Mobil pribadi tersebut tidak membayar biaya pengawalan.

Hanya kendaraan prioritas yang diberikan hak utama, bukan pengikutnya.

Ambulans tersebut bisa terganggu saat akan melakukan pengereman mendadak.

Mobil pribadi tidak memiliki lampu rotator warna biru.

Memperparah kemacetan di lajur darurat yang seharusnya kosong.

Diperbolehkan selama balita tersebut memakai helm standar.

Dilarang karena motor hanya didesain untuk kapasitas maksimal dua orang.

Diperbolehkan asalkan kecepatan motor di bawah 40 km/jam.

Diperbolehkan karena alasan kemanusiaan dan ekonomi keluarga.

Dilarang karena anak balita belum memiliki identitas resmi (KTP).

Ban tersebut membuat aspal jalan cepat berbelurang.

Ban kecil memiliki daya cengkeram rendah yang membahayakan stabilitas pengereman.

Ban kecil tidak estetis untuk dipandang di jalan protokol.

Harga ban kecil lebih murah sehingga dianggap tidak mendukung industri.

Ban kecil meningkatkan risiko mesin kendaraan menjadi cepat panas.

Mobil, karena secara fisik lebih besar dan lebih sulit berhenti.

Motor, karena datang dari arah kanan sesuai aturan prioritas persimpangan sebidang.

Mobil, jika pengemudinya adalah pejabat negara yang sedang terburu-buru.

Motor, karena kendaraan roda dua selalu menjadi prioritas di jalan sempit.

Siapa pun yang lebih dulu memberikan isyarat lampu atau klakson.

Radiasi ponsel dapat mengganggu sistem navigasi kendaraan.

Tangan pengemudi tetap akan terganggu saat harus menekan tombol jawab.

Fokus otak terbelah (cognitive distraction) yang menurunkan kewaspadaan terhadap jalan.

Menggunakan ponsel dapat memicu kemarahan pengemudi lain.

Baterai ponsel dapat meledak jika terkena panas matahari di dashboard.

Bebas sepenuhnya karena pejalan kaki tidak menggunakan fasilitas JPO yang ada.

Tetap bertanggung jawab karena pengemudi wajib waspada terhadap pengguna jalan yang lemah.

Hanya wajib mengganti rugi biaya pengobatan tanpa proses pidana.

Menuntut balik pejalan kaki karena telah merusak bagian depan mobil.

Menunggu putusan asuransi sebelum melakukan pertolongan.

Karena membuat biaya logistik menjadi lebih mahal.

Karena merusak infrastruktur jalan secara masif dan membahayakan keselamatan publik.

Karena pengemudi truk ODOL biasanya tidak memiliki SIM B2.

Karena truk tersebut menutupi pandangan pengemudi kendaraan kecil di belakangnya.

Karena truk tersebut menghabiskan jatah solar bersubsidi di SPBU.

Membasuh muka dengan air sambil tetap mengemudi.

Menambah kecepatan agar sirkulasi udara di dalam kabin lebih kencang.

Berhenti segera di bahu jalan tol untuk tidur sejenak.

Keluar ke rest area terdekat atau keluar tol untuk beristirahat total.

Mengonsumsi minuman energi agar detak jantung meningkat.

Memberi waktu bagi lampu sein agar tidak cepat putus/rusak.

Memberikan ruang persepsi dan reaksi bagi pengemudi di belakang untuk mengatur jarak.

Memastikan bahwa aki kendaraan cukup kuat untuk menyalakan lampu isyarat.

Membantu polisi memantau arah pergerakan kendaraan dari jarak jauh.

Menghemat penggunaan rem kendaraan karena mesin melakukan engine break.

Pedagang tidak membayar pajak retribusi daerah.

Pejalan kaki memiliki hak utama atas penggunaan fasilitas pendukung berupa trotoar.

Badan jalan akan menjadi kotor oleh sampah dagangan.

Menghalangi pandangan pengemudi yang ingin parkir.

Merusak komponen lampu rotator karena terlalu lama menyala.

