wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

ΕΟΠΠΕΠ_ΕΙΔΙΚΕΣ_35

Total questions: 20

Worksheet time: 10mins

Name
Class
Date
1.

Ποιο χαρακτηριστικό κάνει το Code Share ευέλικτη μορφή συνεργασίας;

a)

Σαφής διαχωρισμός εκτέλεσης και εμπορίας

b)

Συμβόλαιο μακράς διάρκειας χωρίς τροποποιήσεις

c)

Υποχρεωτική ενοποίηση στόλου και πληρωμάτων

d)

Κοινή διαχείριση κινδύνου σε όλες πτήσεις

2.

Ποιο πιθανό όφελος έχουν οι επιβάτες από τις συνεργασίες;

a)

Δωρεάν αναβαθμίσεις καθολικά

b)

Εγγυημένες χαμηλότερες τιμές πάντα

c)

Περισσότερες επιλογές δρομολογίων

d)

Εξάλειψη καθυστερήσεων πλήρως

3.

Σε ποιο πλαίσιο λειτουργεί η στρατηγική συνεργασία στον κλάδο;

a)

Συρρίκνωση προσφοράς για αύξηση τιμών

b)

Εστίαση αποκλειστικά σε cargo πτήσεις

c)

Απομόνωση εταιρειών από συνεργάτες

d)

Ενίσχυση ανταγωνιστικότητας μέσω δικτύου

4.

Ποιο είναι ρεαλιστικό λάθος που κάνουν εταιρείες νεοεισερχόμενες στο Code Share;

a)

Υποθέτουν ότι καταργείται ο operating ρόλος

b)

Νομίζουν ότι απαιτείται συγχώνευση εταιρικών δομών

c)

Πιστεύουν ότι δεν χρειάζεται marketing κωδικός

d)

Θεωρούν ότι μοιράζονται όλα τα επιχειρησιακά κόστη

5.

Ποια πρόταση περιγράφει σωστά τη σχέση εκτέλεσης και διαχείρισης εσόδων;

a)

Εκτέλεση και έσοδα μπορεί να ανήκουν σε διαφορετικούς φορείς

b)

Όποιος εκτελεί πτήση λαμβάνει όλα τα έσοδα αυτόματα

c)

Ο εμπορικός φορέας δεν επιτρέπεται να κρατά έσοδα

d)

Τα έσοδα καθορίζονται από κρατικό κανονισμό πάντα

6.

Ποια δήλωση περιγράφει σωστά το «Επιχειρησιακό Κόστος» στο πλαίσιο Code Share;

a)

Καλύπτονται μόνο τέλη αεροδρομίου

b)

Αναλαμβάνεται το συνολικό κόστος της πτήσης

c)

Δεν υπάρχει κόστος για την πτήση συνεργάτη

d)

Κατανέμεται ισόποσα σε όλες τις εταιρείες

7.

Στρατηγικά, ποια είναι μία βασική αδυναμία του Code Share;

a)

Δημιουργεί βαθιά ολοκλήρωση λειτουργιών

b)

Δεν αντιμετωπίζει άμεσο ανταγωνισμό

c)

Ενισχύει φυσική παρουσία σε νέες αγορές

d)

Παραμένει επιφανειακή συνεργασία χωρίς κοινό μοντέλο

8.

Τι επιδιώκει η συμφωνία Pooling σε επίπεδο δρομολογίων;

a)

Ανεξάρτητη διαχείριση χωρητικότητας

b)

Μείωση συχνοτήτων χωρίς σχέδιο

c)

Αύξηση μεμονωμένων εσόδων

d)

Μεγιστοποίηση κοινού αποτελέσματος

9.

Ποια είναι ρεαλιστική συνέπεια του Pooling στη δυναμική ανταγωνισμού;

a)

Ακυρώνει την ανάγκη προγραμματισμού

b)

Εντείνει τον άμεσο ενδο-δρομολιακό ανταγωνισμό

c)

Καταργεί το εμπορικό κόστος πτήσης

d)

Μετατρέπεται σε συνεργατική αντί για ανταγωνιστική

10.

Σε ποιες αγορές θεωρείται το Code Share ισχυρό εργαλείο επέκτασης;

a)

Σε ώριμες αγορές με υπερπροσφορά

b)

Σε αγορές χωρίς φυσική παρουσία

c)

Σε αγορές με κοινό στόλο

d)

Σε αγορές με κοινό συστήματα κρατήσεων

11.

