wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Chương 1: Sự hình thành và phát triển của hàng không dân dụng

Total questions: 145

Worksheet time: 1hrs 13mins

Name
Class
Date
1.

Nguyên nhân chính dẫn đến việc nghề lái tàu bay (phi công) ra đời trong giai đoạn sơ khai của lịch sử ngành hàng không?

a)

Sự dư thừa tàu bay

b)

Hoạt động thương mại được công nhận

c)

Nhu cầu về sử dụng tàu bay ở Thế chiến thứ nhất (WW1)

d)

Nhu cầu về bay biểu diễn

2.

Thành viên của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) bao gồm…?

a)

Các quốc gia thuộc Liên hiệp quốc

b)

Các cảng hàng không

c)

Các hãng hàng không

d)

Các nhà cung cấp dịch vụ không lưu

3.

Đại hội đồng của ICAO nhiệm kỳ 2019-2022 có tất cả bao nhiêu quốc gia thành viên?

a)

190

b)

193

c)

191

d)

192

4.

Thời gian một nhiệm kỳ của Hội đồng ICAO là bao nhiêu?

a)

2 năm

b)

5 năm

c)

3 năm

d)

4 năm

5.

Cơ cấu của tổ chức ICAO bao gồm những thành phần nào sau đây?

a)

Hội đồng, Ủy ban và Ban thư ký

b)

Đại hội đồng, Hội đồng và Văn phòng

c)

Đại hội đồng, Ủy ban và Văn phòng

d)

Đại Hội đồng, Hội đồng và Ban thư ký

6.

Đại Hội Đồng ICAO nhóm họp bao nhiêu năm một lần?

a)

Bốn năm một lần

b)

Hai năm một lần

c)

Ba năm một lần

d)

Một năm một lần

7.

Tổ chức Liên hiệp quốc nào có nhiệm vụ điều tiết hàng không trên phạm vi toàn cầu và là một bộ phận thuộc Liên hiệp quốc?

a)

IATA

b)

ICAO

c)

CAA

d)

ACI

8.

Mục đích hoạt động cơ bản của IATA là gì?

a)

Đưa ra các quy định về hàng không trên toàn thế giới

b)

Trợ giúp các hãng hàng không đạt được sự cạnh tranh hợp pháp và thống nhất giá cả

c)

Đề ra các quy định về hàng không thế giới để các hãng hàng không thực hiện

d)

Điều phối việc vận chuyển về hàng không quốc tế

9.

Ngày thành lập Tổ chức IATA được thành lập vào thời gian nào?

a)

19/03/1945

b)

19/04/1945

c)

19/06/1945

d)

19/05/1945

10.

Tổ chức Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) thuộc loại tổ chức nào sau đây?

a)

TA

b)

IGO

c)

INGO

d)

CAA

11.

Một doanh nghiệp vận tải hàng không muốn gia nhập Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam (VABA) để tăng cường kết nối trong ngành. Căn cứ vào tính chất tổ chức, VABA thuộc loại tổ chức nào?

a)

TA

b)

IGO

c)

INGO

d)

CAA

12.

Giả sử một cảng hàng không quốc tế đang tham vấn các tiêu chuẩn quốc tế về vận hành và phục vụ hành khách. Họ quyết định tham gia tổ chức ACI. Dựa vào đặc điểm tổ chức, ACI thuộc loại tổ chức nào?

a)

TA

b)

IGO

c)

CAA

d)

INGO

13.

Thành viên của IATA bao gồm:

a)

Các cảng hàng không

b)

Các hãng hàng không

c)

Các phi công của các hãng hàng không

d)

Các tổ chức cung cấp dịch vụ không lưu

14.

Lĩnh vực nào sau đây không thuộc phạm vi điều tiết của nhà chức trách hàng không?

a)

Cảng hàng không

b)

Cấp phép việc vận chuyển hàng hóa vào kho bãi tư nhân

c)

Giấy phép hành nghề và chương trình huấn luyện hàng không

d)

Tàu bay và đội ngũ, tổ chức liên quan

15.

Tổ chức nào chịu trách nhiệm quản lý và kiểm soát hoạt động hàng không trong vùng trời chủ quyền của quốc gia?

a)

IGO

b)

INGO

c)

CAA

d)

IATA

16.

Hệ thống vận tải Hàng không cấp Quốc gia bao gồm những thành phần nào?

a)

Cảng hàng không, hãng hàng không và dẫn đường hàng không

b)

Nhà chức trách hàng không, cảng hàng không, hãng hàng không và dịch vụ bảo đảm hoạt động bay

c)

ICAO, IATA, ACI và CANSO

d)

ICAO, cảng Hàng không, hãng Hàng không và Dịch vụ dẫn đường Hàng không

17.

Hệ thống vận tải Hàng không cấp Quốc gia bao gồm những thành phần nào?

a)

Nhà chức trách hàng không

b)

Dịch vụ dẫn đường hàng không

c)

Cảng hàng không

d)

Hãng hàng không

18.

Hội nghị nào được tổ chức để giải quyết các xung đột về lưu thông trên bầu trời vào đầu thế kỷ 20?

a)

Tất cả đều đúng

b)

Hội nghị PAN American 1928

c)

Hội nghị Paris 1919

d)

Hội nghị Paris 1910

19.