Menimbulkan kebisingan yang tidak perlu di area pemukiman.

Mengurangi esensi dan kepercayaan masyarakat terhadap prioritas kendaraan darurat.

Ambulans hanya boleh menyalakan sirene jika membawa lebih dari dua pasien.

Menghabiskan daya aki kendaraan secara sia-sia.

Helm yang tidak dikaitkan akan merusak busa bagian dalam.

Agar polisi dapat melihat identitas pengendara dengan jelas.

Helm berisiko terlepas saat terjadi benturan pertama, sehingga kepala tidak terlindungi pada benturan berikutnya.

Tali helm yang tidak dikaitkan mengganggu konsentrasi saat tertiup angin.

Merupakan syarat administratif agar asuransi kecelakaan bisa cair.

Bahu jalan memiliki aspal yang lebih halus sehingga ban mudah selip.

Bahu jalan sering digunakan untuk berhenti darurat dan merupakan area blind spot bagi kendaraan di jalur utama.

Biaya tol di bahu jalan lebih mahal daripada di jalur biasa.

Menyalip dari kiri dapat merusak transmisi mesin kendaraan.

Bahu jalan hanya diperuntukkan bagi kendaraan dengan kecepatan di atas 100 km/jam.

Pengemudi saja, karena dia yang mengoperasikan bus saat kejadian.

Pabrik pembuat bus, karena rem seharusnya tidak bisa blong.

Pemilik perusahaan angkutan jalan karena gagal memenuhi persyaratan laik jalan.

Dinas Perhubungan saja, karena telah meloloskan uji KIR.

Penumpang, karena bersedia naik bus yang tidak laik.

Sebagai tempat parkir khusus kendaraan angkutan online.

Area dilarang berhenti atau parkir karena merupakan titik rawan kemacetan atau keluar masuk kendaraan.

Area untuk pejalan kaki yang ingin menyeberang secara diagonal.

Menandakan bahwa aspal di area tersebut sedang dalam perbaikan.

Batas kecepatan maksimal bagi kendaraan roda dua.

Pada usia 17 tahun, seseorang dianggap sudah memiliki kematangan fisik dan emosional untuk mengambil keputusan darurat di jalan.

Hanya untuk menyesuaikan dengan syarat kepemilikan KTP.

Agar jumlah kendaraan di jalan raya tidak terlalu banyak.

Menunggu agar tinggi badan pengemudi mencapai standar minimal kendaraan.

Usia 17 tahun adalah usia minimal seseorang bisa membayar denda tilang sendiri.

Pemerintah, karena membiarkan hewan liar berkeliaran di jalan.

Pemilik kucing, jika kucing tersebut dapat dibuktikan ada pemiliknya.

Pengemudi kendaraan, sebagai bentuk tanggung jawab atas kendali kendaraan yang ia kemudikan.

Perusahaan asuransi jiwa pengemudi.

Tidak ada yang bertanggung jawab karena kejadian tersebut adalah takdir (force majeure).

Warna merah adalah warna yang paling murah biaya produksinya.

Merah melambangkan keberanian bagi pengemudi di belakangnya.

Warna merah memiliki panjang gelombang yang mampu menembus kabut dan paling cepat direspon mata sebagai tanda bahaya/berhenti.

Agar selaras dengan warna lampu lalu lintas saat berhenti.

Merah adalah warna internasional untuk kendaraan pribadi.

Karena polisi tidak mau repot mengurusi kasus kecil.

Demi efisiensi hukum di mana kerugian materiil dapat diselesaikan dengan musyawarah ganti rugi tanpa melalui peradilan pidana.

Agar pengemudi tidak perlu membayar pajak kendaraan tahunan.

Karena kecelakaan ringan tidak diatur dalam UU No. 22 Tahun 2009.

Untuk membebaskan pengemudi dari kewajiban memiliki SIM.

Membuat kendaraan lain harus mengerem mendadak yang memicu tabrakan beruntun.

Lampu sein adalah syarat utama agar mobil terlihat mewah.

Memotong jalur hanya boleh dilakukan jika kendaraan di belakang memberikan izin suara.

