейтін

b)

есептік уақыт ішінде қауіпті емес жағдайда болатын

c)

есептік уақыт ішінде қауіпті істен шықпайтын

d)

есептік уақыт ішінде қауіпті қателіктер болмайтын

e)

есептік уақыт ішінде қауіпті қателіктер жібермейтін және жасамайтын

13.

Жолаушының қауіпсіздігі - бұл қандай қасиет

a)

Қауіпсіздікті бұзуға әкеп соғатын әрекеттерді жасамайтын

b)

есептік уақыт ішінде қауіпті емес жағдайда болатын

c)

есепті уақыт ішінде қауіпті тұрақсыздандырушы факторларды тудырмайтын

d)

есептік уақыт ішінде қауіпті қателіктер болмайтын

e)

есептік уақыт ішінде қауіпті қателіктер жібермейтін

14.

Жүктің қауіпсіздігі - бұл қандай қасиет

a)

қауіпті тұрақсыздандырушы факторларды тудырмайтын

b)

есептік уақыт ішінде қауіпті емес жағдайда болатын

c)

есептік уақыт ішінде қауіпті әрекеттер жасамайтын

d)

есептік уақыт ішінде қауіпті қателіктер болмайтын

e)

есептік уақыт ішінде қауіпті қателіктер жібермейтін

15.

Тасымалдау процесінің кем дегенде бір параметрінің немесе сапа көрсеткішінің мәндері талаптарға сәйкес келмейтін жағдай - бұл қандай жағдай

4 lines
16.

Тасымалдау процесінің кем дегенде бір параметрінің немесе сапа көрсеткішінің мәндері талаптарға сәйкес келмейтін жағдай - бұл қандай жағдай

a)

жұмыс істемейтін қауіпті емес

b)

жұмысқа қабілетті

c)

қорғалған

d)

жұмыс істемейтін қауіпті

e)

қауіпті

17.

Қорғалған жағдай - бұл көлік жүйесінің _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ күйден жұмыс істейтін қауіпті күйге ауысуы а��ынып тасталған жағдай

a)

жұмыс істемейтін, қауіпті емес

b)

жұмысқа қабілетті

c)

жұмысқа қабілетті қауіпті емес

d)

қауіпті

e)

жұмыс істейтін қауіпті

18.

Зақымдайтын факторлар пайда болатын жұмыс істемейтін жағдай - бұл қандай жағдай

a)

жұмыс істемейтін қауіпті

b)

жұмысқа қабілетті

c)

жұмыс істемейтін қауіпті емес

d)

қорғалған

e)

қауіпті емес

19.

Тоқтаусыздық - бұл белгілі бір _________ техникалық құрылғының жұмысқа қабілеттілігін үздіксіз сақтау қасиеті.

a)

жұмыс өтілі кезеңінде

b)

аралықта

c)

өлшемде

d)

параметрлер мәнінде

e)

параметрде

20.

Істен шығу - бұл құрылғының істен шығуы және қазіргі уақытта оның функционалды мақсатын _______________ орындай алмауы

a)

толығымен

b)

уақытша

c)

мезгіл-мезгіл

d)

берілген шарттарда

e)

берілген параметрлерде

21.

Толық істен шығу - объектіні (элементті) мақсаты бойынша пайдалану оны ______________ дейін мүмкін емес

a)

жұмыс жасау қабілеттілігін қалпына келтіргенге немесе ауыстыруға

b)

жөндеуге жарамдылығын қалпына келтіргенге немесе ауыстыруға

c)

жөндеуге

22.

ы бойынша пайдалану оны ______________ дейін мүмкін емес

a)

жұмыс жасау қабілеттілігін қалпына келтіргенге немесе ауыстыруға

b)

жөндеуге жарамдылығын қалпына келтіргенге немесе ауыстыруға

c)

жөндеуге жарамдылығын қалпына келтіргенге

d)

функционалдылығын немесе жұмыс жасау қабілеттілігін қалпына келтіргенге

e)

функционалдылығын қалпына келтіргенге

23.

Ішінара істен шығу - нысанды мақсатына сай пайдалану мүмкін, бірақ сонымен бірге

a)

бір немесе бірнеше параметрлердің мәні рұқсат етілген шектерден асады

b)

бір немесе бірнеше параметрлердің мәні берілген шектерде өзгереді

c)

бірнеше параметрлердің мәні берілген шектерде өзгереді

d)

бір немесе бірнеше параметрлердің мәні тұрақты

e)

бір параметрдің мәні берілген шектерде өзгереді

24.

Кенеттен істен шығу - бұл

a)

жүйенің бір немесе бірнеше негізгі параметрлерін секірмелі өзгерту

b)

жүйенің бір немесе бірнеше негізгі параметрлерін ұлғайту

c)

жүйенің бірнеше негізгі параметрлерін арттыру

d)

жүйенің бір негізгі параметрін ұлғайту

e)

жүйенің бір немесе бірнеше негізгі параметрлерін ұлғайту және өзгерту

25.