Ποιο είναι πιθανό ρυθμιστικό ζήτημα που συνοδεύει ένα JV;

a)

Ανάγκη εξασφάλισης αντιμονοπωλιακών εγκρίσεων

b)

Κατάργηση χωρητικότητας σε ανταγωνιστικές γραμμές

c)

Απαίτηση μείωσης τιμών σε όλες τις αγορές

d)

Υποχρέωση χρήσης κοινών αεροσκαφών

12.

Ποια επιλογή αποτυπώνει την αλλαγή στρατηγικού επίκεντρου όταν περνάμε από πτήση σε εμπορική οντότητα;

a)

Εστίαση στην βελτίωση μεμονωμένης υπηρεσίας

b)

Εστίαση στη συνολική κερδοφορία μιας ενιαίας αγοράς

c)

Εστίαση στην πληρότητα θέσεων ανά δρομολόγιο

d)

Εστίαση στην μείωση λειτουργικών δαπανών πτήσης

13.

Ποια μορφή συνεργασίας περιγράφεται ως η πιο επιφανειακή σε βάθος συνεργασίας;

a)

Joint Venture με πλήρη ενοποίηση

b)

Συμμαχία με κοινό μεταφορέα

c)

Pooling με βαθιά συνεργασία

d)

Code Share με χαλαρή συμφωνία

14.

Σε ποια μορφή συνεργασίας υπάρχει πλήρης στρατηγική ενοποίηση σε επίπεδο αγοράς;

a)

Joint Venture με ολοκληρωμένη αγορά

b)

Συνδυασμός χωρίς δεσμεύσεις

c)

Pooling με κοινό κλειδί

d)

Code Share με ελαστική δομή

15.

Τι χαρακτηρίζει τη διαχείριση χωρητικότητας στο Joint Venture;

a)

Συντονισμός σε επίπεδο δρομολογίου

b)

Στενός και πλήρης συντονισμός δικτύων

c)

Πειραματική συνεργασία περιορισμένης κλίμακας

d)

Ανεξάρτητες αποφάσεις εταιρειών

16.

Πώς κατανέμονται τα έσοδα στην πρακτική Code Share;

a)

Κοινή πίτα με συμφωνημένο κλειδί

b)

Μερίδια βάσει συχνότητας δρομολογίων

c)

Συνολικά έσοδα ως ενιαίο μεταφορέα

d)

Κάθε εταιρεία κρατά τα δικά της έσοδα

17.

Ποιο είναι πιθανό επιχειρησιακό ρίσκο όταν μια εταιρεία μένει σε Code Share αντί για JV;

a)

Υποχρεωτική κοινή τιμολόγηση

b)

Υπερβολική ενοποίηση πόρων

c)

Αδυναμία κατανομής κοινών εσόδων

d)

Περιορισμένος συντονισμός δικτύου

18.

Ποια είναι η πιο κατάλληλη χρήση του Pooling ως εργαλείου;

a)

Στοχευμένη βελτιστοποίηση κερδοφόρων δρομολογίων

b)

Ταχεία είσοδος σε νέες ηπείρους

c)

Πλήρης ενοποίηση στόλου και συστημάτων

d)

Αποφυγή ρυθμιστικών περιορισμών παγκόσμια

19.

Ποιο συμπέρασμα προκύπτει για την επιλογή συνεργατικού μοντέλου;

a)

Το Joint Venture είναι πάντα ανώτερο

b)

Το Pooling υπερέχει σε κάθε αγορά

c)

Το Code Share πρέπει να προηγείται πάντα

d)

Δεν υπάρχει «καλύτερο», υπάρχει «κατάλληλο»

20.

Ποια ακολουθία οφελών αντιστοιχεί σωστά στα τρία μοντέλα;

a)

Code Share διευρύνει, Pooling βελτιστοποιεί, Joint Venture κυριαρχεί

b)

Code Share κυριαρχεί, Pooling διευρύνει, Joint Venture βελτιστοποιεί

c)

Code Share βελτιστοποιεί, Pooling κυριαρχεί, Joint Venture διευρύνει

d)

Όλα προσφέρουν τα ίδια οφέλη σε κάθε αγορά