NEW
Font size
WorksheetsΕΟΠΠΕΠ 6 _Γενικές
Total questions: 20
Worksheet time: 10mins
Ποιος είναι ο κύριος σκοπός ενός εγχειριδίου λειτουργικών διαδικασιών επίγειας εξυπηρέτησης;
Η προώθηση εμπορικών συνεργασιών με προμηθευτές
Η τυποποίηση διαδικασιών και η ελαχιστοποίηση κινδύνων
Η μείωση κόστους καυσίμων με διαπραγματεύσεις
Η αύξηση πωλήσεων εισιτηρίων και εσόδων εταιρείας
Ποια κατηγορία περιλαμβάνει check-in, έκδοση εισιτηρίων και επιβίβαση επιβατών;
Εξυπηρέτηση Επιβατών
Υπηρεσίες Πίστας
Εξυπηρέτηση Αεροσκάφους
Έλεγχος Φορτίου και Πτήσης
Ποια εργασία ανήκει στις Υπηρεσίες Πίστας (Ramp Services);
Σχεδιασμός δρομολογίων και slots
Καθοδήγηση αεροσκάφους στη θέση στάθμευσης
Καθαρισμός καμπίνας και τροφοδοσία
Έκδοση boarding passes στους επιβάτες
Τι περιλαμβάνει η εξυπηρέτηση αεροσκάφους μέσα στην καμπίνα;
Διαχείριση pushback για αναχώρηση
Έλεγχος load control στο σύστημα
Καθαρισμός και τροφοδοσία καμπίνας
Καθοδήγηση marshalling στο stand
Ποιος είναι ο στόχος του ελέγχου φορτίου και πτήσης;
Μείωση χρόνου επιβίβασης για όλους
Αύξηση χωρητικότητας αποσκευών στις πτήσεις
Βελτίωση εμπειρίας επιβατών στο check-in
Εξασφάλιση ζυγοστάθμισης και προετοιμασίας εγγράφων
Η εξυπηρέτηση φορτίου και ταχυδρομείου καλύπτει διαδικασίες από την παραλαβή έως:
Την τιμολόγηση συμβάσεων μεταφορών
Την έκδοση αεροπορικών φορτωτικών
Την προώθηση για φόρτωση στο αεροσκάφος
Την αποθήκευση σε μακροχρόνιο χώρο
Γιατί ο ανεφοδιασμός αεροσκάφους απαιτεί απόλυτη ακρίβεια και πειθαρχία;
Λόγω σημαντικών κινδύνων ασφάλειας και περιβάλλοντος
Για να μειωθεί ο χρόνος turnaround σε κάθε πτήση
Επειδή το καύσιμο είναι ακριβό στις αγορές
Για συμμόρφωση με εμπορικούς στόχους πωλήσεων
Ποια είναι βασική ευθύνη του Επόπτη Ασφάλειας κατά τον ανεφοδιασμό;
Έκδοση εγγράφων φορτίου και ζυγοστάθμισης
Σύνδεση σωληνώσεων και έλεγχος ροής καυσίμου
Συνολική επίβλεψη της ασφάλειας και συντονισμός εκκένωσης
Καθαρισμός διαρροών στην καμπίνα επιβατών
Σε ποιον φορέα υπάγεται τυπικά ο Επιβλέπων Ανεφοδιασμού (Fuel Operator);
Στην εταιρεία παροχής καυσίμων ή GSP
Στην αεροπορική εταιρεία πτήσης
Στη διοίκηση του αερολιμένα
Στο τμήμα εμπορικής εκμετάλλευσης
Ποια ενέργεια ανήκει στον Fuel Operator κατά τη διαδικασία;
Σύνδεση σωληνώσεων και συνεχής έλεγχος ροής
Έλεγχος εισιτηρίων στην πύλη αναχώρησης
Επιθεώρηση καθισμάτων στην καμπίνα
