bài 20. HT bôi trơn và HT làm mát

Hệ thống có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ các chi tiết của động cơ không vượt quá giới hạn cho phép là:

• hệ thống làm mát.

• hệ thống bôi trơn.

• hệ thống nhiên liệu.

• hệ thống khởi động.

Hệ thống bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu thường dùng cho động cơ nào?

• Động cơ xăng 4 kì.

• Động cơ Diesel 2 kì.

• Động cơ xăng 2 kì.

• Động cơ Diesel 4 kì.

Theo sơ đồ hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức, chi tiết không có trong sơ đồ này là

• bơm nước.

• lưới lọc.

• két nước.

• quạt gió.

Trong quá trình làm việc của hệ thống làm mát bằng nước, yếu tố chủ yếu quyết định tốc độ lưu động của nước là

• quạt gió.

• van hằng nhiệt

• cánh tản nhiệt.

• bơm nước.

Khi hệ thống bôi trơn cưỡng bức làm việc, nếu áp suất dầu ở trên các đường dầu vượt giá trị cho phép thì van an toàn bơm dầu sẽ:

• mở nhằm làm giảm áp suất lên các đường ống.

• mở nhằm làm tăng áp suất lên các đường ống.

• đóng nhằm làm giảm áp suất lên các đường ống.

• đóng nhằm làm tăng áp suất lên các đường ống.

Khi động cơ hoạt động, nếu nhiệt độ nước làm mát của hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức vượt giới hạn thì van hằng nhiệt sẽ:

• đóng đường thông với két nước và mở đường thông với ống nước tắt về bơm.

• mở đường thông với két nước và đóng đường thông với ống nước tắt về bơm.

• đóng đường thông với két nước và đường thông với ống nước tắt về bơm.

• mở đường thông với két nước và đường thông với ống nước tắt về bơm.