Lampu sein hanya berfungsi pada malam hari, sehingga siang hari tidak perlu.

Menambah beban kerja aki kendaraan secara berlebihan.

Mengurangi kadar oksigen di dalam helm.

Bara atau abu rokok dapat terbang mengenai mata pengendara di belakangnya dan mengganggu konsentrasi pengemudi itu sendiri.

Merokok dapat menyebabkan ban motor menjadi lebih cepat halus.

Mengemudi sambil merokok akan membuat SIM cepat kadaluwarsa.

Polusi asap rokok merusak sistem injeksi bahan bakar motor.

Agar kursi belakang tidak cepat rusak karena guncangan.

Mencegah penumpang belakang terlempar ke depan dan menghantam penumpang depan saat terjadi benturan keras.

Mengurangi beban berat mobil agar lebih seimbang.

Syarat agar sistem audio mobil dapat berfungsi maksimal.

Hanya berlaku bagi penumpang yang memiliki berat badan di atas 70 kg.

Obat flu mengandung zat yang dapat merusak cat mobil.

Efek samping obat flu yang menyebabkan kantuk dan penurunan kecepatan reaksi motorik terhadap rangsangan jalan.

Obat flu membuat pengemudi menjadi terlalu bersemangat sehingga mengebut.

Aroma obat di dalam kabin dapat mengganggu sensor udara kendaraan.

Aturan perusahaan farmasi yang melarang konsumsi obat di jalan raya.

Agar suara yang dihasilkan menjadi lebih merdu.

Untuk menghindari semburan gas buang dan panas langsung ke wajah atau tubuh pengendara lain di belakang.

Mencegah debu jalanan masuk ke dalam mesin kendaraan.

Agar kendaraan dapat melaju lebih cepat karena tekanan udara ke bawah.

Memenuhi standar estetika modifikasi kendaraan internasional.

Agar benda terlihat lebih besar dari aslinya.

Memperluas sudut pandang pengemudi agar dapat melihat area di belakang secara lebih luas.

Agar spion tidak mudah pecah saat terkena benturan ringan.

Mencegah pantulan sinar matahari yang terlalu tajam di siang hari.

Agar air hujan tidak menempel pada permukaan kaca spion.

Karena mobil pribadi tidak memiliki stiker khusus transportasi umum.

Jalur busway merupakan jalur khusus yang sterilitasnya dijaga untuk menjamin ketepatan waktu transportasi publik.

Jalur busway hanya diperuntukkan bagi kendaraan bermotor roda dua.

Ban mobil pribadi akan cepat rusak jika berjalan di jalur busway.

Karena pengemudi mobil pribadi tidak membayar retribusi jalur khusus.

Memudahkan polisi untuk menyita kendaraan jika terjadi pelanggaran ringan.

Menunjukkan legitimasi operasional kendaraan dan mencegah peredaran kendaraan hasil kejahatan (curanmor).

Sebagai jaminan jika pengemudi tidak memiliki uang untuk membayar denda.

Agar STNK tidak hilang jika disimpan di dalam rumah.

Menunjukkan status sosial pemilik kendaraan kepada petugas.

Akan menghabiskan lebih banyak bahan bakar akibat hambatan angin.

Mengganggu keseimbangan pengendara dan berisiko tersangkut kendaraan lain saat menyalip.

Menyebabkan lampu sein tidak terlihat oleh pengendara dari arah depan.

Melanggar hak pengguna jalan lain untuk melihat pemandangan.

Beban ban belakang akan menjadi lebih ringan dari ban depan.

Berhenti, karena lampu merah bersifat mutlak secara hukum.

Jalan terus, karena perintah petugas polisi memiliki kedudukan lebih tinggi dari isyarat lampu (Diskresi/Pasal 104).

Menunggu hingga lampu berubah hijau baru menjalankan perintah polisi.

Membunyikan klakson untuk bertanya kepada petugas.

Mematikan mesin kendaraan di tengah jalan sebagai bentuk protes.

Ban akan menjadi lebih panas dan mudah meledak.

