Сх

Су

С_R

M_Х

Мz

аэродинамических коэффициентов и прочности конструкции крыла;

скоростного напора, веса, формы тела и положения его в потоке;

формы тела, положения его в потоке и скоростного напора;

прочности конструкции крыла, веса, формы крыла и положения его в потоке;

плотности воздуха, аэродинамических коэффициентов;

формы крыла, положения его в потоке и скоростного напора;

прочности конструкции крыла, формы крыла в плане;

скоростного напора, веса, формы профиля крыла;

степени обработки поверхности крыла, формы лонжерона;

толщины крыла, прочности  крыла и положения его в потоке;

кривизна, толщина , масса и средняя линия профиля крыла;

толщина, хорда, нервюра, кривизна профиля крыла;

кривизна, толщина, площадь профиля крыла;

хорда, толщина, кривизна, средняя линия профиля;

хорда, вес, кривизна и  средняя линия профиля крыла;

угол стреловидности, площадь,  размах крыла, кривизна крыла;

площадь крыла, размах крыла, кривизна, толщина крыла;

установочный угол, кривизна, угол стреловидности, площадь крыла ;

размах, площадь, угол атаки, установочный угол, размах крыла;

размах, площадь, удлинение,  установочный угол, угол стреловидности  крыла;

предкрылки, гидроусилители, закрылки, щитки;

предкрылки, компенсаторы, закрылки, щитки;

предкрылки, интерцепторы, закрылки, щитки;

предкрылки, триммера, закрылки, щитки;

предкрылки, нервюры, закрылки, щитки ;

ВПП

разбега, пробега

БПП

КПБ

ширины ВПП

уменьшение подъемной силы;

увеличения дальности полета;

улучшения взлетных характеристик;

увеличения скорости полета;

уменьшения времени полета;

подъемной силе фюзеляжа и стабилизатора;

подъемной силе стабилизатора;

подъемной силе крыла;

подъемной силы фюзеляжа;

подъемной силе фюзеляжа и хвостового оперения;

сопротивления  крыла, гондол СУ и пневматиков;

сопротивление площадей поверхности фюзеляжа и поверхности крыла;

поверхностей крыла, носовой и концевой частей фюзеляжа и их интерференции;

отдельных частей, находящихся в потоке воздуха и аэродинамической интерференции;

поверхности фюзеляжа и поверхностей его отдельных частей;

совершенствуют аэродинамические формы, герметизируют конструкцию, увеличивают интерференцию;

совершенствуют аэродинамические формы, увеличивают донный срез и  интерференцию, герметизируют конструкцию;

улучшают состояние поверхности, совершенствуют аэродинамические формы, разгерметизируют конструкцию, уменьшают интерференцию;

совершенствуют аэродинамические формы, герметизируют конструкцию, уменьшают интерференцию,  увеличивают данный срез;

совершенствуют аэродинамические формы, герметизируют конструкцию, уменьшают интерференцию;

хордой и осью ОХ самолета;

хордой и плоскостью Земли;

хордой и вертикальной осью ОУ;

хордой и поперечной осью самолета;

хордой и  осью OZ самолета;

увеличение подъемной силы самолета вызванные взаимным влиянием близко расположенных частей самолета друг на друга, находящихся в потоке воздуха;

изменение  лобового сопротивления самолета вызванные взаимным влиянием близко расположенных частей самолета друг на друга, находящихся в потоке воздуха;

уменьшение подъемной силы самолета вызванные взаимным влиянием близко расположенных частей самолета друг на друга, находящихся в потоке воздуха;

увеличение веса самолета вызванные взаимным влиянием близко расположенных частей самолета друг на друга, находящихся в потоке воздуха;

правильного ответа нет;

превышение максимально-допустимой скорость звукового полета самолета;

минимально допустимая скорость полета;

критическая скорость полета;

скорость звука;

скорость полета самолета;

тонкий с малым сопротивлением;

толстый с малым удлинением;

тонкий с малым удлинением;

тонкий, с большим удлинением, сигарообразный;

толстый со средним удлинением;

лопастный аппарат создающую тягу (Р) для перемещения  самолета в воздухе;

лопастный аппарат, предназначенный для создания подъемной силы самолету (У);