Công ước Chicago ra đời vào năm nào?

a)

1944

b)

1946

c)

Tất cả đều sai

d)

1943

20.

Trong các phát biểu dưới đây, điều nào không phải là mục tiêu chính của Công ước Chicago?

a)

Đảm bảo an toàn và trật tự trong giao thông hàng không.

b)

Tạo cơ hội công bằng cho các quốc gia tham gia ngành hàng không.

c)

Hỗ trợ để không quốc gia nào bị bỏ lại phía sau (No country left behind) trong cuộc phát triển hàng không toàn cầu.

d)

Đảm bảo cho toàn bộ các hãng hàng không trên thế giới tăng trưởng mạnh mẽ.

21.

Công ước Chicago không thiết lập các quy tắc khái quát về?

a)

Nguyên tắc vận hành các hãng hàng không.

b)

Chủ quyền tối cao với không phận quốc gia.

c)

Các tiêu chuẩn và khuyến cáo thực hành (SARPs).

d)

Dẫn đường hàng không.

22.

Công ước Chicago năm 1944 đề cập đến tất cả bao nhiêu thương quyền (freedoms of the air)?

a)

10

b)

5

c)

4

d)

9

23.

Công ước Chicago hiện nay có bao nhiêu phụ ước?

a)

20

b)

18

c)

19

d)

12

24.

Công ước Chicago năm 1944 có bao nhiêu phụ ước?

a)

12

b)

19

c)

20

d)

18

25.

Phụ ước 1 - Công ước Chicago đề cập đến nội dung gì?

a)

Cung cấp dịch vụ dẫn đường hàng không

b)

5 thương quyền cơ bản trong vận tải hàng không

26.

Phụ ước 2 - Công ước Chicago đề cập đến nội dung gì?

a)

Cung cấp dịch vụ dẫn đường hàng không.

b)

Cung cấp dịch vụ khí tượng hàng không.

c)

Quy tắc bay.

d)

Cung cấp dịch vụ tìm kiếm cứu hộ và cứu nạn.

27.

Phụ ước 3 - Công ước Chicago đề cập đến nội dung gì?

a)

Cung cấp dịch vụ khí tượng hàng không.

b)

Cung cấp dịch vụ tìm kiếm cứu hộ và cứu nạn.

c)

9 thương quyền trong vận tải hàng không.

d)

Cung cấp dịch vụ dẫn đường hàng không.

28.

Phụ ước 7 - Công ước Chicago đề cập đến nội dung gì?

a)

Cung cấp dịch vụ tìm kiếm cứu hộ và cứu nạn.

b)

Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm.

c)

Quản lý an ninh hàng không.

d)

Đăng ký quốc tịch và dấu hiệu nhận biết tàu bay.

29.

Phụ ước 8 - Công ước Chicago đề cập đến nội dung gì?

a)

Cung cấp dịch vụ khí tượng hàng không.

b)

Chứng chỉ hành nghề đảm bảo tàu bay đạt điều kiện an toàn để hoạt động.

c)

Cung cấp dịch vụ dẫn đường hàng không.

d)

Cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa nguy hiểm.

30.

Phụ ước 11 - Công ước Chicago đề cập đến nội dung gì?

a)

Cung cấp dịch vụ tìm kiếm cứu hộ và cứu nạn

b)

Cung cấp dịch vụ khí tượng hàng không

c)

Cung cấp dịch vụ dẫn đường hàng không

d)

Chứng chỉ hành nghề đối với nhân viên hàng không

31.

Phụ ước 12 - Công ước Chicago đề cập đến nội dung gì?

a)

Quản lý an toàn hàng không.

b)

Cung cấp dịch vụ tìm kiếm cứu hộ và cứu nạn.

c)

Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm.

d)

9 thương quyền trong vận tải hàng không.

32.

Phụ ước 13 - Công ước Chicago đề cập đến nội dung gì?

a)

Cung cấp dịch vụ tìm kiếm cứu hộ và cứu nạn.

b)

Cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa nguy hiểm.

c)

Điều tra tai nạn và sự cố hàng không.

d)

Quản lý an toàn hàng không.

33.

Phụ ước 14 - Công ước Chicago đề cập đến nội dung gì?

a)

Đăng ký quốc tịch và dấu hiệu nhận biết tàu bay.

b)

Cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa nguy hiểm.

c)

Cung cấp dịch vụ dẫn đường hàng không.

d)

Thiết kế và vận hành sân bay.

34.

Phụ ước 17 - Công ước Chicago đề cập đến nội dung gì?

a)

Quản lý an toàn hàng không.

b)

Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm.

c)

Quản lý an ninh hàng không.

d)

Điều tra tai nạn và sự cố hàng không.

35.

Phụ ước 18 - Công ước Chicago đề cập đến nội dung gì?

a)

Đăng ký quốc tịch và dấu hiệu nhận biết tàu bay.

b)

Điều tra tai nạn và sự cố hàng không.

c)

Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm.

d)

Quản lý an toàn hàng không.

36.