Біртіндеп істен шығу - бұл

a)

техникалық құралдың жұмыс қабілеттілігін жоғалтуы

b)

технологиялық процестің істен шығуы

c)

белгілі бір жағдайларда технологиялық процестің істен шығуы

d)

жұмыс қабілеттілігін жоғалту немесе техникалық құралдың істен шығуы

e)

жұмыс қабілеттілігін жоғалту немесе технологиялық процестің істен шығуы

26.

Өндірістік істен шығу - бұл _______

4 lines
27.

Өндірістік істен шығу - бұл ________бұзылуы немесе жетілмегендігі

a)

технологиялық процестің

b)

объектінің конструкцияларының

c)

техникалық регламенттің

d)

жұмыс технологияларының

e)

өндірістік процестің

28.

Сенімділіктің статистикалық көрсеткішіне мыналар жатады:

a)

ақаусыз жұмыс істеу

b)

ақаусыз жұмыс істеу ықтималдығы

c)

қауіптің ықтималдығы

d)

сенімділік ықтималдығы

e)

сенімділік

29.

Сенімділіктің статистикалық көрсеткішіне мыналар жатады:

a)

істен шығу ықтималдығы

b)

ақаусыз жұмыс істеу ықтималдығы

c)

уақыт кезеңіндегі істен шығу ықтималдығы

d)

қауіптің ықтималдығы

e)

сенімділік ықтималдығы

30.

Сенімділіктің статистикалық көрсеткішіне не жатады?

a)

қауіптілік көрсеткіші

b)

ақаусыз жұмыс істеу ықтималдығы

c)

қауіптің ықтималдығы

d)

сенімділік ықтималдығы

e)

істен шығуға жұмыс өтілі

31.

Авиацияның тасымалдау қызметіне заңсыз араласудан қорғалу жағдайы:

a)

авиациялық қауіпсіздік

b)

қоршаған ортаны қорғау

c)

еңбекті қорғау

d)

мемлекеттік қауіпсіздік

e)

мемлекеттік бақылау

32.

Көлік қауіпсіздігі тұрғысынан «адам қателігі факторы» термині нені білдіреді?

a)

қате әрекеттерге әкелетін психофизиологиялық және ұйымдастырушылық себептер

b)

көлік құралының борттық компьютерінің ақаулығы

c)

ауа-райының жол төсеміне әсері

d)

жол инфрақұрылымын жобалаудағы

33.

Сенімділіктің ықтималдық көрсеткішіне мыналар жатады:

a)

уақыт кезеңінде жұмыс істеу ықтималдығы

b)

технологиялық сенімділік деңгейі

c)

қауіпсіздікті технологиялық қамтамасыз ету деңгейі

d)

қауіптің ықтималдығы

e)

ұзақ мерзімділік ықтималдығы

34.

Ұзақ мерзімділік - бұл

a)

объектінің шекті жағдай басталғанға дейін жұмыс күйін сақтау қасиеті

b)

объект жұмысының ұзақтығы немесе көлемі

c)

объектінің қасиетін объектінің жұмыс қабілеттілігін сипаттайтын параметрлер мәнінің белгіленген шектерінде сақтау

d)

жұмыстың ұзақтығы немесе көлемі объектінің жұмыс қабілеттілігін сипаттайтын параметрлердің мәнін белгіленген шектерде сақтау қасиеті ретінде

e)

объектінің жұмыс қабілеттілігін сипаттайтын жұмысының ұзақтығы немесе көлемі

35.

Халықаралық стандарттарға сәйкес көлік кәсіпорнында қауіпсіздікті басқару жүйесін енгізудің негізгі мақсаты қандай?

a)

ұйымдық құрылымдарды, жауапкершілікті және рәсімдерді қоса алғанда, қауіпсіздік тәуекелдерін жүйелі басқару

b)

ең төменгі заңнамалық талаптарды сақтау және лицензиялар алу

c)

экологиялық факторларды ескермей көлік инфрақұрылымының өткізу қабілетін ұлғайту

d)

жылжымалы құрамға техникалық қызмет көрсетуді

36.

Аталған әдістердің қайсысы жаңа көлік жүйесіндегі жасырын қауіптерді анықтауда ең тиімді болып табылады?

a)

талдау «егер...» сараптамалық бағалау әдісімен және миға шабуылмен үйлеседі

b)

соңғы 10 жылдағы оқиғалар туралы деректерді тек ретроспективті талдау

c)

маршруттағы бақылау нүктелерін кездейсоқ таңдау әдісін қолдану

d)

адам факторын есепке алмай, жылжымалы құрамның техникалық жай-күйін ғана бағалау

e)

30 жыл бұрын белгіленген минималды талаптармен салыстыру

37.

