L-ATA24-S1

ATA24-S1

Multiple Select

Quels systèmes utilisent la génération électrique ?

• Les trains d'atterrissage

• les commandes de vol

• la radionavigation

• le divertissement passagers

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Quels sont les avantages de la génération électrique ?

• moins encombrants

• améliore la sécurité

  des vols

• Optimise la performance

• transformation de la puissance plus simple

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Dans un aéronef nous avons du courant

• continu

• alternatif

• continu et alternatif

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Le fusible

• fond

• se réarme manuellement

• se réarme automatiquement

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Comment peut-on réarmer un disjoncteur électronique ?

• en appuyant dessus

• via le cockpit

• via l'armoire électrique

• via le coeur électrique

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Les disjoncteurs électroniques sont utilisés que pour les faibles puissances

• vrai

• faux

Multiple Choice

La génération primaire est entrainé par

• le relais accessoire

• la batterie

• la génération secondaire

• l'APU

Multiple Choice

La génération primaire est entrainé par

• le relais accessoire

• la batterie

• la génération secondaire

• l'APU

Multiple Choice

La génération primaire fournit du courant alternatif et continu

• vrai

• faux

Multiple Choice

Quelle partie est en rotation

• rotor

• stator

• culasse

Multiple Choice

Quelle est la tension dans la majorité des avions gros porteurs ?

• 115VAC

• 28VDC

• 28VAC

• 115VDC

Multiple Choice

L'ampérage présent dans le réseau de distribution peut dépasser 200 A ?

• vrai

• faux

Multiple Choice

Les barres de distributions sont localisées dans la soute avionique ?

• vrai

• faux

Multiple Choice

Il y a 3 barres de distributions connectées au contacteur,la tension sera de

• 115V-400Hz

• 115VDC

• 28V

Multiple Choice

La génération secondaire est alimenté par

• le relais accessoire

• la batterie

• la génération primaire

• l'APU

Multiple Choice

La génération secondaire est alimenté par

• le relais accessoire

• la batterie

• la génération primaire

• l'APU

Multiple Choice

Il existe une barre essentielle pour la génération primaire et secondaire

• vrai

• faux

Multiple Choice

La génération secondaire est forcément en courant continu

• vrai

• faux

Multiple Choice

La génération secondaire fournit du courant alternatif et continu

• vrai

• faux

Multiple Choice

Équipement permettant la conversion de l'alternatif en continu

• transformateur redresseur

• convertisseur

Multiple Choice

Il existe une barre essentielle pour la génération secours

• vrai

• faux

Multiple Choice

La génération secours fournit du courant alternatif et continu

• vrai

• faux

Multiple Choice

Les batteries peuvent fournir du courant continu pendant

• 10 minutes

• 30 minutes

• 1 heure

• ça dépend des avions

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Les batteries de bord préfèrent des températures

• chaudes

• froides

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Quelle tension fournit le convertisseur statique

• 115V-400Hz

• 115VDC

• 28VDC

• 28V-400Hz

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La RAT se déploie

• automatiquement

• manuellement

• les deux réponses sont exactes

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Le CSMG est entrainé

• par le relais accessoire

• électriquement

• hydrauliquement

• par la RAT

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La génération primaire est entrainé par

• le relais accessoire

• la batterie

• la génération secondaire

• l'APU

Multiple Choice

La génération secondaire est alimenté par

• le relais accessoire

• la batterie

• la génération primaire

• l'APU

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L'ATA 24 c'est

• facile

• ça va

• rien compris

• peut-on revenir sur un point ?