ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง

อุปกรณ์ใดทำหน้าที่สะสมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับหัวฉีด

• ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

• กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

• ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

• ตัวควบคุมความดัน

2. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบใดมีโรเตอร์หมุนอยู่ภายในเสื้อปั๊มลักษณะเยื้องศูนย์

ก. แบบใบพัด ข. แบบโรลเลอร์

ค. แบบเฟือง ง. แบบโรตารี่

• แบบใบพัด

• แบบโรลเลอร์

• แบบเฟือง

• แบบโรตารี่

3. ชิ้นส่วนใดของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำหน้าที่รักษาแรงดันให้ค้างในระบบเมื่อดับเครื่องยนต์

• ลิ้นระบายความดัน

• ลิ้นกันกลับ

• ใบพัดของปั๊ม

• ท่อจ่ายน้ำมัน

4. อุปกรณ์ทำหน้าที่ควบคุมการทำงานของหัวฉีดสตาร์ทเย็นคือ

• กล่องคอมพิวเตอร์

• สวิตช์จุดระเบิด

• สวิตช์ควบคุมเวลาหัวฉีด

• รีเลย์หัวฉีด

5. ข้อใดกล่าวถึงการควบคุมการทำงานปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ D–Jetronic ไม่ถูกต้อง

• ควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้มาตรวัดอากาศ

• ใช้รีเลย์เปิดวงจรควบคุมการทำงาน

• ใช้สัญญาณสตาร์ทเพื่อให้ปั๊มเชื้อเพลิงเริ่มทำงาน

• หลังเครื่องยนต์ทำงานใช้สัญญาณความเร็วรอบควบคุม

6. Pressure Regulator จะควบคุมความดันของน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อจ่ายน้ำมันไว้ที่ค่าเท่าใด

• 0.25 kg/cm²

• 2.25 kg/cm²

• 2.55 kg/cm²

• 22.55 kg/cm²

7. ข้อใดกล่าวไม่ถูกต้องเกี่ยวกับการทำงานของหัวฉีดประจำสูบ (Injector)

• เข็มหัวฉีดยกโดยโซลินอยด์ไฟฟ้า

• กล่องคอมพิวเตอร์ทำหน้าที่กำหนดจังหวะการฉีด

• หัวฉีดจะฉีดหลังลิ้นไอดีลิ้นไอดี

• ปริมาณการฉีดถูกควบคุมด้วยค่าแรงดันไฟฟ้า

8. หัวฉีดสตาร์ทเย็นมีลักษณะเป็นไปตามข้อใด

• หัวฉีดสตาร์เย็นไม่มีเข็มหัวฉีด

• หัวฉีดสตาร์เย็นควบคุมโดย ECU

• หัวฉีดสตาร์เย็นทำงานทุกครั้งที่สตาร์ท

• หัวฉีดสตาร์เย็นแรงดันน้ำมันสูงกว่าหัวฉีดประจำสูบ

9. เมื่อหัวฉีดเกิดการอุดตันอาการของเครื่องยนต์เป็นอย่างไร

• เร่งไม่ขึ้น

• ควันไอเสียมีสีขาว

• รอบเดินเบาสูงขึ้น

• เสียงดังผิดปกติที่หัวฉีด

10. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบติดตั้งในถังน้ำมันมีข้อดีอย่างไร

• ควบคุมการทำงานได้ง่าย

• ลดเสียงดังจากการทำงานของปั๊ม

• ป้องกันการเกิดไอน้ำมันขณะจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

• ลดการกระเพื่อมขณะจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้น้อยลง