Evaluación transmisión

Una caja de velocidades se compone del siguiente número de partes

• siete partes principales

• tres trenes principales

• tres tapas principales

• cinco partes principales

El tren superior de engranes se compone del siguiente numero de partes

• Flecha piloto y flecha de salida

• tren inferior de engranes y tren auxiliar

• Tren superior y tren superior

• tren auxiliar de reversa y flecha piloto

Los seguros inter lock tienen la siguiente función

• asegurar el cambio seleccionado

• Impedir que entren dos cambios al mismo tiempo

• Reducir la velocidad del engrane loco

• Garantizar la secuencia de los cambios

Es el numero de barras selectoras con las que cuenta una caja de velocidades

• Tres barras selectoras una por cada par de cambios

• Dos barras selectoras principalmente de avance

• Cinco barras una por cada cambio

• solo dos ya que reversa no cuenta con barra

El sincronizador cuenta con las siguientes funciones

• seleccionar el cambio y transmitir el torque a la flecha de salida

• Evitar que entren dos cambios y reducir vibración

• Evita la oscilación de engrane loco y suaviza la entrada de cambio

• Ninguna de la anteriores

Este componente es el encargado de acoplar la velocidad reversa

• sincronizador de reversa

• engrane deslizable de reversa

• tren inferior de engranes

• engrane helicoidal de reversa

Cuando en la transmisión se presenta un rebote de cambios por pareja, es posible que este ocurriendo lo siguiente

• problema en los collares del sincronizador

• problema en el seguro interlock de los cambios involucrados

• problema en la barra selectora

• Problema en los seguros laterales o trabas

Cuando en la transmisión se presenta un rebote de cambios por pareja, es posible que este ocurriendo lo siguiente

• problema en los collares del sincronizador

• problema en el seguro interlock de los cambios involucrados

• problema en la barra selectora

• Problema en los seguros laterales o trabas

Es la función de la flecha de salida de la caja de velocidades

• acoplar los trenes superior, auxiliar e inferior

• transmitir torque y rpm a la relación de cada engrane loco

• Reducir las rpm e incrmentar el torque

• acoplar con la flecha piloto y flecha de salida

En la penúltima velocidad de una caja de velocidades, esta presenta la siguiente característica

• es una velocidad de incremento de rpm

• presenta una relación de 1.0

• se considera sobre propulsada

• se considera directa