MIII S2 EXAMEN

Es un dispositivo capaz de reducir las sustancias contaminantes que contiene el gas de descarga de los motores de combustión interna. No es un filtro sino un reactor químico que mediante la técnica de la catálisis, produce reacciones de conversión entre el gas y los metales preciosos incluidos en él

• Silenciador

• Filtro de partículas

• Convertidor catalítico

• Filtro de carbón activo

Tipo de reacción química: consisten en la extracción de oxígeno de los componentes de los gases de escape.

• Oxidación

• Reducción

• Catálisis

• NInguno

Tipo de reacción química: consisten en adición de oxígeno a los componentes de los gases de escape (recombustión).

• Oxidación

• Reducción

• Catálisis

• NInguno

Tiene la misma estructura que un catalizador convencional de tres vías, pero se le ha añadido a los tradicionales materiales nobles que conforman la cerámica del monolito óxido de bario (BaO), que acumula óxidos de nitrógeno formando nitrato a temperaturas de entre 250 °C y 500 °C

• Catalizador

• Catalizador acumulador de NOx

• Catalizador SCR

• Ninguno

Eliminan gran parte de los NOx producidos, permitiendo reducir, ostensiblemente, los porcentajes de recirculación EGR, e incluso llegando a prescindir de ella.

• Catalizador

• Catalizador acumulador de NOx

• Catalizador SCR

• Ninguno

Selecciona el aditivo correcto para el catalizador SCR

• Aditivo para gasolina

• Aditivo ADblue

• Aditivo para aceite

Es un sistema de diagnóstico incorporado en la unidad de control del motor, que vigila aquellos sistemas y componentes cuyo mal funcionamiento pueda provocar un aumento de las emisiones contaminantes del vehículo

• Computadora

• Sensores

• actuadores

• OBD

Elige los componentes del sistema OBD

• Conector DLC

• Sensor

• Códigos de averías

• Luz de testigo

Es de color amarillo y se denomina MIL (siglas en inglés de Luz Indicadora de Mal Funcionamiento). Está simbolizado por un trazado que simula el contorno de un motor.

• Conector DLC

• Sensor

• Códigos de averías

• Luz de testigo

Es un componente físico a través del cual serán accesibles los códigos de error y una serie de parámetros específicos de la diagnosis y de los estados de funcionamiento del motor.

• Conector DLC

• Sensor

• Códigos de averías

• Luz de testigo