Dự án quan trọng quốc gia, dự án nhóm A, nhóm B và nhóm C.

Dự án cấp đặc biệt, cấp I, cấp II và cấp III.

Dự án trọng điểm, dự án quy mô lớn và quy mô nhỏ.

Dự án vốn nhà nước và dự án vốn tư nhân.

Công trình xây dựng sử dụng cho mục đích tôn giáo.

Công trình xây dựng mới có tổng mức đầu tư từ 20 tỷ đồng.

Dự án quan trọng quốc gia.

Dự án PPP (đối tác công tư).

Dưới 5 tỷ đồng.

Dưới 10 tỷ đồng.

Dưới 15 tỷ đồng.

Dưới 20 tỷ đồng.

Tất cả các dự án nhóm B và nhóm C.

Dự án quan trọng quốc gia và dự án nhóm A sử dụng vốn đầu tư công.

Các công trình tôn giáo có vốn dưới 15 tỷ đồng.

Mọi dự án sử dụng vốn khác.

Để làm cơ sở quyết định đầu tư chính thức.

Để thiết kế bản vẽ thi công.

Để làm cơ sở quyết định hoặc chấp thuận chủ trương đầu tư.

Để đấu thầu lựa chọn nhà thầu.

Quy mô dự án và quyết định của Chủ đầu tư.

Chỉ phụ thuộc vào ý kiến của đơn vị tư vấn.

Chỉ phụ thuộc vào tổng mức đầu tư.

Phụ thuộc vào địa điểm xây dựng công trình.

Sự cần thiết đầu tư và mục tiêu dự án.

Thiết kế bản vẽ thi công, thiết kế công nghệ và dự toán xây dựng.

Phương án giải phóng mặt bằng và bảo vệ môi trường.

Đánh giá hiệu quả đầu tư và kinh phí thực hiện.

Chỉ dựa trên diện tích đất sử dụng.

Địa hình, địa chất và lưu lượng xe.

Chỉ dựa trên thời gian thực hiện dự án.

Tên gọi và chủ đầu tư của dự án.

Chỉ để thu thập tài liệu sơ bộ đánh giá thuận lợi, khó khăn.

Thu thập tài liệu chi tiết để lựa chọn phương án tối ưu và tính toán tổng mức đầu tư chính xác.

Để xác định chủ trương đầu tư ban đầu.

Chỉ để khảo sát sơ bộ vị trí công trình.

Tổng mức đầu tư và thời gian thi công.

Loại vốn và ảnh hưởng môi trường.

Tính chất, mức độ quan trọng và quy mô dự án.

Vị trí địa lý và đơn vị thi công.

Có tổng mức đầu tư từ $$5{,}000$$ tỷ đồng trở lên.

Có tổng mức đầu tư từ $$10{,}000$$ tỷ đồng trở lên.

Dự án có sự tham gia của vốn ODA.

Dự án xây dựng đường cao tốc liên tỉnh.

Phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công.

Quyết định hoặc chấp thuận chủ trương đầu tư.

Đấu thầu lựa chọn nhà thầu xây lắp.

Nghiệm thu bàn giao công trình.

Dưới 5 tỷ đồng.

Dưới 10 tỷ đồng.

Dưới 15 tỷ đồng.

Dưới 20 tỷ đồng.

Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Báo cáo nghiên cứu khả thi (BCNCKT).

Báo cáo kinh tế – kỹ thuật.

Hồ sơ mời thầu.

Sơ bộ đánh giá sự cần thiết đầu tư.

Lựa chọn phương án tuyến và công trình tối ưu.

Cắm mốc giải phóng mặt bằng thực địa.

Quyết toán vốn đầu tư.

Thiết kế cơ sở → Thiết kế kỹ thuật → Thiết kế bản vẽ thi công.

Thiết kế sơ bộ → Thiết kế kỹ thuật → Thiết kế bản vẽ thi công.

Thiết kế cơ sở → Thiết kế bản vẽ thi công → Thiết kế kỹ thuật.

Thiết kế sơ bộ → Thiết kế cơ sở → Thiết kế bản vẽ thi công.

Chỉ cần xem xét số liệu địa chất từ các dự án lân cận.

Khoan thăm dò chi tiết tại vị trí các hạng mục công trình cụ thể.

Ước tính dựa trên kinh nghiệm của chuyên gia.

Chỉ khảo sát mặt đất bằng mắt thường.

Phân bố chuyến đi (Trip Distribution).

Lựa chọn phương tiện (Modal Split).

Phát sinh chuyến đi (Trip Generation).

Phân bổ lên mạng lưới (Trip Assignment).

Số lượng người sử dụng xe buýt.

Ma trận O–D (điểm đi và điểm đến) giữa các vùng giao thông.

Tốc độ di chuyển trung bình của xe máy.

Khả năng chịu tải của mặt đường.

Phát sinh chuyến đi.

Lựa chọn phương tiện.

Phân bổ mạng lưới (Trip Assignment).

Phân tích kinh tế – xã hội.

Tính toán chi phí bảo trì đường bộ.

Ước lượng mức độ tác động giao thông của các loại phương tiện bằng cách quy đổi về xe con.

Xác định giá vé xe buýt.

Đánh giá mức độ phát thải khí nhà kính của xe máy.

1 - 2 năm.

5 - 10 năm.

Chỉ cần 1 tuần cao điểm.

30 năm.

Lưu lượng xe tại các nút giao.

Hành vi di chuyển, mục đích chuyến đi và đặc điểm kinh tế xã hội của người dân.

Độ gồ ghề của mặt đường.

Cường độ ánh sáng đèn đường.

Sự thay đổi thời tiết.

Sự tăng trưởng của GDP, dân số hoặc thu nhập.

Số lượng vụ tai nạn giao thông.

Giá trị bất động sản ven đường.

Theo sở thích cá nhân của người khảo sát.

Theo ranh giới hành chính và đặc điểm sử dụng đất đồng nhất.

Mỗi ngôi nhà là một vùng.

Chia theo các trạm xăng.

Lưu lượng giao thông năm thứ $$t$$ dựa trên hệ số đàn hồi $$E$$ .

Số lượng vật liệu cần thiết để xây dựng đường.

Thời gian hoàn vốn của dự án.

Độ lún của nền đường theo thời gian.

Để bắt lỗi xe chạy quá tốc độ.

Đánh giá chất lượng dòng giao thông và mức độ phục vụ (LOS) của tuyến đường.

Kiểm tra độ bền của lốp xe.

Tính toán lượng xăng tiêu thụ trung bình.

Để báo cáo dài hơn.

Để ứng phó với sự không chắc chắn của các yếu tố kinh tế - xã hội trong tương lai.

Vì luật pháp bắt buộc phải làm 10 kịch bản.

Để tăng chi phí tư vấn.

Vốn tư nhân.

Vốn nước ngoài.

Vốn đầu tư công.

Vốn vay thương mại.