Жүргізушілердің еңбек және демалыс режиміне қойылатын талаптардың қайсысы кумулятивті шаршаудың алдын алу үшін өте маңызды?

a)

ұзақтығы 11 сағаттан кем емес күнделікті үзіліссіз демалу міндетті

b)

көлік құралын қатарынан 15 сағат бойы үздіксіз басқару мүмкіндігі

c)

апта ішінде жалпы жұмыс уақытына шектеулер жоқ

d)

тек ескі аналогтық үлгідегі тахографтарды қолдану

e)

4 сағаттық көлік жүргізгеннен кейін 15 минуттан аз демалу

38.

Көлік инфрақұрылымы объектісінің қауіпсіздік паспорты дегеніміз не?

4 lines
39.

к инфрақұрылымы объектісінің қауіпсіздік паспорты дегеніміз не?

a)

объектінің техникалық сипаттамалары, ықтимал қауіптері және оларды болғызбау жөніндегі шаралар туралы мәліметтерді қамтитын құжат

b)

қауіпсіздік қызметі қызметкерінің жеке құжаты, оның медициналық және өзге де құжаттары

c)

көлік құралының техникалық паспорты

d)

көлік құралының қосалқы бөлшектеріне сәйкестік сертификаты

e)

жер учаскесін жалдау шарты

40.

Көлік оқиғасы салдарының ауырлығын бағалаудың негізгі көрсеткіші қандай?

a)

100 зардап шегушіге шаққанда қаза тапқандар мен жараланғандардың санын ескеретін салдарлардың ауырлық коэффициенті

b)

зақымдалған көлік құралын қалпына келтіру жөндеу құны

c)

жол-көлік оқиғасы болған маршруттың жалпы ұзақтығы

d)

оқиғаның салдарын жоюға жұмсалған уақыт

e)

осы учаскедегі көлік ағыны қозғалысының орташа жылдамдығы

41.

Автомобиль көлігі саласындағы мемлекеттік реттеудің негізгі міндеттері:

a)

экономика мен халықтың автомобиль тасымалдарына және өзге де жұмыстар мен көрсетілетін қызметтерге қажеттіліктерін қамтамасыз ету үшін жағдайлар жасау

b)

жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз ету кезінде авариялылықты және жол-көлік оқиғаларын барынша азайту

c)

мемлекеттік органдардың жол жүрісіне қатысатын азаматтардың жауапкершілігін арттыру

d)

жол қозғалысы қауіпсіздігі ережелерін сақтау кезінде азаматтардың жауапкершілігін арттыру

e)

жол жүрісіне қатысатын азаматтардың жол жүрісі қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін

42.

Қауіпсіздікті басқару жүйесіндегі ішкі аудиттің рөлі қандай?

a)

қызметтің белгіленген рәсімдер мен қауіпсіздік стандарттарына сәйкестігін жүйелі бағалау

b)

бұзушылықтарға жол берген қызметкерлерге тек қана тәртіптік ықпал ету

c)

көлік құралдарының жаңа үлгілерін, өндірістің логистикалық тізбектерін әзірлеу және оларды бақылау

d)

жүргізушілерді күнделікті рейс алдындағы медициналық тексеруден өткізу

e)

жолаушылар ағыны туралы деректерді жинау және талдау

43.

Теміржол көлігіндегі сигнализация жөніндегі Нұсқаулық

a)

сигналдық аспаптардың түрлері

b)

темір жолдар мен темір жол көлігі қызметкерлерінің негізгі ережелері мен жұмыс тәртібі

c)

сигнал беру принциптері

d)

теміржол көлігі қызметкерлерінің негізгі ережелері мен жұмыс тәртібі

e)

поездар қозғалысын ұйымдастыру жүйесі

44.

Пойыздардың қозғалысы және теміржол көлігіндегі маневрлік жұмыс жөнінде��і Нұсқаулық

a)

темір жолдар мен темір жол көлігі қызметкерлерінің негізгі ережелері мен жұмыс тәртібі

b)

сигналдық аспаптардың түрлері

c)

әр түрлі дабыл құрылғыларында пойыздарды қабылдау, жөнелту және өткізу, пойыздардың қозғалысы кезінде орталықтандыру және бұғаттау ережелері

d)

сигналдық аспаптардың түрлері

e)

Поездар қозғалысын ұйымдасты

45.

Жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз етудің негізгі қағидаттары:

a)

жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз ету кезінде азаматтар мен мемлекеттің мүдделерін сақтау

b)

жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз ету кезінде авариялылықты және жол-көлік оқиғаларын барынша азайту

c)

мемлекеттік органдардың жол жүрісіне қатысатын азаматтардың жауапкершілігін арттыру

d)

жол қозғалысы қауіпсіздігі ережелерін сақтау кезінде азаматтардың жауапкершілігін арттыру

e)

жол жүрісіне қатысатын азаматтардың жол жүрісі қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін жауапкершілігінің басымдығы

46.

Жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз ету жүйесі мемлекеттік саясатты іске асыру құралы болып табылады және оған мыналар кіреді

a)

жол жүрісі қауіпсіздігін қамтамасыз ету саласындағы қатынастарды реттейтін құқықтық нормалар

b)

жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз ету саласындағы бірыңғай мемлекеттік саясат

c)

жол қозғалысының техникалық регламенттері

d)

жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз ету саласындағы халықаралық ынтымақтастық

e)

механикалық көлік құралдарын міндетті техникалық байқаудан өткізуді ұйымдастыру және жүргізу қағидалары

47.

Қазақстан Республикасының әуе кеңістігін пайдалануды және авиация қызметін мемлекеттік реттеудің міндеттері:

a)

Қазақстан Республикасы экономикасының және азаматтардың авиациялық қызметтерге қажеттіліктерін қанағаттандыру

b)

әуе қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз ету саласындағы бірыңғай мемлекеттік саясат

c)

әуе кеңістігін және авиацияның техникалық құралдарын пайдаланудың техникалық регламенттері

d)

әуе қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз ету саласындағы халықаралық ынтымақтастық

e)

авиациялық көлік құралдарын міндетті техникалық байқаудан өткізуді ұйымдастыру және жүргізу қағидалары

48.

Әуе кемелерінің ұшу қауіпсіздігі және авиациялық қауіпсіздік талаптарының сақталуын тексеру мақсаттарына қарай мынадай түрлерге бөлінеді:

a)

шетелдік пайдаланушылардың азаматтық әуе кемелерін перрондық тексеру

b)

әуе қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз ету саласындағы бірыңғай мемлекеттік тексерулер

c)

әуе кеңістігін және авиацияның техникалық құралдарын пайдаланудың техникалық регламенттерін тексеру

d)

әуе қозғалысының қауіпсіздігін халықаралық қамтамасыз ету қағидаларын тексеру

e)

авиациялық көлік құралдарын міндетті техникалық байқаудан өткізу қағидаларын тексеру

49.

Азаматтық және эксперименттік авиация саласындағы ұшу қауіпсіздігін және авиациялық қауіпсіздікті қамтамасыз ету жөніндегі бақылау мен қадағалау

4 lines
50.

Азаматтық және эксперименттік авиация саласындағы ұшу қауіпсіздігін және авиациялық қауіпсіздікті қамтамасыз ету жөніндегі бақылау мен қадағалауға:

a)

әуе кемелерін пайдалану, ұшу өндірісі және оларға дайындық;

b)

азаматтық және (немесе) эксперименттік авиация саласындағы қызметті жүзеге асыратын жеке тұлғаның қызметі

c)

әуе кеңістігін және авиацияның техникалық құралдарын пайдаланудың техникалық регламенттері

d)

азаматтық және (немесе) эксперименттік авиация саласындағы қызметті жүзеге асыратын заңды тұлғаның қызметі

e)

авиациялық көлік құралдарын міндетті техникалық байқаудан өткізу қағидалары

51.

Теміржол көлігіндегі қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуы мыналарға жіктеледі:

a)

апаттар

b)

жиындар

c)

соқтығысулар

d)

апаттар

e)

террористік актілер

52.

Апаттарға мыналар жатады:

a)

нәтижесінде адамдар қаза тапқан магистральдық, станциялық немесе кірме жолдардағы жүк немесе жолаушылар поездарындағы соқтығысу жағдайлары, жылжымалы құрамның жиындары

b)

нәтижесінде күрделі жөндеу көлемінде теміржол жылжымалы құрамы бүлінген магистральдық, станциялық немесе кірме жолдардағы жүк немесе жолаушылар поездарында жылжымалы құрамның соқтығысу, түсу жағдайлары

c)

нәтижесінде адамдар қаза тапқан станцияларда немесе кірме жолдарда маневрлік жұмыс кезінде жылжымалы құрамның соқтығысу, түсу жағдайлары

d)

станцияларда немесе кірме жолдарда маневрлік жұмыс кезінде соқтығысу, жы

53.

