WorksheetsBỘ 100+ CÂU TRẮC NGHIỆM QUY HOẠCH GTVT CHƯƠNG V
Total questions: 106
Worksheet time: 53mins
Dự báo nhu cầu vận tải trong quy hoạch GTVT nhằm mục đích chính nào sau đây?
Xác định chi phí đầu tư công trình
Dự báo nhu cầu thị trường vận tải tương lai phục vụ xây dựng phương án quy hoạch
Phân tích hiệu quả tài chính doanh nghiệp vận tải
Xác định giá cước vận tải
Ý nghĩa quan trọng nhất của công tác dự báo nhu cầu vận tải là gì?
Làm căn cứ tính giá vé vận tải
Làm cơ sở cho tất cả các tính toán quy hoạch GTVT
Giảm chi phí khai thác vận tải
Tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp
Nguyên tắc nào yêu cầu xem xét mối quan hệ giữa các yếu tố trong quá trình dự báo?
Nguyên tắc thừa kế
Nguyên tắc đặc thù
Nguyên tắc liên hệ biện chứng
Nguyên tắc chính xác, đầy đủ
tất cả đáp án trên
Mức độ chính xác của dự báo ảnh hưởng như thế nào đến quy hoạch GTVT?
Không ảnh hưởng
Ảnh hưởng không đáng kể
Có tính quyết định đến độ đúng dẫn của phương án quy hoạch
Chỉ ảnh hưởng đến chi phí đầu tư
Nguyên tắc thừa kế trong dự báo thể hiện ở nội dung nào?
Chỉ sử dụng số liệu hiện tại
Kế thừa xu hướng phát triển trong quá khứ
Không sử dụng số liệu lịch sử
Dự báo hoàn toàn theo ý chí chủ quan
Nguyên tắc tính đầy đủ trong dự báo yêu cầu gì?
Chỉ xét yếu tố kinh tế
Xem xét đầy đủ các yếu tố ảnh hưởng đến nhu cầu vận tải
Chỉ xét yếu tố dân số
Chỉ xét yếu tố giao thông
Dự báo nhu cầu vận tải được thực hiện chủ yếu cho giai đoạn nào?
Quá khứ
Hiện tại
Tương lai trong thời kỳ quy hoạch
Năm cơ sở
Đối tượng chính của dự báo nhu cầu vận tải là gì?
Giá cước vận tải
Khối lượng vận chuyển hàng hóa và hành khách
Doanh thu vận tải
Chi phí khai thác
Dự báo nhu cầu vận tải phục vụ trực tiếp cho nội dung nào sau đây?
Quy hoạch sử dụng đất
Quy hoạch phát triển GTVT
Quy hoạch đô thị
Quy hoạch dân số
Nguyên tắc đặc thù về bản chất đối tượng trong dự báo yêu cầu gì?
Áp dụng chung cho mọi khu vực
Không xét đặc điểm riêng của đối tượng
Phải phù hợp với tính chất riêng của từng loại vận tải
Chỉ dựa vào kinh nghiệm
Căn cứ nào sau đây không thuộc căn cứ dự báo nhu cầu vận chuyển?
Số liệu điều tra khối lượng vận chuyển
Định hướng phát triển KTXH
Quy hoạch tổng thể GTVT quốc gia
Giá vé vận tải hiện hành
Đặc điểm dân cư và thói quen di lại được xem là căn cứ dự báo vì lý do gì?
Ảnh hưởng đến chi phí đầu tư
Ảnh hưởng trực tiếp đến nhu cầu vận chuyển
Ảnh hưởng đến giá cước
Ảnh hưởng đến công nghệ vận tải
Nội dung chính của dự báo nhu cầu vận chuyển bao gồm:
Chỉ dự báo hàng hóa
Chỉ dự báo hành khách
Dự báo hàng hóa và hành khách trong và ngoài khu vực
Chỉ dự báo vận tải đường bộ
Nội dung của dự báo nhu cầu vận chuyển bao gồm:
Xác định khối lượng vận chuyển hàng hóa và hành khách trong và ngoài khu vực trong kì quy hoạch
Dự báo khối lượng vận chuyển hàng hóa và hành khách cho từng phương thức vận tải trong thời kì quy hoạch
Dự báo nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách theo từng tuyến đường vận chuyển trên mạng lưới trong thời kì quy hoạch
Cả 3 đáp án trên
Bước đầu tiên trong trình tự dự báo nhu cầu vận chuyển là gì?
