MMEE - TEMA 5

¿Qué ventaja se consigue con el arranque de un motor en conexión estrella-triángulo?

• Disminuir la tensión de arranque

• Disminuir la corriente de arranque el 1/3 respecto a la de arranque directo

• Mejorar el funcionamiento

• Aumentar el par de arranque

¿Qué factores condicionan el número de revoluciones por minuto de un motor?

• El tipo de arranque

• La frecuencia y el número de polos

• La carga en el eje

• Sólo depende de la frecuencia

¿Qué quiere decir "par de arranque"?

• El consumo en el arranque

• La fuerza necesaria para vencer el par resistente de la máquina

• Los pares de polos

• La fuerza nominal

La norma ITC-BT-47 determina

• El número de motores máximos conectados

• El valor de la corriente trifásica

• El consumo máximo de una instalación

• Las condiciones para la instalación de motores

En un arranque de un motor trifásico por conexión directa en triángulo

• La intensidad absorbida en el momento de arranque es de 4 a 8 veces la nominal

• La intensidad absorbida en el momento de arranque es la mitad de la nominal

• La tensión en el momento de arranque es de 4 a 8 veces la nominal

• La tensión en el momento de arranque es la mitad de la nominal

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera?

• Los motores deben instalarse de manera que la aproximación a sus partes en movimiento deba ser causa de accidente

• Los motores deben instalarse de manera que la aproximación a sus partes en movimiento disminuya las causas de accidente

• Los motores deben instalarse de manera que la aproximación a sus partes en movimiento no pueda ser causa de accidente

• Los motores deben instalarse de manera que la aproximación a sus partes en movimiento pueda ser causa de accidente

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera?

• Los motores no deben estar en contacto con materias fácilmente combustibles y se situarán de manera que no puedan provocar la ignición de estas

• Los motores pueden estar en contacto con materias fácilmente combustibles y se situarán de manera que no puedan provocar la ignición de estas

• Los motores no deben estar en contacto con materias fácilmente combustibles y se situarán de manera que puedan provocar la ignición de estas

• Los motores pueden estar en contacto con materias fácilmente combustibles y se situarán de manera que puedan provocar la ignición de estas

Las secciones mínimas que deben tener los conductores de conexión...

• a un solo motor deben estar dimensionados para un intensidad del 125%

• a un solo motor deben estar dimensionados para su intensidad nominal

• a un solo motor deben estar dimensionados para su intensidad en estrella

• a un solo motor deben estar dimensionados para su intensidad en triángulo

Las secciones mínimas que deben tener los conductores de conexión...

• a varios motores deben estar dimensionados para una intensidad no inferior a la suma del 125% de la intensidad a plena carga de motor de mayor potencia, más la intensidad a plena carga de todos los demás

• a varios motores deben estar dimensionados para una intensidad inferior a la suma del 125% de la intensidad a plena carga de motor de mayor potencia, más la intensidad a plena carga de todos los demás

• a varios motores deben estar dimensionados para una intensidad no inferior a la suma de la intensidad a plena carga de motor de mayor potencia, más la intensidad a plena carga de todos los demás

• a varios motores deben estar dimensionados para una intensidad no inferior a la suma de la intensidad a plena carga de motor de mayor potencia, más la intensidad en triángulo de todos los demás

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera?

• Los motores deben estar protegidos sólo contra cortocircuitos en todas sus fases

• Los motores deben estar protegidos contra sobrecargas en todas sus fases

• Los motores deben estar protegidos contra cortocircuitos y contra sobrecargas en una única fase

• Los motores deben estar protegidos contra cortocircuitos y contra sobrecargas en todas sus fases