Апаттарға келесілер жатады

a)

станцияларда немесе кірме жолдарда маневрлік жұмыс кезінде соқтығысу, жылжымалы құрамның түсу жағдайлары, нәтижесінде адамдар ауыр дене жарақатын алды

b)

нәтижесінде адамдар қаза тапқан магистральдық, станциялық немесе кірме жолдардағы жүк немесе жолаушылар поездарында соқтығысу жағдайлары, жылжымалы құрамның жиындары

c)

күрделі жөндеу көлемінде теміржол жылжымалы құрамы бүлінген станцияларда немесе кірме жолдарда маневрлік жұмыс кезінде жылжымалы құрамның соқтығысу, түсу жағдайлары

d)

магистральдық, станциялық немесе кірме жолдардағы жүк немесе жолаушылар поездарында соқтығысу жағдайлары, жылжымалы құрам жиындары, нәтижесінде адамдар ауыр дене жарақатын алды

e)

депо жөндеу көлемінде теміржол жылжымалы құрамы бүлінген станцияларда немесе кірме жолдарда маневрлік жұмыс кезінде жылжымалы құрамның соқтығысу, түсу жағдайлары

54.

Қозғалыс қауіпсіздігі деңгейінің салыстырмалы көрсеткіштеріне мыналар жатады

(a)  

55.

Қозғалыс қауіпсіздігі деңгейінің салыстырмалы көрсеткіштеріне мыналар жатады

a)

бірдей жағдайлардың қайталану жиілігі

b)

апаттардың жалпы саны (оның ішінде жолаушылар пойыздарымен)

c)

жолаушылар поездарындағы жылжымалы құрам жиындарының саны

d)

жүк поездарындағы жылжымалы құрам жиындарының саны

e)

поездық және маневрлік жұмыстағы неке жағдайларының саны

56.

Қозғалыс қауіпсіздігі деңгейінің абсолютті көрсеткіштеріне мыналар жатады

a)

апаттардың жалпы саны

b)

талданатын кезеңдер үшін сандық көрсеткіштерді салыстыру

c)

бірдей жағдайлардың қайталану жиілігі

d)

ҰБД жағдайлары санының олардың түрлері бойынша өзгеру үрдісі

e)

НБД жағдайлары санының олардың себептері бойынша өзгеру үрдісі

57.

SAE International классификациясы бойынша 3-деңгейдегі Adas (Advanced Driver-Assistance Systems) жүйесі дегеніміз не?

a)

белгілі бір жағдайларда барлық басқару функцияларын орындайтын, бірақ басқаруды қабылдауға дайын болуды талап ететін жүйе

b)

жүргізушіге қауіп туралы ескертетін, бірақ басқаруға араласпайтын жүйе

c)

адамның араласуын қажет етпейтін толық автономды көлік құралы

d)

тек бойлық қозғалысты (жылдамдықты) басқаратын жүйе

e)

тек көлденең қозғалысты басқаратын жүйе (жолақтағы позиция)

58.

Орташа білікті жүргізуші жолдың ені 3 метр болатын жеңіл автомобильдің сенімді жүргізе алатын жылдамдығы:

a)

65-75

b)

5

59.

Орташа білікті жүргізуші жолдың ені 3 метр болатын жеңіл автомобильдің сенімді жүргізе алатын жылдамдығы:

a)

65-75

b)

55-60

c)

45-55

d)

45-65

e)

40-50

60.

«Тосқауыл» қашықтағы жылдамдық өлшегіш қозғалатын көліктің жылдамдығын диапазонда (км/сағ)өлшейді:

a)

0-160

b)

0-120

c)

10-180

d)

10-200

e)

40-200

61.

Жол қозғалысын ұйымдастыру қызметінде жұмыс істейтін жол қозғалысы инженерлері қандай қызмет бағытымен айналысады:

a)

көшелер мен жолдардың жүру бөлігін белгілеу үшін тұрақты бояулар әзірлеу және дайындау

b)

көшелер мен жолдардағы көлік және жаяу жүргіншілер қозғалысын реттеу және жол қозғалысын қадағалау

c)

автомобиль жолдарын, көшелерді, жол құрылыстарын және теміржол өткелдерін жол жүрісі үшін қауіпсіз жағдайда ұстауды бақылау

d)

пайдаланудағы көлік құралдарының техникалық жай-күйін қадағалау

e)

жол-көлік оқиғаларын есепке алу, олардың себептері мен туындау жағдайларын талдау

62.

Статистикалық өңдеу кезінде Қазақстан Республикасында жол-көлік оқиғасының қандай түрі ескерілмейді:

a)

қоршауға соғу

b)

тұрған көлік құралына соқтығысу

c)

ат көлігіне соқтығысу

d)

жануарға соқтығысу

e)

жаяу жүргіншіге соққы

63.

Жол қозғалысына қатысушы - бұл қозғалыс процесіне тікелей қатысатын адам

a)

көлік құралының жолаушысы

b)

механикалық көлік құралының жолаушысы

c)

орауыш және ат әбзелдерін жүргізуші

d)

жылқы малдарын айдаушы

e)

автобус жолауш

64.

