TEKNIK SEPEDAH MOTOR 11 S2 HAL 100 PTS 2

Pada rantai dengan kode 428SB-104, angka pertama (4) menunjukkan ....

• lebar pelat dalam

• jumlah panjang rantai

• jarak antarpin

• jenis bushing

• daya tahan tarikan beban

Berikut yang ditunjukkan oleh angka kedua dan ketiga (28) pada rantai dengan kode 428SB-104 adalah ....

• jarak antarpin

• jumlah panjang rantai

• lebar pelat dalam

• jenis bushing

• daya tahan tarikan beban

Berikut yang dimaksud kode SB dalam rantai 428SB-104 adalah ....

• standard bearing

• solid bushing

• steel bushing

• strong bearing

• stiff bushing

Angka 104 pada rantai 428SB-104 menunjuk-kan ....

• jarak antarpin

• lebar pelat dalam

• jumlah panjang rantai

• jenis bushing

• daya tahan tarikan beban

Komponen rantai roda belakang yang berfungsi untuk memuluskan gerakan rantai pada sprocket sehingga mengurangi beban kejut adalah ....

• pin link plate

• bush link plate

• bush

• roller

• pin

Bagian rantai yang berfungsi sebagai penahan beban yang bekerja pada rantai adalah ....

• pin link plate

• bush link plate

• bush

• roller

• pin

Perhatikan pernyataan berikut!

(1) Memberi pelumas pada gear dan rantai motor.

(2) Menggunakan gear yang berkualitas.

(3) Gunakan oli bekas untuk melumasi gear.

(4) Rutin membersihkan gear motor.

(5) Ganti gear secara berkala.

Cara merawat gear dengan benar ditunjukkan oleh nomor ….

• (1), (2), (3), dan (4)

• (1), (2), (3), dan (5)

• (1), (3), (4), dan (5)

• (1), (2), (4), dan (5)

• (2), (3), dan (4)

Hal-hal yang menyebabkan kelenturan pada rantai adalah ....

• bahan pembuat rantai

• desain pelat dalam

• berat rantai

• bergeraknya tiap-tiap sambungan (pitch) rantai

• tipe bushing yang digunakan

Alasan rantai harus dapat berputar pada sprocket saat roda belakang naik turun adalah ....

• mengurangi kebisingan

• menambah estetika

• rantai harus menyesuaikan dengan kerja suspensi

• mengurangi getaran

• mengurangi berat motor

Berikut yang terjadi saat hendel kopling pada batang kemudi ditarik adalah ....

• pelat tekan dan pelat gesek dijepit oleh piring penekan

• pelat gesek dan pelat tekan akan saling merenggang dan putaran mesin diteruskan ke transmisi

• pushrod akan mendorong piring penekan ke arah berlawanan dengan gaya pegas kopling

• pelat gesek dan pelat tekan akan dijepit lebih kuat oleh piring penekan

• putaran rumah kopling diteruskan ke roda belakang