Presentación tema 6 : Maniobras del buque

Multiple Choice

¿Cuál de los siguientes factores no intervienen en la maniobra del buque?

• Velocidad de maniobra

• Condiciones del viento

• La latitud y longitud geográfica

• Maniobra de amarre en punta

Multiple Choice

¿Cuáles son los factores externos que influyen en la maniobra del buque?

• Viento, corriente, interacción y aguas poco profundas

• Hélices gemelas y hélice a proa

• Propulsores azimutales y buque cargado

• Timón y efectos de las estachas

Fill in the Blank

Para la maniobra de atraque al muelle hay que tener en cuenta los factores externos que inciden en la maniobra del buque (viento, corriente), los efectos combinados de la hélice y el timón en el gobierno del buque, y luego, los efectos de las ..............

Multiple Choice

¿Qué diferencias existen entre la velocidad de maniobra y la velocidad de mar ('sea speed') en el manejo de buques?

• La velocidad de maniobra es para aproximación a aguas portuarias y la de mar es para navegación en alta mar

• La velocidad de mar es más lenta que la de maniobra

• Ambas velocidades se usan indistintamente

• La velocidad de maniobra solo se usa en ríos

Open Ended

Explica cómo el viento puede afectar la maniobra de atraque y desatraque de un buque.

Multiple Select

Selecciona todos los elementos que son necesarios para la maniobra de amarre en punta según el procedimiento descrito.

• Dar fondo al ancla de fuera

• Filar cadena de forma controlada

• Parar máquina y meter timón a babor

• Soltar los cabos de amarre antes de llegar al muelle

Open Ended

Describe el procedimiento para abarloarse a otra embarcación y los cuidados que se deben tener durante la maniobra.

Multiple Choice

¿Cuál es el primer paso para atracar por babor sin viento ni corriente?

• Dar el largo de proa a tierra.

• Poner la proa al lugar de atraque con máquina poca avante y el menor ángulo posible.

• Dar unas paladas atrás con el timón metido a babor.

• Parar máquina y afirmar las amarras.

Multiple Choice

En un atraque por babor, sin viento ni corriente que debemos hacer después de dar el largo de proa a tierra.

• Parar máquina y afirmar las amarras.

• Poner la proa al lugar de atraque con máquina poca avante y el menor ángulo posible.

• Dar unas paladas atrás con el timón metido a babor, para que la popa vaya cayendo suavemente hacia el muelle

• Dar unas paladas avante con el timón metido a babor, para que la popa vaya cayendo suavemente hacia el muelle

Open Ended

Explica las diferencias principales entre atracar por babor con viento de fuera perpendicular al muelle y atracar por babor con viento de tierra.

Multiple Select

¿Cuáles de las siguientes afirmaciones son correctas sobre el procedimiento de atracar por babor fondeando un ancla?

• El buque se acerca en dirección perpendicular al muelle.

• Se da fondo el ancla de fuera y se va filando cadena.

• El timón se pone a la misma banda que el ancla fondeada.

• Al llegar al muelle se paran máquina y se dan los cabos a tierra.

Fill in the Blank

Atracar por estribor sin viento ni corriente implica dar el ................. ............... .................

Multiple Choice

En una situación de atraque por estribor, con viento de fuera perpendicular al muelle, que se debe hacer después de parar máquina habiendo suprimido antes toda arrancada del buque?

• Arrumbar al lugar de atraque con poca máquina, formando con el muelle aproximadamente un ángulo de 30º

• Dar los traveses de popa y proa

• Dar un través de popa

• Dar el largo de proa

Open Ended

Describe cómo se debe actuar si la proa cae peligrosamente hacia el muelle durante la maniobra de atracar por estribor con viento de fuera perpendicular al muelle.

Multiple Choice

¿Qué función cumple el viento en la maniobra de atracar por estribor con viento de fuera perpendicular al muelle?

• Ayuda a frenar la caída de la proa.

• Aconcha el buque al muelle.

• Impide el uso del timón.

• Obliga a fondear el ancla de popa.

Multiple Choice

¿Cuál es el primer paso para atracar por estribor con viento de tierra según el procedimiento descrito?

• Arrumbamos al muelle con máquina poca avante, llevando la amura de estribor con un ángulo de 90° con el muelle.

• Paramos máquina y damos spring de proa al muelle.

• Metemos el timón a la banda contraria al muelle y damos paladas avante.

• Arrumbamos al muelle con máquina poca avante, llevando la amura de estribor con un ángulo de unos 30° con el muelle.

Open Ended

Explica la diferencia principal entre atracar por estribor con viento de tierra y atracar por estribor fondeando un ancla.

Multiple Select

¿Cuáles de las siguientes acciones forman parte de las maniobras de desatraque sin ancla?

• Se largan todos los cabos menos el largo y el spring de proa.

• Se pone el timón a la banda del muelle y con máquina avante se va abriendo la popa.

• Se da atrás con el timón a la vía.

• Se fondea el ancla antes de abrir la popa.

Fill in the Blank

Cuando se inicia la maniobra de desatraque sobre el spring de popa requiere que se larguen todos los cabos menos el ..................

Multiple Choice

¿En qué momento se larga el largo de popa en la maniobra de desatraque con ayuda del ancla en buques grandes?

• Cuando la proa está bien abierta y la popa separada del muelle.

• Antes de comenzar a virar la cadena del ancla.

• Al mismo tiempo que se larga el largo de proa.

• Después de que el buque ha zarpado completamente.

Open Ended

Describe cómo se utiliza el ancla para desatraque cuando hay viento de fuera perpendicular al muelle.

Open Ended

¿Qué maniobras se realizan para contrarrestar los efectos del viento o corriente durante el atraque de un buque?

Fill in the Blank

El movimiento de giro sobre el centro del buque se llama ___.

Multiple Choice

Al aproximarse para amarrar a una boya, se debe arrumbar (dirigir la proa) de manera que:

• La proa apunte directamente al centro de la boya para un enfoque preciso

• La proa se sitúe un poco a barlovento (hacia donde viene el viento) de la boya.

• La popa quede a barlovento para que el viento aleje la embarcación de la boya

• La proa se sitúe a sotavento (hacia donde va el viento) de la boya para un acercamiento rápido

Multiple Choice

¿Cuál es la principal ventaja de amarrar a una boya "por seno" (pasando el chicote del cabo por el grillete de la boya y afirmándolo en la embarcación)?

• Permite una mayor tensión y seguridad en el amarre.

• Evita que el cabo se tuerza o enrede durante la maniobra.

• Facilita el desatraque sin necesidad de acercarse nuevamente a la boya, largando desde a bordo.

• Proporciona dos puntos de anclaje a la boya, duplicando la resistencia