Dự báo khối lượng vận chuyển
Phân vùng và xác định phương án cung – cầu
Tổng hợp nhu cầu
Phân bổ luồng vận chuyển
Bước 3 trong trình tự dự báo tập trung vào nội dung nào?
Phân vùng khu vực
Dự báo khối lượng vận chuyển theo tuyến và phương thức vận tải
Tổng hợp nhu cầu
Xác định dân số
Nội dung dự báo theo từng tuyến nhằm mục đích gì?
Xác định giá vé
Xác định nhu cầu trên mạng lưới
Tăng doanh thu
Giảm chi phí quản lý
Dự báo theo từng phương thức vận tải nhằm:
So sánh hiệu quả các phương thức
Thay thế điều tra thực tế
Xác định giá vé
Giảm đầu tư
Bước 2 trong quy trình dự báo tập trung vào nội dung nào?
Phân vùng khu vực
Dự báo khối lượng vận chuyển và luồng vận chuyển
Tổng hợp nhu cầu
Xác định dân số
Bước 4 trong trình tự dự báo là:
Phân vùng
Dự báo khối lượng
Tổng hợp nhu cầu vận chuyển
Phân tích chi phí
Dòng dịch chuyển vận tải thể hiện điều gì?
Quan hệ cung cầu
Quan hệ vận chuyển giữa các điểm
Giá trị hàng hóa
Chi phí đầu tư
Phương pháp ngoại suy dựa trên cơ sở nào?
Ý kiến chuyên gia
Quy luật diễn biến quá khứ
Kế hoạch sản xuất
Mô hình hấp dẫn
Trong nhóm phương pháp ngoại suy có bao nhiêu phương pháp
4 phương pháp: thống kê, hệ số vận chuyển, tương tự, tính toán trực tiếp
3 phương pháp: thống kê, hệ số vận chuyển, tính toán trực tiếp
2 phương pháp: thống kê, hệ số vận chuyển
1 phương pháp: tính toán trực tiếp
Trong phương pháp thống kê, có phương pháp nào sau đây
Phương pháp đồ thị
Phương pháp phân tích
Phương pháp đường hồi quy
Cả 3 đáp án trên
Với phương pháp thống kê cần triển khai trình tự như thế nào?
Dựa vào số liệu, tìm ra quy luật => dự đoán quy luật diễn biến trong tương lai => tính toán ra khối lượng ở năm tương lai
Dựa vào số liệu, tìm ra quy luật => tính toán ra khối lượng ở năm tương lai => dự đoán quy luật diễn biến trong tương lai
Tính toán ra khối lượng ở năm tương lai => dựa vào số liệu, tìm ra quy luật => dự đoán quy luật diễn biến trong tương lai
Cả B và C đúng
Phương pháp đồ thị có ưu điểm chính là:
Độ chính xác cao
Phản ánh nhiều yếu tố
Đơn giản, dễ thực hiện
Không phụ thuộc chủ quan
Nhược điểm lớn nhất của phương pháp đồ thị là:
Khó áp dụng
Tốn thời gian
Độ chính xác không cao
Không cần số liệu
Phạm vi áp dụng phương pháp đồ thị là
Trong trường hợp yêu cầu chính xác không cao
Năm cần dự báo không xa năm gốc
2 năm trở lại
Cả 3 đáp án trên
Trong phương pháp đồ thị, trục tung và trục hoành biểu diễn:
Khối lượng vận chuyển – thời điểm thống kê
Thời điểm thống kê – khối lượng vận chuyển
Có thể linh hoạt theo đề bài
Không xác định
Phương pháp phân tích thống kê dựa vào chỉ tiêu nào?
