onEAT3a (22-23) - Brandstofrail/accumulator

Wat is de 'barstdruk' van de brandstofrail?

• 2.000 bar

• 3.000 bar

• 5.000 bar

• 10.000 bar

Is de brandstof die een accumulator in gaat over het algemeen warm of koud?

• Warm

• Koud

Wordt deze techniek over het algemeen bij diesel of benzine gebruikt?

• Benzine

• Diesel

Hoeveel druk staat er ongeveer op de accumulator bij stationair draaien?

• 2 bar

• 20 bar

• 200 bar

• 2.000 bar

• 20.000 bar

Wat is de primaire taak van de brandstofrail/accumulator?

• Dempen van drukschommelingen

• Verstuivers voorzien van brandstof

• Een hoge druk opbouwen

• De brandstof opwarmen

Wat is de secundaire taak van de brandstofrail/accumulator?

• Dempen van drukschommelingen

• Verstuivers voorzien van brandstof

• Een hoge druk opbouwen

• De brandstof opwarmen

Welke soorten accumulatoren zijn er?

• rechthoekig

• cirkelvormig

• driehoekig

• Bolvormig

Wat is de maximale druk die in de brandstofrail komt?

• 1000 bar

• 2700 bar

• 3000 bar

• 8000 bar

Wat is de taak van de drukbegrenzingsklep?

• Deze wordt door de regeleenheid aangestuurd om de gevraagde druk te controleren en zo nodig af te regelen.

• Deze regelt de druk in de brandstofrail

• Deze zorgt door een plunjer en veer dat de druk nooit te hoog kan worden.

• Dit is een actuator die open gestuurd wordt wanneer de druk te hoog wordt.

Wat is kenmerkend voor een 'commonrail-systeem'?

• De brandstof kan meerdere malen ingespoten worden per arbeidscyclus (tot zelfs 5 keer)

• Brandstofdruk wordt voor alle verstuivers gezamenlijk geregeld

• De inspuithoeveelheid wordt elektronisch geregeld

• De inspuittiming wordt elektronisch geregeld