wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

ΕΟΠΠΕΠ 23_Γενικές

Total questions: 20

Worksheet time: 10mins

Name
Class
Date
1.

Ποιος είναι ο πρωταρχικός σκοπός της διερεύνησης αεροπορικών συμβάντων;

a)

Αύξηση ασφαλιστικών αποζημιώσεων για θιγόμενους

b)

Πρόληψη μελλοντικών ατυχημάτων μέσω συστάσεων

c)

Απόδοση ποινικών ευθυνών στους εμπλεκόμενους

d)

Διατήρηση εταιρικής φήμης αερομεταφορέων

2.

Ποιο κριτήριο ΔΕΝ ανήκει στα χαρακτηριστικά που καθιστούν ένα συμβάν «Αεροπορικό Ατύχημα»;

a)

Προσωρινός κίνδυνος χωρίς πραγματοποίηση ζημίας

b)

Απώλεια αεροσκάφους ως ολοσχερή καταστροφή

c)

Σημαντική δομική βλάβη στο αεροσκάφος

d)

Θανάτος ή σοβαρός τραυματισμός επιβατών

3.

Τι διακρίνει ουσιαστικά ένα «Αεροπορικό Συμβάν» από ένα «Αεροπορικό Ατύχημα»;

a)

Η παρουσία διεθνούς ομάδας ερευνητών στον τόπο

b)

Η ύπαρξη καταγραφής πτήσης σε μαύρο κουτί

c)

Η εμπλοκή δικαστικών αρχών πριν από τεχνικούς

d)

Η σοβαρότητα αποτελέσματος και πραγματοποίηση κινδύνου

4.

Σύμφωνα με το ICAO Annex 13, ποιο κράτος φέρει την πρωταρχική ευθύνη για την έναρξη τεχνικής διερεύνησης;

a)

Το κράτος σχεδίασης του αεροσκάφους

b)

Το κράτος στο οποίο συνέβη το συμβάν (State of Occurrence)

c)

Το κράτος νηολόγησης του αεροσκάφους

d)

Το κράτος χειριστή της αεροπορικής εταιρείας

5.

Ποιος είναι ο ρόλος της ΕΔΑΑΠ στην Ελλάδα;

a)

Διαχειρίζεται επιχειρησιακά σχέδια αερολιμένων

b)

Εκδίδει πιστοποιήσεις αεροπλοΐας για αεροσκάφη

c)

Είναι το εθνικό ανεξάρτητο όργανο τεχνικής διερεύνησης

d)

Διενεργεί δικαστική έρευνα για απόδοση ευθυνών

6.

Ποια είναι η βασική διαφοροποίηση μεταξύ τεχνικής και δικαστικής διερεύνησης;

a)

Η τεχνική χρησιμοποιεί μόνο δεδομένα πτήσης, η δικαστική μόνο μαρτυρίες

b)

Η τεχνική στοχεύει σε πρόληψη και ασφάλεια, η δικαστική σε ευθύνη και ποινές

c)

Η τεχνική είναι εμπιστευτική, η δικαστική πάντα δημόσια

d)

Η τεχνική εκτελείται μόνο από διεθνείς φορείς, η δικαστική από εθνικούς

7.

Ποιο βήμα αποτελεί κρίσιμη πρώτη ενέργεια στον χώρο ενός αεροπορικού ατυχήματος για τη διασφάλιση αποδεικτικών στοιχείων;

a)

Άμεση απομάκρυνση συντριμμιών για πρόσβαση

b)

Μετακίνηση στοιχείων για αρχική φωτογράφιση

c)

Άμεσος αποκλεισμός περιμέτρου (cordon off) του χώρου

d)

Διενέργεια συνεντεύξεων πριν την ασφάλιση

8.

Ποιο είναι το πρώτο βήμα μετά την άφιξη στον τόπο συντριβής για την προστασία ανθρώπων και στοιχείων;

a)

Ανάκτηση καταγραφέων πτήσης άμεσα

b)

Περίφραξη χώρου και εκτίμηση ασφάλειας

c)

Πλήρης κατάσβεση όλων πιθανών εστιών φωτιάς

d)

Άμεση πολυενεργή χαρτογράφηση συντριμμιών

9.

Τι περιλαμβάνει η «πρωτογενής οπτική τεκμηρίωση» πριν από μετακινήσεις;

a)

Αποτύπωση θέσης μέσω πρόχειρου σκίτσου

b)

Σύντομη λεκτική αναφορά ομάδας πεδίου

c)

Εκτεταμένη φωτογράφιση και βιντεοσκόπηση

d)

Μόνο σήμανση κύριων συντριμμιών

10.