Tốc độ phát triển
Giá trị sản xuất
Chi phí vận tải
Khoảng cách
Ưu điểm của phương pháp phân tích là gì?
Khắc phục được nhược điểm của phương pháp đồ thị
Phản ánh nhiều yếu tố
Đơn giản, dễ thực hiện
Không phụ thuộc chủ quan
Nhược điểm của phương pháp đồ thị?
Khối tượng trong năm tương lai phụ thuộc vào khối lượng vận chuyển năm báo cáo
Coi tốc độ phát triển của tương lai bằng tốc độ phát triển của kì báo cáo
Tính toán nhiều
Cả A và B đúng
Phạm vi áp dụng của phương pháp phân tích
Trong 10 năm đổ lại
Không có giới hạn thời gian
Trong tương lai gần
Không đáp án nào đúng
Phương pháp đường hồi quy nhằm mục đích gì?
Dự báo ngắn hạn
Xác lập hàm quan hệ giữa khối lượng vận chuyển và thời gian
Xác định chi phí vận tải
Phân vùng giao thông
Dạng hồi quy thường gặp không bao gồm:
Tuyến tính
Parabol
Hypebol
Lũy thừa
Phương pháp hệ số vận chuyển dựa trên mối quan hệ giữa:
Dân số và diện tích
Sản lượng và khối lượng vận chuyển
GDP và vận tải
Chi phí và doanh thu
Nhược điểm của phương pháp hệ số vận chuyển là:
Không xét thay đổi lực lượng sản xuất
Không cần số liệu
Áp dụng phức tạp
Phương pháp tương tự thường áp dụng khi:
Có đầy đủ số liệu
tính toán sơ bộ, không có điều kiện tính toán chính xác
Dự báo dài hạn
Dự báo chính xác cao
Bản chất của phương pháp tính toán sơ bộ
Khi thiếu thông tin, có thể dùng các chỉ tiêu tính toán KLVC của khu vực cũ tương tự
Khi thiếu thông tin, có thể dùng các chỉ tiêu tính toán KLVC của khu vực cũ có đủ số liệu tương tự
Khi thiếu thông tin, không thể các chỉ tiêu tính toán KLVC của khu vực cũ tương tự
Cả 3 đáp án sai
Nhược điểm của phương pháp tương tự
Khó tính toán
Không xét thay đổi lực lượng sản xuất
Không cần số liệu
Độ chính xác không cao
Phương pháp tính toán trực tiếp dựa trên:
Ý kiến chuyên gia
Kế hoạch sản xuất và tiêu thụ
Đường hồi quy
Hệ số đi lại
Bản chất của phương pháp tính toán trực tiếp
Xác định KLSP sản xuất ra trong những năm tương lai và nhu cầu tiêu thụ trong khu vực => xác định KLHH cần vận chuyển ở năm cần tính
Xác định KLHH cần vận chuyển ở năm cần tính => xác định KLSP sản xuất ra trong những năm tương lai và nhu cầu tiêu thụ trong khu vực
2 câu đúng
2 câu sai
Phương pháp kịch bản kinh tế nhằm mục đích gì?
Giảm chi phí
Tăng độ tin cậy dự báo
Đơn giản hóa tính toán
Thay thế điều tra
Phương pháp kịch bản kinh tế thường dùng để?
Dự báo sản xuất và tiêu thụ hàng hóa trong khu vực
Dự báo sản xuất và tiêu thụ hàng hóa ngoài khu vực
Dự báo sản xuất và tiêu thụ hàng hóa khu vực lân cận
Cả A và B đúng
Mục đích quan trọng nhất của dự báo nhu cầu vận chuyển hành khách là gì?
