DPOK

¿Qué corresponde a los Clientes NO SHOW en un concesionario?

• Clientes que incumplen cita para taller y cita para recoger repuestos de mostrador

• Clientes que realizan compras online y no asisten a recoger los productos

• Clientes que cancelan sus citas con anticipación y reprograman para otra fecha

• Clientes que solicitan repuestos especiales y los reciben en tiempo récord

¿Qué se debe hacer en la Administración de la ETA en un concesionario?

• Programar citas sin considerar la disponibilidad de partes en el inventario

• No informar al área de servicio sobre cambios en las fechas ETA

• Informar al área de servicio sobre cambios en las fechas ETA con evidencias (Correo)

• No es necesario contar con un tablero para el seguimiento de Back Orders

¿Qué se verifica en relación con los Elementos de Protección Personal (EPP)?

• No es necesario documentar el uso de EPP con fotografías

• Disponibilidad y uso adecuado, documentado a través de fotografías

• Uso de pictogramas relacionados con el uso de EPP y tener un kit de derrame en mal estado

• No es importante contar con un kit de derrame en óptimas condiciones

¿Qué es vital para mantener una operación eficiente en los concesionarios según la certificación DPOK de Toyota?

• No tener un sistema de pedidos automático

• No seguir un Procedimiento de Operación Estándar (SOP)

• Clasificar el inventario por tipo de vehículo

• Gestión de estantes de partes especiales

¿Qué es fundamental para gestionar todos los pedidos de manera eficiente en un concesionario?

• No utilizar convenciones de colores para carpetas en el tablero

• Tablero de control para pedidos especiales

• No tener un tablero de control para seguimiento de pedidos

• No seguir un Procedimiento de Operación Estándar (SOP) para el tablero

¿Qué se debe implementar para la Cultura de la Seguridad en un concesionario?

• No es importante socializar riesgos mediante reuniones y comunicaciones internas

• No es necesario implementar medidas de seguridad en el almacén

• No es necesario identificar posibles incidentes ni entrenar en predicción de peligros

• Formatos y procedimientos de seguridad como Hiyari Hatto y KYT

¿Qué se destaca como una práctica clave en la gestión del almacenamiento en concesionarios según la certificación DPOK de Toyota?

• No realizar un control meticuloso de las ubicaciones vacías

• No contar con un método visual para controlar el nivel de carga de los extintores

• Aplicación del método FIFO para baterías, llantas y extintores

• No implementar reglas específicas para cada tipo de pieza

¿Qué es fundamental para el proceso de alistamiento de repuestos según la cita programada en un concesionario?

• No seguir las rutinas de mantenimiento establecidas en el Manual de Políticas

• No tener un procedimiento para el alistamiento de repuestos

• No preparar los componentes requeridos antes de la cita del cliente

• Estante Pre-Pick con un Procedimiento Operativo Estándar (SOP)

¿Qué es esencial para mantener un proceso eficiente en la gestión de repuestos en un concesionario según las normas de Toyota?

• No seguir las políticas de mantenimiento establecidas por el fabricante

• No tener un sistema de gestión de inventario

• No preparar los repuestos necesarios antes de la cita del cliente

• Implementar un sistema de estantería Pre-Pick con un Procedimiento Operativo Estándar (SOP)

¿Qué se destaca como una práctica clave en la gestión de la seguridad en un concesionario según los estándares de Toyota?

• No es importante comunicar los riesgos a través de reuniones internas

• No es necesario implementar medidas de seguridad en el almacén

• No es necesario identificar posibles incidentes ni proporcionar entrenamiento en prevención de riesgos

• Utilizar formatos y procedimientos de seguridad como Hiyari Hatto y KYT