Hilangnya daya cengkeram yang menyebabkan kendaraan melayang di atas air (aquaplaning).

Suara gesekan ban dengan jalan akan menjadi terlalu bising.

Bahan bakar kendaraan akan menjadi lebih boros 50%.

Kendaraan tidak akan bisa melaju di atas kecepatan 40 km/jam.

Hak istimewa kaum difabel untuk menguasai jalan raya.

Kewajiban negara dalam menyediakan aksesibilitas dan keselamatan bagi seluruh kategori pengguna jalan.

Upaya untuk mengurangi jumlah kendaraan pribadi di jalan raya.

Syarat agar kota tersebut mendapatkan penghargaan internasional.

Program pengurangan kepadatan penduduk di area trotoar.

Karena tidak menggunakan pakaian balap yang resmi.

Karena dilakukan dengan kesengajaan membahayakan nyawa dan ketertiban umum di ruang publik.

Karena penonton balap liar sering membuang sampah sembarangan.

Karena motor yang digunakan biasanya tidak menggunakan bensin nonsubsidi.

Karena balap liar merusak permukaan aspal akibat gesekan ban yang ekstrem.

Lampu hazard hanya boleh digunakan saat kendaraan berhenti dalam kondisi darurat.

Lampu hazard akan membuat mata pengemudi lain menjadi sangat mengantuk.

Hujan deras seharusnya dihadapi dengan menyalakan lampu kabut atau lampu utama saja.

Penggunaan hazard saat berjalan menghalangi fungsi lampu sein untuk berbelok.

Penggunaan hazard dapat berjalan menghalangi fungsi lampu sein untuk belok berbelok.

Polisi tidur hanya boleh dibuat dari bahan semen kualitas tinggi.

Pemasangan alat pembatas kecepatan harus seizin otoritas berwenang agar tidak membahayakan keselamatan dan menghambat arus logistik.

Polisi tidur dapat menyebabkan banjir di musim hujan.

Warna polisi tidur harus selalu kuning dan hitam sesuai selera warga.

Hanya petugas kepolisian yang boleh tidur di jalan raya.

Menghentikan kendaraan di tempat yang pemandangannya bagus.

Kelalaian dalam memberikan tanda peringatan yang mengakibatkan orang lain celaka.

Truk tersebut menghalangi kendaraan lain yang ingin mengebut.

Tidak memiliki lampu darurat yang berwarna-warni.

Mogok di jam yang tidak sesuai dengan jadwal operasional truk.

Agar kendaraan terlihat selalu baru dan bersih.

Menjaga intensitas cahaya agar fungsi penerangan dan tanda isyarat tetap terlihat jelas oleh pengguna jalan lain.

Lumpur dapat merusak mika lampu secara permanen dalam waktu singkat.

Cahaya yang terhalang lumpur dapat menyebabkan aki meledak.

Merupakan standar kebersihan yang diatur dalam UU Lingkungan Hidup.

Tetap sama karena teknologi rem sudah canggih.

Menjadi lebih pendek karena gaya tekan rem lebih besar.

Menjadi jauh lebih panjang, sehingga pengemudi wajib menjaga jarak aman sesuai kecepatan.

Menjadi tidak terukur jika jalanan dalam kondisi menurun.

Hanya berpengaruh pada kendaraan jenis truk dan bus.

Area tersebut dikhususkan untuk tempat berkumpulnya pedagang.

Area tersebut merupakan jalur padat di mana kendaraan berhenti sedikit saja akan memicu kemacetan panjang.

Tarif parkir di area tersebut sangat mahal sehingga warga dilarang berhenti.

Untuk mencegah pengemudi tertidur di dalam mobil saat mesin menyala.

Rambu tersebut dipasang hanya sebagai hiasan jalan oleh dinas terkait.

Karena bentuknya tidak menarik dan memalu-malukkan pemilik mobil.

Spesifikasinya (daya cengkeram dan beban) hanya didesain untuk darurat menuju bengkel terdekat.

Ban tersebut akan meledak jika dipacu di atas kecepatan 20 km/jam.