Xác định giá cước vận tải
Xác định quy mô xây dựng các công trình giao thông
Tính toán lợi nhuận ngành vận tải
Phân tích chi phí khai thác
Dự báo nhu cầu vận chuyển hành khách còn có ý nghĩa nào sau đây?
Làm căn cứ cho việc lập kế hoạch tổ chức vận chuyển hành khách
Thay thế công tác điều tra thực tế
Xác định mức đầu tư doanh nghiệp
Giảm chi phí xây dựng
Nhân tố nào sau đây thuộc nhóm nhân tố khách quan ảnh hưởng đến nhu cầu vận chuyển hành khách?
Mục đích chuyến đi
Phong tục tập quán
Tình hình phát triển và cơ cấu dân số
Yếu tố tâm lý hành khách
Yếu tố nào phản ánh mức sống và khả năng chi trả của hành khách?
Mật độ dân cư
Khoảng cách chuyển đi
Mức thu nhập bình quân
Thời gian chuyển đi
Nhân tố nào sau đây không thuộc nhóm nhân tố khách quan?
Điều kiện khí hậu
Mạng lưới giao thông
Đặc tính nghề nghiệp
Mối quan hệ kinh tế – vận tải
Khoảng cách chuyển đi, tốc độ giao thông và thời gian chuyển đi ảnh hưởng trực tiếp đến:
Giá trị hàng hóa
Nhu cầu và tần suất đi lại của hành khách
Quy mô dân số
Trình độ dân trí
Sự biến động nhu cầu đi lại theo giờ, ngày, mùa thuộc nhóm nhân tố nào?
Nhân tố chủ quan
Nhân tố khách quan
Nhân tố tâm lý
Nhân tố ngẫu nhiên
Đặc tính nghề nghiệp và độ tuổi của hành khách được xếp vào nhóm nhân tố nào?
Nhân tố khách quan
Nhân tố kinh tế
Nhân tố chủ quan
Nhân tố kỹ thuật
Nhân tố nào sau đây là nhân tố khách quan?
Tâm lý hành khách
Thu nhập bình quân
Mục đích chuyển đi
Thói quen cá nhân
Nhân tố chủ quan ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại là:
Mật độ dân cư
Đặc tính nghề nghiệp
Mạng lưới giao thông
Điều kiện khí hậu
Hệ số đi lại bình quân phản ánh điều gì?
Số chuyến đi trung bình của một người
Chi phí đi lại
Khoảng cách đi lại
Thời gian đi lại
Yếu tố nào ảnh hưởng đến sự biến động nhu cầu đi lại theo thời gian?
Dân số
Mùa vụ, giờ, ngày
Diện tích
Khoảng cách
Kết quả cuối cùng của dự báo nhu cầu vận tải là:
Giá cước vận tải
Biện pháp tổ chức vận tải cho từng giai đoạn quy hoạch
Lợi nhuận doanh nghiệp
Thu ngân sách
Những yêu cầu về tiện nghi, thời gian và chuyển tải phản ánh nội dung nào sau đây?
Điều kiện tự nhiên
Yêu cầu của chuyến đi
Mật độ dân cư
Mạng lưới giao thông
Yếu tố tâm lý của hành khách ảnh hưởng chủ yếu đến:
Giá cước vận chuyển
Lựa chọn phương thức và hành vi đi lại
Quy mô dân số
Khoảng cách chuyến đi
Theo hình thức thực hiện chuyến đi, chuyến đi của hành khách được chia thành những loại nào?
Đi nội thành và đi ngoại thành
Đi học, đi làm, đi sinh hoạt
Đi bộ, đi bằng phương tiện cá nhân và đi bằng phương tiện công cộng
Đi ngắn hạn và dài hạn
Chuyến đi đi học, đi làm được xếp vào loại chuyến đi nào theo mục đích?
Chuyến đi sinh hoạt văn hóa
Chuyến đi do nhu cầu cá nhân
Chuyến đi với mục đích sản xuất
Chuyến đi giải trí
Các chuyến đi phục vụ nhu cầu tham quan, vui chơi, giải trí thuộc loại nào?
