INSPECCION Y REGLAMENTOS AERONAUTICOS

8293. Cual afirmación con relación a las Directivas de Aeronavegabilidad {AD notes) es verdadera?

• Los AD s son boletines de alerta de

  información editados por el fabricante

  del avión, motor o componente.

• El cumplimiento con las ADs no es mandatario a menos que el avión afectado es para alquiler.

• El cumplimiento con una AD aplicable es mandatorio y tiene que registrarse en los registros de mantenimiento permanentes

8294. Cuando se efectúa overhaul a un equipo eléctrico, toda la información necesaria debe de ser obtenida de:

• Manual de Mantenimiento del Avión.

• instrucciones de mantenimiento publicadas por el fabricante del avión o equipo.

• Manual de partes ilustradas del avión.

8295. Cuál afirmación es correcta cuando una aeronave no es aprobado para retorno a servicio después de una inspecci6n anual debido a que algún item requiere una reparación mayor asumiendo que se tienen datos técnicos aprobados?

• Un mecánico certificado adecuadamente puede efectuar la reparación y un MT1 retornar la aeronave a servicio.

• Un mecánico adecuadamente certificado ó un taller puede reparar el defecto y puede aprobar el retomo del avi6n a servicio.

• Solamente la persona que realiza la inspección anual puede aprobar el retomo del avión a servicio después de la reparación mayor.

8296. La instalación de equipo de radio hechas de acuerdo a un certificado de tipo se requiere el retomo a servicio por:

• Una aprobación en el campo por parte de la DGAC.

• Un MT2.

• Un MT1.

8297. Una aeronave que requiera de una inspección de 100 horas podrá ser volada mas allá de este tiempo si:

• Si es necesario llevarlo a un lugar donde la tnspección pueda ser efectuada pero que no exceda 10 horas de vuelo.

• Es necesario llevarlo a un lugar donde se pueda llevar a cabo la inspección, pero solicitando un permisos especial de vuelo.

• Si es necesario llevarlo a un lugar

  donde la inspecci6n pueda ser efectuada pero que no exceda 15 horas de vuelo.

8298. Donde se encuentra la indicación recomendada para registrar la aprobación o desaprobaci6n para retorno a servicio de una aeronave después de una inspección anual o de 100 horas.

• RAC 145.

• RAC 43.

• RAC 02.

8299. El tiempo maximo que una inspección de 100 horas se puede extender es de:

• 10 horas.

• 10 horas con un permiso de vuelo

  especial.

• 12 horas con un permiso de vuelo

  especial.

8300. Cuál afirmación es correcta cuándo una aeronave no ha sido aprobado para retorno a servicio después de una inspección anual debido a que varios componentes requieren de reparaciones menores?

• Solamente la persona que ha realizado la inspección anual puede aprobar el retorno a servicio del avión.

• Un mecánico adecuadamente certificado puede reparar los defectos y aprobar el retorno del avion a servicio.

• Un mecánico adecuadamente certificado puede reparar los defectos pero un MTI debe de aprobar el retorno a servicio del avión.

8301. Una aeronave al cual se le ha vencido una inspección anual puede ser volado:

• Si se ha emitido un permiso especial para el avión.

• Con el propósito de recibir mantenimiento.

• Por un permiso que no exceda 10 horas.

8302. Para que un individuo ( no una estación reparadora) conduzca una inspección de 100 horas completa en una aeronave y apruebe su retorno a servicio se requiere que el o ella ostente un certificado de mecánico con:

• MT2.

• MT1.

• Autorización especial.