Agar ban asli yang bocor dapat segera diperbaiki oleh tukang ban.

Ban serep ukuran kecil hanya boleh digunakan oleh mobil berkapasitas mesin kecil.

Teman yang meminjam saja, karena dia yang melakukan kesalahan.

Pemilik kendaraan, karena telah memberikan fasilitas kendaraan kepada orang yang tidak berkompeten hukum (tanpa SIM).

Orang tua dari teman yang meminjam mobil.

Dealer tempat mobil tersebut dibeli.

Tidak ada yang bisa dituntut karena itu adalah kecelakaan murni.

Garis utuh menandakan jalan tersebut licin jika diinjak ban.

Garis utuh dipasang di area dengan jarak pandang terbatas atau rawan kecelakaan dari arah berlawanan.

Menghemat penggunaan cat marka jalan oleh pemerintah.

Garis utuh hanya berlaku untuk kendaraan angkutan barang berat.

Agar kendaraan tetap berada di jalurnya dan tidak bosan.

Tempat berteduh bagi warga saat hujan.

Menjamin keamanan penumpang saat naik/turun dan mencegah gangguan arus lalu lintas (kemacetan) di jalur utama.

Sebagai media iklan luar ruang bagi pemerintah daerah.

Memastikan penumpang membayar tiket dengan uang pas.

Tempat peristirahatan bagi pengemudi bus yang lelah.

Pengendara tidak dapat mendengar suara mesin kendaraannya sendiri.

Pengendara kehilangan kewaspadaan audio terhadap tanda bahaya sekitar (klakson, sirene, atau suara kendaraan lain).

Baterai ponsel akan lebih cepat habis jika menggunakan earphone.

Earphone dapat merusak fungsi pendengaran secara permanen.

Menghalangi angin masuk ke dalam telinga pengendara.

Menyalahkan dirinya sendiri karena tidak teliti melihat jalan.

Menuntut penyelenggara jalan (pemerintah) atas kelalaian memperbaiki jalan yang mengakibatkan kecelakaan.

Meminta ganti rugi kepada pabrik ban yang pecah akibat lubang.

Menutup jalan tersebut secara mandiri agar orang lain tidak lewat.

Membawa masalah tersebut ke pengadilan internasional.

Air sabun yang mengalir ke badan jalan dapat membuat permukaan aspal menjadi licin dan membahayakan pengendara lain.

Mobil akan menjadi lebih cepat kotor karena debu jalan raya.

Mengganggu pemandangan indah di sekitar jalan raya.

Penggunaan air tanah secara berlebihan dilarang oleh undang-undang.

Mobil dapat tersenggol oleh kendaraan yang sedang mengebut.

Menambah pendapatan asli daerah (PAD).

Memastikan fungsi teknis keselamatan (rem, lampu, emisi, kemudi) tetap terjaga untuk menekan angka kecelakaan angkutan umum.

Sebagai formalitas agar bus dapat ditempeli stiker izin trayek.

Mengukur seberapa cepat bus dapat melaju di jalan tol.

Memastikan warna cat bus tetap cerah dan tidak kusam.

Korban yang selalu benar dalam setiap kecelakaan.

Pengguna jalan yang lalai terhadap keselamatan dirinya sendiri dan orang lain.

Pelopor teknologi digital di ruang publik.

Orang yang memiliki hak prioritas mutlak di manapun ia berada.

Penyeberangan jalan yang efisien waktu.

Membantu pengemudi melihat jalan saat berjalan mundur.

Agar tampilan mobil di malam hari terlihat lebih futuristik.

Memudahkan identifikasi identitas kendaraan oleh petugas atau kamera ETLE jika terjadi pelanggaran atau kecelakaan.

Sebagai cadangan jika lampu rem utama mati.

Menerangi ban serep yang ada di bawah mobil.

Setiap individu harus menjadi contoh dalam mematuhi aturan demi keselamatan bersama, bukan karena takut pada petugas.

Masyarakat harus berani menilang orang lain di jalan raya.

Setiap orang wajib memiliki kendaraan yang paling mahal agar aman.