Chuyến đi với mục đích sản xuất
Chuyến đi sinh hoạt văn hóa
Chuyến đi cá nhân bắt buộc
Chuyến đi lao động
Luồng hành khách di chuyển chủ yếu trong phạm vi một đô thị được gọi là:
Luồng hành khách liên tỉnh
Luồng hành khách ngoại vi
Luồng hành khách nội thành, nội bộ
Luồng hành khách nông thôn
Luồng hành khách di chuyển chủ yếu trong phạm vi một nội đô được xếp vào loại nào?
Luồng hành khách nội bộ
Luồng hành khách ngoại thành
Luồng hành khách nội thành, nội bộ
Luồng hành khách nông thôn
luồng hành khách di chuyển giữa các tỉnh, thành phố được xếp vào loại nào?
Luồng hành khách nội thành
Luồng hành khách ngoại vi
Luồng hành khách liên tỉnh, liên thành phố
Luồng hành khách nông thôn
Luồng hành khách đặc trưng cho khu vực ngoại đô thị, mật độ dân cư thấp là:
Luồng hành khách nội thành
Luồng hành khách ngoại vi
Luồng hành khách ở các vùng nông thôn
Luồng hành khách liên tỉnh
Có tất cả bao nhiêu loại luồng hành khách
4 luồng: luồng khách nội thành nội bộ; luồng khách ngoại thành, ngoại vi; luồng khách ở các vùng nông thôn; luồng khách liên tỉnh, liên thành phố
3 luồng: luồng nội thành nội bộ; luồng khách ngoại thành, ngoại vi; luồng khách liên tỉnh, liên thành phố
4 luồng: luồng khách nội thành nội địa; luồng khách ngoại thành, ngoại vi; luồng khách ở các vùng nông thôn; luồng khách liên tỉnh, liên thành phố
Cả C và A đúng
Phương pháp nào sau đây dự báo nhu cầu vận chuyển hành khách
Phương pháp xác định nhu cầu đi lại theo hệ số dân cư
Phương pháp kết hợp giữa hệ số đi lại và các nhân tố ảnh hưởng
Phương pháp xác định nhu cầu đi lại theo nhóm dân cư và hệ số đi lại
Phương pháp xác định nhu cầu đi lại theo mô hình hệ số đi lại kết hợp mô hình đàn hồi
Tất cả đáp án trên
Việc xác định luồng hàng theo từng phương thức vận tải chủ yếu nhằm mục đích gì?
Phân bố hàng hóa theo ý chí chủ quan
Định hướng phục vụ nghiên cứu phương án quy hoạch
Quy định bắt buộc trong vận tải
Thay thế hoàn toàn điều tra thực tế
Phân bố luồng hàng vận chuyển không được thực hiện theo:
Quy luật kinh tế thị trường
Kết quả điều tra thực tế
Xử lý số liệu thống kê
Ý muốn chủ quan của người dự báo
Khi xác định luồng hàng vận chuyển cần đặc biệt chú ý đến những quy luật kinh tế nào?
Quy luật cung – cầu
Quy luật cạnh tranh và quy luật giá trị
Quy luật tích lũy
Quy luật phân phối
Phân tích luồng hàng hiện tại được thực hiện chủ yếu bằng cách nào?
Chỉ dựa vào mô hình toán
Chỉ dựa vào kinh nghiệm chuyên gia
Kết hợp xử lý số liệu thống kê và điều tra hiện trường
Sử dụng bản đồ giao thông
Tiêu chuẩn chính để lựa chọn phương án phân bổ luồng hàng theo phương thức vận tải là:
Nhanh nhất
Thuận tiện nhất
Tối thiểu hóa chi phí hoặc tối đa hóa lợi ích
Phù hợp thói quen vận chuyển
Phương pháp tối thiểu hóa chi phí vận chuyển thường áp dụng trong trường hợp nào?