Ποιος είναι ο κύριος σκοπός της χαρτογράφησης διασποράς συντριμμιών (wreckage distribution);

a)

Να καθοριστεί η ταυτότητα επιβατών

b)

Να εντοπιστούν μόνο καύσιμα και επικίνδυνα φορτία

c)

Να τεκμηριωθούν ίχνη πρόσκρουσης συστηματικά

d)

Να υπολογιστεί η ταχύτητα προσέγγισης

11.

Γιατί η ανάκτηση FDR και CVR θεωρείται απόλυτη προτεραιότητα;

a)

Περιέχουν δεδομένα μεγάλης αντικειμενικής αξίας

b)

Παρέχουν μόνο πληροφορίες για καιρικές συνθήκες

c)

Απαιτούν λιγότερη αλυσίδα φύλαξης

d)

Είναι ευκολότερα στη μεταφορά από άλλα ευρήματα

12.

Ποια επιλογή περιγράφει σωστά τη συλλογή φυσικών και τεχνικών τεκμηρίων;

a)

Αρκεί η ανάγνωση εγχειριδίων κατασκευαστή

b)

Επιλέγονται τμήματα για εργαστηριακή ανάλυση

c)

Αποστέλλονται όλα τα τεκμήρια χωρίς ταξινόμηση

d)

Καταγράφονται μόνο τα ακέραια εξαρτήματα

13.

Ποια ηλεκτρονικά δεδομένα συμπληρώνουν τους καταγραφείς πτήσης;

a)

Μόνο δεδομένα από κινητήρες

b)

Καταγραφές ATC, επικοινωνίες, GPS/ACARS

c)

Εσωτερικές σημειώσεις πληρώματος

d)

Αναφορές επιθεώρησης αεροσκάφους

14.

Ποιο είναι το θεμελιώδες ζητούμενο της «αλυσίδας φύλαξης»;

a)

Αύξηση ταχύτητας τελικής ανάλυσης

b)

Αντικατάσταση προφορικών μαρτυριών

c)

Διασφάλιση αυθεντικότητας και ακεραιότητας

d)

Ελαχιστοποίηση όγκου συλλεγόμενων στοιχείων

15.

Ποιο είναι το κύριο νόημα της καταχώρισης στην αλυσίδα φύλαξης;

a)

Επιτρέπει ελεύθερη πρόσβαση στα δεδομένα καταγραφών

b)

Μετατρέπει αριθμητικές τιμές σε οπτικές αναπαραστάσεις

c)

Επιβάλλει δειγματοληπτικό έλεγχο πριν από την ανάλυση

d)

Αποδίδει μοναδικό κωδικό ταυτοποίησης στο στοιχείο

16.

Ποια πρακτική διασφαλίζει ότι οι καταγραφές CVR/FDR δεν έχουν μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση;

a)

Τοποθέτηση σε σφραγισμένες ειδικές συσκευασίες

b)

Διανομή αντιγράφων σε όλους τους χειριστές

c)

Αποστολή με μη κρυπτογραφημένο email σε όλους

d)

Αποθήκευση σε κοινόχρηστους φακέλους στο δίκτυο

17.

Ποια ενέργεια περιγράφει σωστά την τεκμηρίωση στην αλυσίδα φύλαξης;

a)

Λεπτομερής καταγραφή μεταφοράς, παράδοσης και εξέτασης

b)

Αποσπασματική σημείωση μόνο του τελικού παραλήπτη

c)

Αυτόματη αντιγραφή αρχείων χωρίς ημερολόγιο

d)

Σύντομη προφορική αναφορά του υπεύθυνου συλλογής

18.

Τι προσφέρει η 3D αναπαράσταση πτήσης από δεδομένα FDR;

a)

Μόνιμη διαγραφή ανεπιθύμητων δεδομένων

b)

Δυναμική οπτική απεικόνιση τροχιάς και ενεργειών

c)

Αντικατάσταση της αλυσίδας φύλαξης των τεκμηρίων

d)

Απλή μεταγραφή των καταγραφών σε κείμενο

19.

Ποια είναι η βασική διαφορά μεταξύ προκαταρκτικής και τελικής έκθεσης;

a)

Είδος λογισμικού που χρησιμοποιήθηκε

b)

Χρονικό όριο και πληρότητα ανάλυσης γεγονότων

c)

Αριθμός ερευνητών και μέγεθος οργανισμού

d)

Τύπος αεροσκάφους και χώρα κατασκευής

20.

Ποιος είναι ο κύριος στόχος των συστάσεων ασφάλειας στην τελική έκθεση;

a)

Περιορισμός πρόσβασης σε δημόσιες πληροφορίες

b)

Μεταφορά ευθύνης στους χειριστές

c)

Υιοθέτηση διορθωτικών μέτρων από αρμόδιους φορείς

d)

Αύξηση εμπορικής αξίας των κατασκευαστών