Tracción diésel 7

Elemento que regula la inyección del gasoil ante una demanda variable del par resistente, debido al perfil de la vía, incremento de velocidad, etc.

• Gobernador

• Webasto

• Cárter

• ETCS

Qué tipo de freno dinámico usan los vehículos de tracción diésel-eléctrica?

• Reostático

• Recuperación

• Regenerativo

• Termodinámico

Cómo están conectados las resistencias del freno reostático de un vehículo tracción diésel eléctrica?

• serie

• paralelo

• serie-paralelo

• paralelo-serie

Marca la opción correcta sobre los vehículos de tracción diésel-hidráulica:

• Tienen transmisión hidromecánica y freno complementario hidrodinámico

• Tienen transmisión hidrodinámica y freno complementario hidromecánico

• Tienen transmisión hidrodinámica y freno ppal hidromecánico

• Tienen transmisión hidromecánica y freno ppal hidrodinámico

Qué tipo de embrague es el más usado en los vehículos ferroviarios?

• Embrague de convertidor de par hidrodinámico

• Embrague de convertidor de disco

• Embrague con presencia controlada de aceite

• Embrague con presencia permanente de aceite

Partes del convertidor de par:

• Turbina

  Bomba

  Reactor (estátor)

• Turbina

  Bomba

  Reactor (rotor)

• Turbina (rotor)

  Bomba

  Reactor

• Turbina (estátor)

  Bomba

  Reactor

Marca la opción correcta sobre la inversión de marcha:

• Debe realizarse siempre con el vehículo parado, con el motor diésel a ralentí y con las transmisiones desembragadas

• Debe realizarse siempre con el vehículo en movimiento, con el motor diésel a altas rpm y con las transmisiones desembragadas

• Debe realizarse siempre con el vehículo en movimiento, con el motor diésel a ralentí y con las transmisiones embragadas

• Debe realizarse siempre con el vehículo parado, con el motor diésel a bajas rpm y con las transmisiones desembragadas

Tipos de inversión del motor: (marca el incorrecto)

• Inversor en el eje motriz

• Inversor dentro del bloque de la transmisión

• Inversor en transmisión reversible

• Inversor en el eje portador

Inversor que se consigue mediante dos conjuntos convertidores hidrodinámicos idénticos pero diseñados para girar en sentido opuesto, el llenado de aceite de uno u otro determinarán el sentido de la marcha del vehículo:

• Inversión en transmisiones reversibles

• Inversor en el eje motriz

• Inversor dentro del bloque de la transmisión

• Inversor en el eje portador

Durante este proceso de frenado, la energía cinética del tren se transforma en temperatura de aceite de la transmisión:

• freno hidrodinámico

• freno hidromecánico

• freno eléctrico

• freno electroneumático