Phụ ước 19 - Công ước Chicago đề cập đến nội dung gì?

a)

Chứng chỉ hành nghề đối với nhân viên hàng không

b)

Quản lý an ninh hàng không

c)

Phương thức phân định vùng trời

d)

Quản lý an toàn hàng không

37.

Thách thức chính khi đàm phán về thương quyền (freedoms of the air) giữa các quốc gia?

a)

Chiến tranh và khủng bố.

b)

Khác biệt về văn hóa, ngôn ngữ và kinh tế.

c)

Sự ưu tiên lợi ích khác nhau của mỗi quốc gia.

d)

Tranh chấp không phận giữa các quốc gia.

38.

Ba nội dung cốt lõi mà tổ chức ICAO quan tâm là…?

a)

Đăng ký, dẫn đường, khí tượng.

b)

An toàn, an ninh, điều tra.

c)

Thương quyền, cứu nạn, sân bay.

d)

An toàn, giảm tai nạn, đúng giờ.

39.

Phát biểu nào sau đây là đúng về xu thế tự do hóa vận tải hàng không

a)

Xu thế dần xóa bỏ bảo hộ các hãng hàng không trong nước

b)

Xu thế bảo hộ các hãng hàng không trong nước

c)

Tất cả đều đúng

d)

Xu thế khuyến khích cạnh tranh, tiến tới mở cửa bầu trời

40.

Nguyên nhân chính dẫn đến việc nghề lái tàu bay (phi công) ra đời trong giai đoạn sơ khai của lịch sử ngành hàng không?

a)

Nhu cầu về sử dụng tàu bay ở Thế chiến thứ nhất (WW1).

b)

Hoạt động thương mại được công nhận

c)

Sự dư thừa tàu bay.

d)

Nhu cầu về bay biểu diễn.

41.

Nhân vật nào được xem là cha đẻ của ngành hàng không thế giới?

a)

Leonardo Da Vinci

b)

Anh em nhà Wright

c)

Karl Jathor

d)

Otto Lilienthal

42.

Tại sao chiếc tàu bay Flyer III được ghi vào lịch sử hàng không thế giới?

a)

Đó là chiếc tàu bay có động cơ đầu tiên, nặng hơn không khí đã thực hiện bay được trong lịch sử loài người.

b)

Đó là chiếc tàu bay lớn nhất và hiện đại nhất được phát minh vào thời gian này

c)

Đó là chiếc tàu bay có thể bay được xa nhất trong một cuộc thi quan trọng

d)

Đó là loại tàu bay sử dụng động cơ đầu tiên của loài người

43.

Hàng không Dân dụng thế giới được phát triển mạnh mẽ từ giai đoạn nào?

a)

Sau chuyến bay xuyên Đại Tây Dương

b)

Sau chiến tranh thế giới thứ hai

c)

Sau chiến tranh thế giới thứ nhất

d)

Sau khi máy bay Boeing 707 ra đời

44.

Tại sao việc ứng dụng động cơ piston trong máy bay thời kỳ đầu lại được coi là bước ngoặt của ngành hàng không?

a)

Vì giá thành rẻ hơn động cơ dây

b)

Vì cho phép máy bay bay xa hơn và kiểm soát tốt hơn

c)

Vì giúp tàu bay đạt độ cao ổn định lần đầu tiên

d)

Vì động cơ piston nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu hơn động cơ phản lực

45.

Một trong những lý do khiến ngành hàng không phát triển chậm trong giai đoạn giữa hai cuộc thế chiến là gì?

a)

Hạn chế về kỹ thuật và nhận thức xã hội

b)

Chi phí bảo trì máy bay rất thấp

c)

Không có hãng hàng không nào được thành lập

d)

Không có nhu cầu di chuyển giữa các quốc gia

46.

Tại sao sự ra đời của máy bay phản lực được xem là một cột mốc lớn trong vận tải hàng không?

a)

Vì làm tăng tốc độ và phạm vi hoạt động

b)

Vì giảm lượng khí thải

c)

Vì chi phí vận hành rẻ hơn máy bay cánh quạt

d)

Vì dễ bảo trì hơn

47.

Vì sao ngành hàng không dân dụng thường phục hồi chậm sau các cuộc khủng hoảng toàn cầu như dịch bệnh hay khủng bố?

a)

Do niềm tin của hành khách và các biện pháp an ninh

b)

Do nguồn cung máy bay bị hạn chế

c)

Do giá xăng tăng đột biến

d)

Do chính sách bảo hộ hãng hàng không nội địa

48.

Tại sao các hãng hàng không thường lựa chọn thuê máy bay thay vì sở hữu toàn bộ đội bay?

a)

Vì dễ dàng trong việc đào tạo phi công

b)

Vì thuê máy bay có chi phí bảo trì cao hơn

c)

Vì quy định quốc tế yêu cầu phải thuê

d)

Để giảm thiểu rủi ro tài chính và linh hoạt trong khai thác

49.

Một trong những khó khăn lớn nhất của ngành hàng không khi mở tuyến bay mới là gì?

a)

Khó khăn trong xin visa cho phi công

b)

Không thể mua thêm máy bay mới

c)

Thiếu phi công được cấp phép quốc tế

d)

Đảm bảo hiệu quả khai thác và nhu cầu thị trường

50.

