Aviation Training Hose

Perhatikan gambar Hose HD 38 C disamping, Apakah arti dari angka 38 pada HD 38 C tersebut?

• Tekanan Operasi Minimal yang direkomendasikan adalah sebesar 38 psi

• Hose tersebut memiliki diameter luar sebesar 38 mm

• Hose tersebut memiliki diameter dalam sebesar 38 mm

• Hose tersebut diproduksi pada tanggal 3 bulan 8 (Agustus)

Jelaskan kesalahan yang dilkakukan oleh teknisi saat proses memotong hose pada gambar disamping!

• Proses pemotongan pada gambar tidak menggunakan pisau yang sesuai

• Dapat beresiko hasil potongan hose tidak lurus dan tidak pada sudut yang benar

• Lifetime dari hose akan berkurang jika dilakukan proses pemotongan seperti pada gambar

• Cara memotong tersebut dapat berpotensi menimbulkan cedera

Apakah pemasangan Spannloc pada gambar disamping sudah dilakukan sesuai prosedur?

• Ya, terlihat bahwa pengencangan baut pada Spannloc secara menyilang (cross-over) telah dilakukan sesuai prosedur

• Tidak, Baut belakang (sisi selang) Spannloc dikencangkan secara tidak merata

• Tidak, ukuran Spannloc yang digunakan tidak sesuai dengan ukuran hose

• Ya, Spannloc sudah terpasang secara benar

Sebutkan Tipe Hose yang umum digunakan untuk into plane service di Pertamina Aviation Fuel Business!

• HD-C
• VHD-C
• PHD-F
• TW-E

Pilihlah pernyataan paling benar terhadap prosedur Soak Test pada Hose baru berikut!

• Selang baru (yang Comply EI 1529 / EN 1361) harus diisi dengan BBMP dan direndam selama minimum 6 jam pada temperatur 15o C atau lebih sebelum kemudian di-flushing dengan sedikitnya 2 kali isi selang.
• Selang baru (yang Comply EI 1529 / EN 1361) harus diisi dengan BBMP dan direndam selama minimum 8 jam pada temperatur 15o C atau lebih sebelum kemudian di-flushing dengan sedikitnya 1 kali isi selang.
• Selang baru (yang Comply EI 1529 / EN 1361) harus diisi dengan BBMP dan direndam selama minimum 8 jam pada temperatur 15o C atau lebih sebelum kemudian di-flushing dengan sedikitnya 2 kali isi selang.
• Selang baru (yang Comply EI 1529 / EN 1361) harus diisi dengan BBMP dan direndam selama minimum 10 jam pada temperatur 15o C atau lebih sebelum kemudian di-flushing dengan sedikitnya 1 kali isi selang.

Untuk memastikan lifetime dari Hose terjaga dengan baik, berikut hal hal yang perlu diperhatikan KECUALI

• Selang harus disimpan di ruangan yang kering, sejuk, bebas debu, berventilas
• Saat proses penyimpanan ujung terbuka pada hose tidak harus dipasang plug/caps
• Selang harus ditempatkan pada rak atau palet berpalang untuk memungkinkan sirkulasi udara bebas
• Selang harus disimpan bebas dari kekusutan, lilitan atau kompresi

Berikut pernyataan lama penyimpanan selang EI 1529/ISO 1825 yang benar adalah

• Lama penyimpanan selang 2 tahun dan masa pemakaian dibatasi 10 tahun
• Lama penyimpanan selang 5 tahun dan masa pemakaian dibatasi 15 tahun selama mengikuti prosedur penyimpanan oleh manufaktur
• Lama penyimpanan selang selama 2 tahun dan masa pemakaian tidak dibatasi, asalkan hasil dari pengujian Hose Test monthly dan 6 monthly memiliki hasil yang memuaskan
• Lama penyimpanan selang 5 tahun dan masa pemakaian dibatasi 10 tahun selama mengikuti prosedur penyimpanan oleh manufaktur

Uji tekanan, menggunakan pompa uji hidrostatis, harus dilakukan ketika commissioning selang baru, setiap kali Coupling dipasang, dan rutin setiap 6 (enam) bulan. Kriteria uji tekanan dinyatakan gagal, kecuali :

• Hose tidak dapat menahan tekanan sebesar 225 psi selama 2 menit

• Tidak terdapat coupling slip atau kebocoran selama proses Uji Tekanan

• Terdapat Luka, torehan, abrasi, tonjolan atau lepuh yang membuka pada bagian penguat selang (reinforcement)

• Hose hanya dapat menahan tekanan 50 psi selama 30 detik

Beberapa ketidaknormalan berikut ditemukan pada operasional harian atau pengetesan bulanan atau 6 bulanan yang mengharuskan penggantian segera, kecuali :

• Bintik lunak, cacat, kerutan/Deformasi, tonjolan/lecet, abrasi berlebihan atau retak yang mengekspos bagian/tekstur penguat selang

• Setiap potongan dalam struktur selang yang telah merusak tekstur, atau telah terlindas oleh kendaraan

• Terdapat coupling slip atau kebocoran pada selang

• Terdapat marka tanggal pemasangan hose yang pudar

Berikut merupakan pernyataan yang benar terkait Aviation Hose, kecuali :

• Hose dengan permasalahan karet bagian dalam akan menunjukkan gelembung di bagian luar saat tekanan uji dilakukan. Dalam kasus seperti ini selang harus diganti

• Jika terdapat kerusakan dan retakan pada karet luar begitu dalam sehingga bagian carcass/reinforcement/penguat selang terlihat maka selang harus segera diganti

• Jika terdapat gelembung dan lapisan pada selang, rasakan bagian luar karet dengan jari untuk melakukan pengecekan apakah hanya ada penebalan material (tidak berbahaya) atau ruang kosong di bawah gelembung lapisan tersebut (ini berarti pemisahan lapisan, sehingga selang harus diganti)

• Selang tidak harus ditempatkan pada rak atau palet berpalang untuk memungkinkan sirkulasi udara bebas