Keselamatan hanya menjadi tanggung jawab polisi lalu lintas.

Mematuhi aturan adalah pilihan, bukan kewajiban.

Adanya kesepakatan damai antara pihak yang terlibat untuk melakukan ganti rugi.

Pelaku harus membayar denda kepada kas negara terlebih dahulu.

Korban harus memaafkan pelaku tanpa syarat materiil apa pun.

Pelaku memiliki jabatan yang lebih tinggi dari korban.

Kejadian kecelakaan terjadi di jalan desa, bukan jalan nasional.

Karena polisi tidak perlu membuat laporan kejadian (LP).

Mempercepat pemulihan kerugian korban tanpa melalui proses peradilan yang lama dan biaya tinggi.

Menghilangkan kewajiban pelaku untuk memiliki SIM di masa depan.

Agar pelaku tidak jera dan bisa mengulangi perbuatannya.

Memungkinkan polisi untuk mendapatkan imbalan dari kedua belah pihak.

Tetap dilanjutkan ke pengadilan untuk dipenjara.

Dapat dihentikan (SP3) demi hukum berdasarkan keadilan restoratif.

Diganti dengan hukuman kerja sosial membersihkan jalan raya.

Pelaku wajib menyerahkan kendaraannya kepada negara.

Korban tetap boleh menuntut pelaku secara pidana berkali-kali.

Kerugian materiil di bawah Rp 10.000.000.

Kecelakaan yang mengakibatkan korban meninggal dunia akibat kesengajaan atau balapan liar.

Kerusakan hanya terjadi pada spion kendaraan.

Kedua belah pihak adalah anggota keluarga yang sama.

Pelaku bersedia mengganti seluruh biaya perbaikan bengkel.

Hakim yang memutus siapa yang salah dan siapa yang benar secara mutlak.

Fasilitator dan mediator yang menjembatani kesepakatan antara pelaku dan korban.

Pengacara bagi pihak yang memiliki kerugian lebih besar.

Penagih utang (debt collector) bagi korban terhadap pelaku.

Penonton yang tidak memiliki kewenangan apa pun.

Polisi dapat melanjutkan proses pidana karena syarat materiil perdamaian tidak terpenuhi.

Korban harus mengikhlaskan karena surat damai sudah ditandatangani.

Pelaku dilaporkan atas kasus pencurian kendaraan.

Polisi akan menyita paksa rumah pelaku tanpa sidang.

Kasus dianggap selesai dan tidak bisa diganggu gugat.

Kuitansi pembayaran bengkel saja.

Surat kesepakatan bersama (perdamaian) yang ditandatangani kedua pihak di atas materai dan disaksikan petugas.

Foto selfie antara pelaku dan korban di lokasi kejadian.

Rekaman video permintaan maaf pelaku.

Surat keterangan sehat dari puskesmas terdekat.

Karena pelaku tidak memiliki uang untuk membayar ganti rugi.

Karena tindakan melarikan diri menunjukkan iktikad buruk dan hilangnya rasa kemanusiaan untuk menolong korban.

Karena tabrak lari hanya boleh diselesaikan oleh pengadilan internasional.

Karena korban biasanya sudah lupa dengan wajah pelaku.

Karena kendaraan pelaku biasanya sudah dihancurkan oleh massa.

Hanya berupa uang tunai dalam mata uang Rupiah.

Perbaikan kerusakan, biaya pengobatan, dan/atau kompensasi materiil lain yang disepakati.

Pemberian barang elektronik sebagai pengganti kendaraan yang rusak.

Pelaku bekerja di rumah korban selama satu tahun.

Membayar pajak kendaraan milik korban selama lima tahun.

Manusia tidak pernah luput dari kesalahan, dan perdamaian lebih baik daripada penghukuman penjara.

Penjara sudah terlalu penuh oleh pelaku kriminal lain.

Ganti rugi uang lebih penting daripada keadilan hukum bagi negara.

Pengemudi adalah aset ekonomi yang tidak boleh dipenjara.

Untuk menunjukkan bahwa hukum di Indonesia bisa dibeli dengan uang.