Một sinh viên được yêu cầu xác định cơ quan nào có thẩm quyền giám sát an toàn hàng không Việt Nam trong một vụ điều tra tai nạn. Câu trả lời đúng là:

a)

Cục Hàng không Việt Nam

b)

ICAO

c)

IATA

d)

Bộ Quốc phòng

51.

Bạn được giao lập sơ đồ mô tả hệ thống tổ chức quản lý ngành hàng không tại Việt Nam. Cơ quan nào là đơn vị trung gian giữa Chính phủ và Cục Hàng không Việt Nam?

a)

Ủy ban Quản lý Vốn Nhà nước

b)

Bộ Nội vụ

c)

Văn phòng Chính phủ

d)

Bộ Xây dựng

52.

Hãy lựa chọn đúng cơ quan có trách nhiệm cấp AOC (Chứng chỉ nhà khai thác) cho một hãng hàng không Việt Nam:

a)

Cục Hàng không Việt Nam

b)

Bộ Xây dựng

c)

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam

d)

ICAO

53.

Trong tình huống mở rộng đường băng tại sân bay Tân Sơn Nhất, cơ quan nào sẽ chịu trách nhiệm thẩm định và phê duyệt kế hoạch an toàn bay?

a)

Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam

b)

Cục Hàng không Việt Nam

c)

Bộ Xây dựng

d)

Bộ Quốc phòng

54.

Khi lập đề xuất tổ chức lại các cảng vụ hàng không, bạn cần tham khảo hệ thống tổ chức thuộc cơ quan nào sau?

a)

Tổng công ty Hàng không

b)

Tổng cục Đường bộ

c)

Cục Hàng không Việt Nam

d)

Bộ Công an

55.

Bạn đang lập bảng so sánh giữa Công ước Chicago và Luật Hàng không Việt Nam. Tiêu chí nào sau đây là phù hợp để đánh giá tính tương thích giữa hai hệ thống?

a)

Lịch sử thành lập ngành

b)

Mức độ tuân thủ tiêu chuẩn ICAO

c)

Số lượng máy bay sở hữu

d)

Tốc độ phát triển ngành

56.

Việc Việt Nam ban hành quy định về cấp phép bay nội địa khác với ICAO phản ánh:

a)

Tác động tiêu cực từ chính trị

b)

Không tuân thủ công ước quốc tế

c)

Sự tùy tiện trong quản lý

d)

Quyền tự chủ pháp luật trong phạm vi quốc gia

57.

Khi lập hồ sơ đánh giá mức độ phù hợp của quy định pháp luật hàng không Việt Nam với các tiêu chuẩn quốc tế, bạn cần dựa vào:

a)

Công ước Chicago và các Annex

b)

Luật Lao động quốc tế

c)

Nghị định của Bộ Quốc phòng

d)

Quy chế của IATA

58.

Một vụ tai nạn hàng không có yếu tố quốc tế xảy ra. Để xử lý theo pháp luật, bạn cần đối chiếu giữa:

a)

Quy định an ninh quốc phòng và hiệp định quốc tế

b)

Luật Hàng không Việt Nam và Công ước Montreal

c)

Luật Doanh nghiệp và Công ước Warsaw

d)

Quy chuẩn ISO và luật dân sự

59.

Khi phân tích sự khác biệt giữa luật Việt Nam và ICAO trong quản lý vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, yếu tố nào là then chốt?

a)

Đơn vị vận chuyển

b)

Loại máy bay vận chuyển

c)

Số lượng sân bay phục vụ hàng hóa

d)

Cách thức ghi nhãn hàng hóa

60.

Khi khai thác tuyến bay mới quốc tế, hãng hàng không Việt Nam cần lưu ý đến yếu tố pháp lý nào dưới đây?

a)

Quy định thương quyền bay giữa hai quốc gia

b)

Loại hình doanh nghiệp

c)

Số lượng nhân sự

d)

Chi phí khai thác nội địa

61.

Việc gia tăng các chuyến bay tại sân bay Nội Bài vào dịp Tết dẫn đến hiện tượng nào?

a)

Quá tải điều phối bay và tác nghẽn mặt đất

b)

Giảm chi phí khai thác

c)

Nâng cao chất lượng dịch vụ

d)

Giảm ô nhiễm không khí

62.

Giả sử có hiện tượng chậm chuyến nghiêm trọng tại các sân bay lớn. Bạn nên đề xuất giải pháp nào phù hợp nhất ở mức vận dụng?

a)

Giảm tần suất chuyến bay

b)

Tối ưu hóa slot bay và luồng hành khách

c)

Tăng số lượng tàu bay

d)

Tạm dừng khai thác

63.

Việc Việt Nam giành lại vùng FIR Hồ Chí Minh từ ICAO chứng minh điều gì?

a)

ICAO giảm vai trò

b)

Trình độ điều hành bay đạt chuẩn quốc tế

c)

Việt Nam có toàn quyền đóng cửa không phận

d)

Sự can thiệp của quốc tế

64.

