REVIEW PM 37 TAHUN 2020

Hal yang tidak diatur dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 37 Tahun 2020 adalah...

• Batasan ruang udara pengoperasian PUTA

• Standar pengoperasian PUTA

• Tata cara dan mekanisme pemberian persetujuan pengoperasian PUTA

• Persyaratan usia pilot PUTA

Answer explanation

Dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 37 Tahun 2020, tidak diatur mengenai persyaratan usia pilot PUTA, sedangkan batasan ruang udara, standar pengoperasian, dan tata cara pemberian persetujuan diatur.

Batas ketinggian pengoperasian PUTA pada Uncontrolled Airspace yang tidak memerlukan persetujuan Direktur Jenderal adalah...

• 400 feet dari permukaan tanah

• 450 feet dari permukaan tanah

• 350 feet dari permukaan tanah

• 500 feet dari permukaan tanah

Answer explanation

Batas ketinggian pengoperasian PUTA di Uncontrolled Airspace yang tidak memerlukan persetujuan Direktur Jenderal adalah 400 feet dari permukaan tanah, sesuai dengan regulasi yang berlaku.

Kawasan yang digunakan untuk pengoperasian PUTA yang perlu mendapatkan persetujuan Dari Direktur Jenderal adalah

• Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan

• Kawasan Udara Terlarang

• Kawasan Udara Terbatas

• Kawasan Pertahanan Udara

Answer explanation

Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan adalah area yang harus mendapatkan persetujuan dari Direktur Jenderal untuk pengoperasian PUTA, karena berkaitan langsung dengan keselamatan penerbangan.

Kawasan Udara Terlarang dan Kawasan Udara Terbatas merupakan kawasan yang dipublikasikan dalam dokumen...

• AIP Indonesia Volume I General & Enroute Part ENR 5

• AIP Indonesia Volume II General & Enroute Part ENR 5

• AIP Indonesia Volume I General & Enroute Part ENR 4

• AIP Indonesia Volume II General & Enroute Part ENR 4

Answer explanation

Kawasan Udara Terlarang dan Kawasan Udara Terbatas dipublikasikan dalam AIP Indonesia Volume I General & Enroute Part ENR 5, yang mencakup informasi penting mengenai ruang udara yang dibatasi dan terlarang.

Pesawat Udara Tanpa Awak (PUTA) yang dikategorikan sebagai pesawat udara kecil tanpa awak jika...

• Memiliki berat tidak lebih dari 55 lbs

• Memiliki berat tidak lebih dari 57 lbs

• Memiliki berat tidak lebih dari 60 lbs

• Memiliki berat tidak lebih dari 65 lbs

Answer explanation

Pesawat Udara Tanpa Awak (PUTA) dikategorikan sebagai pesawat udara kecil tanpa awak jika beratnya tidak lebih dari 55 lbs, sesuai dengan regulasi yang berlaku. Pilihan lain melebihi batas ini.

Pengoperasian PUTA dengan berat di atas 55 lbs wajib mendapatkan experimental certificate jika digunakan untuk keperluan...

• Production Flight Testing

• Research and Development

• Commercial Flight

• Special Flight Permit

Answer explanation

Pengoperasian PUTA di atas 55 lbs memerlukan experimental certificate untuk keperluan Research and Development, karena ini melibatkan pengujian dan pengembangan teknologi baru.

Pengoperasian PUTA dengan berat di atas 55 lbs yang digunakan untuk keperluan production flight testing new production aircraft wajib mendapatkan...

• Sertifikat Tipe Pesawat Udara

• Sertifikat Crew Training

• Special Flight Permit

• Special New Production Permit

Answer explanation

Pengoperasian PUTA di atas 55 lbs untuk pengujian penerbangan produksi baru memerlukan Special Flight Permit untuk memastikan keselamatan dan kepatuhan terhadap regulasi penerbangan.

Kaidah pengoperasian PUTA dimana remote pilot atau observer tidak dapat mempertahankan kontak visual dengan PUTA secara langsung dengan memenuhi ketentuan yang dipersyaratkan. Hal tersebut merupakan pengertian dari

• BVLOS

• VLOS

• DAA

• HR

Answer explanation

BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) adalah kondisi di mana remote pilot atau observer tidak dapat melihat PUTA secara langsung, sesuai dengan pengertian yang diberikan dalam pertanyaan.

Pengoperasian PUTA dengan kaidah BVLOS dapat dilakukan apabila memenuhi ketentuan...

• PUTA memiliki kemampuan DAA dan Tracking System

• PUTA memiliki kemampuan RTH

• PUTA memiliki kemampuan Hovering

• PUTA memiliki kemampuan Auto Rotate

Answer explanation

Pengoperasian PUTA dengan kaidah BVLOS memerlukan kemampuan DAA dan Tracking System untuk memastikan keselamatan dan pengawasan yang efektif saat terbang di luar jangkauan visual.

PUTA yang dioperasikan pada area pemukiman (populated area) harus memenuhi aspek...

• Kemampuan dan Prosedur untuk menghentikan pengoperasian PUTA guna kepentingan keselamatan penerbangan

• Ketinggian pengoperasian memenuhi aspek keselamatan

• Memiliki dan bersedia menanggung jaminan atas kerugian pihak ketiga yang disebabkan oleh pengoperasian

• Semua jawaban benar

Answer explanation

Semua aspek yang disebutkan penting untuk pengoperasian PUTA di area pemukiman, termasuk prosedur keselamatan, ketinggian, dan jaminan kerugian. Oleh karena itu, jawaban yang benar adalah 'Semua jawaban benar'.