Pada pemeriksaan suspensi depan, posisi teknisi yang benar menurut petunjuk adalah di sebelah mana?

Pada pemeriksaan suspensi, tindakan yang dianjurkan terhadap suspensi adalah apa?

Pada pemeriksaan front fork, langkah awal yang dijelaskan adalah apa?

Apa tujuan melepas dust seal pada pemeriksaan front fork?

Jika ditemukan goresan pada inner tube di dalam jarak kerja fork, tindakan yang benar adalah apa?

Menurut tips pada pemeriksaan suspensi, apa tindakan yang tepat jika rebound terasa kasar?

Pada gambar komponen shock absorber, bagian yang ditunjuk label "Piston rod" adalah komponen yang bergerak di dalam silinder untuk meredam. Identifikasi nama komponen tersebut.

Sebelum memeriksa kemudi, bagaimana posisi sepeda motor yang benar?

Pegang sisi bawah front fork dan angkat roda depan, lalu putar roda untuk memeriksa bahwa putaran roda lancar atau tidak. Tujuan pemutaran roda depan ini adalah…

Gerakkan roda bolak–balik (kanan dan kiri) untuk memeriksa jika ada kegoyahan. Apa yang sedang diperiksa dengan gerakan tersebut?

Jika ada masalah pada putaran atau kegoyahan roda, apa tindakan yang dianjurkan?

Ban mempunyai indikator pemakaian yang menunjukkan kedalaman alur. Di mana letak penanda segitiga "▲" yang menunjukkan posisi indikator keausan pada ban?

Jika salah satu indikator keausan terlihat di permukaan ban, apa yang harus dilakukan?

Alat yang digunakan untuk memeriksa tekanan udara ban adalah apa?

Kapan pemeriksaan tekanan udara ban harus dilakukan menurut petunjuk?

Apa yang menjadi indikator bahwa brake pad perlu diganti pada sistem rem hidrolik?

Jika hanya satu brake pad yang aus, tindakan yang tepat adalah apa?

Apabila brake pad aus berlebihan dan tidak simetris, kemungkinan penyebabnya adalah apa?

Pada pemeriksaan ketinggian minyak rem, di mana posisi ketinggian minyak rem seharusnya?

Apa penjelasan yang diberikan tentang mengapa ketinggian minyak rem di reservoir bisa menurun?

Lokasi yang harus diperiksa untuk kebocoran minyak rem adalah mana saja? (Pilih semua yang benar)

Apa tindakan jika ditemukan retak atau celah pada selang rem saat pemeriksaan kebocoran?

Pada rem mekanis/tromol, apa yang diperiksa sesuai petunjuk bagian a?

Jika gerak bebas tuas/pedal rem mekanis berada di luar spesifikasi, tindakan yang dianjurkan adalah apa?

Kapan indikator keausan sepatu rem tromol harus diperiksa?

Apa kondisi yang menandakan kampas/sepatu rem tromol sudah tipis dan harus diganti?

Pada pemeriksaan lampu dan sinyal sepeda motor, komponen yang digunakan untuk memberikan peringatan suara harus berfungsi normal.

Pada pemeriksaan lampu dan sinyal sepeda motor, komponen yang memancarkan cahaya utama di bagian depan harus menyala terang dan stabil.

Pada pemeriksaan lampu dan sinyal sepeda motor, komponen yang menunjukkan perubahan arah harus berkedip dengan ritme yang benar di kiri dan kanan.

Pada pemeriksaan lampu dan sinyal sepeda motor, komponen yang menyala ketika tuas rem diaktifkan harus responsif.

Berdasarkan panduan, tegangan baterai yang menunjukkan kondisi OK saat pemeriksaan tegangan diam adalah nilai lebih dari 12,4 Volt.

Saat memeriksa tegangan pengisian baterai pada putaran tinggi (racing rpm), kondisi OK ditunjukkan oleh tegangan kurang dari 14 Volt.

Selama pengisian, perangkat yang dianjurkan untuk menjaga keselamatan dan kompatibilitas adalah menggunakan charger khusus untuk sepeda motor.

Pada baterai basah, tindakan pemeriksaan tambahan yang perlu dilakukan adalah memeriksa selang pernafasan baterai agar tidak tersumbat atau bocor.

Untuk saringan udara tipe basah (elemen basah), material dasar yang digunakan adalah spons yang direndam oli (urethane foam).

Untuk saringan udara tipe kering (elemen kering), material dasar yang digunakan adalah saringan kertas atau kain tenun.

Untuk saringan udara tipe viscous (elemen kertas berlapis oli), material dasar yang digunakan adalah kertas yang direndam oli.

Perawatan yang benar untuk saringan udara tipe kering adalah dibersihkan menggunakan kompresor agar dapat digunakan kembali.

Kebijakan perawatan untuk saringan udara tipe viscous adalah penggantian berkala; tiupan udara atau rendaman oli tidak dianjurkan.

Kategori model yang umum menggunakan saringan udara tipe basah adalah model off-road.

Saat membersihkan saringan udara tipe kering, penyemprotan udara harus dilakukan dari sisi yang bersih (sisi dalam), bukan dari sisi yang kotor yang menghadap ke inlet.

Dalam pembersihan saringan udara tipe kering, jarak yang disarankan antara air duster gun dan elemen adalah $$30\ \text{mm}$$ .

Urutan gerakan air duster gun saat meniup elemen saringan adalah dilakukan secara horizontal terlebih dahulu, kemudian vertical dengan kecepatan udara konstan.

Tahapan pembersihan saringan udara diulangi sampai tidak ada debu atau kotoran yang tersisa pada elemen.