địa 3 (2 bài tiếp theo)

Đặc điểm nào sau đây không đúng với mạng lưới giao thông vận tải nước ta?

• Hòa nhập vào mạng lưới giao thông vận tải của khu vực.

• Phát triển khá toàn diện, gồm nhiều loại hình khác nhau.

• Vận tải đường biển có tỉ trọng luân chuyển hàng hóa lớn nhất.

• Đường hàng không có tỉ trọng luân chuyển hành khách lớn nhất.

Tỉnh của vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc là

A. Thái Nguyên.                B. Lạng Sơn.                     C. Phú Thọ.                        D. Quảng Ninh.

• a

• b

• c

• d

Vùng Tây Nguyên và vùng Trung du miền núi Bắc Bộ đều có thế mạnh phát triển ngành công nghiệp

A. thủy điện.                      B. khai khoáng.                  C. chế biến lâm sản.           D. vật liệu xây dựng.

• a

• b

• c

• d

Khó khăn lớn nhất đối với việc phát triển kinh tế - xã hội của vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ là

• sự phân hóa địa hình sâu sắc.      

• khí hậu phân hoá phức tạp.

• cơ sở hạ tầng kém phát triển.                  

• tập trung nhiều dân tộc ít người.

Khó khăn chủ yếu làm hạn chế việc phát triển chăn nuôi gia súc lớn ở Trung du và miền núi Bắc Bộ là

• cơ sở thức ăn cho phát triển chăn nuôi còn rất hạn chế.

• dịch bệnh hại gia súc vẫn đe dọa tràn lan trên diện rộng.

• trình độ chăn nuôi thấp, công nghiệp chế biến hạn chế.

• công tác vận chuyển sản phẩm chăn nuôi đến thị trường.

Ý nghĩa lớn nhất của việc phát triển thủy điện ở Trung du và miền núi Bắc Bộ là

• tạo ra động lực mới cho sự phát triển của vùng. 

• điều tiết lũ trên các sông và phát triển du lịch.

• thúc đẩy quá trình công nghiệp hóa trong vùng.   

• đẩy mạnh khai thác và chế biến khoáng sản.

Một trong các thế mạnh về kinh tế của vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ là phát triển

• Cây công nghiệp, dược liệu, rau quả cận nhiệt và ôn đới.

• Cây công nghiệp, cây lương thực, cây rau quả nhiệt đới.

• Cây lương thực, cây thực phẩm, cây đặc sản vụ đông.

• Cây công nghiệp hàng năm, cây ăn quả, khai thác gỗ.

Hai thành phố được nối với nhau bằng đường sắt là

• Hải Phòng - Hạ Long.         

• Hà Nội - Hà Giang.

• Đà Lạt - Đà Nẵng.      

• Hà Nội - Thái Nguyên.

Trong các loại hình vận tải ở nước ta, giao thông vận tải đường hàng không có

• tốc độ tăng trưởng nhanh nhất.

• chiếm ưu thế về hàng hóa vận chuyển

• phát triển không ổn định nhất.                  

• trình độ kĩ thuật và công nghệ hiện đại.

Sự phân bố các hoạt động du lịch của nước ta phụ thuộc nhiều nhất vào sự phân bố của

• tài nguyên du lịch.

• các ngành sản xuất.   

• dân cư.    

• trung tâm du lịch