лопастный аппарат, предназначенный для создания сопротивления самолету (Q);

лопастный аппарат защищающий самолет от вертикальных перегрузок(n);

лопастный аппарат создающий воздушную  струю;

ступицы, лопастей и втулки;

комля, ступицы,  втулки;

ступицы, компрессора и ротора;

ступицы, лопастей, нервюр;

лопастей, деталей крепления, втулки;

площадь диска, ограниченная окружностью, ометаемой серединами лопастей и втулкой винта;

площадь диска, ограниченная окружностью, ометаемой концами лопастей и втулкой винта;

площадь диска, ограниченная окружностью, ометаемой комлевой частью лопастей и втулкой винта;

площадь диска, ограниченная окружностью, ометаемой краями лопастей и втулкой винта;

площадь диска винта;

размываемая площадь

эквивалентная площадь

ометаемая площадь

площадь среднего радиуса

площадь сопротивления вращению

установочный угол лопасти, угол атаки лопасти, профиль и форма лопасти;

диаметр винта, обороты винта, хорда, профиль и форма лопасти;

профиль и форма лопасти, вес винта, диаметр винта установочный угол лопасти;

профиль и форма лопасти, диаметр винта, угол установки лопастей, площадьометаемая винтом;

ометаемая винтом площадь, обороты винта, установочный угол лопасти, хорда;

угол установки , хорда относительная толщина, относительная поступь;

относительная кривизна,  относительная толщина, скольжение, хорда;

диаметр винта, хорда, относительная толщина, геометрический шаг, угол установки;

относительная толщина , угол установки , поступь, хорда;   

хорда, относительная толщина, относительная кривизна, угол установки;

геометрический шаг,  поступь, скольжение, относительная поступь;

скольжение, угол установки относительная поступь, тяга, геометрический шаг;

скольжение, относительная поступь,  диаметр винта, поступь;

скольжение. хорда, геометрический шаг, поступь, относительная поступь;

геометрический шаг, поступь, скольжение, диаметр винта, относительная поступь;

обороты ВВ ,тяга, сопротивление, момент торможения ;

сила тяги, сила сопротивления, момент реактивный; 

сопротивление, угол атаки, сила тяги;

момент торможении, тяга, сопротивление;

момент сопротивления, ; сила тяги, обороты ВВ;

это часть винтасоединяющая лопасти с    подмоторной рамой;

это часть винта соединяющая вала с  компрессором реактивного двигателя;

это часть винта соединяющая лопасти с  валом двигателя;

это часть винта соединяющая лопасти с  карбюратором поршневого двигателя;

это часть винтасоединяющая втулки с  насосом - регулятором турбовинтового двигателя;

расположенная вдоль оси вращения винта;

перпендикулярная оси поворота  лопастей  винта;

параллельная оси вращения винта;

перпендикулярная оси вращения винта;

параллельная оси вращения лопастей винта;

диаметр окружности, описываемый концами лопастей при его вращений;

диаметр окружности, описываемый передними кромками лопастей при его вращений;

диаметр окружности, описываемый задними кромками лопастей при его вращений;

диаметр окружности, описываемый рабочей поверхностями лопастей при его вращений;

диаметр окружности, описываемый спинками лопастей  при его вращений;

0,5 R

0,65 R

0,45 R

0,55 R

0,75 R

угол между хордой элемента лопасти винта и направлением вертикальной скорости набегающего воздушного потока на лопасть винта;

угол между хордой элемента лопасти винта и направлением истинной скорости W набегающего воздушного потока на лопасть;

угол между хордой элемента лопасти винта и направлением окружной скорости набегающего воздушного потока на лопасть винта;

угол между хордой элемента лопасти винта и направлением поступательной скорости набегающего воздушного потока на лопасть винта;

угол между хордой элемента лопасти винта и направлением  угол между окружной и истинной скоростьюпотока;

истинной скорости  набегающего воздушного потока на лопасть и хордой лопасти;

хордой элемента лопасти винта и направлением вертикальной скорости набегающего воздушного потока на лопасть винта;

плоскостью вращения винта и направлением истинной скорости набегающего воздушного потока на лопасть W;

хордой элемента лопасти винта и направлением окружной скорости набегающего воздушного потока на лопасть винта;

хордой элемента лопасти винта и направлением поступательной скорости набегающего воздушного потока на лопасть винта;

0,75 R

0,65 R

0,55 R

0,45 R

0,99 R

это путь, пройденный самолетом в воздухе за 1/4 оборота в.в.;

это путь, пройденный самолетом в воздухе за один оборот в.в.