Tình huống xảy ra trục trặc trong việc bảo trì tàu bay. Đơn vị nào cần được thông báo trước tiên để đảm bảo an toàn khai thác?

a)

Cục Hàng không Việt Nam

b)

IATA

c)

ICAO

d)

Cục Thuế

65.

Bạn đọc tài liệu kỹ thuật ghi: "The aircraft has been grounded due to technical reasons." Nghĩa của "grounded" là:

a)

Cất cánh

b)

Hạ cánh

c)

Đình chỉ khai thác

d)

Đang bảo trì

66.

Trong báo cáo an toàn, cụm "Runway incursion" ám chỉ:

a)

Lỗi tín hiệu đài kiểm soát

b)

Máy bay bị rơi ngoài sân bay

c)

Máy bay xâm nhập đường cất hạ cánh không được phép

d)

Hành khách không tuân thủ an ninh

67.

"NOTAM" là thuật ngữ chuyên ngành dùng để chỉ:

a)

Thông báo thời tiết

b)

Thông báo tin tức hàng không

c)

Báo cáo thuế phi công

d)

Lệnh khẩn cấp cấm bay

68.

Bạn đọc tài liệu ICAO viết: “ATC services must be provided in FIR boundaries.” "FIR" ở đây có nghĩa là:

a)

Flight International Record

b)

Flight Incident Report

c)

Flight Information Region

d)

Flight Import Regulation

69.

Tài liệu hướng dẫn vận hành tàu bay sử dụng thuật ngữ "payload". Bạn hiểu thuật ngữ này là gì?

a)

Khối lượng nhiên liệu

b)

Trọng lượng hàng hóa và hành khách được phép mang

c)

Mức độ hao mòn động cơ

d)

Trọng lượng máy bay

70.

Trong trường hợp thành lập một hãng hàng không mới tại Việt Nam, tổ chức nào sẽ cấp phép hoạt động?

a)

Cục Hàng không Việt Nam

b)

Bộ Tài chính

c)

Bộ GTVT

d)

ICAO

71.

Một hãng hàng không hoạt động nội địa và quốc tế ở Việt Nam cần tuân thủ cơ cấu tổ chức nào?

a)

Cục Hàng không Việt Nam

b)

Mô hình VietJet

c)

ICAO Annex 6

d)

Bộ Công Thương

72.

Khi xây dựng kế hoạch mở tuyến bay mới, hãng hàng không cần làm việc với cơ quan nào đầu tiên?

a)

Tổng cục Hải quan

b)

Bộ Ngoại giao

c)

Cục Hàng không Việt Nam

d)

Tổng Công ty Quản lý bay

73.

Giả sử một hãng hàng không muốn mở văn phòng đại diện hoặc văn phòng bán vé tại TP.HCM, họ cần đăng ký với tổ chức nào?

a)

Sở Tài nguyên và Môi trường

b)

Bộ Giao thông Vận tải

c)

Cục Hàng không Việt Nam

d)

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM

74.

Nếu một sân bay muốn nâng cấp hạ tầng theo tiêu chuẩn quốc tế, đơn vị nào chịu trách nhiệm phê duyệt?

a)

Cục Hàng không

b)

Tổng Công ty Cảng hàng không

c)

ICAO

d)

Bộ Xây dựng

75.

Cấu trúc tổ chức của hãng hàng không bao gồm tất cả, TRỪ:

a)

Bộ phận khai thác

b)

Bộ phận bảo dưỡng

c)

Công nghiệp phụ trợ

d)

Bộ phận tiếp thị

76.

Khi máy bay bị trễ chuyến do thiếu slot, cơ quan điều phối slot tại Việt Nam là?

a)

Cục Hàng không

b)

Tổng công ty Hàng không Việt Nam

c)

Tổng công ty Cảng hàng không

d)

Sân bay Nội Bài

77.

Cục Hàng không Việt Nam có vai trò nào trong hệ thống vận tải hàng không?

a)

Đào tạo tiếp viên

b)

Cấp phép khai thác tàu bay

c)

Vận hành sân bay

d)

Cung cấp suất ăn

78.

Hệ thống kiểm soát không lưu của Việt Nam do tổ chức nào đảm nhiệm?

a)

Cục Hàng không

b)

Cục An toàn giao thông

c)

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam

d)

Hãng hàng không

79.

Một hãng hàng không muốn đăng ký tàu bay mới, cần làm việc với cơ quan nào?

a)

Cục Đăng kiểm Việt Nam

b)

Tổng cục Hải quan

c)

Bộ Tài chính

d)

Cục Hàng không Việt Nam

80.

Khi một tàu bay nước ngoài bay vào không phận Việt Nam, quy chế pháp lý nào được áp dụng?

a)

Công ước Chicago

b)

Luật Hàng không Việt Nam

c)

Quy định hàng hàng không

d)

ICAO Annex 6

81.

So với Công ước Chicago, Luật Hàng không Việt Nam khác biệt ở điểm nào?

a)

Không cho phép thuê ướt

b)

Không điều chỉnh tàu bay quân sự

c)

Có quy định tranh chấp dân sự

d)

Bắt buộc đăng ký quốc tịch

82.

