DFI GRUPO4

Manipuleo en el embarque

Unitarización

Flete internacional

Agentes

Embarque al transporte local

Unitarización

Embalaje de los productos

Embarque al transporte terrestre o marítimo

Gastos administrativos

Seguro que cubre riesgos durante el trayecto internacional

Costo financiero de inventarios en tránsito

Capital en inventarios

Seleccionar siempre el flete más económico

Considerar solo los costos indirectos

Evaluar el costo total mínimo compatible con tiempos de entrega pactados

Ignorar las condiciones en puntos de interfase modal

Diseño de envases y embalajes

Tipo de producción

Complejidad del proceso

Certificación de normas ISO

Manipulación de productos

Control de calidad y tiempos de entrega

Dimensiones del envase

Reciclabilidad de los productos

Externalizar todas las operaciones logísticas para reducir costos

Tener roles definidos y procesos documentados para asegurar la consistencia

Establecer un único proveedor logístico sin tener en cuenta la diversidad de mercados

Priorizar la automatización total de los procesos sin intervención humana

Define el tipo de infraestructura necesaria para la distribución

Solo influye en el precio de los productos exportados

No tiene impacto directo en las operaciones logísticas, ya que todos los mercados requieren lo mismo

Determina los niveles de personal necesarios para la producción

La falta de tecnología avanzada en los centros de distribución

Las características y particularidades de cada canal de comercialización

La inexistencia de agentes reguladores en la cadena de suministro

La estandarización de procesos logísticos en todos los canales

Pre-etiquetado de productos en las tiendas

Uso de nodos "gateway" para redistribución

Crossdocking para redistribuir productos al llegar a la plataforma logística

Centros de megadistribución para un manejo de alto volumen