Khối lượng hàng nhỏ, giá trị thấp
Khối lượng hàng lớn, giá trị cao
Khoảng cách ngắn
Không xét thời gian vận chuyển
Khi các phương án vận chuyển có thời gian chênh lệch lớn, cần xét thêm yếu tố nào?
Chi phí nhiên liệu
Số lượng phương tiện
Tổn thất hàng hóa do ứ đọng
Cự ly vận chuyển
Việc xét đến tổn thất hàng hóa do ứ đọng trong vận chuyển còn được gọi là:
Xét chi phí gián tiếp
Xét thời gian đưa hàng
Xét chi phí ngoại sinh
Xét hiệu quả kỹ thuật
Trong các phương pháp xác định luồng hàng, phương pháp nào dựa nhiều vào kinh nghiệm và đánh giá chủ quan có kiểm soát?
Phương pháp tối thiểu chi phí
Phương pháp mô hình hấp dẫn
Phương pháp chuyên gia
Phương pháp thống kê
Khi dự báo nhu cầu vận chuyển hàng hóa theo từng phương thức, có thể kết hợp các phương pháp xác định luồng hàng với:
Phương pháp bình quân
Mô hình hấp dẫn
Phương pháp đồ thị
Phương pháp so sánh đơn giản
Một cách tiếp cận dự báo nhu cầu vận tải theo phương thức là:
Dự báo đồng thời tất cả các phương thức
Dự báo đường thủy trước
Dự báo lưu lượng đường bộ trước rồi phân chia cho các phương thức
Chỉ dựa vào số liệu lịch sử
Mục đích của việc so sánh kết quả dự báo theo hai cách tiếp cận khác nhau là để:
Loại bỏ một phương pháp
Điều chỉnh và nâng cao độ tin cậy kết quả
Giảm thời gian tính toán
Đơn giản hóa mô hình
Phương pháp chuyên gia thường được sử dụng trong trường hợp nào?
Khi có đầy đủ số liệu thống kê
Khi mô hình hóa dễ dàng
Khi thiếu số liệu và không đủ điều kiện mô hình hóa
Khi quy mô dự án nhỏ
Bước đầu tiên trong quy trình dự báo theo phương pháp chuyên gia là:
Thu thập câu trả lời
Xây dựng lớp chuyên gia
Xác định mục đích, nhiệm vụ và nội dung dự báo
Phân tích độ phân tán
Điều kiện để kết luận dự báo theo phương pháp chuyên gia là:
Kết quả dự báo nhanh
Ý kiến chuyên gia đa dạng
Mức độ nhất trí cao giữa các chuyên gia
Số lượng chuyên gia ít
Nội dung đầu tiên của thiết kế mạng lưới đường là:
Xác định trình tự xây dựng tuyến
Xác định cấp hạng kỹ thuật
Xác định sơ đồ mạng lưới đường
Xác định chi phí khai thác
Xác định sơ đồ mạng lưới đường là việc:
Quy định bề rộng mặt đường
Định ra vị trí và mối quan hệ giữa các con đường
Xác định tốc độ thiết kế
Xác định chi phí đầu tư
Việc xác định cấp hạng kỹ thuật của từng con đường nhằm mục đích chủ yếu nào?