Phụ lục nào của ICAO ảnh hưởng lớn đến quy định an toàn khai thác ở Việt Nam?

a)

Annex 8

b)

Annex 3

c)

Annex 6

d)

Annex 13

83.

Pháp luật Hàng không Việt Nam yêu cầu điều kiện nào để tàu bay được khai thác?

a)

Có tiếp viên biết tiếng Anh

b)

Giấy phép ICAO

c)

Bảo hiểm đầy đủ

d)

Có toilet sạch

84.

Annex 8 và Luật Hàng không Việt Nam giống nhau ở điểm nào?

a)

Cùng quy định đào tạo

b)

Cùng yêu cầu bảo trì

c)

Cùng quy định điều kiện kỹ thuật

d)

Cùng quy định bảo hiểm

85.

Trong khi ICAO chỉ đưa ra khuyến cáo, Luật Việt Nam có đặc điểm nào khác?

a)

Có tính bắt buộc

b)

Do ICAO soạn thảo

c)

Áp dụng tàu bay quốc tế

d)

Không áp dụng cho tư nhân

86.

ICAO Annex 7 liên quan đến nội dung nào Luật Việt Nam cũng quy định?

a)

Giấy phép lái xe

b)

Đăng ký quốc tịch tàu bay

c)

Kiểm dịch hàng không

d)

Sở hữu trí tuệ

87.

Hãng bay đăng ký tàu bay thuê mua cần điều kiện gì theo luật Việt Nam?

a)

Tư cách pháp nhân Việt Nam

b)

Thời hạn thuê ≥ 6 tháng

c)

Công chứng hợp đồng

d)

Thuê có tổ bay

88.

Đối với tàu bay quốc tịch nước ngoài hoạt động tại Việt Nam, luật nào áp dụng?

a)

Luật Hàng không Việt Nam

b)

ICAO

c)

Luật Hàng hải

d)

Luật nước sở hữu

89.

Khi xảy ra sự cố tàu bay, cơ quan điều tra theo luật Việt Nam là?

a)

Bộ Công an

b)

Điều tra viên ICAO

c)

Cục Hàng không Việt Nam

d)

Bộ Quốc phòng

90.

Khi máy bay đang bay ở độ cao lớn, bay vào vùng biên giữa khối không khí nóng và khối không khí lạnh, hiện tượng nguy hiểm nào thường gặp?

a)

Va đập chim trời

b)

Giảm lực nâng

c)

Hiệu ứng Coriolis

d)

Nhiễu động khí quyển (Turbulence)

91.

Nếu hệ thống pitot bị đóng băng, điều gì có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng?

a)

Tốc độ bay hiển thị không chính xác

b)

Hệ thống liên lạc

c)

Điều khiển hướng lái

d)

Phanh máy bay

92.

Tại sao khi bay đường dài, phi công phải thay đổi độ cao bay nhiều lần?

a)

Để tiết kiệm nhiên liệu

b)

Để tránh thời tiết xấu

c)

Để thay đổi áp suất cabin

d)

Cả A và B đúng

93.

Giải thích vì sao máy bay cần giảm tốc trước khi hạ cánh?

a)

Để hạn chế hư hỏng cánh tà

b)

Để tăng lực nâng

c)

Để giảm tiêu hao nhiên liệu

d)

Để tránh quá tải bánh hạ cánh

94.

Khi nào hiện tượng “stall” (mất lực nâng) có thể xảy ra trên máy bay?

a)

Khi tăng tốc quá nhanh

b)

Khi góc tấn lớn vượt ngưỡng giới hạn

c)

Khi áp suất lốp thấp

d)

Khi nhiên liệu bị đóng băng

95.

Tại sao thời tiết lạnh giá lại ảnh hưởng lớn đến khả năng cất cánh?

a)

Gây trơn đường băng

b)

Giảm hiệu suất động cơ

c)

Tăng lực cản

d)

Tăng nguy cơ đóng băng bề mặt cánh

96.

Khi máy bay bay vào vùng có chỉ số OAT quá cao, hậu quả có thể là?

a)

Tăng lực nâng

b)

Giảm hiệu suất động cơ phản lực

c)

Gãy cánh

d)

Tăng tốc quá mức

97.

Vì sao phi công cần kiểm tra áp suất lốp máy bay trước mỗi chuyến bay?

a)

Ảnh hưởng đến tốc độ hạ cánh

b)

Tránh nổ bánh khi tiếp đất

c)

Tăng khả năng bay xa hơn

d)

Để đảm bảo tốc độ bay ổn định

98.

Khi hệ thống điều áp cabin bị hỏng, phương án nào được thực hiện đầu tiên?

a)

Tắt động cơ số 1

b)

Bật chế độ tiết kiệm nhiên liệu

c)

Quay về sân bay

d)

Bay tiếp ở độ cao thấp hơn

99.

Vì sao việc kiểm tra icing (đóng băng) lại là bước quan trọng trước khi cất cánh?

a)

Vì làm tăng lực cản

b)

Vì ảnh hưởng đến động cơ

c)

Vì giảm lực nâng, gây nguy hiểm khi bay

d)

Vì máy bay sẽ không bay được nếu cánh bị ướt

100.

