Sesión 9 - Transporte marítimo

¿Cuál es el organismo encargado de la seguridad y protección del transporte marítimo a nivel internacional?

• OMC
  

• OMI
  

• ONU

• OTAN

¿Cuál de los siguientes documentos regula la entrega de mercancías en el transporte marítimo?

• Factura comercial
  

• Conocimiento de embarque (Bill of Lading)

• 
  Manifiesto de carga
  

• Declaración de importación

¿Qué unidad se usa para medir la capacidad de carga de los buques portacontenedores?

• Litros

• Toneladas

• TEU

• Pies cúbicos

¿Cuál de los siguientes es un convenio clave en el transporte marítimo?

• Convenio de Bruselas
  

• Convenio de Montreal

• 
  Convenio de Kioto
  

• Convenio de Ginebra

¿Cuál de las siguientes NO es una regulación del transporte marítimo?

• Salida y arribo de buques en aduanas habilitadas

• Inspección de vehículos de transporte por autoridades aduaneras

• Uso obligatorio de buques de bandera nacional en el comercio internacional

• Portar el manifiesto de carga y conocimiento de embarque

¿Cuál es la diferencia principal entre las Reglas de La Haya y las de Hamburgo?

• Las de Hamburgo extienden la responsabilidad del transportista
  

• Las de La Haya favorecen más a los cargadores
  

• Las de Hamburgo aplican solo a contratos de fletamento

• Las de La Haya son más modernas

¿Qué documento contiene información sobre el peso, número y marcas de los bultos transportados?

• Factura comercial
  

• Manifiesto de carga
  

• Póliza de seguros
  

• Declaración de importación

¿Qué factor influye en la variación de tarifas de carga marítima?

• Tipo de mercancía
  

• Peso y volumen
  

• Ruta de transporte

• Todas las anteriores

¿Cuál es un beneficio del Convenio de Hamburgo respecto al de La Haya?

• Reduce la responsabilidad del transportista

• Amplía el plazo de reclamación a dos años

• Solo aplica a carga peligrosa

• Es obligatorio en todo el mundo

Una empresa exportadora necesita enviar una gran cantidad de mercancía desde América Latina hacia Asia. Tiene dos opciones:

·       Utilizar un buque portacontenedores con una ruta directa, pero con costos de flete más altos.

·       Utilizar un buque que hace escalas en varios puertos intermedios, reduciendo costos pero aumentando el tiempo de tránsito.

¿Cuál sería la mejor opción de transporte marítimo para la empresa y por qué?

 

• Opción 1 (ruta directa), porque reduce el tiempo de entrega y minimiza el riesgo de daños o retrasos en transbordos.
  
  
  

• Opción 2 (con escalas), porque permite reducir los costos de transporte, lo que puede ser beneficioso si los tiempos de entrega no son críticos.

• Ninguna de las dos, porque el transporte marítimo no es eficiente para este tipo de operaciones y debería considerarse el transporte aéreo.

• Depende de factores adicionales, como la urgencia del cliente, el tipo de carga y las condiciones de los puertos de escala.