бұл қозғалыс процесіне тікелей қатысатын адам

a)

көлік құралының жолаушысы

b)

механикалық көлік құралының жолаушысы

c)

орауыш және ат әбзелдерін жүргізуші

d)

жылқы малдарын айдаушы

e)

автобус жолаушысы

65.

Комиссиялық сараптама талдау кезінде тағайындалады

a)

оларды түсіндіруде күмән немесе келіспеушілік туғызатын мән-жайлар болған кезде

b)

күрделі авариялар

c)

қатысушылар мен көлік құралдарының бірлігі бар ЖКО

d)

оларды түсіндіруде күмән немесе келіспеушілік туғызатын мән-жайлар болмаған кезде

e)

оларды түсіндіруде күмән немесе келіспеушілік туғызбайтын мән-жайлар болған кезде

66.

ЖКО талдау әдістері

a)

топографиялық

b)

абсолютті

c)

салыстырмалы

d)

сарапшы

e)

тікелей

67.

Апаттарға не жатады?

a)

магистральдық, станциялық және кірме жолдардағы жылжымалы құрамның жиыны

b)

теміржол құрамдарының бүлінуі және оларды деполық жөндеу көлемінде қалпына келтіру жағдайлары

c)

жолаушылар поездарының техникалық ақаулығы нәтижесінде олардың жиыны

d)

локомотивтерді мақсаты бойынша пайдалануға болмайтын жағдайлар

e)

жылжымалы құрамның оларды күрделі жөндеу қажет болатын зақымдануы

68.

Маршруттардың қозғалыс қауіпсіздігі талаптарына сәйкестігі айқындалатын негіздер:

a)

зерттелетін маршрутта жолаушыларды тасымалдауды жүзеге асыратын автобус иелеріне ұсынылатын маршрут туралы ақпарат

b)

тасымалдауды ұйымдастыруды жетілдіру жөнінде шаралар қабылдау қажеттілігі

c)

қозғалыс жағдайларын жақсартуға және маршруттағы жол-көлік оқиғал

69.

тын автобус иелеріне ұсынылатын маршрут туралы ақпарат

a)

тасымалдауды ұйымдастыруды жетілдіру жөнінде шаралар қабылдау қажеттілігі

b)

қозғалыс жағдайларын жақсартуға және маршруттағы жол-көлік оқиғаларының алдын алуға бағытталған кезек күттірмейтін және перспективалы іс-шараларды жүргізу туралы комиссияның ұсыныстарын көрсететін тексеру актілері

c)

маршруттағы қозғалыс қауіпсіздігі талаптарына сәйкес келмеуі

d)

маршрутты зерттеу нәтижелерінде анықталған кемшіліктер

70.

Егер жеке сараптама жүргізілсе

a)

ЖКО сипаты оның жекелеген мән-жайларын түсіндіруде келіспеушілік туғызбайды

b)

апаттың сипаты оның жекелеген мән-жайларын түсіндіруде келіспеушіліктер туғызады

c)

ЖКО сипаты зардап шеккен тараптардың келіспеушіліктерін тудырады

d)

ЖКО сипаты параметрлер мен сипаттамаларды анықтауда келіспеушілік туғызбайды

e)

ЖКО сипаты параметрлердің параметрлері мен сипаттамаларын анықтауда келіспеушіліктер туғызады

71.

Қазақстан Республикасының аумағында қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету көрсеткіштерін есепке алудың бірыңғай мемлекеттік жүйесі жүзеге асырылады:

a)

көлік құралдарының саны

b)

урбанизация

c)

зиянды заттардың шығарындылары

d)

үнемділік

e)

Тиімділік

72.

Сенімділік:

a)

пайдалану процесінде объектінің және оның бөліктерінің жөндеуге жарамдылығы

b)

пайдалану процесінде объектінің және оның бөліктерінің қаттылығы

c)

пайдалану процесінде объектінің және оның бөліктерінің деформациялануы

d)

пайдалану процесінде объе

73.

Жол қозғалысы - бұл қоғамдық қатынастардың жиынтығы

a)

адамдар мен жүктерді жолдармен жылжыту кезінде туындайтын

b)

механикалық және механикалық емес көлік құралдарын пайдалана отырып, адамдар мен жүктерді жолдармен тасымалдау кезінде туындайтын

c)

қозғалатын және қозғалмайтын жаяу жүргіншілер және адамдар басқаратын механикалық және механикалық емес көліктердің әртүрлі түрлері

d)

механикалық көлік құралдарын пайдалану кезінде не оларсыз туындайтын

e)

осы тасымалдардың жағдайларын реттеу процесінде туындайтын

74.

Мемлекеттік деңгейде жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз ету саласындағы қызметтің негізгі бағыттары

a)

заңнамалық және заңға тәуелді актілерді әзірлеу

b)

жолаушылар көлігі және жүк тасымалы жұмысы басқармасы

c)

жолаушылар көлігі мен жүк тасымалдарының жұмысын қамтамасыз ету

d)

қозғалыс қауіпсіздігін медициналық қамтамасыз ету

e)

халықты жолдарда қауіпсіз жүріс-тұрыс ережелеріне үйрету

75.