“Angle of attack” trong hàng không có nghĩa là gì?

a)

Góc lệch cánh đuôi

b)

Góc giữa luồng gió và cánh tà

c)

Góc tiếp cận đường băng

d)

Góc tăng tốc

101.

“Ground speed” là gì?

a)

Tốc độ chỉ dùng cho trực thăng

b)

Tốc độ trung bình của tua-bin

c)

Tốc độ luôn lớn hơn airspeed

d)

Tốc độ so với mặt đất

102.

“Cabin pressurization” giúp gì cho hành khách?

a)

Ngăn rung lắc trong buồng lái

b)

Làm mát buồng lái

c)

Định vị tọa độ cabin

d)

Duy trì áp suất bình thường trong cabin

103.

“Runway incursion” được hiểu là gì?

a)

Cất cánh sai hướng

b)

Lỗi phanh khẩn cấp

c)

Xâm nhập trái phép vào đường băng

d)

Hạ cánh quá sớm

104.

Trong hàng không, “spoilers” có tác dụng gì?

a)

Cung cấp khí nóng vào khoang

b)

Tạo lực nâng khi cất cánh

c)

Tăng tốc máy bay

d)

Giảm lực nâng khi hạ cánh

105.

“Turbulence” là hiện tượng gì?

a)

Tác động địa từ

b)

Rung lắc khi bay do luồng khí không ổn định

c)

Dòng khí ổn định cao độ

d)

Tiếng ồn trong khoang

106.

Từ nào mô tả việc tăng hoặc giảm độ cao của máy bay?

a)

Drift/Slide

b)

Rudder/Yaw

c)

Climb/Descent

d)

Pitch/Roll

107.

“Aileron” là bộ phận nào trong máy bay?

a)

Lớp của càng đáp

b)

Điều chỉnh chuyển động lên xuống

c)

Hệ thống khí nén

d)

Cánh điều hướng trái/phải

108.

Khi hệ thống định vị “navigation system” gặp trục trặc, thiết bị nào được kiểm tra đầu tiên?

a)

Radar

b)

Cabin pressure

c)

FMS (Flight Management System)

d)

Phanh máy bay

109.

“Black box” trên máy bay dùng để làm gì?

a)

Phát sóng Wi-Fi cho hành khách

b)

Truyền tín hiệu radar

c)

Ghi lại dữ liệu chuyến bay và âm thanh buồng lái

d)

Ghi hình an ninh cabin

110.

Chuyến bay thường lệ vận chuyển hành khách thuộc loại hình nào?

a)

Hàng không phụ trợ

b)

Hàng không chung

c)

Hàng không thương mại

d)

Hàng không quân sự

111.

Cơ quan cấp AOC cho hãng hàng không tại Việt Nam là?

a)

Sở KH-ĐT

b)

Chính phủ

c)

Cục Hàng không Việt Nam

d)

Bộ Xây dựng

112.

Để kinh doanh vận tải hàng không, doanh nghiệp cần xin phép ai?

a)

Bộ Xây dựng

b)

Cục Hàng không Việt Nam

c)

Sở Xây dựng

d)

Chính phủ

113.

Chi phí nhân lực trong hãng hàng không thuộc loại nào?

a)

Phí sân bay

b)

Chi phí nhiên liệu

c)

Chi phí cạnh tranh

d)

Chi phí bảo trì

114.

Pacific Airlines thuộc phân loại nào?

a)

Hãng truyền thống

b)

Hãng chi phí thấp

c)

Hãng quốc doanh

d)

Tất cả đều sai

115.

Mô hình vận hành mạng bay cơ bản có bao nhiêu loại?

a)

5

b)

4

c)

3

d)

2

116.

Đặc điểm chính của mạng bay Point-to-Point?

a)

Bay tiết kiệm nhất

b)

Phù hợp quốc tế

c)

Linh hoạt đường bay

d)

Bay thẳng hai điểm

117.

Hãng Vietnam Airlines là loại hình nào?

a)

Chi phí thấp

b)

Charter

c)

Truyền thống

d)

Vùng

118.

Vận tải hàng không gồm những loại nào?

a)

Vận tải hàng không thường lệ và Vận tải hàng không không thường lệ

b)

Chỉ Vận tải không thường lệ

c)

Không cái nào

d)

Chỉ Vận tải hàng không thường lệ

119.

Đặc điểm nổi bật của hãng truyền thống là?

a)

Giá vé rẻ

b)

Chi bay các tuyến nội địa

c)

Đội bay lớn, mạng lưới quốc tế

d)

Dịch vụ ăn uống

120.

Thương quyền nào cho phép bay qua không phận quốc gia khác?

a)

Thương quyền 2

b)

Thương quyền 1

c)

Thương quyền 3

d)

Thương quyền 4

121.

Hãng Malaysia bay đón khách từ Kuala Lumpur bay đến Đà Nẵng dùng thương quyền nào?

a)

Thương quyền 5

b)

Thương quyền 1

c)

Thương quyền 3

d)

Thương quyền 6

122.

