Kočni sustav

Svako vozilo mora imati uređaj za zaustavljanje:

• Brzo, učinkovito i sigurno

• U optimalnom vremenu

• Što brže na nizbrdici

Koja kočnica ne postoji na cestovnim vozilima?

• Radna kočnica

• Parkirna kočnica

• Priručna kočnica

Koji dijelovi kočnog sustava se najbrže troše?

• Obloge kočnih pločica, bubnjevi i diskovi

• Kočni cilindri

• Spojna mjesta

Kočnu tekućinu treba zamijeniti ako je:

• Temeratura isparavanja veća od dopuštene

• Električna vodljivost veća od dopuštene

• Nakon 5 godina

Ako kočne obloge nisu istrošene, u tekućem održavanju:

• Treba ih očistiti brusnim papirom

• Treba ih očistiti laganim udarcima čekića

• Ne treba ih dirati da se ne oštete

Pri tokarenju bubanja treba paziti na:

• Najmanji dopušteni promjer

• Srednji promjer

• Najveći dopušteni promjer

Pri tokarenju kočnog diska treba paziti na:

• Najmanju dopuštenu debljinu

• Srednju debljinu

• Najveću dopuštenu debljinu

Nakon tokarenja bubnja / diska obavezno treba zamijeniti:

• Obloge ili pločice

• Glavni kočni cilindar

• Ništa se ne mijenja

Kočenje se kod pneumatskih kočnica vrši:

• Punjenjem cilindra

• Pražnjenjem cilindra

• Kad je cilindar polovično napunjen

Čime se mjeri debljina kočnog diska?

• Mikrometrom za vanjska mjerenja

• Mikrometrom za unutrašnja mjerenja

• Pomičnim mjerilom