XI TSM 1 - MPK 3 (Mata Pelajaran Kejuruan)

Fungsi utama dari sistem kopling pada sepeda motor adalah:

• Mengatur putaran roda belakang

• Mengatur perpindahan gigi

• Meningkatkan kecepatan motor

• Mengurangi konsumsi bahan bakar

• Menghubungkan dan memutuskan tenaga dari mesin ke transmisi

Bagian utama dari sistem kopling manual adalah:

• Rantai dan gear depan

• Poros engkol dan poros roda belakang

• Karburator dan filter udara

• Kampas kopling, plat kopling, dan pegas kopling

• Kabel gas dan tuas gas

Sistem kopling pada sepeda motor bekerja berdasarkan prinsip:

• Mekanik dan hidrolik

• Gesekan dan tekanan

• Magnetik dan listrik

• Vakum dan gravitasi

• Tekanan angin

Apa yang terjadi jika kampas kopling aus?

• Performa mesin meningkat

• Mesin menjadi lebih irit bahan bakar

• Tenaga dari mesin ke roda tidak tersalurkan dengan baik

• Kopling menjadi lebih ringan

• Mesin tidak dapat dinyalakan

Jenis kopling yang digunakan pada sepeda motor manual adalah:

• Kopling gesek basah

• Kopling sentrifugal

• Kopling magnetik

• Kopling pneumatik

• Kopling hidrolik

Plat kopling pada sistem kopling basah direndam di dalam:

• Air pendingin

• Oli mesin

• Cairan hidrolik

• Pelumas silikon

• Bensin

Apa fungsi pegas kopling dalam sistem kopling?

• Menyerap panas dari gesekan

• Menambah kecepatan putaran mesin

• Membantu transmisi gigi lebih halus

• Mengurangi kebisingan mesin

• Menekan plat kopling agar menempel dengan kuat

Kopling terasa selip biasanya disebabkan oleh:

• Kampas kopling aus

• Kabel kopling terlalu kencang

• Pegas kopling terlalu keras

• Oli mesin berlebih

• Kerusakan pada gear transmisi

Penyetelan kabel kopling bertujuan untuk:

• Mengurangi tekanan pada kopling

• Meningkatkan akselerasi motor

• Menambah tenaga mesin

• Mengatur jarak bebas kopling

• Mengurangi kebisingan

Bagian yang terhubung langsung dengan tuas kopling adalah:

• Plat kopling

• Kabel kopling

• Pegas kopling

• Gear transmisi

• Poros engkol