АААА - автоспорт

Причина, по которой большинство автомобилей в первую очередь производят "подъем", заключается в том, что:

• автомобили движутся с дозвуковой скоростью, что позволяет градиентам давления перемещаться вперед транспортного средства

• это означает, что первоначальное отклонение воздушного потока вверх (которое достигается в результате высокого давления, создаваемого передней частью автомобиля) на самом деле происходит значительно впереди автомобиля

• эти высокие давления давят на дорогу, а не на автомобиль.

Вариации в конструкции воздушных плотин

• Именно из-за этого поступательного движения воздуха под высоким давлением некоторые гоночные команды установили большие воздушные "черпаки" (воздушные плотины) на своих гоночных автомобилях, чтобы использовать это давление для создания прижимной силы.

• Воздушная плотина, является ранним примером того, что стало известно как ‘разделитель’.

• Разделители используют те же градиенты давления на верхней поверхности, но также используют нижнюю поверхность разделителя для использования ‘эффекта грунта’.

Назначение подвесного пола (пантонов) на автомобиле Формулы-1

• Также из-за этого поступательного движения градиента давления подвесной пол (разделитель / нагрудник), используемый на современных автомобилях Формулы 1, способен создавать значительную прижимную силу.

• Эти разветвители не только улавливают и перенаправляют поток воздуха контролируемым образом в заднюю часть автомобиля, они также улавливают воздух высокого давления над разветвителем, позволяя воздуху низкого давления находиться под разветвителем.

Если вы использовали передние крылья для отклонения всего воздушного потока вверх, то:

• у вас не будет полезного воздуха для отклонения заднего крыла вверх

• вам нужно будет использовать кузов автомобиля, чтобы перенаправить поток воздуха обратно

• вам нужно будет использовать кузов автомобиля, чтобы перенаправить поток воздуха обратно в почти горизонтальное направление (что создаст "подъемную силу"), чтобы он снова был отклонен вверх, на этот раз задним антикрылом.

• у вас не будет полезного воздуха для отклонения заднего крыла вверх, или вам нужно будет использовать кузов автомобиля, чтобы перенаправить поток воздуха обратно в почти горизонтальное направление (что создаст "подъемную силу"), чтобы он снова был отклонен вверх, на этот раз задним антикрылом.

Выберите верное

• Уравнение Бернулли гласит, что при набегании на транспортное средство сумма статического и динамического давления воздуха будет постоянным

• Уравнение Бернулли гласит, что при убегании на транспортное средство сумма статического и динамического давления воздуха будет постоянным

• Уравнение Бернулли не доказывает, что при набегании на животное сумма всех динамических давлений воздуха будет постоянным

• Уравнение Бернулли гласит, что при набегании на объект сумма статического и динамического давления воздуха будет постоянным

Кто вы?

Почему вы? Вы из ИТМО?!

ВАШ НОМЕР ИСУ!

Всего