это путь, пройденный самолетом в воздухе за одну минуту;

это путь, пройденный самолетом в воздухе за один час;

это путь, пройденный самолетом в воздухе за 1/2 оборота в.в.;

равнодействующая (сумма) элементарных сил тяги , направленный в сторону полета;

равнодействующая (сумма) элементарных сил тяги, направленный по оси вращения винта в сторону противоположную  вращению ВВ;

равнодействующая (сумма) элементарных сил тяги Р, направленный по оси вращения винта в сторону полета;

равнодействующая (сумма) элементарных сил тяги, направленный в сторону вращения ВВ;

равнодействующая (сумма) элементарных сил тяги, направленный по оси вращения винта;

V = 0

Vmax

Vэк

Vнаив

+α наивыгоднейший

К=У/R

К=R/У

К=С_х/С_у

К=С_у/С_х

К=Х/У

Большое удлинение фюзеляжа, улучшение обтекания самолёта, разгерметизация самолёта;

Большое удлинение фюзеляжа, улучшение обтекания самолёта, разгерметизация самолёта, тщательная обработка поверхностей;

Большое удлинение фюзеляжа, улучшение обтекания самолёта, герметизация самолёта, не тщательная обработка поверхностей;

Малое удлинение фюзеляжа, улучшение обтекания самолёта, герметизация самолёта, не тщательная обработка поверхностей;

Удобообтекаемой формы, с хорошей обработкой поверхности и сравнительно большого удлинения  λ;

Поляра самолёта сдвинута влево от поляры крыла на величину С_{х вр};

Поляра самолёта сдвинута вправо от поляры крыла на величину С_{х вр}.;

Поляра самолёта сдвинута вверх от поляры крыла на величину С_{х вр};

Поляра самолёта сдвинута вниз от поляры крыла на величину С_{х вр};

Поляры полностью совпадают;

угол атаки нулевой подъёмной силы, наивыгоднейший угол атаки, минимальный угол атаки;

наивыгоднейший угол атаки, критический угол атаки ,  минимальный угол атаки;

угол атаки нулевой подъёмной силы, наивыгоднейший угол атаки, критический угол атаки;

наивыгоднейший угол атаки, критический угол атаки, максимальный угол атаки;

наивыгоднейший угол атаки, критический угол атаки, максимальный угол атаки, минимальный угол атаки;

Составляющий вектор  силы сопротивления, действующей на крыло со стороны окружающей среды при обтекании;

Составляющий вектор подъёмной силы, действующей на крыло со стороны окружающей среды при обтекании;

Вспомогательный вектор системы сил, действующих на крыло со стороны окружающей среды при обтекании;

Главный вектор системы сил, действующих на крыло со стороны окружающей среды при его обтекании;

Составляющий вектор нормальной силы, действующей на крыло со стороны окружающей среды при обтекании;

Равен коэффициенту подъёмной силы крыла, хвостового оперения плюс интерференция крыла;

Равен коэффициенту подъёмной силы фюзеляжа плюс коэффициент подъёмной силы хвостового оперения;

Равен коэффициенту подъёмной силы крыла плюс интерференция фюзеляжа;

Равен коэффициенту подъёмной силы крыла плюс интерференция крыла;

Равен коэффициенту подъёмной силы крыла;

Уа - подъёмная сила, Ха – сила лобового сопротивления;

Уа - подъёмная сила, Х₁ – продольная сила;

У₁ – нормальная сила, Х₁ – продольная сила;

Уа - подъёмная сила, У1 – нормальная сила;

У₁ – нормальная сила, Ха – сила лобового сопротивления; ,

наука, изучающая законы взаимодействия воздуха с движущимися в нем телами;

наука,  изучающая силы,  возникающие  при  взаимодействии  потока  воздуха  или  газа  и тела помещённого  в  поток. 

