SENSORICA Y ACTUADORES

El inyector es una ....................... muy precisa, su bobina de accionamiento tiene un extremo conectado a la tensión de batería y su otro extremo está conectado a un pin del Módulo de .................................

Para obtener la perfecta distribución del combustible, sin pérdidas por condensación, se debe evitar que el chorro de ............................. toque las paredes internas de la ......................

El sensor MAF responde a los cambios de temperatura en el elemento .................... 

Parte del aire de admisión procedente del filtro de aire es desviado a la zona de medición del hilo o .....................

El caudalímetro mide la cantidad de volumen de aire y envía a la Unidad de Control Electrónico (ECU) un voltaje que representa el..............................

Si el voltaje de salida del sensor ECT es superior a 4,91 V durante 0,5 segundos o mas, el ECM determina que hay un ...............................

El sensor ECT está encapsulado en un cuerpo de bronce, para que pueda resistir los agentes químicos del ...................... y tenga además una buena ............................. térmica. 

El ECT está localizado generalmente cerca del ................... del motor, lugar que adquiere el valor máximo de temperatura de .............

El tiempo durante el cual la ECU mantiene a............... el extremo de la bobina del inyector es denominado: “Tiempo de ......................” 

El código de diagnóstico ..................... indica que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) ha detectado una falla en el inyector.