Phân cấp quản lý
Xác định tiêu chuẩn kỹ thuật phù hợp
Tăng lưu lượng giao thông
Giảm chi phí bảo trì
Một trong những nhiệm vụ của thiết kế mạng lưới đường là:
Xác định số lượng phương tiện
Xác định trình xây dựng, cải tạo, nâng cấp tuyến
Xác định giá cước vận tải
Xác định thói quen đi lại
Mục tiêu cuối cùng của thiết kế mạng lưới đường là:
Giảm chi phí xây dựng
Đáp ứng nhu cầu đi lại cá nhân
Đưa ra phương án hợp lý nhất thỏa mãn nhu cầu vận chuyển
Tăng mật độ đường
Yêu cầu quan trọng nhất của mạng lưới đường tối ưu là:
Hình thức đẹp
Đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển
Chi phí thấp
Dễ quản
Mạng lưới đường trong khu vực phải là bộ phận của:
Lưới giao thông đô thị
Lưới giao thông khu vực
Lưới đường thống nhất toàn quốc
Lưới giao thông địa phương
Thiết kế mạng lưới đường cần đảm bảo mối liên hệ chặt chẽ với:
Quy hoạch giao thông đường thủy
Quy hoạch sản xuất và xây dựng cơ bản
Quy hoạch dân cư
các hình thức vận tải khác
Thiết kế mạng lưới đường cần đảm bảo phối hợp chặt chẽ với:
Quy hoạch giao thông đường thủy
Quy hoạch sản xuất và xây dựng cơ bản
Quy hoạch dân cư
các hình thức vận tải khác
Các phương án thiết kế mạng lưới đường cần đảm bảo các tính chất sau, trừ:
Tính khả thi
Tính khoa học
Tính hiện đại
Tính chủ quan
Bước đầu tiên trong trình tự thiết kế mạng lưới đường là:
So sánh các phương án
Tính chỉ tiêu kinh tế – kỹ thuật
Nghiên cứu, phân tích tài liệu điều tra
Xác định trình tự xây dựng
Thiết kế mạng lưới đường tối ưu lý thuyết được thực hiện ở bước:
Bước 1
Bước 2
Bước 3
Bước
Việc kết hợp mạng lưới đường lý thuyết với mạng lưới hiện có nhằm:
Giảm chi phí
Tăng chiều dài đường
Tạo mạng lưới tối ưu có tính khả thi
Thay thế toàn bộ mạng cũ
Tính toán các chỉ tiêu kinh tế – kỹ thuật được thực hiện ở bước:
Bước 3
Bước 4
Bước 5
Bước 6
Các loại chuyến đi xét theo các yếu tố nào sau đây
A. Xét theo hình thức các chuyến đi
B. Xét theo mục đích chuyến đi
C. Xét theo thời gian chuyến đi
A và B
So sánh, lựa chọn phương án thiết kế chủ yế dựa trên các tiêu chí:
Hình thức tuyến
Giá thành xây dựng và chi phí khai thác
Mật độ dân cư
Địa hình khu vực
Bước cuối cùng của trình tự thiết kế mạng lưới đường là:
Thiết kế lý thuyết
Đánh giá phương án
Xác định trình tự xây dựng và nâng cấp
Phân tích tài liệu
Có tổng cộng bao nhiêu bước trong trình tự thiết kế mạng lưới đường
5
6
7
8
Nguyên lý nhập luồng dùng để xác định
Hướng tuyến đường chính
Sự bố trí hợp lý giữa đường nhánh và đường chính
Cấp hạng đường
Bề rộng mặt cắt
Trong bài toán nhập luồng, điểm O là
Điểm giao cắt
Điểm xuất phát
Điểm nhập luồng
Điểm kết thúc
Tiêu chuẩn hiệu quả khi xác định điểm nhập luồng không bao gồm
Tổng chi phí vận chuyển nhỏ nhất
Tổng thời gian vận chuyển nhỏ nhất
Tổng công vận chuyển nhỏ nhất
Tổng chiều dài tuyến lớn nhất
Nếu Q1 > Q2 trong bài toán nhập luồng, điều này thể hiện:
Nhu cầu vận chuyển về A lớn hơn B
Nhu cầu vận chuyển về B lớn hơn A
Không ảnh hưởng đến vị trí điểm O
Chỉ xét yếu tố địa hình
Nguyên lý phân luồng trong thiết kế mạng lưới đường có mục đích chủ yếu là
Tăng số tuyến đường
Phân chia hợp lý dòng giao thông trên mạng lưới
Giảm tốc độ xe
Tăng chiều dài vận chuyển