Автомобиль көлігі саласындағы техникалық реттеу объектілері

a)

жеңіл автомобильдер

b)

трамбай

c)

көлік құралдары

d)

трактор техникасы

e)

мотоциклдер

76.

Автомобиль көлігі саласындағы техникалық реттеу объектілері дегеніміз не?

a)

автобустар

b)

метрополитен

c)

көлік құралдары

d)

мотороллерлер

e)

троллейбустар

77.

Көлік инфрақұрылымы объектісіндегі қолжетімділігі шектеулі аймақ дегеніміз не?

a)

көлік қауіпсіздігін қамтамасыз ету және заңсыз араласу актілерін болғызбау мақсатында қол жеткізу қатаң бақыланатын және регламенттелетін аумақ

b)

объект аумағында темекі шегуге арналған орын

c)

мүмкіндігі шектеулі жолаушыларды отырғызу басталғанға дейін ыңғайлы орналастыруға және кейіннен көліктік қызмет көрсетуге арналған мамандандырылған күту аймағы

d)

қызметкерлердің жеке көлігінің тұрағына арналған алаң

e)

вокзал ішіндегі сауда галереясы

78.

Қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етудегі негізгі талдау объектісі қандай?

a)

көлік процесі ЖАЖО жүйесі ретінде

b)

маршруттың экономикалық тиімділігі

c)

тасымалданатын жолаушылар мен жүктердің саны

d)

магистральдың өткізу қабілеті

e)

Көлік қызметтерінің құны

79.

Тұрақты автомобиль тасымалын жүзеге асыратын тасымалдаушының міндеттерін атаңыз:

a)

багаждың уақтылы тасымалдануын және сақталуын қамтамасыз ету

b)

жолаушылардың қоғамдық тәртіпті сақтауын талап етуге

c)

автомобиль көлігі саласындағы мемлекеттік саясатты іске асыруға

d)

тұрақты ауданаралық (қалааралық облысішілік)маршруттар м

80.

Автокөлік құралдары нарықта сатылмауы және пайдаланылмауы тиіс, егер олар:

a)

адам өмірі мен денсаулығына және қоршаған ортаға зиян келтіруі мүмкін болса

b)

мақсатсыз пайдаланылуы мүмкін болса

c)

тиісті жөндеуге жатпайтын болса

d)

кәдеге жаратуға жатпайтын болса

e)

тіркеу және айырым белгілері жоқ болса

81.

Жолаушыларды автобустармен, шағын автобустармен тасымалдауға жүргізушілер жіберіледі:

a)

жүргізуші ретінде кемінде үш жыл жұмыс өтілі бар, оның ішінде «С» санатына жататын көлік құралдарын басқару өтілі кемінде бір жыл

b)

кемінде он сегіз жаста

c)

кемінде жиырма жаста

d)

жүргізуші ретінде кемінде екі жыл жұмыс өтілі бар, оның ішінде «С» санатына жататын көлік құралдарын басқару өтілі кемінде бір жыл

e)

жүргізуші ретінде кемінде үш жыл жұмыс өтілі бар, оның ішінде «С» санатына жататын көлік құралдарын басқару өтілі кемінде үш жыл

82.

Әкімшілік-аумақтық белгісі бойынша жолаушылар мен багажды республикаішілік тасымалдау тасымалдарға бөлінеді:

a)

қалалық

b)

жолаушылар мен багаж

c)

жүктер

d)

пошта

e)

республикалық

83.

Тахографтармен жабдықтауға автобустар, жүк, оның ішінде мамандандырылған автомобильдер, жүзеге асыру кезінде пайдаланылатын автомобильдер жатады:

a)

жолаушыларды, багажды және жүктерді халықаралық автомобильмен тасымалдау

b)

жолаушылар мен багажды автомобильмен қалалық тұрақты тасымалдау

c)

жолаушылар мен багажды автомобильмен республикалық тұрақты тасымалдау

d)

жолаушылар мен багажды ауылдық тұрақты автомобильмен тасымалдау

e)

жолаушылар мен багажды автомобильмен тұрақты тасымалдау

84.

Көліктегі қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етудегі геоақпараттық жүйелердің рөлі қандай?

a)

нақты уақыттағы көлік инфрақұрылымы, оқиғалар мен ағындар туралы кеңістіктік таратылған деректерді талдау және басқару

b)

тек қана көлік кәсіпорнында бухгалтерлік есеп жүргізу

c)

көлік қызметтерінің тартымдылығын арттыруға және жаңа жолаушылар ағындарын тиімді тартуға бағытталған кешенді маркетингтік стратегияларды әзірлеу

d)

қоғамдық көлікте санитарлық нормалардың сақталуын бақылау

e)

ұзақ мерзімді перспективада Климаттық жағдайлардың өзгеруін болжау

85.