наука, изучающая законы земного притяжения земли;

наука, изучающая законы движения тел над поверхностью земли;

наука, изучающая законы движения тела в потенциальном слое воздуха;

высоте фюзеляжа;

ширине фюзеляжа;

эквивалентному диаметру фюзеляжа d ф э.

длиyа фюзеляжа Lф;

площади  миделевого сечения фюзеляжа Sм.ф.;

условному уровню в средних широтах;

уровню океана на экваторе;

уровня Белого моря;

уровню Балтийского моря;

уровню океана на полюсе;

Давление 760мм.рт.ст. температура + 15 °С  плотность1.522кг/м³

Давление 760мм.рт.ст. температура + 0 °С   плотность 1.225кг/м³

Давление 760мм.рт.ст. температура + 10 °С  плотность 1.225кг/м³

Давление 770мм.рт.ст. температура + 15 °С  плотность 1.225кг/м³

Давление 760мм.рт.ст температура + 15 °С  плотность 1.225кг/м³

Способность воздуха, при постоянной массе и температуре изменять свой первоначальный объем, следовательно, и плотность под действием внешних сил.

Способность воздуха, при постоянной массе изменять свой первоначальный объем,

Способность воздуха, при постоянной температуре изменять свой первоначальный объем.

Способность воздуха, при  изменении температуры изменять свой первоначальный объем.

Способность воздуха, при постоянной массе  изменять  плотность под действием внешних сил.

большее сопротивление трения, чем турбулентный;

меньшее сопротивление трения, чем турбулентный;

такое же сопротивление трения как турбулентный;

сопротивление трения не создается;

правильного ответа нет;

снижается с нарастающей скоростью;

снижается с постоянной скоростью;

снижается с убывающей скоростью;

увеличивается с постоянной скоростью;

не изменяется;

Уменьшения индуктивного сопротивления;

Увлечения сопротивления трения;

Увеличения сопротивления при пробеге;

Превращения пограничного слоя в турбулентный перед органами управления с целью предотвращения отрыва потока;

Уменьшения сопротивления трения;

в который происходит переход установившего движения в неустановившегося;

в которой происходит переход турбулентного пограничного слоя в ламинарный;

в которой поток разделяется на верхний и нижний;

в которой происходит отрыв пограничного слоя;

в которой происходит переход ламинарного пограничного слоя в турбулентный;

применение закона сохранения материи к струйке газа,

применение закона сохранения давления воздуха в любом сечении потока воздуха;

применение закона сохранения объема расхода воздуха в любом сечении потока;

применение закона сохранения скорости потока при уменьшении сечения струйки;

применение закона сохранения плотности потока с увеличением высоты полета;

между скоростью движения воздуха в данном сечении струйки и сечением струйки;

между скоростью движения воздуха  в данном сечении струйки и действующим в нём давлением;

между давлением воздуха в данном сечении струйки и высотой  центра массы данного воздуха по высоте;

между скоростью движения воздуха  в данном сечении струйки и его массы;

между массой воздуха в данном сечении струйки и действующим в нём давлением;

донное сопротивления, профильного и влияния интерференции;

волнового и сопротивления трения;

сопротивления давления, сопротивления трения и го сопротивления;

индуктивного, давления и сопротивления трения;

сопротивления давления и индуктивного сопротивления, донного сопротивления;

кинематические характеристики;

геометрические характеристики;

статические характеристики;

поляра крыла самолета;

аэродинамические характеристики крыла;

толщины крыла, формы крыла и положения его в потоке;

степени обработки поверхности крыла, формы лонжерона;

скоростного напора скоростного напора, формы профиля крыла;

прочности конструкции крыла, формы крыла в плане;

формы крыла, положения его в потоке и скоростного напора;

предкрылки, интерцепторы, закрылки, щитки;

предкрылки, триммера, закрылки, щитки;

предкрылки, нервюры, закрылки, щитки ;

предкрылки, компенсаторы, закрылки, щитки;

предкрылки, гидроусилители, закрылки, щитки;

предкрылки

интерцепторы

закрылки

щитки

компенсаторы

из-за появления вязкости в пограничном слое;

из-за турбулентности набегающего  потока;

из-за перетекания воздуха на концах крыльев и скоса потока;

из-за разности давлений за и перед крылом;

правильного ответа нет;

реактивный

тепловой

аэростатический

аэродинамический

ракетный