1. Jeśli specyfikacja nie przewiduje inaczej to dopuszczalna (bezpieczna) temperatura nagrzania łożyska tocznego podczas montażu wynosi:

2. W przypadku kiedy DTR nie podaje inaczej, szerokość/luz rowka pierścieniowego (rys. 1), sprawdza się (szczelinomierz

nie powinien wejść głębiej niż na odległość) w:

• A. 2/3 jego odległości od krawędzi zewnętrznej tłoka

• B. 1/3 jego odległości od krawędzi zewnętrznej tłoka

• C. do końca rowka

• D. nie ma to znaczenia

3. Zużycie warstwy ślizgowej panewki (jak na rys. 2) spowodowane może być błędami kształtu wywołanymi:

• A. stożkowatością czopa lub otworu obudowy łożyska

• B. trójgraniastością czopa

• C. zużyciem pod wpływem przegrzania panwi w wyniku zaniku smarowania

• D. przeciążeniem silnika

4. Podciekanie wtryskiwacza sprawdza się poprzez doprowadzenie ciśnienia przez ok. 5 – 30 sekund o około:

• A. 60% wyższego od ciśnienia otwarcia wtryskiwacza

• B. 20% wyższego od ciśnienia otwarcia wtryskiwacza

• C. 20% niższego od ciśnienia otwarcia wtryskiwacza

• D. wartości równej ciśnieniu otwarcia wtryskiwacza

5. Dla silników okrętowych przecinające się ślady (linie) po honowaniu krzyżują się pod kątem:

6. Czy dopuszczalne jest zastosowanie metody strumieniowo-ciernej do usuwania nagaru z powierzchni elementów

otaczających komorę spalania ?

• A. tak ale tylko przy użyciu specjalnego granulatu

• B. nie

• C. nie ma takiej metody czyszczenia

• D. tak ale tylko przy użyciu śrutu żeliwnego

7. Czy zaleca się usuwać nagar z powierzchni elementów otaczających komorę spalania przy pomocy strumienia śrutu

żeliwnego, staliwnego, piasku i innych twardych materiałów ?

• A. tak

• B. nie

• C. jest to indywidualna decyzja mechanika

• D. tak, jeśli ciśnienie robocze nie jest zbyt duże

8. Pomiar opadu wału korbowego wykonuje się dla sprawdzenia:

• A. zgięcia wału korbowego

• B. stanu zużycia łożysk korbowych

• C. stanu podkładek fundamentowych

• D. stopnia zużycia łożysk głównych

9. „Metalock” to metoda łączenia elementów z użyciem:

• A. spawania metodą mig

• B. klejenia

• C. zgrzewania oporowego

• D. wstawiania dodatkowych elementów

10. Podczas honowania, skok głowicy honującej należy tak dobrać, aby wybieg osełki poza obrabiany otwór nie

przekraczał:

• A. 1/3 wysokości osełki

• B. 1⁄2 wysokości osełki

• C. nie ma to znaczenia dla procesu honowania

• D. jest to zależne od rodzaju tulei cylindrowej