Σύνταξη σχεδίου πτήσης και slot times
Ποιος ρεαλιστικός κίνδυνος καθιστά κρίσιμη τη χρήση της συσκευής ασφαλείας “deadman”;
Καθυστερήσεις στα pushback και taxi
Μη έγκαιρη επιβίβαση των τελευταίων επιβατών
Υπερφόρτωση αποσκευών στην αποθήκη
Ανεπιθύμητη συνεχής ροή καυσίμου χωρίς επίβλεψη
Ποιος κανόνας ασφαλείας είναι θεμελιώδης για κάθε κίνηση οχήματος στην πίστα;
Κίνηση μόνο με συνοδεία marshaller πάντα
Διακοπή κίνησης όταν φυσούν ισχυροί άνεμοι
Αυστηρή συμμόρφωση με γενικούς κανόνες ασφάλειας
Προτεραιότητα στα οχήματα τροφοδοσίας catering
Ποιο είναι το μέγιστο όριο ταχύτητας εντός της περιοχής περιορισμού εξοπλισμού (ERA) ή πλησίον του αεροσκάφους;
Ταχύτητα βαδίσματος, περίπου 5 χλμ/ώρα
Διπλάσια ταχύτητα από τα οχήματα
Έως 15 χλμ/ώρα για μικρά οχήματα
Μεταβάλλεται ανάλογα με το φορτίο
Ποια ενέργεια πρέπει να κάνει ο οδηγός πριν εισέλθει στην οριοθετημένη περιοχή ERA;
Πλήρη στάση για έλεγχο φρένων
Σύντομη κόρνα προς προειδοποίηση
Αύξηση ταχύτητας για ροή
Έλεγχο καθρεπτών μετά την είσοδο
Τι ΔΕΝ πρέπει να συμβεί ποτέ σε σχέση με τη διαδρομή τροχοδρομούντων αεροσκαφών ή επιβατών;
Να διασταυρώνεται η πορεία οχημάτων
Να μειώνεται η ταχύτητα βαδίσματος
Να γίνεται οπτική επαλήθευση πορείας
Να χρησιμοποιούνται φώτα ημέρας
Γιατί δεν πρέπει τα προστατευτικά ελαστικά παρεμβύσματα (bumpers) του εξοπλισμού να ασκούν πίεση στην άτρακτο κατά την προσέγγιση;
Για αποφυγή ζημιών στην άτρακτο
Για ευθυγράμμιση των τροχών
Για μείωση θορύβου στο δάπεδο
Για εξοικονόμηση καυσίμου οχήματος
Ποιος παράγοντας καθορίζει με ακρίβεια τον μέγιστο αριθμό αμαξιδίων που μπορεί να έλκει ένας ελκυστήρας;
Οι τοπικοί κανονισμοί αεροδρομίου
Η εμπειρία του οδηγού ελκυστήρα
Ο αριθμός των πυλών αναχώρησης
Το μέγεθος του αεροσκάφους στάθμευσης
Ποιο είναι το συνήθως αποδεκτό εύρος μέγιστων μονάδων σε συρμό αμαξιδίων αποσκευών;
Απεριόριστες μονάδες
Συνήθως 4–6 μονάδες
Συνήθως 6–9 μονάδες
Συνήθως 1–3 μονάδες
Ποιος είναι ο κύριος λόγος που το όριο αμαξιδίων προσαρμόζεται προς τα κάτω σε ορισμένα αεροδρόμια;
Η χωρητικότητα των αποσκευών
Η ηχορύπανση στις πύλες
Η εποχικότητα των πτήσεων
Η ολισθηρότητα του οδοστρώματος
Ποια πρακτική εξασφαλίζει την ασφαλή ευστάθεια του συρμού στις στροφές και στο φρενάρισμα;
Χρήση μεγαλύτερου ελκυστήρα πάντα
Τήρηση των καθορισμένων ορίων μονάδων
Οδήγηση σε λωρίδα αεροσκαφών πάντα
Μεταφορά ελαφρύτερων αποσκευών μόνο