Hãng hàng không của Việt Nam lấy tải thương mại từ Bangkok bay đến Đà Nẵng dùng thương quyền nào?

a)

Thương quyền 3

b)

Thương quyền 5

c)

Thương quyền 4

d)

Thương quyền 2

123.

Hãng hàng không của Hàn Quốc bay Hà Nội – Bangkok cần thương quyền?

a)

Thương quyền 6

b)

Thương quyền 2

c)

Thương quyền 4

d)

Thương quyền 7

124.

Máy bay chỉ dừng tiếp nhiên liệu tại Nhật, không chất dỡ tải thương mại là thương quyền nào?

a)

Thương quyền 1

b)

Thương quyền 4

c)

Thương quyền 3

d)

Thương quyền 2

125.

Hãng hàng không của Hoa Kỳ bay Hà Nội – TP.HCM là thương quyền nào?

a)

Thương quyền số 5

b)

Thương quyền số 9

c)

Thương quyền số 3

d)

Thương quyền số 7

126.

Hãng hàng không của Việt Nam bay tuyến Paris - Viêng Chăn – TP.HCM là quyền nào?

a)

Thương quyền 6

b)

Thương quyền 7

c)

Thương quyền 5

d)

Thương quyền 8

127.

Đặc điểm của thương quyền 5?

a)

Bay về nước

b)

Dừng tiếp nhiên liệu

c)

Bay nội địa

d)

Bay giữa nước ngoài

128.

Hãng khai thác giữa hai nước khác dùng quyền?

a)

Thương quyền 6

b)

Thương quyền 4

c)

Thương quyền 8

d)

Thương quyền 7

129.

Phân biệt thương quyền 3 và 4 dựa vào?

a)

Hành trình bay

b)

Hướng khai thác

130.

Khi du lịch tăng, vận tải hàng không sẽ?

a)

Không thay đổi

b)

Phá sản hãng không

c)

Nhu cầu vận tải hàng không tăng

d)

Giảm tuyến bay

131.

Hãng cung cấp thủy phi cơ du lịch thuộc loại hình vận tải hàng không nào?

a)

Hãng chi phí thấp

b)

Hãng truyền thống

c)

Hãng địa phương

d)

Charter

132.

Hãng bay thuê chuyến là loại nào?

a)

Tất cả đúng

b)

Chi phí thấp

c)

Chi truyền thống

d)

Chi địa phương

133.

Vai trò trung tâm của vận tải hàng không là gì?

a)

Hỗ trợ bảo dưỡng

b)

Tạo điều kiện đào tạo

c)

Cung cấp vé giá rẻ

d)

Tạo doanh thu, sản phẩm, nền tảng

134.

Nhiệm vụ điều phối bay không gồm hoạt động nào sau đây?

a)

Giao nộp tài liệu

b)

Giám sát thời tiết

c)

Thông tin chuyến bay

d)

Chất xếp hàng hóa

135.

Hãng khai thác thủy phi cơ là ví dụ cho:

a)

Hãng truyền thống

b)

Hãng khu vực

c)

Hãng charter

d)

Hãng chi phí thấp

136.

Nhiệm vụ của cabin crew không bao gồm?

a)

Dẫn đường hàng không

b)

Hỗ trợ khẩn cấp cho hành khách

c)

Giao tiếp khách hàng

d)

Phục vụ hành khách

137.

Khái niệm Point-to-Point đúng nhất là?

a)

Tính linh hoạt

b)

Tuyến bay thẳng nối hai điểm

c)

Giá vé rẻ nhất

d)

Các tuyến bay quốc tế

138.

Yếu tố nào KHÔNG ảnh hưởng đến chi phí hàng không?

a)

Phục vụ mặt đất

b)

Bến xe hành khách

c)

Nhiên liệu

d)

Khai thác

139.

Điểm khác biệt của các hãng hàng không truyền thống là?

a)

Vé giá rẻ

b)

Sử dụng đội tàu bay nhỏ

c)

Đường bay quốc tế

d)

Chỉ khai thác các tuyến nội địa

140.

Giấy phép CPL nghĩa là?

a)

Crew Professional License

b)

Certified Pilot Level

c)

Commercial Pilot License

d)

Cabin Pilot License

141.

PPL là viết tắt của loại giấy phép nào sau đây?

a)

Public Pilot Level

b)

Pilot Practice License

c)

Private Pilot License

d)

Personal Plane License

142.

Giấy phép điều khiển Airbus A350F là?

a)

CPL

b)

PPL

c)

ATPL

d)

MPL

143.

Giấy phép cho Dreamlifter là?

a)

PPL

b)

ATPL

c)

MPL

d)

CPL

144.

Để điều khiển Cessna 172, phi công cần có loại chứng chỉ nào sau đây?

a)

PPL

b)

MPL

c)

CPL

d)

ATPL

145.

Để điều khiển Rockwell Commander 114, hi công cần có loại chứng chỉ nào sau đây?

a)

CPL

b)

ATPL

c)

PPL

d)

MPL

Similar Resources on Wayground

Giải phẫu sinh lý @@

140 questions

Giải phẫu sinh lý @@

quiz

Worksheet

•

University

Bài 1: NCXH

141 questions

Bài 1: NCXH

quiz

Worksheet

•

University