Compensación aerodinámica
Authored by Adrian Baena
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1.
MULTIPLE SELECT QUESTION
45 sec • 1 pt
La compensación aerodinámica es:
El conjunto de técnicas que aumentan la fuerza necesaria para accionar las superficies de control
El conjunto de técnicas que disminuyen la fuerza necesaria para accionar las superficies de control
El conjunto de técnicas para mantener la superficie de control de vuelo deflectada, sin tener que hacer fuerza en el mando
El conjunto de técnicas para mantener la superficie de control de vuelo deflectada, haciendo mayor fuerza en el mando
2.
MULTIPLE SELECT QUESTION
45 sec • 1 pt
Hay dos procedimientos para compensar aerodinámicamente una superficie de control:
Conseguir una distribución de presión favorable alrededor de la superficie aerodinámica
Conseguir una distribución de presión desfavorable alrededor de la superficie aerodinámica
Empleo de aletas auxiliares especiales
Disminuir la superficie aerodinámica
3.
MULTIPLE SELECT QUESTION
45 sec • 1 pt
La compensación por cornadura:
Ayuda al piloto para accionar la superficie de control de vuelo
Genera un par contributivo
Unshielded se adentra en el borde de ataque
Shielded no invade el borde de ataque
4.
MULTIPLE SELECT QUESTION
45 sec • 1 pt
En la compensación de HANDLEY PAGE:
Existen dos fuerzas en juego, una a cada lado de la charnela
Existen dos fuerzas en juego, en el mismo lado de la charnela
Existe solo una fuerza de compensación
La sobrecompensación es un fenómeno peligroso
5.
MULTIPLE SELECT QUESTION
45 sec • 1 pt
La compensación de WESTLAND-IRVING:
Está basada en la de Handley Page
Se basa en reforzar el momento de charnela por la diferencia de presión estática
Se utiliza frecuentemente en alerones
Se caracteriza por la incomunicación desde el punto de vista aerodinámico
6.
MULTIPLE SELECT QUESTION
45 sec • 1 pt
En la compensación por borde biselado:
Los cambios geométricos en ambos lados del borde de salida producen cambios en las fuerzas aerodinámicas
Los momentos de charnela resultante son grandes
La complejidad e ineficacia son características
Las fuerzas aerodinámicas actúan a una distancia a la charnela elevada
7.
MULTIPLE SELECT QUESTION
45 sec • 1 pt
La compensación de Frise:
Se emplea para compensar la guiñada adversa del alerón
Consiste en la disposición de un eje de la charnela excéntrico
Se utiliza en aviones comerciales de alta velocidad
Aumenta la resistencia aerodinámica del alerón que sube
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