Қауіпсіздік контекстінде аналогтармен салыстырғанда цифрлық тахографтарды қолданудың басты артықшылығы неде?

a)

деректерді рұқсатсыз өзгертуден қорғаудың жоғары дәрежесі

b)

орнату мен қызмет көрсетудің төмен құны

c)

есептерді басып шығару үшін қағаздың кез келген түрін пайдалану мүмкіндігі

86.

артықшылығы неде?

a)

деректерді рұқсатсыз өзгертуден қорғаудың жоғары дәрежесі

b)

орнату мен қызмет көрсетудің төмен құны

c)

есептерді басып шығару үшін қағаздың кез келген түрін пайдалану мүмкіндігі

d)

мерзімді калибрлеу қажеттілігінің болмауы

e)

жылдамдық деректерін тіркеудің жеңілдетілген процедурасы

87.

Авиациялық қауіпсіздік

a)

авиацияның қызметіне заңсыз араласу актілерінің алдын алумен қамтамасыз етілетін қауіпсіз қызметі

b)

әуе кемелерінің көмегімен адамның әуе кеңістігіне жағдай жасауға және пайдалануға бағытталған барлық қызмет түрлері

c)

жеке және заңды тұлғалардың әуе кемелерімен жолаушыларды, багажды, жүктерді және пошта жөнелтілімдерін тасымалдау жөніндегі қызметі

d)

жолаушылар мен багажды тұрақты тасымалдауды ұйымдастыру жөніндегі қызметтің барлық түрлері

e)

қызметі әуе кемелерінің көмегімен адамның әуе кеңістігіне жағдай жасауға және пайдалануға бағытталған ұйымдардың барлық түрлері

88.

Жеке тұлғалардың әуе кемелерінің ұшу қауіпсіздігі талаптарын сақтауын тексеру мынадай түрлерге бөлінеді:

a)

нақты жеке тұлғаны инспекциялық тексеру және инспекциялық перрондық тексеру

b)

жеке тұлғаларды жоспарлы инспекциялық тексеру, нақты жеке тұлғаны жоспардан тыс инспекциялық тексеру

c)

әуе кемесін және әуе кемесіне техникалық қызмет көрсету және жөндеу жөніндегі есептерді және пайдалану құжаттамасын тексеру

d)

әуе кемесін тексеру қажет болған кезде азаматтық авиация саласындағы уәкілетті органның бақылауы

89.

Автоматты төтенше тежеу жүйесінің тиімділігін бағалау үшін қандай параметр маңызды?

a)

көлік құралының баяулауы және жүйенің кедергілерге жауап беру жылдамдығы

b)

көлік құралы дамыта алатын максималды жылдамдық

c)

көлік құралының жанармай багының көлемі

d)

салондағы жолаушылар орындарының саны және жалпы жолаушылар ағыны

e)

көлік құралының айналу радиусы

90.

Апатқа ұшыраған әуе кемесі

a)

бортында тұрған немесе адамдарға тікелей қауіп төніп тұрған әуе кемесі

b)

рульдеу, ұшу, қону немесе құлау кезінде елеулі зақым алған немесе толығымен жойылған әуе кемесі

c)

тәжірибелік-конструкторлық, эксперименттік, ғылыми-зерттеу жұмыстары мен сынақтар жүргізуге арналған әуе кемесі

d)

әуеайлақтан тыс жерге мәжбүрлі қонған әуе кемесі

e)

мемлекеттік авиацияда пайдаланылатын және мемлекеттік авиация әуе кемелерінің тізілімінде тіркелген әуе кемесі

91.

Апатқа ұшыраған әуе кемелеріне мыналар жатады:

(a)  

Similar Resources on Wayground

Алмас биология 8 сынып

89 questions

Алмас биология 8 сынып

quiz

Worksheet

•

8th Grade

мат талдау (2рк)

88 questions

мат талдау (2рк)

quiz

Worksheet

•

University

обж 90-180

91 questions

обж 90-180

quiz

Worksheet

•

KG - University

Микробиология 1

90 questions

Микробиология 1

quiz

Worksheet

•

KG

ОТП 101-200

86 questions

ОТП 101-200

quiz

Worksheet

•

KG

Микробиология 2

90 questions

Микробиология 2

quiz

Worksheet

•

KG

Маркетинг бойынша сұрақтар

89 questions

Маркетинг бойынша сұрақтар

quiz

Worksheet

•

KG

Физика ЭКЗАМЕН

94 questions

Физика ЭКЗАМЕН

quiz

Worksheet

•

KG